王紅華

結(jié)合青島新機(jī)場(chǎng)高速公路(一期工程先期實(shí)施段) 工程第一合同段現(xiàn)澆箱梁冬季施工實(shí)例，簡(jiǎn)要介紹現(xiàn)澆箱梁冬季施工控制目標(biāo)與準(zhǔn)備內(nèi)容，提出施工質(zhì)量控制要點(diǎn)，希望可以為類似工程項(xiàng)目提供借鑒與參考。

由于我國(guó)道路交通體系的不斷完善，高速公路項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，在高速公路現(xiàn)澆箱梁冬季施工過(guò)程中，通過(guò)加強(qiáng)質(zhì)量控制力度，能夠顯著降低工程造價(jià)，提升工程施工效率?；诖?，本文重點(diǎn)探討現(xiàn)澆箱梁冬季施工控制要點(diǎn)。

一、案例概況

青島新機(jī)場(chǎng)高速公路(一期工程先期實(shí)施段)工程第一合同段全長(zhǎng)12.4km，其中主要包括北樞紐、膠萊復(fù)合互通一座（包含9座連續(xù)箱梁匝道橋）、3座高架橋（總長(zhǎng)約8.807km）。工程施工跨越2個(gè)冬季，上部現(xiàn)澆混凝土16萬(wàn)m3左右。

二、現(xiàn)澆箱梁冬季施工控制目標(biāo)與準(zhǔn)備內(nèi)容

1.控制目標(biāo)

第一，在冬季施工過(guò)程中，混凝土入模之后，沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%之前，嚴(yán)禁受凍。

第二，現(xiàn)澆箱梁混凝土入模過(guò)程中，模板溫度不宜低于5攝氏度。

第三，孔道壓漿期間，壓漿結(jié)束后的48h之內(nèi)，混凝土溫度不宜低于5攝氏度。

第四，鋼筋張拉溫度不能低于零下15℃。

2.準(zhǔn)備內(nèi)容

第一，施工單位要提前進(jìn)行氣象資料收集，因?yàn)槎就獠凯h(huán)境對(duì)現(xiàn)澆箱梁施工進(jìn)度影響特別大，所以，在冬期施工環(huán)節(jié)，施工單位要根據(jù)外界的具體天氣狀況，妥善安排施工，提升現(xiàn)澆箱梁冬季施工效率，確保工程質(zhì)量符合規(guī)定要求。

第二，加強(qiáng)場(chǎng)地清理。將施工場(chǎng)地的積水徹底清除，并采取良好的排水方案，避免冬期施工場(chǎng)地發(fā)生冰凍現(xiàn)象。針對(duì)施工場(chǎng)地內(nèi)部的上水管和消火栓井，加強(qiáng)保溫。

第三，在現(xiàn)澆箱梁冬季施工之前，提前建設(shè)好鍋爐房，同時(shí)，地下各項(xiàng)管道埋設(shè)深度要超出凍結(jié)深度，針對(duì)場(chǎng)地內(nèi)部的各類架空管道，進(jìn)行有效保溫。

第四，合理控制混合料攪拌站溫度，針對(duì)攪拌站內(nèi)部的粗細(xì)骨料，要進(jìn)行全面覆蓋，保持骨料表面干燥整潔，避免出現(xiàn)冰凍現(xiàn)象。在拌合機(jī)部位，需要設(shè)置防風(fēng)棚，防風(fēng)棚內(nèi)部安裝熱水罐，以及外加劑存儲(chǔ)裝置，確?；炷翑嚢栀|(zhì)量符合施工要求。攪拌機(jī)清洗完畢后，施工人員要立即清除積水，保證污水管道穩(wěn)定運(yùn)行，避免出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象。

第五，加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室保障力度。針對(duì)混凝土材料的各項(xiàng)物理性能，進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)定，并合理控制混凝土配合比，在現(xiàn)澆箱梁養(yǎng)護(hù)期間，加強(qiáng)溫度控制。

三、冬季施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

1.混凝土拌合控制要點(diǎn)

由于冬季溫度比較低，混凝土拌合站所使用的粗細(xì)骨料溫度偏低，無(wú)法完全滿足混合料拌合要求。所以，為了進(jìn)一步提高混凝土拌合施工質(zhì)量，在混合料拌合之前，施工人員需要采用蒸汽措施，對(duì)各項(xiàng)粗細(xì)骨料進(jìn)行預(yù)熱處理，預(yù)熱地點(diǎn)與拌合站距離不宜過(guò)大，通常來(lái)說(shuō)，在混合料拌合前一小時(shí)，可以進(jìn)行預(yù)熱處理。預(yù)熱完畢后，測(cè)量骨料溫度，確保其溫度滿足混合料拌合施工要求。在冬季施工過(guò)程中，如果拌合站內(nèi)部溫度較低，會(huì)影響材料拌合質(zhì)量，拌合站內(nèi)部溫度不宜低于10攝氏度，不宜高于15攝氏度。

