谷宇

（天津交控科技有限公司 天津市 300010）

0 引言

隨著城市化腳步的加快，軌道交通產(chǎn)業(yè)迅猛地發(fā)展，就需要大批的軌道交通人才作為支撐。城市軌道交通專業(yè)屬于新興的一門(mén)交叉學(xué)科，由于專業(yè)對(duì)口的教師嚴(yán)重缺乏，同時(shí)授課內(nèi)容較為抽象，就導(dǎo)致了很多高校缺少充足地教學(xué)資源，導(dǎo)致我國(guó)城市軌道交通產(chǎn)業(yè)需求無(wú)法滿足，也給學(xué)生進(jìn)入到企業(yè)中通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的培養(yǎng)無(wú)法適應(yīng)當(dāng)下的發(fā)展形勢(shì)。為此，國(guó)家的相關(guān)教育部門(mén)，要將市場(chǎng)需求作為導(dǎo)向，培養(yǎng)出應(yīng)用型的技術(shù)人才，才能滿足我國(guó)軌道交通專業(yè)發(fā)展的需求。

1 專業(yè)的人才培養(yǎng)方案

現(xiàn)階段，我國(guó)高鐵的發(fā)展速度較快，已經(jīng)面向了世界發(fā)展，軌道交通信號(hào)和控制專業(yè)人才培養(yǎng)也應(yīng)該和國(guó)際實(shí)現(xiàn)接軌，培養(yǎng)出具有全球眼光，專業(yè)技術(shù)強(qiáng)，有夯實(shí)的理論基礎(chǔ)，同時(shí)還能和國(guó)際高端人才完成技術(shù)交流的人才，才能滿足全球化發(fā)展的需求。

1.1 融合多媒體和傳統(tǒng)教學(xué)方式

高校開(kāi)展專業(yè)課程中難點(diǎn)就是板書(shū)，為此，要將傳統(tǒng)的板書(shū)方式改進(jìn)，為了讓學(xué)生提高學(xué)習(xí)興趣，就要開(kāi)展視頻授課，將情景模擬通過(guò)圖畫(huà)、文字等方式生動(dòng)地展示出，學(xué)生才能印象深刻。作為專業(yè)教師要借助網(wǎng)絡(luò)品臺(tái)構(gòu)建本班級(jí)的多媒體平臺(tái)，給學(xué)生提供在線課程的學(xué)習(xí)和復(fù)習(xí)，課程可以自由的下載，同時(shí)教師在線解答問(wèn)題。

1.2 重點(diǎn)關(guān)注專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)

電氣工程學(xué)院和自動(dòng)化在英語(yǔ)課程的教學(xué)上尤為重要，尤其是本專業(yè)基礎(chǔ)名詞教學(xué)，高鐵和城市軌道的課程和國(guó)際一流技術(shù)有著直接聯(lián)系，例如，城市軌道交通ATC系統(tǒng)、列車運(yùn)行控制技術(shù)等都要采用英語(yǔ)進(jìn)行教學(xué)，才能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，同時(shí)增強(qiáng)學(xué)習(xí)英語(yǔ)的信心。另外，要組建小組采取互動(dòng)和溝通，專業(yè)的英語(yǔ)課程可以進(jìn)行探討。

1.3 科學(xué)、合理地制定教學(xué)計(jì)劃

作為本專業(yè)的教師要針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)采取勘察，同時(shí)要按照具體情況制定和調(diào)整教學(xué)計(jì)劃，要多關(guān)注該行業(yè)最新的新聞報(bào)道以及資料，講義要自行編寫(xiě)，讓實(shí)際教學(xué)的課程和行業(yè)發(fā)展的最新動(dòng)態(tài)相符，構(gòu)建合成一套符合實(shí)際情況的機(jī)制，教師要按照高校的教學(xué)特點(diǎn)制定出合理的教學(xué)方法，學(xué)習(xí)目標(biāo)要有所明確。

2 專業(yè)創(chuàng)辦出的發(fā)點(diǎn)

