王金

フ?要：在科技技術(shù)不斷進(jìn)步以及人工智能技術(shù)不斷完善的背景下，船舶電氣自動(dòng)化成為了必然的趨勢(shì)。船舶電氣自動(dòng)化系統(tǒng)由電力網(wǎng)、電站以及電力系統(tǒng)構(gòu)成。目前我國(guó)的船舶電氣自動(dòng)化已經(jīng)取得了一定的成果，并且在未來(lái)的發(fā)展下，其會(huì)朝著安全水平更高、更高的效率以及更高的準(zhǔn)確率發(fā)展。對(duì)于電氣自動(dòng)化設(shè)備故障的排除需要依據(jù)全面性以及循序性的原則，按部就班地對(duì)其進(jìn)行檢修。

ス丶詞：船舶；電氣；自動(dòng)化；設(shè)備故障

目前正處于第四次工業(yè)革命，在各行各業(yè)開(kāi)始滲透AI的時(shí)代，船舶電氣自動(dòng)化也應(yīng)當(dāng)與時(shí)俱進(jìn)，越來(lái)越多的自動(dòng)化設(shè)備取代了人力，釋放了人們的雙手，因此船舶上所需要的工作人員數(shù)量也減少了許多。船舶電氣自動(dòng)化為船舶航行的穩(wěn)定性提供了更多的保障，但是所有電氣自動(dòng)化設(shè)備均需要進(jìn)行良好的維護(hù)，并且當(dāng)其在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)需要積極地進(jìn)行排查，及時(shí)將故障處修理好，以確保船舶的安全。本文針對(duì)船舶電氣自動(dòng)化的發(fā)展及其設(shè)備故障的排除進(jìn)行研究，期望可以對(duì)船舶電氣自動(dòng)化的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

一、船舶電氣自動(dòng)化的現(xiàn)狀

ピ詰苯袷貝，自動(dòng)化的設(shè)備已經(jīng)在人們的生活、工作、娛樂(lè)中無(wú)處不在，許多可以由自動(dòng)化所代替的人工勞動(dòng)力已經(jīng)被取代。在船舶產(chǎn)業(yè)中，因?yàn)樽詣?dòng)化的電氣設(shè)備相較于人類(lèi)而言，其工作效率更高，因此在船舶建造的過(guò)程中，越來(lái)越多自動(dòng)化的電氣設(shè)備被安裝在船舶上。我國(guó)的電氣自動(dòng)化在國(guó)家的大力支持下，已經(jīng)在逐年進(jìn)步，落實(shí)到了船舶的建造當(dāng)中。在進(jìn)行項(xiàng)目時(shí)，船舶企業(yè)會(huì)充分地將電氣自動(dòng)化考慮在內(nèi)，并且對(duì)其進(jìn)行有條不紊的安排，在船舶的任何區(qū)域都可以看到自動(dòng)化的電氣設(shè)備。因?yàn)樽詣?dòng)化的電氣設(shè)備相較于人工勞動(dòng)力而言，其工作速度更快，且不會(huì)像人工勞動(dòng)力一般產(chǎn)生疲倦感，作業(yè)的精準(zhǔn)度更加高，所以其也更加地安全可靠。

ニ孀糯舶產(chǎn)業(yè)中電氣自動(dòng)化的發(fā)展，自動(dòng)化的電氣設(shè)備的工作效率也越來(lái)越高，船舶產(chǎn)業(yè)要想在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中凸顯出自己的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，就需要船舶企業(yè)不斷地完善自己的電氣設(shè)備自動(dòng)化的選擇、安裝以及維修技術(shù)。通過(guò)準(zhǔn)確選擇合適的電氣自動(dòng)化設(shè)備，并通過(guò)精湛的技術(shù)對(duì)其進(jìn)行安裝設(shè)計(jì)與后期維護(hù)，因此越來(lái)越多的船舶企業(yè)開(kāi)始重視船舶電氣自動(dòng)化的發(fā)展，我國(guó)的船舶電氣自動(dòng)化的發(fā)展在這些船舶企業(yè)的帶動(dòng)下，總體實(shí)力也越來(lái)越強(qiáng)，并且在采購(gòu)自動(dòng)化的電氣設(shè)備時(shí)，也對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)起到了極大的推動(dòng)作用。