另外，各項(xiàng)材料在進(jìn)入拌合站之前，施工人員還要嚴(yán)格控制施工用水溫度，水溫不宜低于40攝氏度，不宜高于60攝氏度?；炷涟韬掀陂g，各項(xiàng)原材料的添加順序?yàn)椋荷?石-水-水泥。為了避免出現(xiàn)假凝現(xiàn)象，還要適當(dāng)延長(zhǎng)混合料的拌合時(shí)間。混凝土拌合完畢后，施工人員要快速檢測(cè)材料溫度，材料溫度不宜低于10攝氏度，不宜超過(guò)30攝氏度。

由于高速公路現(xiàn)澆箱梁內(nèi)部的鋼筋數(shù)量較多，密度比較大，所以，施工人員要對(duì)混凝土材料的流動(dòng)性進(jìn)行嚴(yán)格管控，確保材料質(zhì)量符合現(xiàn)澆箱梁施工要求。在冬季施工過(guò)程中，混合料采取熱拌工藝，拌合結(jié)束后，要快速運(yùn)輸，避免材料出現(xiàn)冰凍現(xiàn)象。運(yùn)輸期間，混凝土罐車需要采取保溫措施，可以采用防水棉被進(jìn)行包裹。

2.澆筑施工控制要點(diǎn)

外界施工溫度，對(duì)混凝土水化反應(yīng)影響較大，同時(shí)也會(huì)影響混凝土的施工強(qiáng)度，冬季施工過(guò)程中，施工單位要采取科學(xué)的保溫措施，保證現(xiàn)澆箱梁混凝土的澆筑溫度不低于5℃，針對(duì)厚度比較小的現(xiàn)澆箱梁部位，因?yàn)轶w積比較小，冷卻速度較快，受外部環(huán)境影響特別大，所以，混凝土澆筑振搗密實(shí)后，要及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并準(zhǔn)確測(cè)量混凝土表面以下5cm部位溫度，不宜低于10℃。

在混凝土澆筑施工之前，施工人員要對(duì)模板內(nèi)部的雜物進(jìn)行清理，可以使用熱水進(jìn)行全面的清洗，加強(qiáng)預(yù)熱，在高速公路現(xiàn)澆箱梁混凝土施工期間，采取連續(xù)澆筑模式，防止出現(xiàn)中斷現(xiàn)象。在混凝土澆筑環(huán)節(jié)，要采取機(jī)械振搗方法，對(duì)于模板轉(zhuǎn)角部位，要嚴(yán)格控制澆筑質(zhì)量。此外，針對(duì)工作面接頭部位的混凝土澆筑施工，施工人員要根據(jù)外界溫度情況，合理控制澆筑速度，如果外界溫度比較低，已經(jīng)澆筑完畢的混凝土表面，會(huì)出現(xiàn)薄冰現(xiàn)象，影響新舊混凝土連接強(qiáng)度。所以，為了防止新舊混凝土層在連接部位出現(xiàn)強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)現(xiàn)象，避免新澆筑的混凝土出現(xiàn)干裂，在冬季施工環(huán)節(jié)，針對(duì)已澆筑完畢的混凝土結(jié)構(gòu)，需要采取蒸汽排管法，實(shí)施預(yù)熱升溫處理，保證混凝土連接強(qiáng)度符合規(guī)定要求，同時(shí)，預(yù)熱升溫的加熱深度不宜小于30cm，預(yù)熱長(zhǎng)度不宜小于1m。為了更好的提升現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)整體性，施工人員還要嚴(yán)格控制支架質(zhì)量，并對(duì)模板表面進(jìn)行徹底清理。

3.養(yǎng)護(hù)控制要點(diǎn)

現(xiàn)澆箱梁混凝土澆筑完畢后，針對(duì)不同部位進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

頂板采用多層保溫材料覆蓋的方式（1層塑料薄膜+1層棉被+1層防雨篷布）進(jìn)行蓄熱保溫；頂板的收面盡可能在白天進(jìn)行，完成一段后，及時(shí)收面，并立即覆蓋，有效降低施工過(guò)程中頂板混凝土溫度衰減速度，覆蓋保溫要做到快速、嚴(yán)密。

