文/王偉

1 前言

瀝青路面施工包含著多項(xiàng)流程，但也存在多種影響因素，屬于系統(tǒng)性工作。施工人員要總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，嘗試應(yīng)用新技術(shù)在施工中，健全瀝青路面施工技術(shù)，提升施工管理的效率和水平，為后續(xù)瀝青路面建設(shè)提供保證。

2 公路工程建設(shè)瀝青路面施工相關(guān)內(nèi)容

2.1 瀝青路面構(gòu)成

瀝青路面的主要材料是彈塑性材料，有著低溫耐高的優(yōu)勢(shì)。瀝青混合料在建設(shè)公路過程中也有優(yōu)勢(shì)，它能夠確保車輛在行駛中產(chǎn)生抗滑力，提升車輛的穩(wěn)定性，確保車輛能夠在公路上安全行駛。在維護(hù)使用瀝青路面時(shí)，維修時(shí)間短，在公路工程施工中應(yīng)用瀝青路面施工技術(shù)，能夠節(jié)省維修費(fèi)用，延長(zhǎng)使用的壽命。

2.2 瀝青路面施工技術(shù)特征

瀝青路面技術(shù)被廣泛應(yīng)用在交通運(yùn)輸行業(yè)中。其特征主要有:第一，公路工程建設(shè)應(yīng)用瀝青材料能夠增加耐磨性和平整度，防止車輛在行駛過程中出現(xiàn)噪聲，使車輛能夠平穩(wěn)地行駛。第二，瀝青路面在公路工程中，不會(huì)有積水和揚(yáng)塵的情況出現(xiàn)，讓人們能安心行車，在公路使用后也不會(huì)出現(xiàn)環(huán)境污染的情況。第三，公路工程建設(shè)中應(yīng)用瀝青路面，能夠提升使用路面的效率，縮減路面施工的時(shí)間，減少對(duì)周邊生活的影響。

3 公路工程建設(shè)應(yīng)用瀝青路面施工技術(shù)內(nèi)容

3.1 選擇施工材料

第一，瀝青材料。瀝青材料是公路工程中的主要材料，材料質(zhì)量的好壞影響著路面質(zhì)量，因此需要嚴(yán)格地把控瀝青材料質(zhì)量。公路類型不同，對(duì)于材料質(zhì)量也有著不同的要求。在高速公路中，要保證瀝青材料黏度大；但在普通公路中，瀝青材料黏度可適當(dāng)?shù)亟档汀r青材料有著延展性，因此挑選瀝青材料的過程中，也要結(jié)合施工環(huán)境進(jìn)行挑選。公路工程項(xiàng)目應(yīng)在專人的指導(dǎo)下挑選瀝青材料，也要根據(jù)瀝青的種類，做好管理分類的工作，同時(shí)也要進(jìn)行降溫和防水，避免材料中摻雜雨水。若是材料放置時(shí)間長(zhǎng)，則要實(shí)施溫控措施，保證后續(xù)施工質(zhì)量不受影響。

第二，粗細(xì)集料。在瀝青混凝土施工中，需要應(yīng)用粗細(xì)集料，將兩者以組合形式放置，粗集料表面無雜質(zhì)存在，應(yīng)用粗集料要保證獲得資格認(rèn)證。在施工過程中要深度清理夾雜的泥土層，確保無雜之后才能夠使用。

3.2 瀝青鋪面施工內(nèi)容

在鋪筑瀝青路面的過程中，需要有專人指導(dǎo)，同時(shí)要滿足慢、穩(wěn)和均勻的標(biāo)準(zhǔn)。鋪筑的速度是4m/s。在完成鋪筑后，要先查看鋪面的質(zhì)量，若是鋪筑得散亂不均勻則要二次鋪筑，確保鋪筑符合標(biāo)準(zhǔn)。為保證鋪筑的質(zhì)量，需要使用鋼絲支撐，間隔距離為5m，拉伸強(qiáng)度為800N，為后續(xù)的碾壓工作提供保證。在施工中可能產(chǎn)生橫向施工縫隙與縱向施工縫隙，若是未認(rèn)真處理，可能使瀝青路面施工的質(zhì)量受到影響。處理縱縫時(shí)，確保能夠讓兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)使用，處理縱縫可采用梯級(jí)連接方式，碾壓混合料時(shí)要先將一部分碾壓，實(shí)施攤鋪層重疊跨接碾壓。在處理橫向細(xì)縫時(shí)，通常使用的是平縫方法，使用直尺對(duì)路面的裂縫先進(jìn)行測(cè)量，再使用鋸縫機(jī)清除，攤鋪混合料后先碾壓一頭，需要使用鋼筒壓路機(jī)在膠縫處朝著新攤鋪層橫向碾壓。

