曲福偉

摘? ? 要：如今社會經(jīng)濟持續(xù)增快，城市和城市之間的溝通也變得更加密切，如此也促進了交通行業(yè)的發(fā)展和進步，這樣可以保障社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。在進行公路工程施工的時候，瀝青路面是比較常見，瀝青屬于主要的施工材料，在這個時期它通過聯(lián)系輔助材料來完成路面鋪設(shè)工作。基于此，本文對公路工程瀝青混凝土路面工程施工重點難點進行研究，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路工程;瀝青混凝土;路面施工;重點難點

1? 引言

瀝青混凝土路面是目前城市路橋建設(shè)中常見的路面類型，使用瀝青混凝土鋪設(shè)路面，車輛行駛時噪音較小，維修方式便捷高效，但瀝青混凝土路面常會出現(xiàn)裂縫等問題，直接影響行車感受，降低路面的使用壽命。因此加強瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制成為保證其使用壽命的主要措施。

2? 瀝青混凝土路面施工重點

2.1? 對于瀝青混凝土配合比的設(shè)計

在進行公路工程施工的時候，需要增強對于瀝青混凝土路面質(zhì)量的控制，在這個時期需要正確地調(diào)配混凝土材料，而且需要借助馬歇爾試驗來調(diào)整油和石子的比例，如此也可以持續(xù)地改善瀝青混凝土配合比。不僅如此，也需要持續(xù)地改進施工方案，而且需要控制好瀝青混凝土材料，參考相關(guān)的方案來調(diào)配混合料，最后就是需要充分地聯(lián)系施工技術(shù)和施工目標(biāo)，確保公路工程能夠順利地進行。

2.2? 原材料質(zhì)量控制

瀝青路面施工質(zhì)量很大程度上取決于原材料的質(zhì)量，如集料含泥量會影響瀝青混合料的水穩(wěn)性能。目前我國高速公路正處于建設(shè)高峰期，一些地區(qū)原材料供應(yīng)緊缺，導(dǎo)致我國瀝青路面施工中原材料質(zhì)量不穩(wěn)定，原材料的質(zhì)量監(jiān)控已成為瀝青路面施工中亟待解決的問題。公路路面工程中使用的集料主要包括粗細(xì)集料與土填料，通過當(dāng)?shù)貍€體生產(chǎn)商進行采購，務(wù)必規(guī)范對材料的質(zhì)量及規(guī)格要求，避免存在過大差異，要按照實際配比進行施工，防止完工路面發(fā)生早期損壞。瀝青混合料強度形成由填料與瀝青混合的膠漿決定，瀝青混合料中的礦粉必須采用巖漿巖礦粉，有時為提高瀝青混合料的黏結(jié)力可摻入適量水泥為填料，但礦粉過多會導(dǎo)致瀝青與礦粉形成結(jié)塊。

3? 公路工程瀝青混凝土路面施工難點

3.1? 路面不平

瀝青混凝土路面不平整是常見的質(zhì)量問題。人群的集中與交通工具的普及導(dǎo)致路面承受的荷載加大，使瀝青混凝土路面出現(xiàn)裂縫、凹陷、沉降等問題。除此之外，還有其他因素會造成瀝青混凝土路面不平整，如路基填料質(zhì)量問題、建設(shè)材料不合格、施工機械操作不規(guī)范等。

3.2? 路面龜裂

在開展瀝青混凝土路面施工的過程中，需要處理好路面基層存在的灰塵雜質(zhì)，要是沒有清除完畢，就會使得路基比較容易產(chǎn)生滲水的情況，等到工程完畢，瀝青混凝土混合料里面的細(xì)料會向上滲透，路面壓力也會增加。這種滲透的情況會持續(xù)加劇，并且工程完畢之后會存在車輛碾壓的情況，如此路面會出現(xiàn)龜裂的情況。不僅如此，混凝土瀝青的配合比難以滿足施工需求，就會使得施工完畢，瀝青混凝土路面的承壓能力比較差，車輛多次碾壓之后就會產(chǎn)生龜裂的情況。要想避免路面產(chǎn)生龜裂的情況，增加公路的使用時間，施工單位需要控制好各個細(xì)節(jié)，正確地進行攤鋪工作，使得工程質(zhì)量可以得到保障。

3.3? 碾壓施工

瀝青混凝土路面的施工需要配備規(guī)范化的壓實設(shè)備，壓實設(shè)備也會對瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。瀝青混凝土路面壓實過程分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段。施工人員需要根據(jù)路面建設(shè)的實際情況選擇適合的壓實方式。不同的碾壓方式會對瀝青混凝土路面產(chǎn)生不同效果，只有嚴(yán)格按照相應(yīng)的工作流程完成施工，才能保證瀝青混凝土路面的壓實程度滿足實際使用需求。在公路建造行業(yè)中的規(guī)范技術(shù)中，一般碾壓的流程為先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間。碾壓的速度也會影響到瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量。