ツ殼按舶電氣自動(dòng)化已經(jīng)在船舶的各個(gè)角落可見(jiàn)，例如對(duì)貨物的卸載與裝運(yùn)、行駛以及管理等方面。電氣自動(dòng)化已經(jīng)可以在船舶中實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化，并且通過(guò)智能的管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶進(jìn)行系統(tǒng)的控制，極大地提升船舶在航行過(guò)程中的安全性。但是自動(dòng)化的電氣設(shè)備在海上作業(yè)時(shí)，會(huì)受到較大濕度的空氣的影響，以及可能面臨著被海水腐蝕的風(fēng)險(xiǎn)，因此其也面臨著出現(xiàn)故障的風(fēng)險(xiǎn)。但是在電氣自動(dòng)化設(shè)備遇到故障時(shí)，許多正在行駛的船舶缺少專(zhuān)業(yè)的人員對(duì)其進(jìn)行維修，待船舶靠岸之后，對(duì)其的修理工作時(shí)間通常較長(zhǎng)，導(dǎo)致船舶故障的時(shí)間也較長(zhǎng)，因此我國(guó)的船舶電氣自動(dòng)化雖然已經(jīng)在逐漸地發(fā)展壯大，但是對(duì)其維修的效率仍有待提升。

二、船舶電氣自動(dòng)化系統(tǒng)的構(gòu)成

（一）電力網(wǎng)

サ緦?duì)褪菫榇吧想姎庾詣?dòng)化設(shè)備傳遞電力的重要網(wǎng)絡(luò)，相當(dāng)于為電力設(shè)備注入生命力的通道，通過(guò)對(duì)電路的精密設(shè)計(jì)，最終實(shí)現(xiàn)將船舶的電氣自動(dòng)化設(shè)備構(gòu)建在一個(gè)大的電力網(wǎng)當(dāng)中。通常存在的電力網(wǎng)包括主電網(wǎng)、應(yīng)急電網(wǎng)、弱電裝置以及照明電網(wǎng)，在不同的工作需求下，可以選擇不同的電力網(wǎng)進(jìn)行工作，因此電力網(wǎng)存在著非常大的復(fù)雜性。

（二）電站

ゴ舶電氣自動(dòng)化系統(tǒng)中電站占據(jù)有重要的地位，電站可以控制船舶整個(gè)的自動(dòng)化電氣系統(tǒng)的運(yùn)作，因?yàn)樽詣?dòng)化的電氣系統(tǒng)需要有電力作為支撐，而電站就相當(dāng)于這些自動(dòng)化電氣設(shè)備的總控制開(kāi)關(guān)，因此在設(shè)計(jì)與建設(shè)電站時(shí)應(yīng)當(dāng)結(jié)合船舶整體的電氣自動(dòng)化系統(tǒng)。

（三）電力系統(tǒng)

ゴ舶電氣自動(dòng)化中的電力系統(tǒng)中，原動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)之間可以進(jìn)行能量轉(zhuǎn)化，構(gòu)建出網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)為船舶上自動(dòng)化的電氣設(shè)備提供足夠的電能，以維持其進(jìn)行正常的工作。

三、船舶電氣自動(dòng)化未來(lái)的發(fā)展

（一）安全水平更高

ピ贏I技術(shù)越來(lái)越強(qiáng)大的時(shí)代，船舶的電氣自動(dòng)化系統(tǒng)未來(lái)也會(huì)與AI技術(shù)相結(jié)合，在人工智能的管理下，由人工智能系統(tǒng)自動(dòng)控制與船舶航行相關(guān)的電氣自動(dòng)化的設(shè)備，船舶航行遇到故障時(shí)，可以及時(shí)地判斷出故障點(diǎn)，并且快速地定制出最合理的解決方法，這樣的的操控系統(tǒng)勢(shì)必比人力決策要快速與精準(zhǔn)。再者，船舶上其他的電氣自動(dòng)化設(shè)備也可以收到AI智能系統(tǒng)的控制，例如照明設(shè)備，當(dāng)其出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，可以由AI系統(tǒng)自動(dòng)為其進(jìn)行斷電處理，并且智能分析問(wèn)題所在之處，方便工作人員對(duì)其進(jìn)行修理。

（二）更高的效率

ト肆勞動(dòng)的速度勢(shì)必難以與機(jī)械相匹敵，在科技不斷進(jìn)步的趨勢(shì)下，勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)越來(lái)越多的新的自動(dòng)化的電氣設(shè)備，逐漸地取代船舶上的人力勞動(dòng)，因此船舶會(huì)有更多的工作由電氣自動(dòng)化設(shè)備所承擔(dān)。電氣自動(dòng)化設(shè)備也越來(lái)越多地開(kāi)始與中央控制系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)，因此中央控制系統(tǒng)，可以依據(jù)船舶的需要對(duì)自動(dòng)化的電氣設(shè)備的工作數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整，以幫助其更好地適應(yīng)船舶的工作環(huán)境，在不同的場(chǎng)景下進(jìn)行不同的工作狀態(tài)，以最良好的狀態(tài)進(jìn)行工作。相較于目前的電氣自動(dòng)化系統(tǒng)，仍然有許多的設(shè)備雖然已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，但是并未實(shí)現(xiàn)可以與中央控制系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)以控制調(diào)節(jié)其工作參數(shù)，因此在不同的工作需求下其工作參數(shù)始終不變，并不能實(shí)現(xiàn)對(duì)工作環(huán)境的適應(yīng)性，因此在未來(lái)的發(fā)展下，通過(guò)將自動(dòng)化的電氣設(shè)備與中央控制系統(tǒng)相結(jié)合，可以實(shí)現(xiàn)由中央控制系統(tǒng)對(duì)自動(dòng)化電氣設(shè)備的工作參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，從而幫助其時(shí)刻保持優(yōu)良的工作狀態(tài)與效率，因此船舶的電氣自動(dòng)化系統(tǒng)的整體效率會(huì)有效地提升。

