陳 杰 劉小杰

南京同浦建設(shè)工程有限公司（211806）

市政道路施工技術(shù)眾多，每種技術(shù)都有各自的優(yōu)勢和不足，如何發(fā)揮優(yōu)勢、規(guī)避不足是施工單位應(yīng)該重點研究的問題。

1 市政道路工程的特點分析

1.1 施工周期較為緊湊

一般的市政道路工程項目規(guī)模都非常大，整個施工周期也較長。施工周期過長會增加施工單位的成本投入，部分施工單位為了節(jié)約成本，會想盡辦法對施工工序進行縮減，對工程建設(shè)質(zhì)量造成極為嚴重的影響[1]。

1.2 交叉施工項目較多

市政道路項目工程量較大、施工環(huán)境較為復(fù)雜、交叉施工項目多的特點導(dǎo)致其施工難度較高，各部門在施工時需要通力配合，才能做好各個環(huán)節(jié)的施工工作。

1.3 施工流動性較大

市政道路工程的施工環(huán)境較為復(fù)雜，在具體的施工過程中可能會頻繁地轉(zhuǎn)換施工場地，導(dǎo)致施工的流動性比較大。在轉(zhuǎn)換施工場地時需要對相關(guān)設(shè)備及材料進行搬運，這也在一定程度上增加了整個工程的施工難度。

2 影響市政道路施工質(zhì)量的主要因素

2.1 施工單位存在技術(shù)資源方面的問題

由于市政道路施工過程中需要應(yīng)用大量的機械設(shè)備和工藝技術(shù)，因此施工單位必須要保證擁有豐富的技術(shù)資源，但是目前許多市政工程都存在分包或轉(zhuǎn)包的情況，一些施工單位不具備完善的機械設(shè)備和工藝技術(shù)，對施工質(zhì)量造成了一定影響，而且質(zhì)量控制工作也無法高效開展[2]。

2.2 施工技術(shù)存在問題

市政道路工程的施工質(zhì)量會直接影響人們的日常出行安全。在施工過程中需要對基底及路基進行壓實處理，如果壓實不到位，將會導(dǎo)致道路出現(xiàn)積水或者是沉降的問題，如果情況嚴重，整個道路還會坍塌，因此需要采用科學(xué)合理的施工技術(shù)，做好基底和路基的施工工作。在進行回填的過程中要保證平整度。許多影響工程質(zhì)量的因素都是一些細節(jié)問題，部分施工單位正是由于沒有注重細節(jié)方面的問題才會導(dǎo)致工程質(zhì)量無法達到預(yù)期要求。

2.3 施工材料存在問題

如果施工材料的質(zhì)量較好，則能在很大程度上提高市政道路的施工質(zhì)量，但是目前部分施工單位為了節(jié)約成本，會隨意、盲目地選擇一些質(zhì)量不合格的施工材料，而且在對施工材料進行運輸?shù)倪^程中，也會出現(xiàn)一些損壞的情況。將這些質(zhì)量不合格的施工材料運用在施工過程中，會嚴重影響工程質(zhì)量。還有一些施工人員不了解材料的真正用途，隨意使用材料，這樣不僅會造成資源的浪費，同時也會影響工程質(zhì)量。

2.4 施工人員的專業(yè)素質(zhì)有待提高

施工人員如果具備較高的專業(yè)素質(zhì)，則能嚴格遵守施工規(guī)范，高效地開展日常工作。但是目前許多施工人員的專業(yè)素質(zhì)較低、安全意識較差，而且沒有經(jīng)過系統(tǒng)化培訓(xùn)，在施工過程中頻繁出現(xiàn)一些違規(guī)行為。施工人員隨意、盲目的行為不僅會影響施工進度，而且還會對其自身的生命安全構(gòu)成威脅。

3 市政道路施工技術(shù)控制要點分析

3.1 路基質(zhì)量控制

市政道路的質(zhì)量與很多因素有關(guān)，其中最為主要的就是路基的穩(wěn)定性，如果路基穩(wěn)定性較高則能延長其使用壽命，反之則會影響其使用壽命。如果在具體的施工過程中有顆粒狀的雜物混入了道路中，那么整個路基的密度就會受到影響，在碾壓的過程中就會出現(xiàn)不均勻的情況[3]。

