朱晶雪 張凱

（北京中交橋宇科技有限公司 北京市 100102）

1 橋梁養(yǎng)護(hù)及加固的必要性

如何有效的將公路橋梁上出現(xiàn)的問題及時(shí)有效的解決是當(dāng)前施工檢測中最為關(guān)鍵的一步，對(duì)于國家政策出臺(tái)的公路維修和整改措施所實(shí)施的計(jì)劃，主要的目的就是通過這些計(jì)劃的落實(shí)最終對(duì)公路進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的修改和加固技術(shù)的強(qiáng)化，從而為人們的出行提供保障。相反的，如果在橋梁的具體實(shí)施過程中缺少了正常的監(jiān)測和防范，后期就會(huì)接二連三的出現(xiàn)各種交通意外發(fā)生，這對(duì)施工工人來說又增加了新的難度。對(duì)于部分運(yùn)營時(shí)間長而實(shí)際的承載量極為有限的路段橋梁，必須要加大資金的投入力度，積極向有關(guān)部門反映，提出具體行之有效的修復(fù)方案，提高維修的技術(shù)施工要求，同時(shí)還要不斷增強(qiáng)施工人員以及其他部門工作者的思想觀念，改變其固有落后的想法，學(xué)習(xí)優(yōu)秀的建筑經(jīng)驗(yàn)，將其更好的應(yīng)用與橋梁建設(shè)上來。除此之外，多數(shù)偏遠(yuǎn)地區(qū)因建筑材料短缺，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)不到要求，管理模式等問題促使橋梁建設(shè)的品質(zhì)得不到保證。為了合理有效的得以解決，政府亟需加大人才技術(shù)的培養(yǎng)方略，給予資金支持，當(dāng)?shù)氐氖┕ふ吆侠砝靡延械馁Y源加固和修復(fù)橋梁的運(yùn)行狀況，保障高速公路的正常運(yùn)行。目前，由于橋頭建筑物倒塌，橋頭突發(fā)意外跳車，橋梁裂縫等交通事故的出現(xiàn)，不僅使得人身安全受到威脅，同樣也使得當(dāng)?shù)氐慕煌ǘ氯?。為了更加切?shí)有效的保障各種事故的出現(xiàn)，完善落實(shí)橋梁加固，派遣專業(yè)的技術(shù)人員定期檢查，真正的落實(shí)到每一項(xiàng)工作，穩(wěn)步提升國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的整體提升。

2 高速公路建設(shè)的問題

2.1 施工不牢固

在具體的施工過程中，由于監(jiān)測者不負(fù)責(zé)任的態(tài)度，監(jiān)管力度不夠，下面落實(shí)到具體的工人工作的時(shí)候就形成了懶散的風(fēng)氣，對(duì)待工作不認(rèn)真的態(tài)度，例如，混凝土的水和石灰的調(diào)和比例不統(tǒng)一，粘合度下降，由于施工碾壓的時(shí)候不仔細(xì)，后期致使公路路面裂縫大，導(dǎo)致橋梁地基建設(shè)不穩(wěn)固，如果施工人員不能保證橋梁與公路連接地基的質(zhì)量，就會(huì)出現(xiàn)因橋梁下沉造成的橋梁與公路連接處的路面出現(xiàn)裂縫。此外，無論是在高速公路的橋梁建設(shè)還是地面上的公路實(shí)施，在施工完成后的一段時(shí)間里，是不允許有車輛以及行人的來往，必須有充分的時(shí)間來完成養(yǎng)護(hù)期，如果未經(jīng)允許強(qiáng)行通車或者行人踩踏，就會(huì)在一定程度上降低橋梁使用壽命，降低其實(shí)際的承載量，進(jìn)而影響到交通運(yùn)輸過程中的安全問題[1]。

2.2 修復(fù)速度緩慢

由于橋梁的施工時(shí)間長，多數(shù)路面的承載力是有限度的，因此對(duì)于過往車輛必須要有一定的限制，為了更好的規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，必須設(shè)置相應(yīng)的欄桿進(jìn)行防范。出現(xiàn)大型的交通事故或者是惡劣天氣的影響，護(hù)欄有不同程度的損壞，因?yàn)楣窐蛄菏┕r(shí)間過長，大部分橋梁結(jié)構(gòu)所能夠承受的車輛通行量有限，想要更好的減少橋梁行車安全風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，在橋梁施工中，設(shè)計(jì)相應(yīng)的加護(hù)欄桿非常重要。受大型交通事故或外界自然災(zāi)害的影響，橋梁護(hù)欄會(huì)出現(xiàn)不同程度的損壞，維修人員不能按照規(guī)定的時(shí)間完成，修復(fù)時(shí)間過長，使得損壞部位程度加重，對(duì)整個(gè)橋梁的安全度和可靠度的影響非常大[2]。

2.3 橋孔通水不順暢

高速公路的橋梁建設(shè)多數(shù)情況下都會(huì)橫跨各大河流。因此，對(duì)于橋孔的排水功能必須加以重視，如果有強(qiáng)大的雨水天氣，河流流速快、流量大，而橋孔設(shè)計(jì)不合理，那么就會(huì)在一定程度上增加橋梁的維修難度。強(qiáng)大的水流對(duì)橋梁的本身沖擊力是極大的，加上橋孔排水不暢，長久下去，不僅浪費(fèi)人力、物力、財(cái)力，還會(huì)給周邊的交通出行帶來不便。嚴(yán)重影響人們的正常生活。隨著人流量的急劇攀升，城市生活節(jié)奏的加快，對(duì)與公路建設(shè)有了更高的要求，考慮到各種因素的影響才能保證橋梁建設(shè)的穩(wěn)定性。