（三）更高的準(zhǔn)確率

タ萍嫉姆⒄共喚黿隹梢源動(dòng)船舶電氣自動(dòng)化系統(tǒng)的進(jìn)步，對(duì)其他各行各業(yè)也會(huì)產(chǎn)生許多深遠(yuǎn)的影響。例如，對(duì)于制造自動(dòng)化電氣設(shè)備的企業(yè)，由于科技的發(fā)展，需要精細(xì)化生產(chǎn)。因此，在電氣自動(dòng)化設(shè)備配件越來(lái)越精細(xì)的發(fā)展下，電氣自動(dòng)化設(shè)備的工作精確度也會(huì)越來(lái)越高，因此對(duì)于船舶上各項(xiàng)任務(wù)所進(jìn)行的準(zhǔn)確度也會(huì)上升，在電氣自動(dòng)化設(shè)備不存在障礙時(shí)，船舶整體的電氣自動(dòng)化系統(tǒng)的準(zhǔn)確率均會(huì)比當(dāng)前系統(tǒng)更優(yōu)秀。

四、船舶電氣自動(dòng)化設(shè)備故障的排除

（一）船舶電氣自動(dòng)化設(shè)備故障排除的原則

ピ詼源舶電氣自動(dòng)化設(shè)備故障進(jìn)行排除時(shí)需要遵循著全面性與循序性的原則。全面性指的是在對(duì)故障的設(shè)備進(jìn)行檢查的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行全面的檢查，盡管已經(jīng)檢查出一個(gè)故障處，但是仍然需要繼續(xù)檢查，因?yàn)樵S多時(shí)候設(shè)備出現(xiàn)故障，并非只有一個(gè)故障點(diǎn)，所以需要將設(shè)備所出現(xiàn)的所有的問(wèn)題排查出來(lái)，才能幫助設(shè)備恢復(fù)正常。循序性指的是在檢查設(shè)備的故障時(shí)，需要依據(jù)從簡(jiǎn)單到復(fù)雜、從外到內(nèi)、先動(dòng)后靜的順序，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)故障的檢查具有邏輯性，降低排查的難度，有效地避免出現(xiàn)漏查的情況。

（二）船舶電氣自動(dòng)化設(shè)備故障排除的步驟

ナ紫齲需要對(duì)出現(xiàn)故障的自動(dòng)化電氣設(shè)備進(jìn)行全面的、系統(tǒng)的檢查，尋找出其所存在的問(wèn)題；之后，需要再次閱讀產(chǎn)品的使用說(shuō)明書(shū)，了解設(shè)備的電氣線(xiàn)路圖；再之后，需要結(jié)合電氣線(xiàn)路圖仔細(xì)研究故障產(chǎn)生的原因以及嚴(yán)重的程度；之后，將出現(xiàn)故障的部件的位置進(jìn)行確認(rèn)以及記錄，以避免將其拆下后安裝錯(cuò)位置；之后需要對(duì)出現(xiàn)故障的部位進(jìn)行維修，并將部件還原回其位置；最后，對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，確保其所有的故障均被維修好之后才可以投入使用。

五、結(jié)論

ピ詰苯袷貝，自動(dòng)化的設(shè)備已經(jīng)在人們的生活、工作、娛樂(lè)中無(wú)處不在，許多可以由自動(dòng)化所代替的人工勞動(dòng)力已經(jīng)被取代。電氣自動(dòng)化已經(jīng)可以在船舶中實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化，并且通過(guò)智能的管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶進(jìn)行系統(tǒng)的控制，極大地提升船舶在航行過(guò)程中的安全性，并且也提升了船舶的運(yùn)行效率。未來(lái)的發(fā)展下，其會(huì)朝著安全水平更高、更高的效率以及更高的準(zhǔn)確率發(fā)展。對(duì)于電氣自動(dòng)化設(shè)備故障的排除需要依據(jù)全面性以及循序性的原則，按部就班地對(duì)其進(jìn)行檢修。

ゲ慰嘉南祝

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