郎榮亮

摘要：某平臺在1992年投產(chǎn)，根據(jù)當(dāng)時的總體開發(fā)方案，考慮電力系統(tǒng)還要為1997年投產(chǎn)的MSW平臺和2004年投產(chǎn)的NW平臺提供電力保證，因此平臺配備了兩臺由外國ROSTUM公司制造的燃?xì)廨啓C發(fā)電機，型號：TB50。每臺燃?xì)廨啓C的功率4000KW，發(fā)電機功率：3500KW，電壓為10500V，正常工況下運行一臺，備用一臺。平臺投產(chǎn)后，隨著新油田的并入，致使整個平臺電力負(fù)荷不斷發(fā)生變化。同時由于ROSTUM透平的大修是采用ROSTUM廠家工程師現(xiàn)場維護保養(yǎng)的方式，隨著時間的推移，逐漸老去的ROSTUM透平大修的人員費以及專用備件采購費，成為我們非常棘手的問題，為此現(xiàn)場維修一路開始了艱辛、漫長的國產(chǎn)化維保大修，繼而國產(chǎn)化升級改造的探索。

關(guān)鍵詞：燃?xì)廨啓C;以連續(xù)流動的氣體為工質(zhì)帶動葉輪高速旋轉(zhuǎn);將燃料能量裝變?yōu)閯恿Φ臋C械

設(shè)備在日常運轉(zhuǎn)中存在問題

一、負(fù)荷低、葉片斷、無奈進行額定功率調(diào)整鎖定;

平臺投產(chǎn)之后，由于整個平臺的電力負(fù)荷700KW左右，此負(fù)荷情況下，ROSTUM的工況正處于壓氣機葉片共振區(qū)。投運三年后，兩臺ROSTUM透平相繼在1995年7、8月分出現(xiàn)的壓氣機第二、三級葉片斷裂的故障。此時由于一無所有，只能接受廠家提出的近乎苛刻的檢修條件：

1）近乎天價的維修費用：256萬美金;

2）漫長的6個月的維修周期：返廠更換葉片，重做動平衡。

3）唯一的檢修方案：調(diào)整兩臺ROSTUM透平的額定功率到1662KW，進行了軟硬件鎖定。這樣在負(fù)荷700KW左右不變的情況下，壓氣機葉片躲開了共振區(qū)。

二、定期維護、技術(shù)受限， 各類檢修無法自主。

依照ROSTUM透平的維保手冊要求，ROSTUM透平需要定期進行大修保養(yǎng)，兩臺主機分別在2002年和2006年進行大修，尤其是2006年兩臺主機進行的B類維護保養(yǎng)，出現(xiàn)了前所未有的困難，使得我們倍感煎熬：

1）備件不可控：依照合同約定，ROSTUM廠家負(fù)責(zé)提供主機大修的備件清單，但在我們現(xiàn)場專業(yè)主管與廠家核實備件清單過程中，每次廠家提供的清單都有差別，造成備件采購的準(zhǔn)備工作一再推遲。

2）人員不可控：廠家工程師不相信我方施工人員的技術(shù)水平，所有工作獨自實施，造成工期嚴(yán)重滯后，最終只對主機A機檢修完畢，外方人員簽證已到期，主機B機的大修被擱置下來。

3）費用不可控：由于ROSTUM透平大修備件準(zhǔn)備過程中存在的問題（出于商業(yè)利益考慮），檢修之后剩余了大量的富余備件，造成接近上百萬元的庫存積壓。

提前預(yù)謀，做好技術(shù)儲備

2006年新油田投產(chǎn)并入平臺，平臺電力系統(tǒng)的瓶頸逐步凸顯，需要釋放ROSTUM透平原有的額定功率，且由于ROSTUM透平A機2006年沒有進行B類維修，狀況變得越來越不穩(wěn)定。ROSTUM透平A機的B類維護以及兩臺ROSTUM透平的解鎖，，釋放原有功率被提到日程。為了將來能夠徹底甩開廠家的束縛， 2010年未雨綢繆，謀劃了最后一次有外國人參加的ROSTUM透平檢修工作。

