田聿 魏云峰

伊朗8日對美軍駐伊拉克基地接連發(fā)射數(shù)十枚導彈，讓因為蘇萊曼尼之死引起劇烈動蕩的中東局勢走向不可知。美國與伊朗會發(fā)生全面戰(zhàn)爭嗎？從1979年美國駐伊朗使館人質危機以來，美伊關系長期陷入冰河期，甚至擦槍走火的危急時刻也并不罕見。

被扣押444天的52名美國人質

美國總統(tǒng)特朗普宣稱美軍瞄準“52個伊朗目標”，暗指1979年被伊朗扣押的52名美國人質?？墒篱g沒有無緣無故的恨，在當年伊朗扣押美國人質背后，是美國中東戰(zhàn)略的一次重大挫折。

如今美國與伊朗近乎“誓不兩立”的對峙，讓人很難相信40多年前，這兩個國家曾是親密的鐵桿盟友。時任伊朗國王巴列維在1953年借美國中央情報局之力，驅逐首相摩薩臺獨掌大權后，甘當美國的“打手”。20世紀70年代油價暴漲帶來的財富猛增，讓伊朗得以推出高達700億美元的工業(yè)化計劃。但這種“洋躍進”中，伊朗王室和外國公司大發(fā)其財，大批破產(chǎn)的伊朗農(nóng)民、商人和手工業(yè)者嗷嗷待哺，越來越多的人對巴列維和為他提供庇護的美國政府充滿怨氣。

1977年10月，伊朗伊斯蘭革命領袖霍梅尼長子暴死，人們懷疑他是被王國秘密警察毒死的，可國王御用報紙《消息報》卻惡毒攻擊霍梅尼被外國政府收買，頓時激起民憤。此后，示威、鎮(zhèn)壓、悼念，再示威、再鎮(zhèn)壓……一個個慘案讓國王的根基被掏空了。開始時，美國仍盲目支持巴列維的血腥鎮(zhèn)壓，直到12月爆發(fā)德黑蘭百萬人大游行后，美國總統(tǒng)卡特才恍然大悟，拒絕為搖搖欲墜的巴列維政權“背書”，并在1979年1月3日派人與伊朗軍隊高層聯(lián)系，盼望與新政權重建“親密關系”。

1979年1月巴列維棄國出走后，“務實”的美國對伊朗的態(tài)度開始時并沒有過于惡化——美國還指望伊朗新政權繼續(xù)采購美國軍火并充當?shù)钟K聯(lián)的“中東警察”。但為緩和國內嚴重的通貨膨脹與財政失衡，伊朗新政府取消了大批軍火采購合同。即便如此，美伊兩國也沒有徹底撕破臉，伊朗仍保留價值50億美元的軍火采購訂單，當年5月和7月，美國也向伊朗交付了巴列維時代訂購的兩批導彈。

壓垮雙方關系的“最后稻草”是美國同意收容巴列維。伊斯蘭革命勝利后，國家處于宗教毛拉、世俗民族主義者、伊斯蘭民族主義者乃至世俗左派的共治狀態(tài)，當年10月，新憲法草案公開，霍梅尼倡議建立的法基赫制度（即國家走向“全盤伊斯蘭化”）正面臨激烈爭辯。恰在此時，美國同意巴列維這名“沾滿民眾鮮血的屠夫”赴美治病，此事徹底激怒了伊朗民眾。1979年11月4日，巴列維抵達紐約的消息傳來后，2000多名伊朗大學生沖進德黑蘭的美國駐伊朗大使館。他們占領使館建筑，將66名美國外交官扣為人質（其中13名婦女和黑人及1名病患后被釋放）。這些學生宣稱，他們的行動是對美國多年來支持巴列維、并允許廢王前去治病的報復。參與這起事件的阿巴斯·阿布迪后來說：“我們沒想到這一事件會產(chǎn)生那么大的后果。我們當時想，這件事只會持續(xù)幾天。但是隨后發(fā)生的事情讓情況更為復雜，阻止了雙方很快解決問題?！?/p>