3 橋梁加固實(shí)施的具體措施

3.1 養(yǎng)護(hù)

為了有效的保證高速公路橋梁建設(shè)以及實(shí)際的使用壽命的提高，首先定期清理施工現(xiàn)場，保證整潔度，增加橋體本身的監(jiān)測力度，對(duì)于出現(xiàn)的問題及時(shí)有效的加以防范和解決，降低維修難度。其次，對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)的裂縫必須及時(shí)安排工人迅速維修，橋孔排水處如果有破損的地方，等汛期一過，河流變少及時(shí)修補(bǔ)，例如一些淤泥造成排水不暢及時(shí)疏通，最后，對(duì)于部分護(hù)欄銹住的地方進(jìn)行防銹處理，定期檢查橋梁的整體及部分設(shè)施的破損程度，提高安全性，對(duì)于檢測過程出現(xiàn)的問題及時(shí)記錄，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為后期出現(xiàn)此類問題能夠盡快得到解決[3]。

3.2 施工技術(shù)

3.2.1 裂縫處理

無論是國內(nèi)還是國外，對(duì)于橋梁出現(xiàn)的裂縫如果不能及時(shí)解決，后期整個(gè)路況都會(huì)處于癱瘓的狀態(tài)，利用橋體裂縫處理技術(shù)才能有效的加以控制和降低維修難度。當(dāng)前一些基本的技術(shù)包括噴涂方法，注漿手段以及表面處理等等方式的應(yīng)用，在一定程度上能夠緩解裂縫的程度。例如表面處理法的具體利用，就是朝著橋梁裂縫的縫隙處噴灑防水材料，使其在噴灑的表層逐漸形成一層保護(hù)層，起到橋梁修復(fù)的作用，一般情況下，施工者會(huì)依據(jù)裂縫的大小來判斷是否可以用表面處理法，如果縫隙過大，那么就必須用注漿的方式，保證裂縫及時(shí)處理。

3.2.2 承載力恢復(fù)

中國作為一個(gè)超級(jí)人口大國，城市的人流量逐年攀升，汽車對(duì)橋梁的承載力有了更高的要求，因此，相關(guān)技術(shù)人員在實(shí)際的施工過程中注意利用相應(yīng)的手段恢復(fù)橋梁的承載力，從而延長路面的使用壽命，對(duì)于部分結(jié)構(gòu)構(gòu)造有效整改。在高速公路的承載力恢復(fù)過程階段，也要考慮到抵抗自然災(zāi)害的能力，優(yōu)化橋梁設(shè)計(jì)，確保施工的質(zhì)量，加強(qiáng)工人監(jiān)管力度，大量引進(jìn)優(yōu)秀的建筑人才，及時(shí)修復(fù)與加固，例如對(duì)于橋梁承載力相對(duì)較弱的情況下，施工人員可進(jìn)行混凝土進(jìn)行加固，若其承載力較強(qiáng)則可以直接在表層鋪設(shè)一層瀝青完成修復(fù)目的，為了進(jìn)一步提高橋梁的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，保證工程的施工效果及穩(wěn)固程度的提高，必須加大承載力施工技術(shù)，使其有效的承受來往車輛的重量。

3.2.3 抗洪防治措施

在人們不斷更新掌握已有的技術(shù)手段的同時(shí)，對(duì)于不可避免的自然災(zāi)難也要有效防備。例如洪水對(duì)橋梁的沖擊極大，利用防撞板來減輕洪水等對(duì)橋梁的沖擊，利用多渠道加大泄洪的通道流出，強(qiáng)化橋孔的排泄范圍從而實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁的有效保護(hù)。除此之外，施工者還要根據(jù)實(shí)際情況具體問題具體分析，保證人員安全的前提下，合理有效的治理洪水等災(zāi)害的發(fā)生。

4 結(jié)束語

總而言之，高速公路作為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略重要的組成部分，對(duì)于提高百姓生活質(zhì)量以及社會(huì)平穩(wěn)的向前進(jìn)步有著總體的推動(dòng)作用。加強(qiáng)橋梁的安全養(yǎng)護(hù)以及維修技術(shù)的進(jìn)步是保證人們出行安全和橋梁穩(wěn)定的重要舉措。結(jié)合當(dāng)前高速路面出現(xiàn)的各種狀況的出現(xiàn)，廣泛汲取各個(gè)層面的意見和建議，不斷完善設(shè)計(jì)內(nèi)容，優(yōu)化技術(shù)技巧，全面貫徹落實(shí)科學(xué)的橋梁管理方針，對(duì)其進(jìn)行精細(xì)化管理和監(jiān)督機(jī)制的完成。此外，對(duì)于具體的施工者進(jìn)行外出培訓(xùn)，提供交流學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，廣泛吸收優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，以我為主為我所用，為國家的建設(shè)發(fā)展注入新鮮的血液。