李育峰

(西山煤電集團(tuán) 西銘礦選煤廠， 山西 太原 030052)

安全監(jiān)控系統(tǒng)在煤礦安全生產(chǎn)和預(yù)防事故發(fā)生、提高生產(chǎn)效益方面起著至關(guān)重要的作用。西銘礦選煤廠瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)已不能滿足生產(chǎn)要求，選用智能化、融合性更強(qiáng)的KJ90X數(shù)字化瓦斯安全監(jiān)控系統(tǒng)對原有瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行改造。

1 瓦斯監(jiān)測系統(tǒng)現(xiàn)狀及存在的問題

西銘礦選煤廠原瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)為2007年建廠安裝的KJ160N系統(tǒng)，該系統(tǒng)由山西美安科技公司生產(chǎn)，在該廠調(diào)度室安裝，有主機(jī)、光電轉(zhuǎn)換器、打印機(jī)、聲光報(bào)警等裝置。在現(xiàn)場105配電室、跨線倉上空間、精(原)煤倉下2號配電室等9處不同瓦斯區(qū)域設(shè)置了分站及電源9臺，安裝有甲烷傳感器45臺。

改造前該系統(tǒng)運(yùn)行過程中存在以下問題：

1) 安全監(jiān)控系統(tǒng)及組成設(shè)備抗電磁干擾性差，時(shí)常出現(xiàn)傳輸中斷等不穩(wěn)定現(xiàn)象。

2) 傳輸速率慢，監(jiān)控軟件響應(yīng)時(shí)間較長，系統(tǒng)反應(yīng)慢，未實(shí)現(xiàn)環(huán)網(wǎng)。

3) 無法實(shí)現(xiàn)上傳中斷報(bào)警、分級報(bào)警和軟件分析功能，報(bào)警時(shí)無法識別是預(yù)警還是瓦斯超限報(bào)警。

4) 現(xiàn)用分站的本安板電容壽命較短，曾在新原煤倉上分站出現(xiàn)故障，檢查發(fā)現(xiàn)本安板損壞。

5) 系統(tǒng)未實(shí)現(xiàn)風(fēng)電閉鎖和瓦斯電閉鎖。

6) 軟件功能單一，缺少融合功能。

7) 現(xiàn)場的瓦斯傳感器使用壽命較短，部分瓦斯傳感器尚在保修期內(nèi)就已無法通過強(qiáng)檢。

2 改造方案

該次改造采用的是KJ90X安全監(jiān)控系統(tǒng)，組建工業(yè)以太環(huán)網(wǎng)+現(xiàn)場總線的信息傳輸平臺，主干網(wǎng)絡(luò)的敷設(shè)系統(tǒng)采用光纖，分站至中心站交換機(jī)的光纖升級為數(shù)字化傳輸數(shù)據(jù)。根據(jù)選煤廠生產(chǎn)工藝實(shí)際，鑒于原毛煤系統(tǒng)130皮帶管轄權(quán)劃歸西銘礦，故安設(shè)于131皮帶機(jī)頭的分站撤銷；整合237刮板處和105配電室分站所接傳感器數(shù)量，毛煤倉下瓦斯傳感器改接到105配電室分站，由此分站布置地點(diǎn)由原來的9處減為7處，瓦斯傳感器數(shù)目不變。同時(shí)升級傳感器與分站，使傳感器防護(hù)等級由IP54升級到IP65. 具體系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖見圖1.

圖1 新監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖

1) 將選煤廠瓦斯區(qū)域劃分為原煤倉上下、精煤倉上下、皮帶走廊5個(gè)區(qū)域，在不影響正常生產(chǎn)的情況下，根據(jù)生產(chǎn)情況按區(qū)域逐步鋪設(shè)光纜以及通信線纜。

2) 分區(qū)域安裝分站及傳感器設(shè)備，改造期間每拆除1個(gè)區(qū)域舊傳感器，必須接入1個(gè)新傳感器，并將其并入新系統(tǒng)，同時(shí)將信號傳至西銘礦監(jiān)控機(jī)房，以保證改造期間上傳不中斷。

3) 分區(qū)域進(jìn)行分站及各類傳感器的調(diào)試，待選煤廠設(shè)備數(shù)據(jù)上傳全部改造完畢，新系統(tǒng)運(yùn)行正常后拆除舊系統(tǒng)所有設(shè)備。

4) 根據(jù)近3年來生產(chǎn)過程中瓦斯涌出量的實(shí)際情況，設(shè)置不同的報(bào)警級別，做出分級響應(yīng)，完善新系統(tǒng)就地?cái)嚯姽δ堋?/p>

5) 新系統(tǒng)監(jiān)控主機(jī)采用雙機(jī)熱備，監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)置防火墻，建立災(zāi)難恢復(fù)體系保障安全。

