摘?要：隨著信息技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)化技術(shù)已經(jīng)成為電氣工程中的主要技術(shù)，極大程度提高了電氣工程的安全運(yùn)行和維護(hù)。特別是在鐵路領(lǐng)域中，自動(dòng)化技術(shù)讓鐵路電氣工程得到了有效發(fā)展。本文從實(shí)際的應(yīng)用為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)鐵路電氣工程中自動(dòng)化技術(shù)做了簡(jiǎn)單介紹，并闡述了有效應(yīng)用的方法，希望提高鐵路電氣工程的技術(shù)水平。

關(guān)鍵詞：自動(dòng)化技術(shù);鐵路;電氣工程;應(yīng)用

自動(dòng)化技術(shù)是隨著計(jì)算機(jī)的發(fā)展而新興的一種技術(shù)，目前的發(fā)展較為迅速，隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在的自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用較為廣泛，功能上也逐漸成熟，被各行業(yè)所應(yīng)用。鐵路電氣工程是當(dāng)前建設(shè)中極為重要的一環(huán)，關(guān)乎到題錄建設(shè)工程的正常使用和質(zhì)量保障。因此，在鐵路電氣工程中應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)是大勢(shì)所趨，也是建設(shè)發(fā)展的需要，需要與實(shí)際需要結(jié)合，發(fā)揮出自動(dòng)化技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)鐵路建設(shè)的發(fā)展，提高工程質(zhì)量。

一、鐵路電氣工程中自動(dòng)化技術(shù)簡(jiǎn)介

鐵路電氣工程自動(dòng)化技術(shù)主要有三種，分別為分布式控制技術(shù)、光纖通信和測(cè)控終端技術(shù)、集中式控制技術(shù)，每項(xiàng)技術(shù)都有優(yōu)勢(shì)和缺點(diǎn)。

分布式控制技術(shù)可以快速做出故障區(qū)域，并讓終端具有故障的排查和管理能力，可以提高鐵路電氣工程的穩(wěn)定性，讓故障及時(shí)得到排除。此項(xiàng)技術(shù)的組成是自動(dòng)化終端和開(kāi)關(guān)組合，這就造成在功能上較為單一，分段過(guò)多，控制過(guò)程存在一定的問(wèn)題[1]。

光纖通信和監(jiān)控終端技術(shù)是所有自動(dòng)化技術(shù)的基礎(chǔ)技術(shù)，能夠及時(shí)的反饋信息，保證了故障的及時(shí)反饋，所以在目前的電氣工程中的應(yīng)用也逐漸在普及。優(yōu)勢(shì)在于可以緩解主站的工作壓力，讓系統(tǒng)可以自檢，而不是有故障產(chǎn)生才會(huì)有作用，同時(shí)在工作的過(guò)程中外力影響較低，工作更加穩(wěn)定，但是缺點(diǎn)是工程建設(shè)成本較高。

集中式控制技術(shù)是一個(gè)整體性的自動(dòng)化技術(shù)，通過(guò)配電自動(dòng)化將信息傳輸給主站，然后通過(guò)主站分析進(jìn)行反饋，最后在將解決方案?jìng)黜灲o配電自動(dòng)化終端完成操作。這項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于對(duì)于故障可以精準(zhǔn)的判斷和控制，將故障的影響控制在一定范圍內(nèi)，使鐵路電氣工程還可以正常的運(yùn)行，同時(shí)故障的解決也更加徹底。但是缺點(diǎn)也較為明顯，有效的運(yùn)行需要主站系統(tǒng)、通信、配電終端系統(tǒng)都在良好的運(yùn)行，所以具有一定的局限性。

二、鐵路電氣工程中自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用方法

通過(guò)對(duì)鐵路電氣工程中自動(dòng)化技術(shù)的分析，在應(yīng)用方法上就要注重其有效性，保證自動(dòng)化應(yīng)用可以提高鐵路電氣工程的運(yùn)行的安全和穩(wěn)定性。

（一）信號(hào)電源監(jiān)控自動(dòng)化

信號(hào)電源監(jiān)控是鐵路電氣工程中較為重要的內(nèi)容，主要功能包括遠(yuǎn)程監(jiān)控電源和開(kāi)關(guān)狀態(tài)，遠(yuǎn)程控制高低壓開(kāi)關(guān)，異常警示，故障錄波等，需要對(duì)鐵路自動(dòng)閉塞信號(hào)裝置運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)，對(duì)運(yùn)行中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行信息記錄，以便即使處理，保障工程的運(yùn)行安全。