現(xiàn)澆箱梁底板、邊腹板、翼緣板底部采用封閉、加熱保溫的方法。使用塑料布或者篷布對(duì)架體上部進(jìn)行包裹封閉，在架體內(nèi)中上層位置搭設(shè)工作平臺(tái)，平臺(tái)上放置煤爐加熱保溫，煤爐數(shù)量視架體內(nèi)溫度情況而定，一般情況下，每跨設(shè)置6個(gè)。由于現(xiàn)澆箱梁翼緣板位置方量小、厚度薄，自身水化熱較小，在溫度≤-5℃時(shí)，翼緣板頂面增加電熱帶，電熱帶設(shè)置在塑料薄膜層之上、棉被層之下，縱向設(shè)置2道，增加翼緣板的保溫效果。

在養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，結(jié)構(gòu)表面要保持濕潤(rùn)狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)溫度不宜低于10攝氏度，不宜高于30攝氏度。

現(xiàn)澆箱梁混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求后，施工人員可以結(jié)合設(shè)計(jì)要求進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋張拉施工，張拉結(jié)束后，及時(shí)進(jìn)行孔道壓漿?？椎缐簼{的強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)值后，方可將養(yǎng)護(hù)裝置有序拆除，適當(dāng)降低養(yǎng)護(hù)溫度，但是，混凝土養(yǎng)護(hù)溫度不能突然下降，降低速率不宜超過(guò)10℃/h。

為了更好的了解混凝土養(yǎng)護(hù)溫度變化情況，施工人員還要在現(xiàn)澆梁體底部、中部與頂部，分別設(shè)置溫度監(jiān)測(cè)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)人員要定期進(jìn)行測(cè)溫，一旦發(fā)現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)溫度不符合和設(shè)計(jì)要求，及時(shí)采取保溫措施，提升現(xiàn)澆箱梁混凝土結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

4.鋼筋質(zhì)量控制要點(diǎn)

為了進(jìn)一步提升高速公路現(xiàn)澆箱梁施工質(zhì)量，施工管理人員要嚴(yán)格控制鋼筋質(zhì)量，在冬季焊接過(guò)程中，特別注意以下幾點(diǎn)：

第一，選擇專業(yè)技能較高的焊接作業(yè)人員進(jìn)行施工，做到持證上崗。

第二，采取科學(xué)的勞動(dòng)保護(hù)措施，防止鋼筋焊接過(guò)程中出現(xiàn)觸電與燒傷現(xiàn)象。

第三，若需要進(jìn)行大面積的鋼筋焊接，在實(shí)際焊接之前，焊接人員要結(jié)合高速公路現(xiàn)澆箱梁施工特點(diǎn)，進(jìn)行有效的試焊，焊接質(zhì)量達(dá)標(biāo)之后，加強(qiáng)外觀檢查，針對(duì)不合格部位，進(jìn)行科學(xué)處理。

第四，冬季焊接過(guò)程當(dāng)中，焊接人員結(jié)合外界溫度，科學(xué)調(diào)整各項(xiàng)焊接參數(shù)，有效提升鋼筋焊接質(zhì)量。

第五，如果施工場(chǎng)地風(fēng)力較大，超過(guò)4級(jí)，需要在焊接位置設(shè)置圍擋，避免鋼筋焊接后觸碰冰雪發(fā)生裂紋與冷脆現(xiàn)象。

第六，在此現(xiàn)澆箱梁中，因?yàn)殇摻畹闹睆捷^大，在一定程度上增加了焊接的難度，施工人員根據(jù)鋼筋直徑，科學(xué)選取焊接工藝。如果鋼筋直徑超過(guò)22mm，可以采取電渣壓力焊，若鋼筋直徑小于22mm，則可以采取電弧焊接工藝。因?yàn)槎臼┕?，因焊接質(zhì)量受外界溫度影響特別大，焊接人員還需要采取多層施焊工藝，防止焊接接頭冷卻速度過(guò)快，提升鋼筋焊接效果。

第七，加強(qiáng)檢驗(yàn)。鋼筋焊接接頭部位嚴(yán)禁出現(xiàn)橫向裂紋，鋼筋表面嚴(yán)禁出現(xiàn)燒傷現(xiàn)象，如果發(fā)現(xiàn)鋼筋接頭不滿足設(shè)計(jì)要求，檢驗(yàn)人員要對(duì)接頭進(jìn)行100%檢驗(yàn)。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，通過(guò)對(duì)某高速公路現(xiàn)澆箱梁冬季施工質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行有效分析，例如混凝土拌合控制要點(diǎn)、澆筑施工控制要點(diǎn)、養(yǎng)護(hù)控制要點(diǎn)、鋼筋質(zhì)量控制要點(diǎn)等等，可以有效提升現(xiàn)澆箱梁冬季施工質(zhì)量。在此高速公路現(xiàn)澆箱梁冬季施工期間，通過(guò)采取上述措施，經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢測(cè)后，現(xiàn)澆箱梁施工質(zhì)量符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求，故可以為類似項(xiàng)目提供借鑒。