金納 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司 龐克東 杭州吉利汽車(chē)有限公司

一、新能源汽車(chē)的價(jià)值

汽車(chē)，是人類(lèi)社會(huì)中最常用、最便捷的交通運(yùn)輸工具，極大的改善了人們的出行方式，推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但傳統(tǒng)的汽車(chē)以汽油、柴油等為能源，其所引起的弊端越來(lái)越明顯、越來(lái)越顯著，引起了整個(gè)全球人類(lèi)社會(huì)的警惕。如傳統(tǒng)能源汽車(chē)在運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中，由于汽油、柴油的消耗，會(huì)產(chǎn)生各類(lèi)污染排放，破壞自然生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)，如近些年大氣生態(tài)系統(tǒng)的惡化，就與傳統(tǒng)能源汽車(chē)的污染排放具有直接的關(guān)系，這就對(duì)人類(lèi)社會(huì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展帶來(lái)了威脅和阻礙。雖然各國(guó)政府采取了諸多政策進(jìn)行傳統(tǒng)能源汽車(chē)的污染排放，企業(yè)也在研發(fā)新的污染控制技術(shù)，有效的減少了對(duì)自然生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)的破壞，不過(guò)其污染排放量依然較大，不可忽視。再者，汽油、柴油等化石能源終有耗盡的一天，短時(shí)間內(nèi)不能再生，屆時(shí)所有依靠汽油、柴油等化石能源的工具、設(shè)備都將遭到淘汰。

“新能源汽車(chē)”廣義上指的是所有非傳統(tǒng)化石能源汽車(chē)，狹義上則是指電動(dòng)汽車(chē)，我們當(dāng)前通常所說(shuō)的新能源汽車(chē)，以及本文研究針對(duì)的新能源汽車(chē)，均為狹義上的電動(dòng)汽車(chē)。新能源汽車(chē)之所以受市場(chǎng)的歡迎，以及國(guó)家與社會(huì)各界的重視，是因?yàn)槠鋬r(jià)值在于可以克服傳統(tǒng)能源汽車(chē)存在的種種弊端，例如新能源汽車(chē)可以大大減少污染排放、環(huán)境污染，促進(jìn)自然生態(tài)環(huán)境的保護(hù)與修復(fù)，同時(shí)其可以突破傳統(tǒng)化石能源的局限性，不受傳統(tǒng)能源危機(jī)的形象。并且在新能源汽車(chē)中開(kāi)發(fā)出來(lái)的新能源技術(shù)，還可以被應(yīng)用到其他的諸多領(lǐng)域，優(yōu)化整個(gè)市場(chǎng)的能源結(jié)構(gòu)。

二、新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

（一）加大對(duì)新能源汽車(chē)企業(yè)的扶持力度

當(dāng)下，環(huán)境污染逐年加劇，為了避免人為因素對(duì)環(huán)境造成的影響，我國(guó)政府部門(mén)已經(jīng)出臺(tái)了各項(xiàng)政策，大力扶持新能源汽車(chē)企業(yè)，以此降低對(duì)環(huán)境造成的污染的危害，以油耗限制為例，自2015年—2020年，已經(jīng)逐步將排放標(biāo)準(zhǔn)限制提升了，同時(shí)加強(qiáng)執(zhí)法力度，嚴(yán)肅處理環(huán)境污染問(wèn)題。除此之外，對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者制定稅收減免優(yōu)惠政策，并在使用新能源汽車(chē)期間，給予更多方面的支持，例如：在每個(gè)加油站安裝新能源汽車(chē)充電裝置，以供新能源汽車(chē)充電。再如：購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者，可享有高額度的購(gòu)置補(bǔ)貼費(fèi)用，并配送充電樁等多項(xiàng)不同的優(yōu)惠內(nèi)容。最后，我國(guó)交通部門(mén)還應(yīng)頒布相應(yīng)的新能源汽車(chē)運(yùn)行管理?xiàng)l例，為新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。

（二）完善新能源配套設(shè)施建設(shè)

據(jù)相關(guān)的調(diào)查了解到，截至目前我國(guó)現(xiàn)有充電樁數(shù)量高達(dá)60多萬(wàn)，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，仍然有一些新能源汽車(chē)無(wú)法充電，為此必須根據(jù)加油站服務(wù)體系，完善新能源配套設(shè)施建設(shè)，逐步修建更多的充電樁，建立新能源汽車(chē)充電體系，方可實(shí)現(xiàn)“一車(chē)一樁”配套設(shè)施建設(shè)目標(biāo)。例如：在政府的扶持下，中國(guó)石化加油站根據(jù)現(xiàn)有的加油站服務(wù)體系和管理制度，開(kāi)展新能源配套設(shè)施建設(shè)，首先建設(shè)充電樁，其次整改新能源供應(yīng)體系，壓縮充電樁的充電時(shí)間，提高其充電速度，不僅解決了新能源汽車(chē)充電問(wèn)題，也形成了全新的新能源汽車(chē)能源供應(yīng)系統(tǒng)。

