趙一遠(yuǎn)

摘? ? 要：市政路橋施工中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠提升市政路橋施工質(zhì)量，延長(zhǎng)市政路橋使用壽命，克服以往市政路橋施工中的問(wèn)題。然而，目前的市政路橋施工中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實(shí)踐也存在諸多問(wèn)題，比如波紋管堵塞、混凝土成品質(zhì)量不合格、混凝土裂縫、錨具質(zhì)量不高、大跨度預(yù)應(yīng)力施工。對(duì)此，在市政路橋施工中，可以采取以下方法實(shí)踐預(yù)應(yīng)力技術(shù)：選擇適合預(yù)應(yīng)力技術(shù)的材料;仔細(xì)驗(yàn)收預(yù)應(yīng)力技術(shù)所用的材料;澆筑混凝土?xí)r注意加強(qiáng)施工管理;精心計(jì)算和設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu);保護(hù)預(yù)應(yīng)力技術(shù)中的碳纖維;按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)中的拉張技術(shù);制作預(yù)應(yīng)力預(yù)制箱梁。

關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力技術(shù);市政施工;道路;橋梁

1? 引言

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在市政施工中的道路、橋梁施工中，是一種比較新的技術(shù)，能夠提升鋼筋的韌性，從而提高整個(gè)市政道路或橋梁工程的質(zhì)量。然而，目前的市政路橋施工中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實(shí)踐有不少問(wèn)題，必須采取一些方法來(lái)解決。

2? 在市政路橋施工中實(shí)踐預(yù)應(yīng)力技術(shù)的現(xiàn)狀

2.1? 市政路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的作用

市政道路、橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)就是在施工中預(yù)先向特定結(jié)構(gòu)施加壓應(yīng)力，以便抵消載荷給道路、橋梁帶來(lái)的拉應(yīng)力，防止道路、橋梁的結(jié)構(gòu)受到外力破壞[1]。采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)來(lái)施工，能夠提高市政道路、橋梁的施工質(zhì)量，減少構(gòu)件變形的可能性，從而使市政道路、橋梁更加堅(jiān)固，延長(zhǎng)市政道路、橋梁的使用壽命[2]。實(shí)際市政道路、橋梁施工的施工經(jīng)驗(yàn)也表明，預(yù)應(yīng)力技術(shù)有著多方面的作用、功能、優(yōu)勢(shì)，適用范圍很廣，能夠克服以往市政道路、橋梁施工中的問(wèn)題[3]。

2.2? 市政路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的現(xiàn)存問(wèn)題

市政道路、橋梁施工中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)在實(shí)踐中也會(huì)出現(xiàn)許多問(wèn)題。第一個(gè)問(wèn)題是波紋管堵塞，這可能是材料質(zhì)量差、沒(méi)有仔細(xì)驗(yàn)收導(dǎo)致的。第二個(gè)問(wèn)題是混凝土的強(qiáng)度增長(zhǎng)快于彈性增長(zhǎng)，所以張拉預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的時(shí)機(jī)必須精準(zhǔn)把握，否則成品質(zhì)量就不合格。第三個(gè)問(wèn)題是混凝土裂縫降低構(gòu)建的質(zhì)量，特別是構(gòu)件內(nèi)部的裂縫。第四個(gè)問(wèn)題是缺少質(zhì)量較高的錨具。第五個(gè)問(wèn)題是大跨度預(yù)應(yīng)力施工中，無(wú)法滿足長(zhǎng)束張拉的標(biāo)準(zhǔn)。