此項(xiàng)自動(dòng)化技術(shù)的結(jié)構(gòu)上主要有主站層、監(jiān)控裝置和通信道，能夠使信號(hào)供電裝置的運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)反饋[2]。工作人員可以及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和處理，為鐵路工程中信號(hào)的穩(wěn)定提供了有效保障，從而可以提高工程運(yùn)行中的安全性。同時(shí)這套技術(shù)可以對(duì)故障產(chǎn)生的具體內(nèi)容進(jìn)行記錄，使故障的根本原因得以體現(xiàn)，大大降低了工程運(yùn)行中的維護(hù)成本，工作效率可以得到長(zhǎng)效提升。

在信號(hào)電源監(jiān)控中主站層是核心內(nèi)容，具有運(yùn)行監(jiān)視、圖形管理、故障報(bào)警、參數(shù)整定、故障錄波五項(xiàng)功能，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的管理，有效避免了管理亂象的產(chǎn)生，可以讓鐵路工程的維護(hù)和檢測(cè)成本大大減低，并提高了故障的解決效率，從而提高了安全性能。運(yùn)行監(jiān)視功能主要方式是工作人員不用走到實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)就可以對(duì)鐵路電氣系統(tǒng)中的電壓、電流等狀態(tài)做出實(shí)時(shí)監(jiān)控，這樣就能對(duì)系統(tǒng)的工作狀態(tài)做出掌握，當(dāng)有問(wèn)題發(fā)生時(shí)可以及時(shí)去解決。圖形管理是主要是對(duì)電壓的管理[3]。故障報(bào)警保證了監(jiān)控功能的即時(shí)性，當(dāng)有故障發(fā)生時(shí)在計(jì)算機(jī)上會(huì)自動(dòng)提示故障的產(chǎn)生地點(diǎn)和相關(guān)信息，這樣值班人員就能針對(duì)問(wèn)題做出及時(shí)的應(yīng)對(duì)，極大提高了工作人員的工作效率和即時(shí)性。參數(shù)整定功能主要是對(duì)站址和錄波功能的整定，保證其正確和正常工作。故障錄波是利用計(jì)算的記錄功能對(duì)故障產(chǎn)生過(guò)程中電壓和電流的變化進(jìn)行記錄，可以幫助維護(hù)人員做出故障判斷，提高故障排除的準(zhǔn)確性。

（二）鐵路電氣線路自動(dòng)化

FA是鐵路電氣自動(dòng)化的簡(jiǎn)稱，具體的內(nèi)容為三個(gè)方面，一是遠(yuǎn)程監(jiān)控線路分段開(kāi)關(guān)，二是故障信息記錄，三是定位故障地點(diǎn)。鐵路線路自動(dòng)化是電力調(diào)度系統(tǒng)的下屬系統(tǒng)，可以對(duì)線路故障進(jìn)行準(zhǔn)確定位，故障隔離、遠(yuǎn)程控制等功能。FA的應(yīng)用讓鐵路電氣工程中的問(wèn)題隔離到局部地區(qū)，能夠保證故障的產(chǎn)生在一定范圍內(nèi)，保障鐵路工程的正常運(yùn)行，并且對(duì)故障進(jìn)行定位，大大縮短了排除故障的時(shí)間，讓故障得到及時(shí)處理，從而鐵路的安全運(yùn)行就得到了保障。在技術(shù)應(yīng)用上主要作用于短路故障和遠(yuǎn)程遙控。短路故障是鐵路電氣工程中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題，借助FA可以讓故障得到及時(shí)解決。當(dāng)短路故障發(fā)生之后，處理的方法有兩種，當(dāng)通信信道良好的情況下，可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控，對(duì)故障發(fā)生的區(qū)域進(jìn)行隔離人，然后對(duì)其它區(qū)域回復(fù)供電，保證電氣線路的正常使用。對(duì)于通信信道斷開(kāi)或者沒(méi)有建設(shè)的情況，就需要到現(xiàn)場(chǎng)控制，用電壓-時(shí)間的控制方式將故障區(qū)域隔離。

三、結(jié)論

總而言之，自動(dòng)化技術(shù)在鐵路電氣工程中的應(yīng)用可以提高工程的運(yùn)行穩(wěn)定性，使工程的整體的安全性得到有效提升，是目前鐵路建設(shè)的重點(diǎn)內(nèi)容。在實(shí)際的工程建設(shè)中，要重視自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用，在實(shí)際建設(shè)和運(yùn)行中進(jìn)行改革和創(chuàng)興，更好地發(fā)展電氣工程自動(dòng)化，使我國(guó)的鐵路工程建設(shè)水平越來(lái)越高。

參考文獻(xiàn)：

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[3]王鈺涵.電氣自動(dòng)化技術(shù)在電氣工程中的應(yīng)用分析[J].化工管理，2019（15）：127-128.

作者簡(jiǎn)介：徐顯赫（1983-），男，漢族，山東青島人，青島中車電氣設(shè)備有限公司工藝工程師，主要研究方向?yàn)閯?dòng)車車輛電氣柜布線。