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長期以來，在國人心目中有個樸素的觀念，“修橋補路是美德”。如今，路網(wǎng)發(fā)達了，出行速度和效率提高了，公路養(yǎng)護也邁入科學(xué)化、精準化、智能化、一體化的新階段。隨著社會公眾對“美好出行”抱有越來越高的期待，養(yǎng)路人肩上的擔子也變得越來越沉甸甸。

在齊魯交通發(fā)展集團有限公司的養(yǎng)護戰(zhàn)線上，有一群頗具情懷的養(yǎng)路人，秉持著“醫(yī)者仁心”，行走在高速大道上“望聞問切”，一身的風塵，換來一路的坦蕩。他們的故事，很值得用心去聆聽。

停不下的腳步

今年4月4日早上9時許，齊魯交通發(fā)展集團有限公司（以下簡稱“齊魯交通集團”）濟南分公司綜合辦公室主任曹衛(wèi)、工程養(yǎng)護部部長孫曉華一行，在濟南東收費站廣場與分公司養(yǎng)護清障中心工作人員匯合，沿著G2001濟南繞城高速展開道路安全設(shè)施檢查。

“路上的信息標識、防撞護欄，路邊的隔離柵等設(shè)施，平時不引人注意，卻直接關(guān)系到司乘們會不會錯過分岔路口，以及行駛過程中會不會受到突發(fā)因素干擾，影響行車安全?！睂O曉華在高速養(yǎng)護這一行干了16年，對各類交安設(shè)施的重要性諳熟于心，時刻關(guān)注設(shè)施維護情況。

日常巡查說是“日常”，卻并不尋常，看似簡單走在路上，其實此舉有著無可代替的必要性?！斑@些設(shè)施一直處在動態(tài)變化過程中，就拿隔離柵來說，有時我們前腳剛修補完，第二天又被想走捷徑的人剪開了?！睂O曉華語氣中透著些許無奈。

正如他所說，一行人在東繞城齊家莊大橋處對橋中部光纖底板銹蝕情況做重點檢查時，發(fā)現(xiàn)附近的隔離柵再度被破壞。還有人堂而皇之地在橋下開起了汽修作坊，把雜物堆砌在橋梁正下方，一旦發(fā)生火災(zāi)，危及橋梁結(jié)構(gòu)安全，后果不堪設(shè)想。拍照取證后，養(yǎng)護清障中心工作人員立即通知相關(guān)部門，盡快消除隱患。

齊魯交通集團把路容路貌提升作為優(yōu)化養(yǎng)護管理的突破口，著力將高速公路打造成“三季有花、四季常青”的景觀大道。

在接下來的巡查中，一行人幾乎一刻都不得閑：發(fā)現(xiàn)某處中央隔離帶光纜井蓋有破損，立即登記報修；看到路中間有一大包垃圾，馬上靠邊停車，把垃圾移至護欄外邊坡后，通知清障隊伍處理；路過涉路工程，要檢查施工方有無違規(guī)施工或破壞交安設(shè)施的情況，無手續(xù)施工的，迅速通知相關(guān)人員叫停；每經(jīng)過一輛?？吭趹?yīng)急車道上的大貨車，都要下車查看是否需要救援，以避免出現(xiàn)次生交通事故。駛?cè)敫咚俸蟛蛔?小時，檢查組便發(fā)現(xiàn)了3起貨車故障……

一路走走停停，檢查了近30公里路段，到濟南南收費站附近已是中午時分。簡單吃了個工作餐，一行人立即動身趕往單位，下午2點，孫曉華還要組織施工、監(jiān)理單位召開一個大中修項目調(diào)度會。

由于東繞城高速位于省會城市，大中修項目需要夜間施工。該項目涉及路段交通流量較大，不管對施工人員還是司乘來說，視野及精神狀態(tài)都會受夜間影響，施工組織一絲一毫也馬虎不得。

“施工方案要繼續(xù)細化，包括封閉車道的順序、施工作業(yè)的順序以及具體工期安排，另外，施工材料要盡快準備充分，警示標識要使用主動發(fā)光設(shè)備，現(xiàn)場施工人員的安全和形象管理要更嚴格，作業(yè)時間適當延長，要把環(huán)保提升措施納入方案，還要嚴格把控施工時間段內(nèi)出入施工區(qū)域的人員，必要時增加門禁設(shè)備……”調(diào)度會上，孫曉華向各相關(guān)單位負責人一一交代注意事項，直至方案趨于完善?！敖酉聛?，咱們每周開一次調(diào)度會，就在施工現(xiàn)場開，第一時間解決問題，做一段成一段，越早完工就越安全?！?/p>

