祝 娟，王益豐，夏潮軍，呂建明

（紹興市柯橋區(qū)塘閘管理中心，浙江 紹興 312075）

1 問(wèn)題提出

錢塘江標(biāo)準(zhǔn)海塘（柯橋段）建成于2011年12月，全長(zhǎng)5.85 km，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為100 a一遇。堤頂為瀝青混凝土路面，寬20.00 m，高程為9.70 m；防浪墻為反弧結(jié)構(gòu)，頂高程10.70 m；外坡迎水面為1:3四角空心塊護(hù)坡，其下為干砌塊石和塊石混合料墊層，內(nèi)坡為草皮護(hù)坡。堤腳防沖主要采用2種結(jié)構(gòu)，其中樁號(hào)K0 + 000 ～ K2 + 600 m段堤腳為板樁垂直防沖與拋石結(jié)構(gòu)，樁號(hào)K2 + 600 ～ K5 + 845 m段堤腳為集裝箱埋石混凝土與混凝土鋪蓋水平防沖結(jié)構(gòu)。

由于受徑流和潮流共同作用，江道河床沖淤變化劇烈，呈現(xiàn)典型的年內(nèi)“洪沖潮淤”，年際“豐沖枯淤”。2012 —2016年近岸灘地總體呈現(xiàn)沖刷態(tài)勢(shì)，近岸灘地與- 5.00 m等深線靠近區(qū)段較多，尤其在2016年，近岸江道灘地沖刷較為明顯，沖刷范圍及深度都有所加大，至2017年10月，錢塘江標(biāo)準(zhǔn)海塘（柯橋段）樁號(hào)K1 + 150 ～ K1 + 315 m段堤腳拋石沖刷殆盡，板樁外河床沖刷至-1.50 m左右，板樁出露高度最大達(dá)2.50 m。監(jiān)測(cè)顯示，2017年12月和2018年1月、2月、5月、8月海塘堤腳沖刷范圍繼續(xù)向東擴(kuò)大，至2018年9月底堤腳沖刷擴(kuò)大至樁號(hào)K0 + 700 ～ K1 + 660 m，工程運(yùn)行存在較大安全隱患。

2 工程加固及效果分析

2.1 工程加固

（1）2016年加固情況。2016年3月12日 — 4月2日，錢塘江標(biāo)準(zhǔn)海塘加固工程中對(duì)樁號(hào)K0 + 350 ～ K0 + 500 m段海塘堤腳補(bǔ)充拋石加固10 338 m3。

（2）2017年加固情況。2017年9月13日 — 10月28日（歷時(shí)9 d），樁號(hào)K1 + 270 ～ K1 + 315 m段海塘堤腳灘地采用17.00 m×12.00 m×0.30 m模袋混凝土護(hù)底，板樁外側(cè)模袋混凝土上面安放鋼筋籠袋灌C25混凝土；樁號(hào)K1 +200 ～ K1 + 315 m段海塘堤腳灘地采用雙層模袋混凝土護(hù)底，其中底層為17.00 m×12.00 m×0.30 m模袋混凝土，上層為10.00 m×6.00 m×0.40 m的模袋混凝土，板樁外側(cè)模袋混凝土上面安放鋼筋籠袋灌C25混凝土；累計(jì)沉放鋼筋籠94只，澆筑C25袋灌混凝土513 m3，C25模袋混凝土719 m3。

2017年10月29日 — 12月14日（歷時(shí)8 d），樁號(hào)K1 + 150 ～ K1 + 200 m段海塘堤腳灘地采用17.00 m×12.00 m×0.30 m模袋混凝土護(hù)底，板樁外側(cè)模袋混凝土上面安放鋼筋籠袋灌C25混凝土；累計(jì)沉放鋼筋籠30只，澆筑C25袋灌混凝土346 m3，C25模袋混凝土澆筑627 m3。

（3）2018年加固情況。①Ⅰ期搶修工程加固：2017年12月27 — 29日，樁號(hào)K1 + 074 ～ K1 + 174 m段海塘堤腳采用鋼筋籠袋灌混凝土固腳，樁號(hào)K3 + 020 ～ K3 + 080 m段海塘護(hù)坦采用C25模袋混凝土面板補(bǔ)強(qiáng)加固。2018年1月10 — 14日，樁號(hào)K1 + 330 ～ K1 + 660 m段海塘堤腳采用鋼筋籠袋灌混凝土固腳及模袋混凝土護(hù)底。本次加固累計(jì)沉放集裝箱2只，沉放鋼筋籠150只，澆筑袋灌混凝土C25混凝土方量2 686 m3。②Ⅰ期搶修工程（追加）加固：2018年1月24 — 26日（歷時(shí)3 d），樁號(hào)K0 + 700 ～ K1 +120 m段海塘堤腳采用鋼筋籠袋灌混凝土澆筑固腳；2018年2月8 — 9日（歷時(shí)2 d），樁號(hào)K1 + 350 ～ K1 + 480 m段海塘灘地采用模袋混凝土護(hù)底，累計(jì)沉放鋼筋籠179只，澆筑C25混凝土1 814 m3。③ Ⅱ期搶修工程加固：2018年5月18日 — 9月21日（歷時(shí)13 d），根據(jù)工程險(xiǎn)情在樁號(hào)K0 + 710 ～ K0 + 870 m 段和樁號(hào)K0 + 950 ～ K1 + 470 m段海塘堤腳，分4次實(shí)施搶險(xiǎn)加固，累計(jì)安放鋼筋籠234只，澆筑C25袋灌混凝土1 291 m3，普通混凝土1 248 m3，完成投資約190萬(wàn)元。