霍梅尼在最初的驚訝過后，表示支持學生的行動。他利用空前高漲的民族主義情緒，將修憲同反美結合在一起，最終在12月3日全民公決中通過新憲法，建立在伊斯蘭教義、《古蘭經(jīng)》和圣訓基礎上的伊斯蘭共和國被確立了。

面對復雜局面，美國卡特政府再次做出錯誤的應對。開始時美國以為伊朗新政府會像巴列維政權一樣好對付，宣布停止進口伊朗石油、凍結伊朗在美資產(chǎn)、派出航母進行軍事施壓，結果更加激怒了伊朗人。1980年2月，伊朗向美國提出條件，包括遣返廢王，為美國在伊朗的不道德行為道歉，保證不干涉伊朗內政等。

面對這樣的條件，卡特“病急亂投醫(yī)”，批準代號“鷹爪行動”的營救計劃。1980年4月7日，美國與伊朗斷交。15天后，“鷹爪行動”開始付諸實施。但該行動接連遭遇機械故障、飛機相撞和意外暴露等插曲，結果在丟下8具尸體、兩架飛機殘骸和整套行動文書之后以失敗收場。

人質危機中的糟糕表現(xiàn)，讓卡特在大選中慘敗。1980年7月27日，巴列維去世，伊朗扣留美國人質的最大理由消失了。伊朗此后與即將離任的卡特政府展開秘密談判，以美國取消凍結伊朗資產(chǎn)、不起訴伊朗政府為條件，決定釋放人質。1981年1月20日，在美國新任總統(tǒng)里根發(fā)表就職演說后20分鐘，52名美國人質于被扣444天后終于獲釋?！?/p>

“襲船戰(zhàn)”，美軍借機“下黑手”

時任伊朗總統(tǒng)巴尼薩德爾感嘆稱：“我們扣留了美國人質，結果把我們自己變成美國的人質”。盡管被伊朗扣押的美國人質已經(jīng)被釋放，但美國與伊朗的關系就此進入冰河期。在隨后的兩伊戰(zhàn)爭中，伊朗軍隊裝備著全套美制武器，但美國偏袒的卻是蘇式裝備的伊拉克。

從1985年開始，伊拉克和伊朗爭相在波斯灣地區(qū)展開“襲船戰(zhàn)”，利用導彈和快艇攻擊過往油輪，并布設水雷破壞航道。這下正中偏袒伊拉克的美國人下懷。1987年9月21日，美國海軍在巴林東北80公里的國際水域襲擊并捕獲正在布雷的伊朗海軍“阿杰爾”號布雷艇，打死3人，俘虜26人。作為報復，伊朗于10月15日發(fā)射導彈襲擊科威特艾哈邁德港，擊中停泊在那里的美國油輪“森加里”號（掛利比里亞國旗）。第二天，又用導彈襲擊科威特舒艾拜港外懸掛美國國旗的科威特油輪“海島城”號。

里根政府立即決定對伊朗實施“軍事報復”。10月19日，美國出動4艘驅逐艦，炮擊伊朗羅斯塔姆鉆井平臺，并炸毀平臺上的雷達和通信設施。這次軍事行動后，美國宣稱“已做好準備，如果伊朗在軍事上有任何升級行動，美國將做出強硬的報復。”此后伊朗和美國都采取了克制態(tài)度，海灣局勢一度風平浪靜。

然而好景不長，1988年4月14日，美艦“羅伯茨”號無意中闖入伊朗布設的水雷陣，艦體被炸出大洞。美軍參聯(lián)會主席克勞要求趁機徹底摧毀伊朗海軍，但防長卡盧奇覺得這樣做等于和伊朗全面開戰(zhàn)，風險太大。里根最終決定摧毀伊朗三座石油平臺作為警告，并授權美軍“如果伊朗派軍艦或飛機來救，也可以消滅它們”。

