姚健 秦皇島港股份有限公司第七港務分公司生產(chǎn)業(yè)務部

一、我國交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀

作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，隨著中國經(jīng)濟社會發(fā)展的不斷進步，交通運輸服務業(yè)也取得了長足的進步。公路和鐵路運輸?shù)某掷m(xù)擴展水平處于世界前列，航空運輸水平也已顯著提高。當我國的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展到一定的高度，必然會對交通運輸造成一定的影響，當前物流行業(yè)的空前發(fā)展帶動了一定的經(jīng)濟發(fā)展，對于交通運輸?shù)囊笠苍絹碓礁?，目前運輸業(yè)存在的矛盾是人民對速度和質量的要求的不斷提高和當前現(xiàn)狀的矛盾，對于這些現(xiàn)象的出現(xiàn)，首先要進行的就是對我國交通運輸行業(yè)進行一定的轉型升級，對于交通運輸?shù)慕Y構以及其資源能源消耗的結構方面都做出一定的改善措施，才能夠使交通運輸能夠與當前我國社會發(fā)展節(jié)奏相匹配，考慮到當前中國發(fā)展的背景，面臨的挑戰(zhàn)是走一條環(huán)境可持續(xù)的道路。

二、交通運輸?shù)馁Y源占用和環(huán)境代價

（一）資源占用

由于我國復雜的地理環(huán)境，廣闊的土地，具有大量的公路和鐵路運輸以及復雜的運輸工作，運輸所消耗的總資源也很大，包括以下幾個方面。首先，我國交通運輸業(yè)消耗大量能源。第二是在運輸前期建設工作中會占用大量土地資源。目前，中國交通運輸?shù)淖畲蟊壤枪泛丸F路。最后是交通工具制造導致的資源消耗。近年來，中國的汽車保有量逐年增加，這意味著運輸車輛制造過程中的資源消耗增加，同樣，汽車、飛機、輪船也存在升級換代的要求，這些資源的消耗不容小覷。

（二）環(huán)境代價

目前，交通運輸對環(huán)境造成的影響主要來自交通運輸工具的污染物排放方面，以汽車的排放為主，汽車尾氣的排放量超標將會對大氣造成嚴重的污染，尤其是在城市地區(qū)，汽車數(shù)量多，尾氣排放量更大，造成的大氣污染程度就更高。如今我國即將成為世界最大的二氧化碳排放國，其中在我國目前交通運輸?shù)亩趸寂欧帕恐?，軌道運輸占其中8%，民航運輸所占比重為5%，水路運輸部門所占比重19%，其中機動車碳排量占比重最大為68%，并且長期處于增長狀態(tài)，這表明在我國交通運輸中尤其是機動車方面采取節(jié)能減排措施已經(jīng)刻不容緩。除此之外，汽車、火車、飛機等交通工作運行中造成的噪聲及環(huán)境擁堵也對人們產(chǎn)生很大的影響。因此在大力發(fā)展交通運輸?shù)倪^程中也要注意防止其造成的一系列負面影響，應采取相應的措施將交通運輸中付出的環(huán)境代價降到最低。種種現(xiàn)象表明，當前我國交通運輸?shù)碾m然得到了很大程度的發(fā)展，但同時也為此付出了很大的環(huán)境代價，因此為迎合我國的可持續(xù)發(fā)展主旋律，需要相對調整我國的交通運輸發(fā)展策略。

三、交通運輸與經(jīng)濟可持續(xù)協(xié)調發(fā)展策略

（一）交通運輸與經(jīng)濟可持續(xù)協(xié)調發(fā)展關系

我國經(jīng)濟可持續(xù)協(xié)調發(fā)展是未來發(fā)展的必經(jīng)之路，當前交通運輸業(yè)已成為中國經(jīng)濟社會發(fā)展的重要支柱性產(chǎn)業(yè)，其作用主要從運輸促進地區(qū)分工和市場專業(yè)化的方面體現(xiàn)，對于促進經(jīng)濟的轉型升級，促進地區(qū)間平衡發(fā)展，推動經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展方面皆有一定的影響。

（二）綠色發(fā)展交通運輸

當前，對中國綠色交通發(fā)展至關重要的是，著重提高發(fā)展質量，而不是盲目尋求最快的發(fā)展速度，從而提高發(fā)展的技術水平。具體措施可分為以下幾點：一是可以提高鐵路建設比重，鐵路運輸具有遠離城市、污染低、運輸集中度高、流量大的優(yōu)點，城際列車、輕軌列車的建設，可以極大的促進城市經(jīng)濟群發(fā)展。其次，通過信息化、物流鏈管理等方式，提高各種交通方式之間的銜接效率，減少運輸能耗的浪費。第三，倡導“綠色出行”等行動，將人們的日常生活方式轉變?yōu)榫G色出行，選擇利用公共交通來緩解交通壓力，通過宣傳的手段來提高人們的環(huán)保意識，將可持續(xù)發(fā)展的原則貫徹到實處，通過減少個人碳排量的方式來減少環(huán)境污染，并促進運輸業(yè)的綠色發(fā)展，人人使用綠色交通是交通運輸可持續(xù)經(jīng)濟發(fā)展的重要促進因素。第四，加快我國交通運輸能源結構的轉型，特別是公路運輸領域的汽車行業(yè)。在當今的發(fā)展中，不能低估汽車行業(yè)對環(huán)境的影響，因此應該加速汽車能源消耗結構的轉變，使用以清潔能源為動力的汽車來代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源消耗的汽車，以進一步提高新能源利用率，減少不可再生能源的消耗，達到節(jié)約資源。第五，加強運輸人力資源管理，提高運輸業(yè)從業(yè)人員的職業(yè)素質，一方面在前期建設過程和運輸工具生產(chǎn)過程中能夠更大程度的提高建設和生產(chǎn)質量，從運輸前期入手減少資源消耗，更有利于交通運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展；另一方面，在運輸過程中，運輸人員采取更專業(yè)的工作方式，通過更規(guī)范的實際操作能夠更加節(jié)約資源，減少浪費。第六，加強對交通運輸業(yè)的監(jiān)督、管理工作。減少初期建設和運輸過程中的一系列資源浪費和其他違規(guī)行為，嚴格要求前期建設和交通工具生產(chǎn)過程中的資源消耗量，從而降低交通運輸業(yè)的能源消耗，發(fā)展全面協(xié)調的交通運輸。

四、結束語

綜上所述，我國目前經(jīng)濟已經(jīng)達到一定高度，但當前的重點是提高發(fā)展質量，而不是盲目追求發(fā)展速度，經(jīng)濟協(xié)調的可持續(xù)發(fā)展是當前經(jīng)濟發(fā)展的主題。因此，在這個發(fā)展階段，包括運輸業(yè)在內的各個部門都要為可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。通過加強技術水平和促進綠色發(fā)展等一些方法可以科學有效地提高當前運輸業(yè)的發(fā)展水平，促進整個國民經(jīng)濟的可持續(xù)協(xié)調發(fā)展。