宋立沖 五礦礦業(yè)（安徽）運(yùn)銷有限公司

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國在世界上已經(jīng)成為具有一定影響力的國家。但就目前來說，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展還不夠完善，還需要不斷的努力。港口物流行業(yè)以及相關(guān)企業(yè)是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要領(lǐng)域，關(guān)系著我國對外開放和對外發(fā)展。了解港口物流的具體狀況，并分析港口物流發(fā)展與我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系，使我國發(fā)展相關(guān)部門能夠利用好港口物流這個(gè)行業(yè)去促進(jìn)我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推動(dòng)著我國的經(jīng)濟(jì)得到進(jìn)一步的提升。

一、港口物流的發(fā)展對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

（一）港口物流的概念

港口物流涉及多種物質(zhì)交通和服務(wù)領(lǐng)域，是一個(gè)貨物流通的主要區(qū)域。港口物流包括物資的運(yùn)輸、儲存、運(yùn)送、包裝、物流加工以及配送等，整個(gè)環(huán)節(jié)下來涉及多個(gè)領(lǐng)域。作為一個(gè)涉及國民經(jīng)濟(jì)多個(gè)區(qū)域的服務(wù)領(lǐng)域，跨越行業(yè)部門和地區(qū)的局限，使多個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈連成一個(gè)整體，吸收著各個(gè)領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要行業(yè)。

（二）直接經(jīng)濟(jì)影響

港口物流作為貨物運(yùn)輸?shù)恼军c(diǎn)，與地區(qū)本身地區(qū)的發(fā)展有著重要聯(lián)系。通過港口的物流運(yùn)輸直接獲得經(jīng)濟(jì)收益，并對國民經(jīng)濟(jì)總值增加作出貢獻(xiàn)。此外，港口物流涉及多個(gè)服務(wù)項(xiàng)目，為國家的就業(yè)生產(chǎn)等創(chuàng)造良好的條件，使我國人民就業(yè)機(jī)會增加，推動(dòng)著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而上繳的國家稅務(wù)可以說是最直觀的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)。從這里可以看出港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)成為正比的關(guān)系，通過港口的發(fā)展，使物流行業(yè)，加工行業(yè)，金融行業(yè)，信息行業(yè)等產(chǎn)業(yè)有所發(fā)展，并作為這一些行業(yè)之間的樞紐，制造一系列的帶動(dòng)活動(dòng)，使靠近港口物流附近的市區(qū)成為現(xiàn)代化的繁榮區(qū)域，增加了我國與世界的經(jīng)濟(jì)交往。

（三）間接經(jīng)濟(jì)影響

港口物流作為一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，其產(chǎn)生的間接經(jīng)濟(jì)影響是指，能夠?yàn)橐恍├帽旧淼牧鬓D(zhuǎn)功能來創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的企業(yè)，提供相對應(yīng)的產(chǎn)品和運(yùn)輸渠道。通過以港口物流作為中間紐帶，促進(jìn)兩個(gè)經(jīng)濟(jì)方的交流合作以及經(jīng)濟(jì)往來，為合作的生產(chǎn)部門和企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)效益。此外，港口物流的發(fā)展使各個(gè)企業(yè)之間的交流時(shí)間和交流頻率增加，可以作為某些企業(yè)的外包部門，通過減少貨物運(yùn)輸?shù)倪@一個(gè)時(shí)間段，創(chuàng)造更長的經(jīng)濟(jì)效益。

二、港口物流經(jīng)濟(jì)方向

（一）港口物流信息化建設(shè)

隨著現(xiàn)代化的不斷發(fā)展，信息技術(shù)已經(jīng)覆蓋了我國的各個(gè)行業(yè)之中，在港口物流的現(xiàn)代化發(fā)展要求下，為符合新時(shí)代和新經(jīng)濟(jì)的要求，將物流信息化已經(jīng)成為當(dāng)代港口物流發(fā)展的基本方向。現(xiàn)代化港口應(yīng)該建立網(wǎng)絡(luò)輻射區(qū)，將所有的商業(yè)倉儲和網(wǎng)絡(luò)平臺企業(yè)等聯(lián)系在一起，通過網(wǎng)絡(luò)信息使企業(yè)客戶和相關(guān)的部門有所交流和聯(lián)系?？梢越H交流物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，使港口物流突破國家內(nèi)的交流，成為國與國之間網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)交流的重要渠道。建立港口和港口之間，港口和海關(guān)之間，信息共享平臺，便于港口物流的貨物交換，為港口物流提供更加高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