4月18日一早，美軍對伊朗石油平臺開火，受刺激的伊朗海軍迅速出動艦艇反擊。伊朗導彈艇“喬漢”號剛出港就被美軍巡洋艦“溫賴特”號送入海底。不甘心的伊朗海軍從阿巴斯港派出“薩漢德”號護衛(wèi)艦和一個中隊的炮艇出擊，又遭到從美軍航母“企業(yè)”號上起飛的A-6、A-7攻擊機攔截，在猛烈的空對海打擊下，“薩漢德”號和兩艘炮艇被擊沉。激戰(zhàn)中，另一艘趕赴戰(zhàn)區(qū)的伊朗護衛(wèi)艦“薩巴蘭”號也被擊成重傷。沖突結束后，美國對伊朗警告稱，“如果伊朗挑釁升級，將對阿巴斯港和哈爾克島實施布雷封鎖；如果伊朗再對美國造成重大的設施損壞或人員傷亡，美國將徹底摧毀伊朗一切沿海設施”?！?/p>

被美軍擊落伊客機上290名乘客

伊朗總統(tǒng)魯哈尼6日對美喊話“希望美國也能記住‘290這個數(shù)字”，直指1988年美國巡洋艦“誤擊”伊朗民航客機事件中喪生的290名乘客。在美國人心中，這不過是1988年以來美國與伊朗圍繞“襲船戰(zhàn)”交火升級的后果，但在伊朗看來，這就是美國的一次蓄意屠殺，而且美國政府至今沒有道歉。

1988年7月3日上午，正在霍爾木茲海峽巡邏的美國“文森斯”號巡洋艦接到情況通報稱，6艘伊朗快艇正試圖攻擊一艘利比里亞油輪。美軍立即下令“文森斯”號巡洋艦前往救援。率先從巡洋艦上起飛的“海鷹”直升機迅速趕往現(xiàn)場，結果卻發(fā)現(xiàn)是虛驚一場。但不久后直升機又報道稱遭到伊朗快艇攻擊，亢奮的“文森斯”號艦長威爾·羅杰斯下令全速趕往救援——此時“文森斯”號已經(jīng)闖入了伊朗領海。

與此同時，附近的伊朗阿巴斯港機場上，伊朗航空公司的655號航班正在起飛。這架空客A300客機上坐滿周末前往迪拜購物的平民，其中還包括66名兒童。巧合的是，它的航線正好處于“文森斯”號巡洋艦的上空。

“文森斯”號巡洋艦的雷達也探測到阿巴斯港機場有飛機起飛。由于阿巴斯港機場是軍民兩用機場，伊朗在那里部署有強大的F-14戰(zhàn)斗機，美軍對此極為警惕。事后調查發(fā)現(xiàn)，第一個致命錯誤是雷達操作員安德森上士犯下的，他在7月3日的客貨航班時刻表沒有找到9時45分有民用飛機從阿巴斯港機場起飛的信息——當天655號航班不巧起飛晚點了。于是他想當然地認為，雷達上的飛機是伊朗戰(zhàn)斗機，并把這個信息通告給了艦長羅杰斯。第二個錯誤來自羅杰斯。他宣稱曾多次向“直撲‘文森斯號而來”的655號航班發(fā)出警告，但對方均沒有回應，足以證明對方的敵意?？墒潞蟀l(fā)現(xiàn)，這些警告是通過軍用頻率發(fā)送的，民航客機根本就不可能接收到。基于一系列錯誤判斷，“文森斯”號向655號航班客機發(fā)射了兩枚導彈，客機應聲墜海，機上290人全部遇難。

客機殘骸落入伊朗領海，伊朗電視臺播放的海上漂滿死者遺體和飛機殘骸的畫面，震驚了全球。面對慘烈的悲劇，伊朗稱該事件是一場“野蠻的大屠殺”，并指責美國蓄意擊落民用飛機。但美國方面卻堅稱“伊朗必須承擔此次慘劇的責任”，因為伊朗允許一架民用飛機在沖突區(qū)域附近飛行，而“這不是此事中任何美國海軍人員疏忽和過失的結果”。五角大樓也故意掩蓋事實真相，否認“文森斯”號闖入伊朗領海，艦長羅杰斯更是獲得海軍功勛勛章。

“紙終究包不住火”，隨著時間推移，655號航班被擊落的真相逐漸浮出水面。國際民航組織也指責美國海軍才是主要過錯方。1989年，伊朗向國際法庭起訴美國，要求美國賠償遇難者和被炸毀的客機。兩國政府于1996年達成和解，美國向遇難者家屬表示“深深的遺憾”并賠償損失，但“不承擔責任”。▲