（三）加大電池研發(fā)力度，確保電池的安全性

新能源汽車(chē)對(duì)其充電電池要求比較高，既要保持電池的高能量密度，又要確保電池使用的安全性。但是這兩點(diǎn)要求很難同時(shí)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，必須加大力度研發(fā)符合標(biāo)準(zhǔn)的新能源汽車(chē)電池，目前各個(gè)國(guó)家對(duì)新型固態(tài)電池有了一定研究，在提高固體電解質(zhì)電池的高能量密度時(shí)，必須選擇適合的新型材料，例如：陶瓷氧化鋁、鈦酸鋰、石墨烯等，既經(jīng)濟(jì)又環(huán)保，最重要的是極片性能良好，同時(shí)在此基礎(chǔ)上，改變電池的內(nèi)在結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)與完善電池的熱管理系統(tǒng)，除此之外還應(yīng)設(shè)置電池檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，反復(fù)多次對(duì)電池進(jìn)行檢驗(yàn)，方可確保新能源電池使用的安全性能。

（四）構(gòu)建新能源汽車(chē)循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系

對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，其最重要的部件當(dāng)屬是電池，各個(gè)企業(yè)、研究單位，都花了很大的資金、人才和時(shí)間成本在汽車(chē)的電池研發(fā)上來(lái)，這使得電池的性能越來(lái)越強(qiáng)，壽命越來(lái)越長(zhǎng)，不過(guò)其終有老化不能再使用的那一天，這時(shí)為了減少環(huán)境污染，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)再生，我們便需要構(gòu)建起新能源汽車(chē)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系。就新能源汽車(chē)所使用到的動(dòng)力鋰電池來(lái)講，其有著諸多的特殊性，在回收利用過(guò)程中需要配套系統(tǒng)化的回收模式以及規(guī)范化的處理技術(shù)。電池的回收再利用對(duì)于消費(fèi)者以及社會(huì)自然而言，無(wú)疑是利大于弊，可以在舊電池的回收中對(duì)其再加工，形成可以再利用的汽車(chē)電池組，減少資源的浪費(fèi)。新能源汽車(chē)廢舊電池的回收處理應(yīng)以企業(yè)為主，承擔(dān)汽車(chē)電池循環(huán)利用技術(shù)的研發(fā)，并對(duì)報(bào)廢、破舊電池的返廠(chǎng)程序進(jìn)行完善。此外，國(guó)家應(yīng)引導(dǎo)廢舊電池循環(huán)利用專(zhuān)題攻關(guān)，通過(guò)產(chǎn)學(xué)研合作實(shí)現(xiàn)廢舊電池梯級(jí)利用。

再者，基于產(chǎn)品全生命周期的角度解決好資源的流動(dòng)處理活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)二手零部件的循環(huán)利用。對(duì)新能源汽車(chē)二手零部件的生命周期開(kāi)展嚴(yán)格評(píng)估審核，再通過(guò)翻新升級(jí)、修理，并依托流通市場(chǎng)進(jìn)行循環(huán)利用。汽車(chē)修理企業(yè)是使用二手零部件的有力宣傳者，汽車(chē)修理企業(yè)應(yīng)與報(bào)廢新能源汽車(chē)拆解企業(yè)達(dá)成“部件需求協(xié)議”，提高新能源汽車(chē)二手零部件的循環(huán)使用率，在保證行駛安全的同時(shí)減小消費(fèi)者的維修支出，增強(qiáng)資源的循環(huán)利用。汽車(chē)修理企業(yè)還可與零部件供應(yīng)企業(yè)達(dá)成循環(huán)利用合作，滿(mǎn)足消費(fèi)者維修并達(dá)成循環(huán)共識(shí)，實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用，并將零部件返廠(chǎng)再處理。消費(fèi)者也應(yīng)建立資源循環(huán)的保護(hù)意識(shí)，才能更好實(shí)現(xiàn)二手零部件在汽車(chē)修理企業(yè)的循環(huán)利用。

三、結(jié)論

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展價(jià)值、意義重大，其不僅關(guān)系著經(jīng)濟(jì)的建設(shè)，更關(guān)系著生態(tài)和社會(huì)能源方面的問(wèn)題，對(duì)此我們應(yīng)當(dāng)引起重視，從政策、技術(shù)以及社會(huì)消費(fèi)結(jié)構(gòu)等方面采取一系列的措施，使新能源汽車(chē)能夠得到更好的推廣與發(fā)展。