3? 在市政路橋施工中實(shí)踐預(yù)應(yīng)力技術(shù)的方法

3.1? 選擇適合預(yù)應(yīng)力技術(shù)的材料

市政道路、橋梁施工中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)需要用到鋼絞線、鋼筋、鋼絲、錨具、碳纖維、混凝土。這些材料本身也有不同的類型，所以要從中選擇適合預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工的類型。比如說(shuō)，適合預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工的鋼絞線包括低松弛鋼絞線、預(yù)應(yīng)力鋼絞線、普通預(yù)應(yīng)力鋼絞線，選取時(shí)應(yīng)注意鋼絞線的尺寸、品種、規(guī)格、表面狀態(tài)、伸長(zhǎng)度、幾何參數(shù)等方面。適合預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工的錨具包括模組錨固、機(jī)械錨固，它們各有長(zhǎng)短：機(jī)械錨固只需用在預(yù)應(yīng)力鋼材的兩端，連接方便，損失的應(yīng)力較少;模組錨固的應(yīng)用廣泛、穿索簡(jiǎn)潔、變化形式多，但是損失的應(yīng)力較多，而且不適合重復(fù)拉張、連接[4]。

3.2? 仔細(xì)驗(yàn)收預(yù)應(yīng)力技術(shù)所用的材料

市政道路、橋梁施工中，質(zhì)量較大的材料會(huì)給預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實(shí)踐帶來(lái)很多問(wèn)題。因此，市政道路、橋梁的施工人員必須重視各種材料進(jìn)場(chǎng)前的驗(yàn)收工作，把好質(zhì)量關(guān)。具體來(lái)說(shuō)，市政道路、橋梁施工的采購(gòu)、驗(yàn)收人員要做到：第一，驗(yàn)收波紋管的材料時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照施工方案中的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)驗(yàn)收，并且按照施工方案中的標(biāo)準(zhǔn)穩(wěn)固處理鋼筋，然后向鋼筋中放入波紋管。第二，驗(yàn)收鋼絞線的材料時(shí)，應(yīng)當(dāng)核對(duì)鋼絞線的型號(hào)、規(guī)格、合格證，并抽樣檢驗(yàn)一些鋼絞線。第三，驗(yàn)收預(yù)埋材料、錨具時(shí)，一方面要注意產(chǎn)品本身的質(zhì)量，另一方面還要注意這些施工材料在焊接施工中的表現(xiàn)。只有這些驗(yàn)收工作全都做到位，并且不許未通過(guò)進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收的預(yù)應(yīng)力材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)才能在市政道路、橋梁中發(fā)揮加固道路、橋梁的作用[5]。

3.3? 澆筑混凝土?xí)r注意加強(qiáng)施工管理

市政施工中的道路、橋梁，大多是由混凝土構(gòu)成的。在澆筑混凝土?xí)r，加強(qiáng)施工管理，有利于利用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，提升混凝土內(nèi)部應(yīng)力平衡結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。第一，澆筑混凝土?xí)r，要嚴(yán)格遵守道路、橋梁混凝土的施工規(guī)范，混凝土的攪拌、振搗工作中，應(yīng)使用專用工具，垂直作業(yè)。第二，混凝土內(nèi)部的氣泡、裂縫會(huì)降低混凝土的質(zhì)量，因此，混凝土內(nèi)應(yīng)有合理量的水分，并確?；炷僚c預(yù)應(yīng)力鋼筋良好結(jié)合;另外，防止混凝土中出現(xiàn)空洞的技術(shù)是振搗，所以要加強(qiáng)振搗混凝土的作業(yè)。第三，混凝土的質(zhì)量應(yīng)從原料、設(shè)備抓起，比如混凝土的攪拌、振搗、澆筑器械都應(yīng)當(dāng)質(zhì)量合格、運(yùn)行良好，混凝土中的砂石、砂漿、水泥都應(yīng)當(dāng)受到合理地配比。第四，混凝土的澆筑中可能發(fā)生事故，因此，市政道路、橋梁的施工人員應(yīng)當(dāng)制定多種應(yīng)急預(yù)案，以便在各種事故發(fā)生時(shí)都立即做出反應(yīng)，減小損失。第五，澆筑混凝土的作業(yè)應(yīng)當(dāng)遵循先下后上的順序來(lái)施工，并且分幾次完成。