4? 瀝青混凝土路面施工質(zhì)量具體控制措施

4.1? 瀝青混凝土拌和過程中質(zhì)量管控要點分析

首先，工作人員對于各種添加集料做好清潔處理。由于路橋路面瀝青混凝土拌和往往都是在室外進行的，這樣在拌和的過程中非常容易受到外界雜物的影響，如果未能有效控制，將會極大影響瀝青混凝土拌和質(zhì)量。以此，工作人員要做好集料的集中除塵處理，使用專門的吸塵、防塵措施對瀝青混凝土的集料進行高效的除塵處理。其次，抗剝落劑技術(shù)應(yīng)用。瀝青混凝土拌和中，為了有效避免瀝青混凝土出現(xiàn)剝落的現(xiàn)象，提升路面施工質(zhì)量，工作人員可以在瀝青混凝土拌和中加入一定量的抗剝落劑，避免瀝青路面在攤鋪之后出現(xiàn)剝落的現(xiàn)象。此外，為了增加瀝青混凝土的緊密性，添加抗剝落劑能夠提升瀝青混凝土的粘結(jié)性，對提升路面攤鋪施工穩(wěn)定性是非常重要的。

4.2? 瀝青混合料的攤鋪控制要點

（1）混合料攤鋪時間最好選擇在持續(xù)天晴，空氣溫度在10℃以上，高速公路和一級公路的攤鋪時，單臺攤鋪機的鋪筑高度要維持在6m～7.5m之間，鋪筑高度根據(jù)車道數(shù)量確定，一般情況下如果是選用多臺攤鋪機共同施工，那么必須要采用梯隊的形式進行施工。攤鋪機之間要保證10m～20m的施工距離，相鄰兩幅之間要有一定的搭接，寬度在30mm～60mm，上下兩層搭接同樣要錯開，錯開距離在200mm。（2）對于混合料攤鋪的溫度要求，對于攤鋪溫度應(yīng)該有嚴(yán)格的要求如果是普通瀝青混凝土攤鋪溫度控制在150℃～170℃，如果是改性瀝青溫度要控制在160℃～175℃之間。攤鋪機開工前應(yīng)提前0.5h～1h預(yù)熱熨平板不低于100℃，施工時一定要保證攤鋪機勻速緩慢地前進，保證攤鋪連續(xù)不間斷進行。攤鋪時要始終保持一個速度，中途不得隨意加速或者減速，不得停止，減少混合料的離析。（3）如果遇檢查井、雨水篦等，在攤鋪底料之前先使用鋼板覆蓋上檢查井及雨水篦，避免在攤鋪時因為檢查井而導(dǎo)致攤鋪機高度不一致，出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，從而保證整個路面的平整度。

4.3? 設(shè)置完善的施工技術(shù)安全性控制規(guī)定

之所以會產(chǎn)生施工安全事故，主要就是施工環(huán)境不夠安全，在開展工程建設(shè)的時候，需要把有關(guān)的法律規(guī)范、施工方案和有關(guān)的要求來當(dāng)作參考，如此可以使得控制措施變得更加科學(xué)。在這個時期需要掌握施工現(xiàn)場是否存在有害環(huán)境因素，要是產(chǎn)生了全新的有害環(huán)境因素，就需要及時地進行識別，指揮進行全新的有害環(huán)境因素管理工作，并且需要按時評審環(huán)境影響控制方法，持續(xù)進行創(chuàng)新和完善。

4.4? 攤鋪質(zhì)量控制

攤鋪作為瀝青混凝土路面施工過程中的重要工序，攤鋪的質(zhì)量會直接影響整個瀝青混凝土路面施工質(zhì)量，因此施工人員必須著重關(guān)注該環(huán)節(jié)。在進行攤鋪之前，工作人員需要認(rèn)真檢查瀝青混凝土路面的基層質(zhì)量，避免基層粗料較為集中，導(dǎo)致混凝土鋪設(shè)無法達到標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)效果。除此之外，施工人員還應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工設(shè)計方案與實際環(huán)境選擇合適攤鋪機與配套設(shè)備，保證鋪設(shè)工作的順利完成。

5? 結(jié)束語

綜上所述，瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制要點重點在瀝青混凝土路面集料控制、瀝青與集料的拌和控制、熱拌瀝青混合料運輸過程中的控制、瀝青混合料的攤鋪控制以瀝青混凝土壓實過程的控制，在瀝青混凝土路面施工過程中能夠做好以上的質(zhì)量控制要點，對于保證施工質(zhì)量有關(guān)鍵性的意義。

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