2.1 站在國(guó)家教育層面

高校是培養(yǎng)人才的場(chǎng)所，為此，高校開(kāi)展軌道交通教學(xué)，是能夠給社會(huì)培養(yǎng)出交通軌道專業(yè)的人才，高校就要將自動(dòng)化專業(yè)作為基礎(chǔ)，同時(shí)構(gòu)建軌道交通體系。與此同時(shí)，由于軌道交通行業(yè)有很強(qiáng)的實(shí)踐操作性，高校要專門(mén)地設(shè)置實(shí)驗(yàn)室開(kāi)展課程演練，另外，企業(yè)可以將員工進(jìn)行專業(yè)技能的培訓(xùn)。通過(guò)分析就業(yè)實(shí)際情況，在社會(huì)中從事相關(guān)于軌道交通的相關(guān)工作將近有30%～50%學(xué)生，通過(guò)高校的培養(yǎng)，學(xué)生學(xué)以致用，也給社會(huì)培養(yǎng)了人才。

2.2 站在市場(chǎng)的角度

現(xiàn)階段，社會(huì)的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)之一就是軌道交通專業(yè)，同時(shí)需要大量地專業(yè)人才。但是，很多高校在學(xué)習(xí)過(guò)程中缺乏實(shí)踐活動(dòng)，為此，高校要通過(guò)市場(chǎng)的需求，發(fā)揮出企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，給軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)的學(xué)生帶來(lái)發(fā)展空間，加強(qiáng)學(xué)生的專業(yè)培養(yǎng)。另外，高校要加入獨(dú)特的辦學(xué)特色以及人文文化，全面地培養(yǎng)學(xué)生。

3 探索軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)建設(shè)

3.1 構(gòu)建完善的課程體系

①設(shè)計(jì)專業(yè)的課程。軌道交通信號(hào)和控制都是自動(dòng)化方面所延伸出來(lái)的，為此，在專業(yè)課程設(shè)置過(guò)程中還要保留自動(dòng)化相關(guān)的課程，按照軌道交通信信號(hào)和控制的自身特點(diǎn)，將課程教學(xué)的重點(diǎn)內(nèi)容有所強(qiáng)化，才能形成主課的課程教學(xué)。軌道交通信號(hào)和控制的重點(diǎn)課程主要有四門(mén)，其中有列車軌道的技術(shù)、城市軌道交通監(jiān)管、城市軌道交通設(shè)備、車站信號(hào)的控制。這四門(mén)課程的設(shè)置不僅完善了教學(xué)的專業(yè)課程，也符合了軌道交通工作的技術(shù)和理論要求。②設(shè)計(jì)輔助的專業(yè)課程。輔助課程的重點(diǎn)是和專業(yè)課程存在著很大的聯(lián)系，課程的知識(shí)難以程度不是重點(diǎn)內(nèi)容，要和主專業(yè)的課程實(shí)現(xiàn)有效地關(guān)聯(lián)。例如，在設(shè)置通信課程過(guò)程中，要利用實(shí)際的教學(xué)模式讓學(xué)生掌握通信技術(shù)的原理以及結(jié)構(gòu)，理論知識(shí)要延伸，專業(yè)只是要擴(kuò)寬，學(xué)生學(xué)習(xí)過(guò)程才能做到定位以及有效地評(píng)價(jià)。

3.2 明確辦學(xué)思路和人才培養(yǎng)方向

軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)要想更好地發(fā)展首要任務(wù)就是要明確辦學(xué)思路，辦學(xué)思路制定的更清晰，更明確，如果辦學(xué)思路缺乏科學(xué)、理論的依據(jù)就會(huì)給學(xué)生的專業(yè)發(fā)展帶來(lái)影響。分析我國(guó)辦學(xué)的實(shí)際情況，在高校中軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)都是模仿的情況，過(guò)度看中軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)的整體，尚未忽視了自身的發(fā)展去修。很多高校有了辦學(xué)的思路，但是在本專業(yè)的實(shí)質(zhì)和內(nèi)涵上缺乏延伸，尚未作出整體的規(guī)劃，開(kāi)班專業(yè)比較盲目。另外，還有的高校在辦學(xué)思路上混亂，沒(méi)有正確地定位，人才的培養(yǎng)上沒(méi)有培養(yǎng)方向。