3.4? 精心計(jì)算和設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)

市政道路、橋梁施工中，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，就一定要做好計(jì)算和設(shè)計(jì)。特別是，要仔細(xì)設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力混凝土，設(shè)計(jì)中要考慮到日后混凝土用在道路、橋梁中所要承受的重量，并將混凝土的撓度控制到科學(xué)、合理的范圍之內(nèi)，不能過(guò)大。計(jì)算中，要注意結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、預(yù)應(yīng)力的算法必須一致，否則就會(huì)計(jì)算得不精確。以往的市政道路、橋梁施工中，就出現(xiàn)過(guò)這種情況，結(jié)果就無(wú)法設(shè)計(jì)出預(yù)應(yīng)力道路、橋梁的結(jié)構(gòu)。這種問(wèn)題不但會(huì)破壞市政道路、橋梁的質(zhì)量，還會(huì)破壞市政道路、橋梁的美感。

3.5? 保護(hù)預(yù)應(yīng)力技術(shù)中的碳纖維

碳纖維是一種優(yōu)勢(shì)很多的預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工材料。然而，實(shí)際的市政道路、橋梁施工中，雖然頻頻用到碳纖維，但是實(shí)際操作中很容易產(chǎn)生一種應(yīng)力，增加混凝土的應(yīng)變量，也就是混凝土的自身應(yīng)力會(huì)過(guò)于高，以至于超出了碳纖維的應(yīng)力，影響到碳纖維的強(qiáng)度、剛度。因此，在市政道路、橋梁施工中，實(shí)踐預(yù)應(yīng)力技術(shù)的時(shí)候，一定要保護(hù)好碳纖維的剛度、強(qiáng)度，具體做法叫做“預(yù)應(yīng)力牢固”，這種做法能夠增強(qiáng)碳纖維的剛度、強(qiáng)度，從而為市政道路、橋梁的施工質(zhì)量提供保障。

3.6? 按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)中的拉張技術(shù)

預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實(shí)踐中，常常要用到混凝土拉張技術(shù)。因此，混凝土拉張技術(shù)的實(shí)施質(zhì)量會(huì)深刻地影響到預(yù)應(yīng)力技術(shù)在市政道路、橋梁施工中的實(shí)踐，必須按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)確地把握時(shí)機(jī)，選擇合適的混凝土拉張方式。混凝土的拉張方式有兩種，一種是分批拉張，另一種是分段拉張。兩種拉張方式中的損失數(shù)值有所不同，必須先行計(jì)算，再選用合適的拉張方式。通常，在市政道路、橋梁施工中實(shí)踐預(yù)應(yīng)力技術(shù)時(shí)，如果橋梁很長(zhǎng)，就要采用后張法，來(lái)實(shí)踐預(yù)應(yīng)力技術(shù)。

3.7? 制作預(yù)應(yīng)力預(yù)制箱梁

預(yù)應(yīng)力預(yù)制箱梁中用到的原材料有預(yù)應(yīng)力鋼筋、鋼絞線、夾具。前文已經(jīng)談過(guò)了預(yù)應(yīng)力鋼筋、鋼絞線的選擇，因此這里主要講解夾具的選型。市政道路、橋梁施工中，實(shí)踐預(yù)應(yīng)力技術(shù)時(shí)，應(yīng)選擇抗震夾具，從而抑制道路或者橋梁的震動(dòng)。夾具的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)格也很重要，因此，真正用到道路、橋梁中之前，夾具的性能應(yīng)當(dāng)受到測(cè)試。

4? 結(jié)束語(yǔ)

總之，只有加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工中的施工管理，改善其中的技術(shù)問(wèn)題，才能發(fā)揮其提升市政路橋施工質(zhì)量的作用。

參考文獻(xiàn)：

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[4] 牟慶新.市政路橋工程預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用[J].住宅與房地產(chǎn)，2018（5）：213.