3 改造現(xiàn)場實(shí)踐

1) 準(zhǔn)備車間主要擔(dān)負(fù)原煤的拉運(yùn)存儲，所轄新舊系統(tǒng)運(yùn)輸工藝復(fù)雜，皮帶分布面積廣，不僅數(shù)量多達(dá)20余部，而且部分皮帶鋪設(shè)長度均接近300 m，故在準(zhǔn)備車間調(diào)度室增設(shè)1臺瓦斯監(jiān)控顯示機(jī)，具有瓦斯超限、斷電聲光報(bào)警功能。

2) 施工前，必須檢查施工環(huán)境20 m范圍內(nèi)的瓦斯?jié)舛?，符合?guī)定方可施工。

3) 考慮到在高處安裝的傳感器探頭標(biāo)校問題，施工中必須設(shè)計(jì)滑輪或轉(zhuǎn)盤等方式便于升降移動。皮帶運(yùn)輸機(jī)上方的傳感器探頭要留以探頭為中心到走廊橋架距離1.5倍長度的數(shù)據(jù)線。

4) 布置光纖和信號電纜時(shí)，需與動力電纜分開走線，系統(tǒng)底層網(wǎng)絡(luò)建設(shè)纜線必須使用阻燃信號屏蔽纜線，所有纜線必須進(jìn)入電纜橋架，無橋架時(shí)必須架設(shè)穿線管，纜線穿線管使用不銹鋼管，并使用接地線將穿線管與整個(gè)接地網(wǎng)進(jìn)行連接。

5) 布設(shè)線纜應(yīng)有冗余，交接間、設(shè)備間一般預(yù)留3～6 m，工作區(qū)為0.3～0.6 m；彎曲線纜曲率半徑不小于纜線外徑的20倍。

4 改造效果分析

KJ90X系統(tǒng)采用了工業(yè)以太環(huán)網(wǎng)與數(shù)字化傳輸技術(shù)，提升了系統(tǒng)抗干擾性、實(shí)時(shí)性、可靠性；實(shí)現(xiàn)了分級報(bào)警和區(qū)域斷電功能；實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)定期的自診斷、自評估功能，能夠預(yù)先發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)在安裝使用中存在的問題。主要體現(xiàn)在系統(tǒng)軟件具有傳感器等設(shè)備參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤提醒功能，可對傳感器漏裝，報(bào)警、斷電、復(fù)電門限設(shè)置錯(cuò)誤進(jìn)行診斷并提醒；具有傳感器定期未標(biāo)校提醒功能；具有分站、傳感器、電源箱、控制器工作狀態(tài)監(jiān)測功能，可檢測設(shè)備軟硬件故障、通信故障等；可監(jiān)測電源箱交直流狀態(tài)、電池狀態(tài)信息，具備遠(yuǎn)程充放電管理功能。中心站軟件具有雙機(jī)熱備異常、數(shù)據(jù)存儲異常、通信異常等自診斷并提醒功能。該功能加強(qiáng)了對偽數(shù)據(jù)的標(biāo)注，特別是多系統(tǒng)融合條件下的異常數(shù)據(jù)與綜合數(shù)據(jù)的分析；提升了系統(tǒng)性能指標(biāo)，增加了采用如MD5、RSA算法的加密存儲功能。系統(tǒng)巡檢時(shí)間不大于10 s，異地?cái)嚯姇r(shí)間不超過20 s，最短縮至5 s；就地?cái)嚯姇r(shí)間不超過2 s；新監(jiān)控系統(tǒng)供電電源最高可達(dá)8 h，同時(shí)具有遠(yuǎn)程監(jiān)測功能。

KJ90X系統(tǒng)自2019年9月投入使用以來，總體運(yùn)行穩(wěn)定，經(jīng)統(tǒng)計(jì)，發(fā)生數(shù)據(jù)傳輸中斷、系統(tǒng)超限誤報(bào)警、標(biāo)校上傳過程中死機(jī)等現(xiàn)象均保持“0”的記錄。同時(shí)，監(jiān)控軟件預(yù)留有端口，支持多網(wǎng)多系統(tǒng)融合，實(shí)現(xiàn)了與西銘礦監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一運(yùn)行，完善了CO和風(fēng)機(jī)開停傳感器的安設(shè)， 實(shí)現(xiàn)了風(fēng)電、瓦斯電閉鎖。

5 結(jié) 語

通過升級改造運(yùn)行KJ90X安全監(jiān)控系統(tǒng)，強(qiáng)化了安全監(jiān)測監(jiān)控信息的深度分析和數(shù)據(jù)融合，彌補(bǔ)了以往重采集輕分析的缺陷，實(shí)現(xiàn)了更加智能的分級報(bào)警及邏輯業(yè)務(wù)報(bào)警，提升了選煤廠瓦斯管理水平，從根本上提高了安全預(yù)測預(yù)警水平，為選煤廠下一步多系統(tǒng)的融合聯(lián)動和智能化廠建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。