3.3 創(chuàng)新型人才培養(yǎng)

軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)屬于一項(xiàng)基礎(chǔ)知識(shí)比較強(qiáng)的學(xué)科，需要從本專業(yè)的知識(shí)上延伸到其他專業(yè)，同時(shí)實(shí)操性也很強(qiáng)，要培養(yǎng)學(xué)生理論和實(shí)踐相結(jié)合的能力。與此同時(shí)，高校要結(jié)合實(shí)際辦學(xué)的特色和教學(xué)情況，教師要前提針對(duì)城市軌道交通建設(shè)相關(guān)行業(yè)招聘人才的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行充分地調(diào)查和掌握，讓學(xué)生的基礎(chǔ)課程和專業(yè)課程實(shí)現(xiàn)緊密地結(jié)合，才能展示出軌道交通信號(hào)和控制的特點(diǎn)，另外，高校要按照自身的特色和優(yōu)勢(shì)，制定出軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)特色的特色方案，建立人才培養(yǎng)的基地，給國(guó)際培養(yǎng)出創(chuàng)新型人才。

3.4 專業(yè)教學(xué)資源實(shí)現(xiàn)整合

軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)屬于一項(xiàng)專業(yè)性很強(qiáng)的專業(yè)，不僅需要學(xué)生的專業(yè)知識(shí)扎實(shí)，同時(shí)還要有動(dòng)手實(shí)踐的能力。為此，進(jìn)行實(shí)際教學(xué)過(guò)程中，教師整合軌道交通與通訊信號(hào)的控制知識(shí)以及其他所涉及的專業(yè)，整合中，要針對(duì)師資力量采取有效地配置，構(gòu)建成一直專業(yè)、素質(zhì)高的團(tuán)隊(duì)，才能制定出合理地教學(xué)方案，培養(yǎng)出專業(yè)的人才。

3.5 企業(yè)和高校建立校企合作

高校要和企業(yè)多溝通和交流，定期地組織教師到企業(yè)中采取現(xiàn)場(chǎng)工作的實(shí)際調(diào)查，要了解鐵路和城市軌道設(shè)備，調(diào)試也驗(yàn)收環(huán)節(jié)等工作流程。和企業(yè)進(jìn)行合作，要組織學(xué)生到鐵路局進(jìn)行學(xué)習(xí)和參觀并安排實(shí)習(xí)，學(xué)生學(xué)到的理論知識(shí)才能上升到實(shí)際應(yīng)用。高校和企業(yè)實(shí)現(xiàn)緊密地對(duì)接。企業(yè)可按照自身的實(shí)際需求提出要求和規(guī)定，高校針對(duì)學(xué)生采取不同層次地培養(yǎng)，學(xué)生不僅掌握了本領(lǐng)，企業(yè)的人才需求也得以滿足。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)屬于電氣工程學(xué)院和自動(dòng)化專業(yè)和融合，最近幾年，我國(guó)新興的一個(gè)小眾專業(yè)，由于高校開(kāi)設(shè)本專業(yè)課程的很少，每年培養(yǎng)的人才也比較少，就業(yè)率已經(jīng)超過(guò)了95%。雖然就業(yè)率很高，但是該行業(yè)的人才緊缺，本文該專業(yè)的特點(diǎn)和實(shí)際情況做出了分析和總結(jié)，希望更多的高校加強(qiáng)培養(yǎng)力度。另外，軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)培養(yǎng)的人才不僅需要專業(yè)知識(shí)作為支撐，還有很強(qiáng)的實(shí)踐操作性，為此，高校教學(xué)中要重視實(shí)踐教學(xué)。教師要按照市場(chǎng)的需求制定出教學(xué)計(jì)劃以及教學(xué)方案等，由于該專業(yè)和國(guó)際先進(jìn)的技術(shù)接軌，為此要在教學(xué)中內(nèi)容要不斷地優(yōu)化，積累經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)本文的分析，軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)的發(fā)展前景比較大，高校要和企業(yè)實(shí)現(xiàn)聯(lián)合，高校不僅給社會(huì)培養(yǎng)了專業(yè)的人才，也滿足了企業(yè)人才的需求。