1）配備精良的檢修施工隊伍，徹底掌握ROSTUM透平的拆解、保養(yǎng)、組裝、調(diào)試技術(shù)。

2）全程跟蹤，配合檢修過程，為將來自主檢修提供最切實際的檢修教材。

3）深度研究技術(shù)資料--《裝配間隙手冊》，精心測量裝配間隙數(shù)據(jù)。

4）聘請國內(nèi)透平廠的專家同時依托北方機械加工制造的專業(yè)單位，對檢修過程中破損部件現(xiàn)場測繪數(shù)據(jù)，及時加工配備。

由于前期充分的準(zhǔn)備，現(xiàn)場在短短的20天，完成ROSTUM透平A機的檢修目標(biāo)，同時也積累的豐富的檢修經(jīng)驗，全面掌握了檢修技術(shù)，為將來的自主檢修奠定的充實的技術(shù)基礎(chǔ)。

徹底擺脫技術(shù)束縛

在進行ROSTUM透平升級改造和國產(chǎn)化大修過程中，我們現(xiàn)場堅持從簡到難、從人員到備件，逐步展開穩(wěn)步推進的原則，確保每一次國產(chǎn)化都能打到預(yù)期效果。

1）ROSTUM透平控制系統(tǒng)的升級改造。

隨著ROSTUM透平的壽命不斷延長，控制系統(tǒng)的問題逐漸暴露，在2010年11月份主機大修之后，就已經(jīng)開始籌劃對兩臺透平的控制系統(tǒng)進行升級改造，與國內(nèi)透平控制系統(tǒng)升級改造的專業(yè)廠家深圳某公司進行多次的技術(shù)交流溝通，意圖打破ROSTUM廠家對控制系統(tǒng)的軟件和硬件封鎖，完全擺脫對ROSTUM廠家的依賴。經(jīng)過4個月的前期物料、資料的準(zhǔn)備，2011年11月開始實施控制系統(tǒng)升級，廠家和現(xiàn)場維修人員從零開始、從每一份接線圖開始，分析優(yōu)化ROSTUM透平的啟動、點火、加速、加載、停機等各個過程中的邏輯關(guān)系，在沒有ROSTUM廠家指導(dǎo)的情況下獨立自主的進行了開創(chuàng)性的工作，在40天的時間內(nèi)完成了兩臺ROSTUM透平控制系統(tǒng)的軟硬件升級工作，同時進一步完善ROSTUM透平的火氣保護系統(tǒng)，新增了ROSTUM透平故障智能診斷分析功能，這一成果大大增強了我們將ROSTUM透平大修國產(chǎn)化的信心。

2）2012年3分月，ROSTUM透平B機在一次負(fù)荷徒增的工況調(diào)節(jié)過程中停機。再次啟動后，出現(xiàn)了在1300KW的工況下轉(zhuǎn)子高振動報警，經(jīng)過頻譜分析，確認(rèn)為轉(zhuǎn)子動不平衡導(dǎo)致，再一次需要解體維修。這一次我們直接依托內(nèi)部維修單位，返回自己的大修車間，自主展開了ROSTUM的大修工作，有2006年積累的拆卸、保養(yǎng)、組裝、調(diào)試的經(jīng)驗，有圖文并茂的詳實的教材、精心測量的核心的裝配數(shù)據(jù)、有國內(nèi)專業(yè)備件制造單位的支撐，最終在40天的時間內(nèi)完全依托自有力量將ROSTUM透平高震動故障檢修完畢，恢復(fù)了ROSTUM透平帶載2400KW穩(wěn)定運行的能力。最重要的是在檢修過程中，依托國內(nèi)透平專業(yè)制造廠家，對透平的關(guān)鍵部件進行精確的測繪，為完全打破ROSTUM透平廠家備件束縛，奠定了最堅實的基礎(chǔ)，事實證明我們主導(dǎo)的2006年那次ROSTUM 透平大修的技術(shù)儲備發(fā)揮了決定性作用，而這一次又為擺脫ROSTUM透平檢修過程中的備件束縛，做好了最充分的準(zhǔn)備工作。

3）隨著ROSTUM透平大修周期到來，我們現(xiàn)場做足了準(zhǔn)備工作，有針對性的進行了備件國產(chǎn)化準(zhǔn)備，并且對ROSTUM透平展開了一次最徹底的國產(chǎn)化維修，完全、徹底、干凈、全部的擺脫廠家的技術(shù)壟斷和備件壟斷，通過上述的作業(yè)實踐也前期為大量裝備國外設(shè)備的海洋石油的裝備維修工作提供最好的范例。