3.3 路面碾壓技術(shù)和攤鋪技術(shù)

為了確保路面質(zhì)量，需要擠壓瀝青的混合料，同時(shí)要選擇正確的擠壓流程與方式，要確保平整度和壓實(shí)度，通過初壓的方式，避免混合物出現(xiàn)破裂。為保證臺(tái)面橫向平整，需要杜絕輪胎碾壓。在使用磨料時(shí)，要確保均勻慢速地磨料，磨料的速度需要符合標(biāo)準(zhǔn)。在碾壓的部位應(yīng)劃分界限，防止有漏水的情況出現(xiàn)，提升施工的效率與質(zhì)量。排水式碾壓有著實(shí)用性，為增加各流程間的連續(xù)性和緊密性，要分解各流程。在公路施工中，要按照實(shí)際情況開展便道施工，防止損壞瀝青路面，從而提升路面的質(zhì)量。鋪路機(jī)鋪路時(shí)，應(yīng)和卷材配合應(yīng)用，設(shè)置卷材支架，間隔距離為5m。卷材應(yīng)有著張力以及壓實(shí)厚度和攤鋪寬度，要查看鋪路機(jī)質(zhì)量，保證符合使用的標(biāo)準(zhǔn)。鋪設(shè)的密實(shí)度、速度也影響著瀝青路面的質(zhì)量，因此工作人員要保證鋪裝瀝青的速度符合要求，順利開展鋪裝瀝青的工作。在完成鋪筑工作后，施工人員也要及時(shí)開展檢查工作，查看鋪面的質(zhì)量，若是出現(xiàn)損壞，則應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)[1]。

3.4 路面接縫施工和瀝青混合攪拌技術(shù)

結(jié)構(gòu)裂縫分為橫裂與縱裂兩種方式。在縫隙處理時(shí)，要按照縫隙特征選擇攤鋪機(jī)，確保處理效果符合要求。技術(shù)人員在開展縱向裂縫處理的過程中，要應(yīng)用梯級(jí)鋪裝，同時(shí)需要留出混合料鋪裝的面積，使熱鋪裝與碾壓連接在一起。在構(gòu)建瀝青路面橫向處理施工縫時(shí)，可使用鋼制壓路機(jī)的拼縫方式，壓實(shí)瀝青路面，從而獲得理想的壓實(shí)效果。在公路工程建設(shè)的過程中，攪拌機(jī)屬于重要的設(shè)備，因此在攪拌瀝青混合料時(shí)需要受到重視。并且將砂漿、瀝青根據(jù)比例進(jìn)行攪拌，使其能夠達(dá)到理想的混合效果，攪拌時(shí)間要考慮溫度要求，避免影響到攪拌的質(zhì)量。先將瀝青砂漿攪拌在一起，明確攪拌的溫度，結(jié)合施工氣候確定攪拌時(shí)間，保證瀝青混合料的質(zhì)量，優(yōu)化公路工程的質(zhì)量。攪拌站應(yīng)配有專業(yè)人員指導(dǎo)，確保能夠符合瀝青混合料的要求[2]。

3.5 實(shí)施養(yǎng)護(hù)維修工作，測(cè)試放空結(jié)構(gòu)

在公路工程建設(shè)的過程中，維修和養(yǎng)護(hù)工作屬于最后的流程，但也經(jīng)常會(huì)被忽視，維修和養(yǎng)護(hù)工作的好壞影響著工程質(zhì)量。基層混合料含有少量水，容易出現(xiàn)裂縫，因此需要應(yīng)用濕養(yǎng)法施工，在完成工程后的一周內(nèi)要開展保濕養(yǎng)護(hù)的工作。比如,應(yīng)用噴水車開展保濕養(yǎng)護(hù)工作，養(yǎng)護(hù)瀝青路面的基層，同時(shí)也要在連接處進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)，確保符合工程質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。在10m 內(nèi)垂直段布置定位樁，從而維持直線度，整體定位中水平設(shè)置[3]。

