解朝森 江蘇華通工程檢測(cè)有限公司（210000）

當(dāng)前，隨著人們的出行頻次日益增多及物流運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，高速公路承受的交通壓力越來(lái)越大，給高速公路管養(yǎng)維護(hù)工作增加了難度。 面對(duì)大體量的路面修復(fù)，一定要確保維護(hù)技術(shù)的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，盡量利用現(xiàn)場(chǎng)廢料，以最少的成本修復(fù)高速公路路面。 在這種形勢(shì)下，就地?zé)嵩偕幚砑夹g(shù)被廣泛應(yīng)用到高速公路車(chē)轍處理中[1]。

1 就地?zé)嵩偕夹g(shù)的優(yōu)勢(shì)

當(dāng)前，就地?zé)嵩偕夹g(shù)被廣泛應(yīng)用于我國(guó)高速公路瀝青路面的病害處理。 根據(jù)不同的施工工藝，就地?zé)嵩偕夹g(shù)可用于瀝青路面的整形再生、復(fù)拌再生和加鋪再生，有效地再利用原有的瀝青面層混合料，提升路面的平整性。 就地?zé)嵩偕夹g(shù)主要有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：

1.1 有利于改善面層混合料級(jí)配，降低空隙率

在高速公路長(zhǎng)時(shí)間的使用過(guò)程中，瀝青路面在外力和環(huán)境的作用下可出現(xiàn)內(nèi)部破壞及外部變形等情況。 通過(guò)就地?zé)嵩偕夹g(shù)處理，可以改善原有的瀝青面層功效，提高路面質(zhì)量，改善路面的級(jí)配，降低路面的空隙率，提升瀝青路面的性能[2]。

1.2 避免瀝青路面出現(xiàn)裂縫

通過(guò)對(duì)瀝青路面的整形、復(fù)拌等處理，可以在不改變路面標(biāo)高的情況下對(duì)路面進(jìn)行修復(fù)，這樣可以降低路面修復(fù)過(guò)程中花費(fèi)的成本，同時(shí)可以利用再生瀝青增強(qiáng)路面的整體強(qiáng)度，提升道路質(zhì)量。

1.3 具有較好的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性

在對(duì)瀝青路面進(jìn)行處理時(shí)，就地?zé)嵩偕幚砑夹g(shù)可以充分利用原有的瀝青廢料， 不僅節(jié)約成本，而且不產(chǎn)生廢料，具有較好的經(jīng)濟(jì)型和環(huán)保性。 在施工中可以流水作業(yè)，道路維護(hù)的效率較高；就地?zé)嵩偕幚砑夹g(shù)能夠在不破壞原有路面結(jié)構(gòu)的同時(shí)分車(chē)道施工，不會(huì)中斷交通運(yùn)行，適用于高速公路日常養(yǎng)護(hù)工作。

2 就地?zé)嵩偕诟咚俟奋?chē)轍處理中的應(yīng)用

為保證高速公路瀝青路面的使用性能，務(wù)必要重視其處理工藝，結(jié)合不同的就地?zé)嵩偕幚砑夹g(shù)對(duì)路面進(jìn)行整形、復(fù)拌或加鋪處理，消除路面車(chē)轍等病害，提升瀝青路面的平整性，給人們提供更為舒適和安全的交通設(shè)施。 在就地?zé)嵩偕┕さ倪^(guò)程中，要做好以下幾個(gè)方面的質(zhì)量控制工作[3]。

2.1 就地?zé)嵩偕┕ぜ夹g(shù)

為了提升高速公路瀝青路面的平整度，消除車(chē)轍等病害對(duì)于瀝青路面的影響，要利用就地?zé)嵩偕幚砑夹g(shù)對(duì)路面進(jìn)行整形、復(fù)拌或加鋪處理。 在施工時(shí)，要打圍施工，將原有路面加熱到一定溫度，并對(duì)原有的瀝青層進(jìn)行翻松，然后再加入適量的瀝青和再生材料，經(jīng)過(guò)再次的復(fù)拌、壓實(shí)和整平，可以提升道路的平整性，消除瀝青路面的空隙和車(chē)轍印記，提升路面的整體質(zhì)量。

2.2 就地?zé)嵩偕夹g(shù)的施工流程及質(zhì)量控制要點(diǎn)

1）路面清理。 在翻松路面的過(guò)程中，要注意保證路面基地的質(zhì)量，要清除異物和垃圾，避免因雜物埋入基地而影響道路面層的施工質(zhì)量。 路面清理的深度要符合整形處理的標(biāo)準(zhǔn)，一般翻松至路面標(biāo)高下 5 cm 左右[4]。

2）預(yù)處理。 選用小型銑刨機(jī)械對(duì)較深層的病害進(jìn)行銑刨處理，應(yīng)分層填補(bǔ)材料并做好壓實(shí)工作，以此提升病害處理的質(zhì)量。 在路面沒(méi)有出現(xiàn)反射裂縫的情況下，再進(jìn)行2 層銑刨，并分層填補(bǔ)中面層下鋪抗裂位置。 為確保就地?zé)嵩偕访媾c舊路面連接位置的平直性，通常會(huì)依據(jù)施工寬度、厚度對(duì)施工段起始點(diǎn)進(jìn)行銑刨，長(zhǎng)度控制在2～3 m。通過(guò)預(yù)處理可以改善原有路面的質(zhì)量， 降低原有路面的空隙率，使瀝青路面在外力的作用下形變較小，提高了路面的修復(fù)質(zhì)量。

3）路面加熱。 由于瀝青受溫度的影響較大，在高溫作用下會(huì)出現(xiàn)較大的膨脹變形，所以在對(duì)路面進(jìn)行加熱時(shí)，一定要加熱至施工要求的溫度，溫度過(guò)高和過(guò)低都會(huì)影響路面整形的質(zhì)量。 在路面加熱施工時(shí)，要按照一定的速率進(jìn)行加熱，溫度升高過(guò)快會(huì)影響瀝青的性能；瀝青溫度升高過(guò)慢，瀝青路面可能會(huì)提前凝固，導(dǎo)致路面不平整[5]。

4）碾壓攤鋪施工。 完成原有瀝青路面基層處理工作后，可以加入再生劑和配合好的瀝青。 再生劑要噴灑均勻，確保每一個(gè)位置都能?chē)姙⒌轿?。在攤鋪碾壓的過(guò)程中，要確保新鋪瀝青和原有路面具有良好的連接性；要控制好碾壓的速度，確保攤鋪均勻和碾壓到位，提高整體路面整形的施工質(zhì)量。

3 結(jié)語(yǔ)

為了進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，務(wù)必做好高速公路的建設(shè)和管養(yǎng)工作，對(duì)于高速公路瀝青路面經(jīng)常出現(xiàn)的車(chē)轍等病害，一定要及時(shí)修復(fù)，否則會(huì)影響行車(chē)的舒適性和安全性。 要合理應(yīng)用就地?zé)嵩偕幚砑夹g(shù)對(duì)高速公路車(chē)轍進(jìn)行處理，規(guī)范就地?zé)嵩偕┕すに嚕刂坪谜问┕べ|(zhì)量，提升路面維護(hù)的效率和養(yǎng)護(hù)水平，促進(jìn)我國(guó)高速公路建設(shè)事業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。