4月24日，濟南分公司《繞城高速夜間養(yǎng)護施工作業(yè)交通組織方案》順利通過由高速交警、路政及相關(guān)專家組成的評審組審查，成為山東省首例夜間養(yǎng)護施工作業(yè)交通組織方案。

齊魯交通集團濟南分公司檢查組在G2001濟南繞城高速齊家莊大橋段查看橋體設(shè)施維護情況。

大中修要盯緊，小修保養(yǎng)和預(yù)防性養(yǎng)護同樣不容輕忽?！袄@城高速從濟南東到機場段是1999年通車的，濟南東至殷家林立交段是2002年通車的，經(jīng)過多年使用，這兩年養(yǎng)護任務(wù)明顯變重了。”孫曉華說，近年來，這些路段每年都要做兩次較大規(guī)模的小修挖補?！奥访娴乃p過程，往往不是逐年緩慢下降，而是達到一定使用年限后，在某個時間節(jié)點急劇下降?！睂O曉華說，養(yǎng)護人員必須時刻注意路面上表現(xiàn)出的蛛絲馬跡，以便及時應(yīng)對處理。

孫曉華一行這一天的忙碌狀態(tài)，正是齊魯交通集團全體養(yǎng)護人日常工作的縮影，對他們而言，“保持高度警惕、無法停下腳步”早已成為常態(tài)?！皬倪^完春節(jié)開始，年初做計劃，春季有路面病害調(diào)查處治、綠化修剪、示范路創(chuàng)建、路橋隧迎國檢等重點工作；6月份天氣熱了，要開展養(yǎng)護工程施工；7月至9月，要做好防汛工作；進入10月，又需要做好冬季除雪防滑準備；一入冬，除雪防滑保暢攻堅戰(zhàn)就正式打響了……一年的工作，早被安排得滿滿當當，基本每天都閑不住?！饼R魯交通集團養(yǎng)護管理部張文武告訴筆者，這也是集團提出“養(yǎng)護365”口號的原因之一，基層養(yǎng)護工作者的辛苦，早就超出了一般社會公眾的想象。

路政軍 攝養(yǎng)護人員正在撒布融雪劑

打得贏的戰(zhàn)役

“目前降雪強度如何？道路有無擁堵及事故？從昨晚開始，采取了哪些措施，投入了多少除雪設(shè)備、物資？”今年1月4日上午，山東淄博、萊蕪、臨沂、泰安等市紛紛出現(xiàn)降雪。在齊魯交通集團運行應(yīng)急管理中心大廳，集團副總經(jīng)理張西斌與各分公司監(jiān)控中心現(xiàn)場連線，調(diào)度指揮除雪防滑工作……

作為山東省內(nèi)管轄高速公路里程最長的運營管理單位，除雪防滑是齊魯交通集團每年都要打的一場“硬仗”。2018年12月初，山東省12座城市迎來了入冬后首次大范圍小雪或小雨雪天氣，拉開了齊魯交通集團除雪防滑攻堅戰(zhàn)的大幕。按照集團統(tǒng)一部署，各相關(guān)單位以雪為令，及時應(yīng)對，各司其職，全力配合，實現(xiàn)了所轄高速公路的整體平穩(wěn)運行。在這一過程中，集團成立近4年來通過實戰(zhàn)總結(jié)出的一系列成熟經(jīng)驗發(fā)揮了重要的作用：強化統(tǒng)籌部署安排，提前做好迎雪備戰(zhàn)工作；加強應(yīng)急值守調(diào)度，及時發(fā)布路況信息；加大養(yǎng)護巡查力度，密切關(guān)注道路狀況；加強應(yīng)急清障力量，保障突發(fā)事件快速處置；推進路警聯(lián)動協(xié)作，共同商討惡劣天氣保障措施；做好安全督導(dǎo)檢查，全力保障道路暢通。

建制度、成體系、抓落實固然至關(guān)重要，在實戰(zhàn)中，人力、物力的投入同樣不可或缺。據(jù)粗略統(tǒng)計，在近兩年的除雪防滑工作中，齊魯交通集團投資1015萬元，統(tǒng)一購置了20臺（套）機械設(shè)備，撒布融雪劑超過1000噸，出動人員數(shù)千人次。

