文|本刊記者 高維微 圖 | 宋明琨

近年來，有關(guān)重慶的“魔幻”“8D 立體”都成了熱門話題，外地游客來到重慶親眼目睹之后，也總是贊嘆不已。

不過，不光是外地人，不少本地人身在其中，有時(shí)也忽略了這樣一個(gè)問題：重慶城到底是怎么立體、魔幻起來的。

在宋明琨的書房，我們或許能夠找到一些答案。

1978 年，宋明琨因工作關(guān)系，來到當(dāng)時(shí)的重慶建筑高等?？茖W(xué)校，為學(xué)生主講攝影課。工作關(guān)系加上個(gè)人愛好，他常年累月背著相機(jī)穿梭于重慶的大街小巷，以專題的形式，紀(jì)實(shí)的手法，記錄下重慶這座城市的變化。

生逢其時(shí)，他來到重慶的這41 年，正好是改革開放的41 年，重慶和整個(gè)中國(guó)大地一樣，發(fā)生了日新月異的巨變。在他上百冊(cè)的相冊(cè)里，那些或黑白或彩色的影像，正是宋明琨41 年來用鏡頭記錄下的城市成長(zhǎng)足跡。

讓我們循著這一幅幅照片的足跡，開始一場(chǎng)追溯之旅。實(shí)的手法，記錄下重慶這座城市的變化。

生逢其時(shí)，他來到重慶的這41 年，正好是改革開放的41 年，重慶和整個(gè)中國(guó)大地一樣，發(fā)生了日新月異的巨變。在他上百冊(cè)的相冊(cè)里，那些或黑白或彩色的影像，正是宋明琨41 年來用鏡頭記錄下的城市成長(zhǎng)足跡。

讓我們循著這一幅幅照片的足跡，開始一場(chǎng)追溯之旅。

解放碑

01 解放碑，1980 年拍攝

02 解放碑，1997 年拍攝

03 解放碑，2016 年拍攝

在 1980 年的照片里，交警和市民義務(wù)交通安全員正在路口執(zhí)勤，背景里的解放碑，高高聳立著，顯得格外突出。而1982 年從大致差不多的位置看去，解放碑的左后方增加了一座高樓，那是當(dāng)年剛剛建成的會(huì)仙樓，總高54 米。這是解放碑的城市天際線第一次增高。

到了2016 年，解放碑周邊已經(jīng)是高樓林立，“重慶環(huán)球金融中心”(WFC)已經(jīng)在2014 年建設(shè)完成，339 米的建筑高度，讓它為解放碑樹立了新的標(biāo)桿，曾經(jīng)的第一高樓會(huì)仙樓早已在2009 年拆除。

2016 年，在宋明琨在新華國(guó)際樓上拍攝的解放碑及其商圈里，解放碑成了高樓叢林里的一個(gè)小點(diǎn)。

渝中半島

01 渝中半島，1986 年拍攝

02 渝中半島，1997 年拍攝

03 渝中半島，2003 年拍攝

04 渝中半島，2019 年拍攝

登上南山，記錄下渝中半島的模樣，是宋明琨幾十年來每年都要完成的功課?！懊看蔚巧夏仙街畮p，鳥瞰渝中半島、南坪、大坪、江北、彈子石等地，山城美景盡收眼底?！?/p>

從1986 年到1997 年，再到2003 年、2019 年，渝中半島從低矮、凌亂，到高低起伏、層次分明，林立的高樓重新塑造了天際線，濱江路和一座座大橋讓整個(gè)半島更顯立體。

城市地下動(dòng)脈

01 重慶軌道交通1 號(hào)線建設(shè)，1993 年拍攝

02 重慶軌道交通1 號(hào)線建設(shè)，1992 年拍攝

03 重慶軌道交通1 號(hào)線建設(shè)，1992 年拍攝

04 重慶軌道交通1 號(hào)線建設(shè)，2011 年拍攝

軌道交通一號(hào)線從2011 年試運(yùn)營(yíng)到現(xiàn)在，已有8 年時(shí)間，但宋明琨對(duì)一號(hào)線的記錄，卻持續(xù)了28 年。

最初的照片是1992 年的黑白照片。兩名工人帶著頭燈，拿著電鉆，在較場(chǎng)口與小什字之間的防空洞基礎(chǔ)上修建隧道。宋明琨記得，當(dāng)時(shí)施工時(shí)，不到一會(huì)兒鉆頭便開始冒煙，工人們會(huì)熟練地往鉆頭上澆冷水進(jìn)行冷卻。

宋明琨回憶，“后來重新招標(biāo)，使用了大型專業(yè)設(shè)備，從2007 年開始施工建設(shè)，僅僅4 年時(shí)間，小什字站至沙坪壩站就建成通車。”

提到即將通車的一號(hào)線尖頂坡至璧山段，宋明琨頗有些感慨，“我剛開始記錄軌道交通一號(hào)線建設(shè)時(shí)，根本想不到今天的軌道交通建設(shè)速度會(huì)如此迅猛?！?/p>

02 石板坡長(zhǎng)江大橋，1982 年拍攝

03 石板坡長(zhǎng)江大橋，2016 年拍攝

朝天門長(zhǎng)江大橋通車典禮，2009 年拍攝

跨江大橋

01 嘉華大橋，2007 年拍攝

02 建設(shè)中的李家沱長(zhǎng)江大橋，1993 年拍攝

03 建設(shè)中的李家沱長(zhǎng)江大橋，1995 年拍攝

04 李家沱長(zhǎng)江大橋通車典禮，1996 年拍攝

形態(tài)各異的橋，也是構(gòu)成魔幻重慶的一個(gè)元素。改革開放41 年來，各種各樣的橋越來越多，不僅連接著兩江四岸，而且穿梭于城市交通要道，編織出讓人眼花繚亂的立體交通畫面。

1980 年8 月，剛建成通車的石板坡長(zhǎng)江大橋。橋頭擺放的春夏秋冬四個(gè)雕塑的墩子還空著。2006 年，石板坡長(zhǎng)江大橋復(fù)線橋通車，從此大橋的夜景就一片燈火輝煌。

“二橋”是老重慶人對(duì)李家沱長(zhǎng)江大橋的愛稱，也是宋明琨最愛的一座橋。盡管現(xiàn)在各種橋造型越來越多，但他個(gè)人還是覺得“二橋”最好看。1993 年5 月，宋明琨拍下了李家沱長(zhǎng)江大橋北岸建設(shè)工地澆注混凝土的場(chǎng)景。1996 年12 月26 日，李家沱長(zhǎng)江大橋通車典禮正式舉行，透過宋明琨的照片，我們還能感受到數(shù)萬(wàn)市民“踩橋”時(shí)的激動(dòng)。

2007 年6 月18 日，重慶嘉華嘉陵江大橋建成通車。當(dāng)天兩位市民坐在露天茶館，面對(duì)著剛剛通車的嘉華大橋喝茶閑聊。他們翻閱的報(bào)紙上，正刊登著大橋通車的消息。

2002 年，渝澳大橋建成通車后，宋明琨經(jīng)常會(huì)在江北董家溪拍攝渝澳大橋。從2013 年開始，渝澳大橋就經(jīng)常和軌道三號(hào)線一道出現(xiàn)在宋明琨的照片中。