劉建平 陳丹

摘?要：電梯門旁裝置和門回路檢測功能對于電梯的安全運(yùn)行有著重要的影響，是當(dāng)前我國的電梯質(zhì)量檢驗(yàn)工作相關(guān)規(guī)定新增加的一項(xiàng)內(nèi)容，本文對電梯門旁路裝置以及回路檢測功能的作用進(jìn)行了分析，并且對門回路檢測功能的要求進(jìn)行了分析，提出了一些降低門旁路裝置以及門回路檢測功能電梯在使用過程中安全事故發(fā)生的注意事項(xiàng)。

關(guān)鍵詞：電梯門旁路裝置;門回路檢測功能

據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)信息表明，80%左右的電梯事故都是在門系統(tǒng)中發(fā)生的，主要是由于電梯門運(yùn)行的頻率比較高，所以容易發(fā)生一些故障。在進(jìn)行電梯門維修保養(yǎng)的過程中，首先就是要做好對于層門、轎門觸電的檢查工作，做好相應(yīng)的清理工作，確保相關(guān)部位的連接狀態(tài)良好。所以為了降低電梯門故障的發(fā)生，更好地保障電梯門的運(yùn)行安全，相關(guān)的部門制定的相應(yīng)的電梯門檢測檢驗(yàn)規(guī)定，規(guī)定了對門旁路裝置以及門回路檢測功能。

一、電梯門故障狀況分析

在電梯的層門以及轎門的門鎖回路發(fā)生了故障之后就會影響到電梯的順利運(yùn)行，這就需要維修人員進(jìn)行維修，維修人員將轎廂進(jìn)行移動才能夠進(jìn)行維修，一般維修人員都是通過采用短接線短接門鎖回路的方式進(jìn)行轎廂移動。但是直接用短接線短接門鎖回路會存在著一定的風(fēng)險，首先就是在進(jìn)行短接門鎖回路的過程中，如果轎門能夠打開，那么在轎廂運(yùn)行的過程中就會威脅到維修人員的生命安全，產(chǎn)生一系列的安全事故，如：在轎門處墜落或者是被剪切等事故。其次就是進(jìn)行短接層門回路的時候，如果轎廂的位置是在開鎖區(qū)時，并且轎廂處于開門的狀態(tài)，那么檢修人員或者是其他人員在進(jìn)出轎廂的時候，容易出現(xiàn)剪切的事故。最后就是在電梯檢修之后，如果沒有及時地將短接線取下，那么當(dāng)電梯在進(jìn)行使用之后，就會存在一定的安全隱患，出現(xiàn)一些剪切以及擠壓的危險，所以就要做好電梯層門以及轎門旁路裝置以及門回路檢測工作。

二、層門和轎門旁路裝置要求分析

首先就是要做好標(biāo)識工作，也就是要在層門以及轎門旁路裝置以及裝置的附近做好“旁路”的標(biāo)志，并且對于旁路的狀態(tài)也應(yīng)該要進(jìn)行標(biāo)記。其次就是旁路狀態(tài)時要做好運(yùn)行的取消工作，也包括動力操作的自動門，在進(jìn)行檢修運(yùn)行或者是緊急電動運(yùn)行的時候，才可以運(yùn)行轎廂，再次就是在進(jìn)行旁路的時候，要能夠旁路層門門鎖觸點(diǎn)、層門關(guān)閉出點(diǎn)、轎門門鎖觸點(diǎn)以及轎門關(guān)閉觸點(diǎn)，在進(jìn)行層門和轎門的觸底旁路時要注意不要同時進(jìn)行，在進(jìn)行手動層門旁路的過程中層門關(guān)閉觸點(diǎn)以及層門門鎖觸點(diǎn)不能同時旁路。最后就是要對轎門的關(guān)閉位置進(jìn)行有效的監(jiān)控，可以通過獨(dú)立的監(jiān)控信號來進(jìn)行證實(shí)。

當(dāng)轎門處于旁路的狀態(tài)時，要進(jìn)行電梯檢修運(yùn)行或者是緊急電動運(yùn)行的時候需要將轎門處于關(guān)閉的位置，所以為了能夠確保獨(dú)立監(jiān)控信號的存在，還應(yīng)該要采用比較安全有效的方式阻止轎門的關(guān)閉從而進(jìn)行判斷。此外就是一部分特殊的轎門當(dāng)門機(jī)失電的時候會導(dǎo)致轎門監(jiān)控信號的缺失，所以相關(guān)的工作人員還需要進(jìn)行這一方面的驗(yàn)證，也就是在門機(jī)失電的時候，是否能夠進(jìn)行電梯檢修運(yùn)行或者是緊急電動運(yùn)行工作。