4 控制公路工程建設(shè)瀝青路面施工質(zhì)量措施

4.1 查看機(jī)械設(shè)備的工作強(qiáng)度

在公路瀝青路面施工中，要加強(qiáng)檢查機(jī)械設(shè)備。因此工作人員在開展工作前，需要先查看機(jī)械設(shè)備的穩(wěn)定性以及攪拌設(shè)備的工作性能，如果出現(xiàn)安全隱患或者是危險(xiǎn)因素，則要先停止施工，確保維修人員能夠及時(shí)排除隱患。若是無法排除，要先將機(jī)器挪開，更換新機(jī)械設(shè)備。施工單位要重視維護(hù)保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備，若是發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)地更換維修，從而延長(zhǎng)使用的時(shí)間，確保機(jī)械設(shè)備能夠在最佳工作狀態(tài)下進(jìn)行工作，防止發(fā)生故障，優(yōu)化施工質(zhì)量，使公路瀝青路面工程能夠正常完成[4]。

4.2 加強(qiáng)人員管理和瀝青用量控制

公路工程在建設(shè)中要集中管理材料，綜合監(jiān)督工作人員，包括管理人員、技術(shù)人員和施工人員，保證各崗位的人員符合工作要求。測(cè)試人員應(yīng)有測(cè)試資質(zhì)，在啟動(dòng)項(xiàng)目前要開展崗前培訓(xùn)，提高全員綜合素質(zhì)。防止臨時(shí)更換管理人員和負(fù)責(zé)人，同時(shí)也要對(duì)項(xiàng)目人員進(jìn)行安全教育和崗位培訓(xùn)，提高工作人員的責(zé)任意識(shí)，使其能夠順利地開展工作。在瀝青路面施工中，要加強(qiáng)控制瀝青的含量，按照顏色、形狀以及瀝青混合料的動(dòng)態(tài)性進(jìn)行判斷，比如攤鋪機(jī)上的混合料是深棕色，流動(dòng)均勻，速度快，則代表混合料中瀝青含量多；若是偏棕色，則代表瀝青含量少。根據(jù)瀝青變化的規(guī)律，能夠調(diào)控瀝青路面的工藝。在攪拌前要抽樣檢查物料，根據(jù)控制物料的質(zhì)量，保證攪拌更加合理。按照瀝青材料的性質(zhì)，要重視控制混合料的溫度，并且要結(jié)合情況把控混合料出廠的溫度，增加瀝青混合料的安全性與穩(wěn)定性[5]。

4.3 清理瀝青路面

為了可以更加有效地實(shí)施瀝青路面施工技術(shù)，需要將瀝青路面上的雜物清除，并且也要注意避免瀝青混凝土離析情況的產(chǎn)生。要根據(jù)瀝青路面的結(jié)構(gòu)優(yōu)化施工工藝，增加公路的穩(wěn)定性。要結(jié)合施工方案開展工作，加強(qiáng)和公路管理部門的溝通，健全施工的方案，避免出現(xiàn)損耗，優(yōu)化瀝青路面的施工質(zhì)量。管理人員也要根據(jù)自身職責(zé)，加大管理的力度，同時(shí)也要實(shí)施技術(shù)管理工作，將管理中的數(shù)據(jù)和資料記錄清楚，保證瀝青路面施工質(zhì)量不受損壞，避免施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題。在完成瀝青路面的鋪筑工作后，還要為瀝青路面定期的澆水，增加路面的濕潤(rùn)性，防止產(chǎn)生裂縫。在養(yǎng)護(hù)瀝青路面時(shí)，需要把控在一周內(nèi)完成鋪筑工作，不可讓車輛在近期行駛。

5 結(jié)語

綜上所述，瀝青路面工程是公路工程建設(shè)的主要流程。為保障車輛安全運(yùn)行，延長(zhǎng)使用公路的時(shí)間，要結(jié)合瀝青路面特征優(yōu)化瀝青路面施工流程，加大研究瀝青路面施工技術(shù)力度，合理把控瀝青路面質(zhì)量，使公路能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展。