丁群峰

(貴州省畢節(jié)公路管理局，貴州 畢節(jié) 551700)

1 高速液壓夯實技術(shù)及優(yōu)點

所謂的高速液壓夯實技術(shù)實際上指的是利用液壓夯實機提供動力而進行高速夯實的一種新技術(shù)，這種技術(shù)可以結(jié)合公路工程的具體情況精準調(diào)整夯實力度，靈活性和機動性十分可觀，因而能夠適應(yīng)更多變的施工環(huán)境?，F(xiàn)階段，我國大部分高速公路工程和鐵路工程將技術(shù)應(yīng)用在三背回填等路基壓實中，高速液壓夯實技術(shù)的出現(xiàn)解決了過去表層壓實技術(shù)和強夯技術(shù)難以適應(yīng)多樣化需求的問題，另外夯錘借助液壓裝置提供的動能，能夠短時間內(nèi)快速實現(xiàn)多次夯實，更能夠在其他設(shè)備的牽引之下準確、快速的調(diào)整夯實的位置，從而對一些特殊的路基結(jié)合部位進行靈活的壓實，從而達到確保路基穩(wěn)定性、避免路基結(jié)構(gòu)沉降的目標，是一種應(yīng)用效果突出、整體性能十分可觀的夯實技術(shù)。但是由于這種技術(shù)出現(xiàn)并且推廣的時間并不長，它在實際公路工程路基夯實施工中的應(yīng)用頻率并不高，很多施工企業(yè)時至今日對其仍沒有深入了解。和過去的路基夯實施工技術(shù)相比較而言，這種新的高速液壓夯實技術(shù)顯然具有更可觀的優(yōu)越性，利用高速液壓夯實技術(shù)壓實后的路基工程具有壓實效果好、抗剪能力突出的特點，換而言之高速液壓夯實技術(shù)能夠讓不同填層之間的剪切破壞力降到最低，從夯實的特點來看，這種高速液壓夯實技術(shù)還具有作用時間長、最大峰值力小等特征。相對于過去施工中十分常見的普通壓路機而言，高速液壓夯實設(shè)備具有更高的力傳導(dǎo)功能，發(fā)力均勻且力度精準，能夠有效的避免路基施工中夯實不均勻?qū)е碌谋砻嬗步Y(jié)問題，確保路基工程的壓實效果和后續(xù)使用質(zhì)量。

2 高速液壓夯實技術(shù)在路基施工中的應(yīng)用

G212金沙縣五里坡至黔西縣大錫村公路改擴建工程(K0+000～K60+218.052)中，經(jīng)對工程建設(shè)的實際情況進行分析以后發(fā)現(xiàn)，該部分施工適合利用高速液壓夯實技術(shù)進行強夯機施工，因此對高速液壓夯實技術(shù)進行簡單分析并引進強夯設(shè)備，工程于2019年12月18日交工驗收。

2.1 施工前的準備工作

首先，需要做好相應(yīng)的準備工作。從工作人員的角度來說，需要安排專門的人員培訓(xùn)工作，經(jīng)考核合格后準許上崗參與施工；從設(shè)備方面來說，需要做好參數(shù)和零件等方面的調(diào)試工作，經(jīng)確認可正常運行方可投入使用。其次，要開始平整場地。結(jié)合設(shè)計工程師提出的設(shè)計要求和有關(guān)標準進行壓實和平整處理，在正式開始夯實之前，施工人員有必要對路基情況進行分析，而后根據(jù)分析結(jié)果找出路基需夯實的位置，據(jù)此確定高速液壓夯實設(shè)備的布設(shè)位置。而后，需要布置測點。這個步驟主要是結(jié)合路基的實際情況和公路工程施工要求對錘心的位置進行調(diào)整和改進，從而確保能夠達到最佳的夯實效果。最后，關(guān)于實施前的準備工作也值得進行分析。在正式夯實之前，需要對不同的夯點進行編號，從而更好的確定不同位置的夯實情況，另外有關(guān)技術(shù)人員需要對行業(yè)標準進行學(xué)習(xí)和分析，從而確保最終的夯實效果。特別需要提到的是，準備試驗也是不可忽視的一個步驟。由專業(yè)的工作人員選擇實驗儀器和材料，通常為一套平板載荷儀和一套土工試驗儀器。這樣的定位原則實驗操作能夠更好的確定夯實效果，從根本上提升路基夯實的質(zhì)量。

2.2 施工技術(shù)

第一，高速液壓夯實技術(shù)的主要技術(shù)流程可以分成：清理場地、確定夯實點、編號測定、進行夯實、移動至下個點位繼續(xù)施工。第二，施工詳細步驟十分重要：在液壓夯實施工之前，需要做好整地碾壓工作，確保地表平整適于夯實，而后根據(jù)事先制定好的夯實點編號，對各個夯實點進行依次的夯實處理。經(jīng)過夯實以后，為確定夯實效果應(yīng)對各個夯實點的高程進行測量。而后，由工作人員將設(shè)備移動到確定好的夯實點進行三錘的強力夯實， 特別需要提到的是最后三錘和之前三錘的相對夯沉量差值需要在10 mm以下，只有這樣才能確保夯實以后的路基結(jié)構(gòu)平整，工作人員需要對夯實部位的壓實度進行確認，在與設(shè)計值進行比對以后才能進入下一個夯實位置的施工。結(jié)合施工現(xiàn)場的實際實驗情況來看，來確定夯實點作業(yè)位置和夯錘外緣離橋及涵結(jié)構(gòu)物最小距離。在進行夯實的過程中如果使用的是強檔、也作業(yè)點夯錘外緣離橋和涵結(jié)構(gòu)物的最近距離必須要在0.5 m以上，同時在進行夯實的時候橫向結(jié)構(gòu)物的頂部填土厚度必須要在2 m以上，只有這樣才能確保夯實重擊之下結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定和安全。

2.3 實施效果

高速液壓夯實技術(shù)與路基夯實操作的結(jié)合，從根本上提升了公路路面和路基結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和安全性，它的實施效果大致可以分成兩部分：第一，真正實現(xiàn)了大厚度填土層的整體性夯實操作，解決了過去分層夯實技術(shù)可能帶來的層間相對移動等問題，利用高速液壓夯實技術(shù)處理后的填方，平均密度在95%以上。第二，一些大型夯實設(shè)備無法進入的位置，利用高速液壓夯實設(shè)備都能進行妥善處理，這解決了公路工程設(shè)施局部沉降帶來的一系列問題。

3 結(jié) 語

在對G212金沙縣五里坡至黔西縣大錫村公路改擴建工程的分析中，充分了解了高速液壓夯實技術(shù)的優(yōu)點、實施步驟和實施效果，其優(yōu)越性得到了一致認可。在今后的工作中，我們需要對高速液壓夯實技術(shù)進行進一步的研究。