三、門回路檢測功能的要求分析

首先就是要做好層門門鎖位置以及轎門關(guān)閉位置的電氣安裝裝置的檢查工作。門回路檢測功能避免出現(xiàn)電梯在門鎖回路在整體短接的時候進(jìn)行正常運(yùn)行，但是門回路檢測工作主所檢測的內(nèi)容包含了整個門鎖回路，所以就缺乏一定的細(xì)節(jié)檢測，如果某一層門的電氣安全裝置的數(shù)量兩個的情況下，其中一個電氣安全裝置出現(xiàn)短接狀況，那么轎廂就會運(yùn)行到對應(yīng)層數(shù)，但是門回路檢測功能并不能夠直接的檢測出這種狀況。其次就是檢測轎門監(jiān)控信號動作的正確性。

常見的門回路檢測方法：現(xiàn)場試驗(yàn)方法，先取消外呼的功能，對轎門內(nèi)的電氣安全裝置進(jìn)行短接，在轎廂內(nèi)將電梯運(yùn)行至最近的層站，這時電梯會在轎門開啟之后產(chǎn)生故障。對某一層的電梯層門進(jìn)行短接，然后將電梯運(yùn)行至相對應(yīng)的層站之后，電梯會在層門開啟之后產(chǎn)生一定的問題。不能夠僅僅通過將轎門的監(jiān)控信號取消掉來判斷轎門監(jiān)控信號動作的正確性，還應(yīng)該要通過對轎門監(jiān)控信號進(jìn)行短接，使控制系統(tǒng)能夠一直接收到轎門位于關(guān)閉位置的監(jiān)控信號，在轎廂內(nèi)將電梯運(yùn)行至最近的層站之后，電梯會在轎門開啟之后出現(xiàn)一定的故障。在進(jìn)行試驗(yàn)的過程中如果進(jìn)行短接門鎖回路，那么就應(yīng)該要注意對現(xiàn)場安全防護(hù)工作的檢驗(yàn)工作，避免門回出現(xiàn)電梯開門運(yùn)行的現(xiàn)象。

四、提升電梯旁路裝置以及門回路檢測功能水平的有效措施

門旁路裝置以及門回路檢測功能能夠有效的避免門鎖回路故障引發(fā)的一系列的安全問題，但是在實(shí)際的檢修過程中加強(qiáng)檢修人員的培訓(xùn)以及管理工作。在電梯的維修保養(yǎng)單位應(yīng)該要能夠不斷地培養(yǎng)員工的自身對于電梯旁路裝置以及門回路檢測功能的了解，嚴(yán)格的按照相關(guān)的流程來進(jìn)行維修，并且制定一定的制度來約束維修人員的維修作業(yè)。如果在進(jìn)行檢修的過程中需要通過短接門鎖回路來對電梯門鎖故障進(jìn)行檢查時，應(yīng)該要將電梯的狀態(tài)轉(zhuǎn)為檢修狀態(tài)之后再進(jìn)行其他的操作，在多人進(jìn)行檢修的過程中還注意加強(qiáng)檢修人員之間的溝通，只要在確保人員安全的情況下，才能夠進(jìn)行轎廂移動，同時檢修人員還應(yīng)該要配備短接線，短接線要注意具有一定的標(biāo)識，并且還應(yīng)該要攜帶蜂鳴器，進(jìn)而能夠警示維修人員，避免維修人員在電梯維修之后遺忘短接線，降低各種事故發(fā)生的幾率。

五、小結(jié)

門旁路裝置能夠?yàn)槎探訉娱T觸點(diǎn)以及轎門觸點(diǎn)起到一定的幫助，避免了維修人員在進(jìn)行維修的過程中直接使用短接線進(jìn)行短接。門回路檢測功能則是能夠避免短接門鎖回路遺忘時，所引發(fā)的正常開門、正常運(yùn)行的故障問題。對于電梯的運(yùn)行起到了很好的保障作用，但是在進(jìn)行檢修的過程中還需要檢修人員遵守相應(yīng)的要求，注意檢修過程中的一些要點(diǎn)，同時相關(guān)的檢修單位還應(yīng)該要加強(qiáng)檢修人員的培訓(xùn)以及管理工作，從而降低安全隱患的發(fā)生。

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