張?zhí)禊i 王紅飛

摘要：新形勢下我國越發(fā)關(guān)注社會主義新農(nóng)村的建設(shè)，為了有效帶動山區(qū)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，還需要完善農(nóng)村的基礎(chǔ)配套設(shè)施，打通山區(qū)農(nóng)村與外界的聯(lián)系，因此要充分關(guān)注山區(qū)農(nóng)村公路交通工程的設(shè)計和建設(shè)，這不僅可以為山區(qū)農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)發(fā)展引流，同時也可以實現(xiàn)山區(qū)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)以及資源的有效開發(fā)。本文針對山區(qū)農(nóng)村公路交通工程的設(shè)計進(jìn)行闡述，明確山區(qū)農(nóng)村公路交通工程設(shè)計所要堅持的原則，了解山區(qū)農(nóng)村公路交通工程設(shè)計要點，以此來進(jìn)一步完善山區(qū)農(nóng)村的基礎(chǔ)交通條件，為山區(qū)農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)振興和發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：山區(qū)農(nóng)村;公路交通;設(shè)計對策

一、山區(qū)農(nóng)村公路交通工程設(shè)計所要堅持的原則

（一）堅持因地制宜的原則

山區(qū)農(nóng)村的整體交通條件都有待進(jìn)一步改善，不同的地段整體的道路條件存在很大差別，因此在山區(qū)農(nóng)村公路交通工程的設(shè)計中，要堅持因地制宜的原則，充分考慮山區(qū)農(nóng)村的道路狀況以及周圍的環(huán)境因素，要避免潛在流失源的區(qū)域進(jìn)行修路，同時交通工程的設(shè)計也要考慮到取土的便捷性，選擇合適的公路交通位置，以此來有效降低山區(qū)農(nóng)村公路交通工程建設(shè)的成本，也能充分保證農(nóng)村公路交通的性能。

（二）堅持節(jié)約用地的原則

在我國現(xiàn)代城鎮(zhèn)化的發(fā)展中，農(nóng)村耕地被大量占用，耕地不僅僅是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的重要來源，同時也是農(nóng)村重要的自然資源。因此在山區(qū)農(nóng)村公路交通工程的設(shè)計中，還需要堅持節(jié)約用地的原則，盡可能地避開耕地，減少對耕地的占用，這不僅有利于促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時也能避免占用耕地所花費的成本。

（三）堅持生態(tài)環(huán)保的原則

新時期農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)發(fā)展正在尋求轉(zhuǎn)型，我國致力于打造現(xiàn)代化的生態(tài)新農(nóng)村，發(fā)展農(nóng)村生態(tài)旅游業(yè)，因此在山區(qū)農(nóng)村的公路交通工程的設(shè)計中要堅持生態(tài)環(huán)保的原則，不能為了公路建設(shè)而破壞農(nóng)村自有的生態(tài)環(huán)境，在公路工程的施工中要實現(xiàn)對農(nóng)村自然資源以及環(huán)境的保護(hù)，避免對農(nóng)村生態(tài)資源以及水資源的污染。此外，對于公路的選址也要避免臨近生態(tài)敏感的地區(qū)，保證山區(qū)農(nóng)村生態(tài)系統(tǒng)的連續(xù)性，為農(nóng)村動物以及植被的生長營造良好的生態(tài)環(huán)境。

（四）堅持成本效益原則

山區(qū)農(nóng)村由于地理環(huán)境復(fù)雜，對于公路工程的施工往往需要耗費較高的成本，因此在山區(qū)公路工程的設(shè)計中要堅持成本效益原則，充分做好公路工程的造價控制，節(jié)約成本資源，將資金以及各項資源等合理匹配，發(fā)揮最大的經(jīng)濟(jì)價值，同時也要從山區(qū)公路的設(shè)計角度優(yōu)化成本控制，通過公路坡度的設(shè)計以及線形的設(shè)計等，有效降低山區(qū)公路建設(shè)和施工成本。