路基施工質(zhì)量控制可以從以下幾個方面入手。首先，各個施工部門應(yīng)該進行深入的溝通和交流，工作人員需要針對路基的具體填方及溝槽回填土方案進行準確、反復(fù)的的計算和審核，保證計算結(jié)果的準確性。施工人員需要嚴格把控回填土的質(zhì)量，在正式開始施工之前，全面檢查其質(zhì)量情況，保證回填土中沒有摻入較大的石頭，如果發(fā)現(xiàn)有大顆粒的石頭塊，施工人員需要立即進行處理。其次，在開展碾壓工作之前，工作人員需要對泥土中的水分含量進行檢查，如果發(fā)現(xiàn)水分較高則要先進行排水處理，這樣才能保障后續(xù)的施工質(zhì)量。如果排水處理難度較大，要先對淤泥進行處理，然后再進行分層回填，每次回填都要做好壓實工作。

3.2 混凝土路面質(zhì)量控制

相關(guān)調(diào)查研究顯示，目前許多市政道路的路面都存在不同程度的裂縫或變形問題，這些問題會直接降低路面的強度。如果裂縫和變形問題較為嚴重甚至?xí)?dǎo)致路面出現(xiàn)塌陷，對人們的日常出行造成極為嚴重的影響。路面出現(xiàn)變形和裂縫的問題，主要是因為前期混凝土配比存在不合理的情況。

混凝土路面質(zhì)量控制可以從以下幾個方面入手。首先，科學(xué)合理地進行混凝土配比是提高路面質(zhì)量和抗腐蝕性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在進行混凝土配比的過程中要充分考慮工程的實際施工情況； 其次，在開展路面施工之前一定要做好基層澆水工作，然后采用平板式振搗器對混凝土進行振搗，并保證振搗的均勻穩(wěn)定，同時還要對砂漿層的厚度進行控制，最為合理的厚度為5 mm 左右；最后，路面切割施工要選擇最為恰當?shù)臅r機，如果時機選擇不當將會影響工程質(zhì)量，施工人員需要在地面的抗壓強度達到10 MPa 以后再進行切割，而且切割的速度要快，保證切口的完整性，如果切割的速度較慢很可能出現(xiàn)碎裂的情況。

3.3 嚴格把控原材料的質(zhì)量

施工材料的質(zhì)量在一定程度上直接決定了整個工程的質(zhì)量，因此為了保證工程質(zhì)量，施工單位需要嚴格把控原材料的質(zhì)量。在對材料質(zhì)量進行控制的過程中，施工單位可以專門建立一個材料質(zhì)量控制小組。小組成員需要深入到施工現(xiàn)場，對各個施工材料進行質(zhì)量抽查，發(fā)現(xiàn)不合格的施工材料要及時進行處理。另外，還要對施工材料的采購環(huán)節(jié)進行嚴格監(jiān)控，保證材料運輸過程的安全性。在施工之前，需要對施工材料進行質(zhì)量檢驗，防止不合格材料流入施工現(xiàn)場。

4 市政道路工程的通病防治措施

4.1 混凝土裂縫問題

市政道路工程施工完成以后，許多施工單位都沒有重視后期的養(yǎng)護工作，導(dǎo)致混凝土板塊會出現(xiàn)開裂的情況。想要避免該問題的出現(xiàn)，在施工過程中就要保證混凝土的含水量，同時還要科學(xué)合理地調(diào)和水灰，在完工以后開展合理的養(yǎng)護工作，

4.2 過路管的路面裂縫

如果在開展回填夯實工作的過程中存在檢查不到位的情況，則會導(dǎo)致路面裂縫問題。想要避免該種問題的出現(xiàn)，則需要根據(jù)工程的實際施工情況做好管道底部的回填工作，做好管道護腳的固定工作，并對槽內(nèi)的雜物進行細致處理。

4.3 路基局部沉陷問題

造成路基局部沉陷問題的因素有很多，其中最為主要的因素是回填厚度較高、 碾壓角度過于傾斜，此時回填土的密實度就會受到影響，塊狀物周邊會出現(xiàn)很大的縫隙，由此就會導(dǎo)致路基出現(xiàn)沉陷的問題。想要避免該問題的出現(xiàn)，施工人員和技術(shù)人員要做好技術(shù)交底工作，在施工過程中采用水平分層的填筑方法。

5 結(jié)語

綜上所述，為了保證市政道路工程的施工質(zhì)量，相關(guān)人員需要把控施工技術(shù)的要點，對工程通病采取有效的防治措施。在施工過程中要選用科學(xué)合理的施工技術(shù)，嚴格按照規(guī)章制度進行操作，將技術(shù)的優(yōu)勢充分發(fā)揮出來，從而提高市政道路工程的建設(shè)質(zhì)量。