在齊魯交通集團，“以雪為令”并不僅是一個喊了多年的“應(yīng)景”之詞，而是一線養(yǎng)護工作者最真實的狀態(tài)。他們搶時間、拼速度，頻繁收集天氣變化信息，不間斷上報路段降雪及除雪信息，現(xiàn)場指揮調(diào)度具體除雪防滑工作，及時處置車輛故障及事故……為了圓滿完成任務(wù)，他們經(jīng)常需要徹夜鏖戰(zhàn)，忙起來連一口熱飯都顧不上吃。近4年時間里，歷經(jīng)多輪降雪過程，為了萬千司乘的平安出行，他們抖擻精神，打贏了一場又一場攻堅戰(zhàn)。

扛得起的擔當

“在長期的養(yǎng)護管理實踐中，齊魯交通集團的養(yǎng)護人形成了‘醫(yī)者仁心’的情懷、精準求實的作風、自我革新的勇氣和無私奉獻的精神?！饼R魯交通集團養(yǎng)護管理部部長姜成嶺告訴筆者，這也為集團養(yǎng)護事業(yè)持續(xù)穩(wěn)定、協(xié)調(diào)、健康發(fā)展提供了源源不斷的精神力量。

這份力量，在很長一段時間里并不為人所熟知，就像路況越好的路段越不容易被人留意，對廣大司乘而言，日復(fù)一日奔波于車流之中的養(yǎng)路人，往往只是車窗外一晃而過的一抹橘黃或熒光綠。忙碌于高速公路運營管理“幕后”的他們，極少站在聚光燈下，接受人們的注目與喝彩。

2018年1月，齊魯交通集團表彰首批勞動模范，聊城分公司工程養(yǎng)護部部長趙汝安、日照分公司養(yǎng)護應(yīng)急救援中心主任秦玉波、萊蕪分公司養(yǎng)護應(yīng)急救援中心萊蕪東巡查隊負責人陳紅軍入選；2019年4月29日，集團評選出首屆“十大杰出青年”，濟南分公司工程養(yǎng)護部部長孫曉華、濟寧分公司養(yǎng)護應(yīng)急救援中心副主任狄進喜兩位養(yǎng)護工作者的杰出代表入選。不知不覺間，齊魯交通養(yǎng)護人正從幕后走向臺前，高速公路養(yǎng)護管理工作的全貌也正逐漸被更多人所了解。

齊魯交通集團除雪防滑工作實戰(zhàn)演練現(xiàn)場。

齊魯交通集團養(yǎng)護管理部副部長李洪印把養(yǎng)護管理的特點總結(jié)為“責任無限大”“職責全天候”，他說：“一方面，養(yǎng)護工作范圍廣，既包含大中修這樣的工程建設(shè)，也包含道路保潔、清障、小修保養(yǎng)等日常管理，涉及方方面面；另一方面，路段養(yǎng)護負責人的管理職責不會因為下班、休假而中止，他們必須時時刻刻盯緊路上的‘風吹草動’?！?/p>

張文武笑著對筆者說，幾年來，他和同事都養(yǎng)成了一個特殊的職業(yè)習慣，“只要開車上高速，我們的眼睛就會不自覺地在路面、設(shè)施上掃，看到問題，第一時間就想著盡快修復(fù)解決。”

在部分人眼中，養(yǎng)護工作者每年做的無非是些修修補補的重復(fù)性勞動，對此，李洪印解釋說，“表面看，我們確實年年干的都是一樣的活兒，但實際上，每年用的都是不一樣的勁兒！我們追求技術(shù)進步、模式創(chuàng)新的步伐從未中斷，大家也都具備自我革新的勇氣和素質(zhì)。”

李洪印認為，高速公路養(yǎng)護需要持續(xù)積累經(jīng)驗和積淀知識，養(yǎng)護工作者必須下決心做好“三師”：首先要成為“工程師”，能夠通過技術(shù)巡查、安全檢查，熟悉各類病害表現(xiàn)及處理方法，憑借眼力和知識發(fā)現(xiàn)、解決各類問題；同時，養(yǎng)護人還要成為“美容師”，通過持續(xù)推進道路綠化、創(chuàng)建養(yǎng)護示范路等工作，不斷優(yōu)化、美化路域環(huán)境；此外，養(yǎng)護人也要成為“規(guī)劃師”，通過動態(tài)掌握道路技術(shù)狀況，結(jié)合養(yǎng)護工作階段性特點及資金情況，研究制定養(yǎng)護對策及中長期規(guī)劃，學(xué)會精打細算，統(tǒng)籌管理。

遠方始于足下，跬步以致千里。邁進新時代的齊魯交通養(yǎng)護人，將繼續(xù)秉承“醫(yī)者仁心、精準求實、自我革新、無私奉獻”的精神品質(zhì)，在“暢、安、舒、美、優(yōu)”的齊魯大道上，腳踏實地、行穩(wěn)致遠。