常 婭

(山西交通控股集團有限公司晉城高速公路分公司，山西 晉城 048000)

1 工程簡介

該隧道工程全長249 m，位于山區(qū)之中，地質環(huán)境較為復雜，最大埋深處為83.8 m，整個地區(qū)的剝蝕情況嚴重，圍巖種類較多。

2 總體施工工序

2.1 中導洞開挖

新奧法是本次工程中、側導洞開挖的主要方法，同時不同等級的導洞所采用的具體方法也是不同的，V級導洞的開挖主要是使用上下臺階法，而IV級的導洞則主要應用全斷面施工法。開挖導洞的工作存在著一定的危險性，因此要確保導洞的開挖和搭建導洞支護工作同時進行，這樣才能確保開挖導洞時的安全性。

(1)Ⅴ級圍巖導洞開挖方法

①使用上下臺階法對中導洞的上臺階進行開挖時，要按照相應的規(guī)范和設計要求進行支護體系的臨時搭建工作；

②使用上下臺階法對中導洞進行下臺階開挖，是否搭建相應的支護體系要根據實際的需要來確定;

③如果在施工的過程中需要交錯布置，那么一定要保證其具有至少50 m的間隔，同時進行導洞開挖和搭建支護體系的工作。在進行此項工作的過程中要確保間距和使用的相關技術符合要求。

(2)Ⅳ級圍巖導洞開挖方法

①使用全斷面的方法對中導洞進行相應的開挖工作，同時按照相應的規(guī)定搭建導洞的支護體系;

②進行相應的交錯施工的過程中要嚴格遵守50 m的間距，同時施工的過程中需要進行相應的光面爆破工作，在進行爆破工作之前要對相應的施工數據監(jiān)測，確保各項數據都符合相關規(guī)定要求。

2.2 中隔墻施工

在公路隧道工程中的中隔墻的主要作用就是承受豎向的壓力，保持建筑的穩(wěn)定，其應用的時候需要經過承受軸線壓力到受到偏心壓力再到最后轉為軸線受壓。在整個的施工過程中中隔墻的受力是不同的，在進行二次砌筑的時候中隔墻會受到最大彎矩所帶來的壓力，而其所需要承受的最大軸力在整個的施工完成后才會出現。因為施工過程中其受力的多樣性和不穩(wěn)定性，容易導致中隔墻出現開裂、倒塌等問題，因此一定要保證中隔墻的安全性和穩(wěn)定性，確保其不會出現事故。

(1)中隔墻施工方法

中隔墻的施工在中導洞之后，進行中隔墻的建設時，需要使用到大量的材料和大型的機械設備，同時還需要一定數量的工作人員，這些都需要良好的運輸通道才能進入到施工現場，因此本次工程采用進口端倒退的方式進行施工，這樣可以確保運輸渠道的通暢。中隔墻按照要求全面完工同時混凝土也達到相應的強度后，便可以進行筑主洞的開挖工作。

(2)中隔墻施工要點

中測線是中隔墻施工中最為重要的標志之一，因此在正式進行施工之前要通過科學的方法標識出中測線的位置，在確定完中測線的位置后還要對基底進行檢查，清理其中的積水然后快速的進行錨桿施工工作。在中隔墻中有為了方便施工而設置的施工縫，這些施工縫極易受到積水流水的影響，因此要按照相關要求設置相應的止水條，同時要保證中隔墻的結構強度防止施工縫被破壞。中隔墻上的模板極易移動，因此要使用12拉桿和長于1.5 m的橫向支撐對模板進行加固。鋼筋混凝土是中隔墻的主要結構，為了確保混凝土澆筑時的便利性和混凝土的質量，可以采取兩次分工施工的方法，先澆筑中隔墻部分，在中隔墻澆筑完畢后在進行墻身的澆筑工作，這樣可以以中隔墻作為平臺，澆筑更為方便。在設置中隔墻的螺栓時要確保其間距達到一定的要求，防止出現螺栓互相阻礙的情況。

防止偏壓：連拱隧道的施工需要多次分部進行，已經完成好的中隔墻容易受到其他部位施工的影響，尤其是部分施工還存在著爆破，這對于中隔墻的影響更為巨大，因此為了防止其他部位大的壓力傳輸大中隔墻上對中隔墻造成破壞，在進行施工之前要設計出相應的方案對其加以應對，采取回填等方式，減少中隔墻所受到的偏壓。

2.3 主洞開挖

主洞的開挖也要根據不同的巖石等級來選擇不同施工方法，V級圍巖要使用上下臺階預留的方式進行施工，而IV級臺階則要直接運用臺階法進行施工。主洞的支護體系要在主洞開挖完成后才能進行搭建。主洞的開挖需要分兩部分進行，首先要開挖的左洞。

(1)進行暗洞沉積的相關工作，需要采用新奧法，而配合為了配合新奧法，支護體系要采取復合支護的方式進行支護。

(2)Ⅴ級圍巖隧道施工工序

①采用上下臺階預留的方式對中導洞的上臺階進行開挖，要按照相應的規(guī)定進行支護體系的搭建;

②采用上下臺階預留的方法進行中導洞下臺階的開挖工作，需要根據需要和相關規(guī)定搭建臨時的支護體系;

③在開挖完相應的中導洞后，便可以開始相應的中隔墻建設工作;

④控制相應的交錯間距在50 m，同時搭建相應的支護體系，開始導洞的開挖工作；

⑤進行中導洞的回填工作；

⑥設置相應的支護體系，然后制作相應的鋼架輔助施工，在進行相應的施工過程中要錯開兩洞；

⑦進行相應的支護體系搭設工作，確保支護體系的穩(wěn)定，同時按照相應的規(guī)定間距2洞;

⑨完成相應的施工工作，對相應的支護體系進行拆除，防止其影響正常施工;

⑩使用相關的混凝土材料進行仰拱施工;

(3)Ⅳ級圍巖隧道施工順序

①使用全斷面的方法對中導洞進行相應的施工，在施工過程中設置穩(wěn)定安全的支護體系;②開挖完畢中導洞后進行中隔墻的建設方便進行頂部注漿工作；③按照相應的規(guī)定交錯50 m進行相應的導洞布置，同時確保支護體系的穩(wěn)定;④進行相應的回填和支護工作;⑤交錯洞，搭設支護和制作鋼架；⑥正式施工;⑦處理支護;⑧澆筑混凝土;⑨對相應的位置進行防水施工。

2.4 初期支護

支護所需使用的主要材料為混凝土、鋼筋網、導管等，初期支護施工時，需要按照工程的具體情況，做好隧道的支護質量控制。

2.5 二次襯砌

要根據實際情況確定是否需要二次襯砌，如果需要襯砌還要根據現場施工的條件選擇合適的機器，本次施工需要的是12 m的液壓鋼模臺車。

3 結 語

本次施工使用到了較多的支護體系和中隔墻的建設方面的技術應用，通過對各個方面的相關細節(jié)的注意，做到了穩(wěn)定安全施工，同時也確保了整體施工的質量。