二、山區(qū)農(nóng)村公路交通工程設(shè)計的要點分析

（一）科學(xué)做好公路交通線形設(shè)計

由于山區(qū)整體的交通條件比較復(fù)雜，很多位置都具有較大的坡度，因此在山區(qū)農(nóng)村公路交通工程的設(shè)計中要科學(xué)做好線形的設(shè)計。可以利用曲線法來設(shè)計山區(qū)農(nóng)村公路的路線，這種設(shè)計方法比較靈活，對地勢復(fù)雜的山區(qū)公路都具有較強(qiáng)的適應(yīng)性，同時能夠?qū)χ車牡乩憝h(huán)境做到有效的控制，對于不同地區(qū)線路的修改也比較便捷。另外在選線的過程中要盡可能地避免長上坡以及長下坡坡腳漣圓曲線的設(shè)計，這種公路環(huán)境比較復(fù)雜，容易多發(fā)事故。因此在農(nóng)村山區(qū)公路線形設(shè)計中要減少平曲線以及豎曲線選擇和設(shè)計。

（二）重點關(guān)注山區(qū)農(nóng)村公路的安全設(shè)計

山區(qū)農(nóng)村公路的設(shè)計和修建要切實保證安全，在面對坡度較大的區(qū)域要保證坡度平穩(wěn)，這不僅有利于交通的通暢，同時也可以保證過往行車的安全。同時在山區(qū)公路的設(shè)計和修建中，還可能存在路邊高山坍塌以及石子滑落的問題，在設(shè)計中要切實做好山區(qū)公路的現(xiàn)場勘查工作，了解公路選址地區(qū)的地基條件，對于周邊有高山的線路要做好防護(hù)網(wǎng)的設(shè)計，避免山石脫落影響行車安全。除此之外，也要關(guān)注山區(qū)公路的排水設(shè)計，排水設(shè)計在一定程度上決定了路基的穩(wěn)定性，良好的排水設(shè)計可以充分延長山區(qū)公路的使用壽命，在山區(qū)公路中可以利用有組織排水的方法來保護(hù)地基，同時采用明溝來規(guī)避雨季淤泥堵塞。為了更好地保護(hù)山區(qū)附近的水源，要增設(shè)蒸發(fā)池避免公路路面油污對水源造成污染。

（三）完善山區(qū)農(nóng)村公路交通標(biāo)志設(shè)計

山區(qū)農(nóng)村地理條件比較復(fù)雜，為了保證公路行車安全，要積極完善山區(qū)農(nóng)村公路交通標(biāo)志設(shè)計，可以對不熟悉路況以及周圍公路環(huán)境的人群提供警示作用，在公路交通標(biāo)志的設(shè)計中要充分根據(jù)公路位置、交通狀況以及駕駛動態(tài)等合理選擇設(shè)置的位置以及標(biāo)志內(nèi)容，以此來為駕駛?cè)藛T提供及時可靠的行車指導(dǎo)，這不僅可以有效規(guī)范山區(qū)農(nóng)村公路的交通秩序，同時也有利于保障山區(qū)公路交通的行車安全。

（四）關(guān)注擋土墻設(shè)計

擋土墻設(shè)計是山區(qū)農(nóng)村公路設(shè)計最為重要的環(huán)節(jié)，擋土墻在設(shè)計過程中要根據(jù)公路沿線的條件以及坡度狀況等合理確定擋土墻的高度以及長度，同時也要融合地形地勢的條件，做好擋土墻高度的變化。在擋土墻材料的選擇上可以就地取材，利用公路附近的碎石等堆砌擋土墻，擋土墻的設(shè)計不能利用混凝土以及光面的擋土墻，除此之外，為了適應(yīng)生態(tài)農(nóng)村旅游的發(fā)展，擋土墻的設(shè)計也可以融合山區(qū)農(nóng)村的文化特色以及建筑特色等，可以有效彰顯山區(qū)農(nóng)村公路的特色性，為山區(qū)農(nóng)村生態(tài)旅游的發(fā)展提供一定的品牌宣傳作用。

三、結(jié)語

綜合上面的分析和總結(jié)，山區(qū)農(nóng)村公路的設(shè)計整體比較復(fù)雜，要充分考慮到山區(qū)農(nóng)村的生態(tài)環(huán)境、地理地勢條件以及開發(fā)成本等因素，對于山區(qū)農(nóng)村公路的設(shè)計要因地制宜，合理選擇線形，保障山區(qū)農(nóng)村公路交通的通暢和安全，其不僅可以提高山區(qū)農(nóng)村的開放性，讓山區(qū)農(nóng)村的群眾更好地走出去，也能為山區(qū)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展吸引投資，這對于山區(qū)農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)建設(shè)會奠定堅實的基礎(chǔ)。

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