2.2 加固效果分析

（1）在工程隱患出現(xiàn)初期，海塘堤腳采用鋼筋籠袋灌混凝土施工技術(shù)進(jìn)行試驗(yàn)性加固處理，實(shí)施效果比較明顯，并經(jīng)有關(guān)專家論證，明確采用板樁外采用30 cm厚模袋混凝土護(hù)底和鋼筋籠袋灌混凝土固腳的加固方案，加固采用強(qiáng)潮沖到那里就加固到那里的做法。

（2）鋼筋籠混凝土固腳效果總體較好，但局部地段由于擺放的位置（在0.00 m高程左右）過(guò)高導(dǎo)致底腳刷深后出現(xiàn)失穩(wěn)現(xiàn)象，從而出現(xiàn)重復(fù)搶修加固的情況；在2.00 m高程左右進(jìn)行的保灘模袋混凝土加固，出現(xiàn)模袋混凝土全部沖刷殆盡的現(xiàn)象。

3 思考及對(duì)策

3.1 思 考

針對(duì)歷次海塘搶修加固所采取的措施及加固取得的效果，提出2點(diǎn)思考：

（1）東片沖刷嚴(yán)重的原因。一是東片是杭州灣北股潮頂沖地段，由于近幾年錢塘江徑流偏枯，受潮流控制，東片一日二潮不斷沖刷，灘面在- 2.00 m左右，目前已經(jīng)較為穩(wěn)定；二是東片堤外拋石量少，斷面平均不到100 m3；三是板樁外為原施工圍堰，20.00 m范圍基礎(chǔ)都是粉砂土，抗沖能力弱。

（2）加固方式的選取。從歷次加固實(shí)踐看，拋石加固不可取，原因是涌潮沖擊力太強(qiáng)。除非塊石足夠多或者有足夠大的塊石；現(xiàn)行膜袋混凝土保灘方式也不可取，因?yàn)樽陨聿荒芊€(wěn)定，鋼筋籠膜袋混凝土橫放穩(wěn)定性差，鋼筋籠膜袋混凝土直放并排效果好，穩(wěn)定時(shí)間長(zhǎng)，但由于籠下無(wú)石料反濾，籠外無(wú)拋石保護(hù)，籠子向外側(cè)傾斜常見。因此可考慮允許板樁沖刷至- 3.00 m，放鋼筋籠前拋5.00 m寬1.00 m厚石子或者塊石混合料，然后放鋼筋籠膜袋混凝土，這種模式或許是最好的，當(dāng)然也可以考慮將籠子高度提高至2.00 m，更穩(wěn)定，更有利于施工。

目前錢塘江江道在尖山圍墾完成后已穩(wěn)定走南，錢塘江河口江道呈“洪淤枯沖”狀態(tài)，2016年以來(lái)，由于上游來(lái)水偏枯，河口段主要受潮汐控制，這是口門丘東片段堤腳沖刷的主因。目前運(yùn)行管理單位采用的模袋混凝土護(hù)底和鋼筋籠袋灌混凝土固腳方案基本可行，從實(shí)施效果看，塘前灘地沖刷至高程-2.00 m左右實(shí)施鋼筋籠袋灌混凝土固腳和模袋混凝土護(hù)底的效果較佳。

3.2 對(duì) 策

鑒于錢塘江口門丘南岸江道施工條件惡劣、江道沖於變化不確定性等因數(shù)，建議暫不采用樁式丁壩防沖加固方案，這樣既不科學(xué)，同時(shí)實(shí)施難度大且不確定因數(shù)較多。面對(duì)近年來(lái)錢塘江口門丘江道呈現(xiàn)持續(xù)性沖刷現(xiàn)狀，在今后的加固工程中，針對(duì)不同段海塘提出以下對(duì)策：

（1）鑒于東片海塘塘前灘地近100.0 m范圍內(nèi)，江道底高程在- 2.00 ～ - 4.00 m，平均高程在- 2.50 m左右。在東片堤腳外灘地設(shè)置一定寬度的混凝土坦水，坦水外側(cè)護(hù)腳底高程控制在- 4.00 m左右，加固效果會(huì)比較理想。同時(shí)，對(duì)龍口薄弱段可采取在外灘地設(shè)置一定寬度的混凝土坦水，坦水外側(cè)小方井護(hù)腳底高程控制在- 4.00 m及以下的加固方案，以探索板樁外側(cè)全線加固的可行性。

（2）在中片、西片集裝箱堤腳護(hù)坦出露地段，結(jié)合竣工驗(yàn)收意見，對(duì)出露的混凝土護(hù)坦繼續(xù)采取模袋混凝土補(bǔ)強(qiáng)的方式進(jìn)行加固處理。

（3）錢塘江標(biāo)準(zhǔn)海塘自2011年12月建成運(yùn)行至今已近8 a，建議在做好海塘沉降、位移和沖刷觀測(cè)的同時(shí)，結(jié)合海塘安全鑒定結(jié)論，委托專業(yè)勘測(cè)設(shè)計(jì)單位編制針對(duì)堤腳防沖的整體加固方案，用以指導(dǎo)今后的海塘加固，確保錢塘江標(biāo)準(zhǔn)海塘安全運(yùn)行。