（二）港口物流多功能化、整體化建設(shè)

要使港口物流實(shí)現(xiàn)更加快速的服務(wù)與傳輸，必須將功能單一的港口發(fā)展成為一個(gè)物流中心，使整個(gè)物流實(shí)現(xiàn)整體化、全能化。港口物流是根據(jù)自身的優(yōu)越地理位置實(shí)現(xiàn)一個(gè)點(diǎn)輻射整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顟B(tài)，運(yùn)用現(xiàn)代化物流理念，有計(jì)劃、有目標(biāo)地將港口物流建設(shè)成為一個(gè)整體?，F(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展可以為港口物流增加通訊、運(yùn)輸、倉儲等各種技術(shù)，使貨物除了能夠從海外或港口地區(qū)運(yùn)到腹地之外，還能成為重要的交通樞紐，為貨物、人員流通提供最佳的線路規(guī)劃。

（三）港口物流實(shí)現(xiàn)管理化

為了發(fā)展現(xiàn)代化港口物流，使港口物流在發(fā)展過程中實(shí)現(xiàn)公平、公正、公開、有序競爭，一定要有現(xiàn)代化的發(fā)展規(guī)劃和發(fā)展體系來引導(dǎo)港口的正常運(yùn)行，因而，在港口物流發(fā)展的過程中，除了要有足夠的科學(xué)技術(shù)和資金成本之外，還需要有相適應(yīng)的管理機(jī)制。在進(jìn)行港口物流的運(yùn)輸時(shí)，不但要在船舶噸位、港口自然條件、裝卸設(shè)備等方面加強(qiáng)管理，例如在裝箱碼頭數(shù)量、裝卸能力和航道水深等方面作出明確的規(guī)定；還要使每一個(gè)物流系統(tǒng)管理部門有規(guī)劃、有設(shè)計(jì)。

三、物流企業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

（一）樹立全新的服務(wù)理念

隨著新時(shí)代的到來，在新經(jīng)濟(jì)要求背景下，港口物流企業(yè)要得到循環(huán)發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展，就不能僅僅依靠傳統(tǒng)的職能，因?yàn)槠鋵?dǎo)致港口物流在發(fā)展過程中服務(wù)單一，這不符合現(xiàn)代化對于物流的要求。樹立全新的服務(wù)理念，摒除利潤理念和服務(wù)意識淡薄觀念，追求客戶本位服務(wù)意識，使對客戶服務(wù)為中心理念得到加強(qiáng)，根據(jù)客戶和合作方的需求來制定港口的職能和功能。

（二）以高新技術(shù)作為支撐

為實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在港口行業(yè)發(fā)展的過程中，運(yùn)用高新技術(shù)使運(yùn)營管理、裝卸等功能都得到進(jìn)一步的提高，打造高效率、電子化、信息化、自動(dòng)化的港口物流運(yùn)作系統(tǒng)，使信息交換能力成為港口之間競爭的主要因素。通過高新技術(shù)的配合，將物流企業(yè)發(fā)展為國際性的多式聯(lián)運(yùn)模式，打破原本單一的陸路運(yùn)輸模式，逐步提高航空航海等運(yùn)輸方式的比重。

四、結(jié)束語

港口物流的發(fā)展一直是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，對我國經(jīng)濟(jì)有著重要的影響。發(fā)展好港口物流企業(yè)，才能使我國對國家之間的經(jīng)濟(jì)流通以及國家與世界之間的經(jīng)濟(jì)流通更加便捷。因此，為使物流港口物流企業(yè)得到更加可持續(xù)的發(fā)展，就必須運(yùn)用好現(xiàn)代化技術(shù)，使物流經(jīng)濟(jì)循環(huán)發(fā)展。