韓鳳英，白海軍，鄭英華，蔣賀喜格，閆海明

(1.通遼市森林病蟲害防治檢疫站，內(nèi)蒙古 通遼 028000；2.科爾沁左翼后旗林業(yè)工作站，內(nèi)蒙古 通遼 028100；3.奈曼旗森防站，內(nèi)蒙古 通遼 028300；4.科爾沁左翼中旗森防站，內(nèi)蒙古 通遼 029300)

通遼市(原哲里木盟)在1961年就有用飛機防治林業(yè)害蟲的歷史。根據(jù)檔案資料，通遼市森林病蟲害防治工作從1957年開始，當時主要在國營林場和苗圃用“六六六”“滴滴涕”“敵百蟲”開展防治金龜子、榆紫葉甲及松苗立枯病。1961年進行了大面積飛機防蟲工作，并在重點林場建立森林病蟲害測報站和防治點。1963年5月12日—24日，哲里木盟農(nóng)牧林辦公室林業(yè)科指導(dǎo)，在科左中旗包罕林場、佳木斯林場進行飛機撒藥防治榆紫葉甲，飛機飛行167次，防治面積達1.423×104hm2[1]。

飛機防治在通遼市主要應(yīng)用于地形地貌復(fù)雜的南部、北部山區(qū)天幕毛蟲、松梢螟、紅脂大小蠹、榆紫葉甲的防治，也常被應(yīng)用于村屯周邊的美國白蛾防治、沙漠地區(qū)黃柳等灌木林蟲害的防治。據(jù)統(tǒng)計，2019年全市共開展航空施藥防治作業(yè)面積1.642萬hm2，占全市防治面積的34 %，隨著新技術(shù)的發(fā)展，無人機防治面積每年在逐步增長[2]。近年來，在防治作業(yè)中發(fā)現(xiàn)飛機防治雖然有省時省力、經(jīng)濟高效、應(yīng)用范圍廣等諸多優(yōu)點，但在飛防各個環(huán)節(jié)和技術(shù)等方面存在著不少問題和不足之處，提高飛防技術(shù)質(zhì)量是目前林業(yè)有害生物防治實現(xiàn)現(xiàn)代化、規(guī)范化、智能化、精準化水平的重要前提之一。

1飛機防治工作中存在的問題及分析

1.1防治前期工作不夠到位，影響防治質(zhì)量

防前調(diào)查不規(guī)范、監(jiān)測數(shù)據(jù)不全面，對靶標對象發(fā)生危害特點、飛機防治條件掌握不夠準確，防治作業(yè)設(shè)計內(nèi)容不全，監(jiān)管不到位。飛防作業(yè)人員在開工前對防治作業(yè)區(qū)進行調(diào)查，只作電子地圖，很難保證質(zhì)量。

1.2航空施藥受氣候影響大，無人機作業(yè)頻繁加藥、換電池，操作難度大

航空防治采用低空飛行技術(shù)，林型不一、地形復(fù)雜、障礙物較多，對飛機硬件與軟件控制系統(tǒng)操作技術(shù)要求高，操作難度大。特別是無人機操作員技術(shù)不熟練，指揮飛機低空盤旋撒藥技能不過關(guān)，導(dǎo)致浪費農(nóng)藥或漂移目標。靶標對象發(fā)生范圍較廣，要求作業(yè)面積大，而電動多旋翼植保無人機的有效載荷量大多30 kg以內(nèi)，單架次作業(yè)面積小。電動植保無人機電池電量少，單次飛行時間短、作業(yè)效率低。

1.3監(jiān)管和驗收標準不夠完善，很難保證規(guī)范統(tǒng)一

實際有效施藥面積與施工方核算的作業(yè)面積相互差距偏大。防治過程中的藥液漂移、漏噴、達不到噴藥標準等情況，影響核算防治面積及防治效果。飛防前期規(guī)劃、防治作業(yè)中及防后驗收全過程的質(zhì)量監(jiān)管工作不完善。

1.4缺乏森防專業(yè)無人機和針對航空防治使用的藥劑

林業(yè)病蟲害防治地形地貌復(fù)雜、樹木高低不齊且面積大，沒有森防專業(yè)無人機，目前使用的都是植保無人機，在核心硬件與軟件系統(tǒng)性能上不能很好地滿足作業(yè)要求。對飛防藥劑、助劑選擇不夠準確，作業(yè)過程中藥液霧滴漂移，導(dǎo)致重噴、漏噴，達不到理想效果。

1.5飛機施藥防治技術(shù)培訓(xùn)工作滯后

飛防工作對操控技能要求很高，目前普遍存在缺乏有扎實理論知識、經(jīng)過嚴格訓(xùn)練、能熟練掌握專業(yè)技能人員的問題。

2飛機施藥防治技術(shù)對策及建議

2.1飛防前要進行監(jiān)測調(diào)查，為后期工作提供數(shù)據(jù)

根據(jù)寄主樹種立地條件和林分情況，選擇自然路線人工踏查或無人機監(jiān)測了解靶標生物發(fā)生情況，并按標準設(shè)置標準地、標準株進行詳查，記錄好踏查表、詳查表。按調(diào)查標準查看、計算標準株上靶標生物發(fā)生程度。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，結(jié)合林業(yè)有害生物發(fā)生情況統(tǒng)計標準確定每塊林地發(fā)生程度，為防治作業(yè)設(shè)計、防后效果對比提供可靠的數(shù)據(jù)。

2.2編制作業(yè)設(shè)計內(nèi)容要全面，有具體步驟計劃，可操作性強

準確計算作業(yè)區(qū)域面積。根據(jù)靶標生物發(fā)生程度中度以上，林木相對集中連片區(qū)域優(yōu)先確定防治作業(yè)區(qū)。作業(yè)面積測算要根據(jù)寄主及林分狀況，一般采用 WGS84 度分秒坐標記錄格式對作業(yè)區(qū)域進行準確定位，繪制防治作業(yè)圖。按圖測算防治作業(yè)面積，避免因幅寬重疊造成重復(fù)施藥。為保證防治效果，要根據(jù)靶標生物調(diào)查結(jié)果及其發(fā)生規(guī)律，選擇最佳防治時機，確定防治作業(yè)時間。風(fēng)險規(guī)避距離要把握好，魚、蝦、蟹、蜜蜂等或?qū)λ巹┨貏e敏感的經(jīng)濟動物養(yǎng)殖區(qū)及其他需避讓的區(qū)域，一定要提前調(diào)查核實并用 GPS 準確定好位，在作業(yè)圖中標注，根據(jù)實際確定避讓距離。

作業(yè)設(shè)計時要結(jié)合好無人機及人工地面補防措施。在有人機對蟲口密度較大的片林、林帶以及道路沿線等重點區(qū)域的防治基礎(chǔ)上，結(jié)合靶標、林情、地形地勢、避讓區(qū)、防治盲點等，制定無人機精準防治及人工地面補防措施。

2.3選擇綠色環(huán)保藥劑、做到藥劑輪換交替使用

提倡林業(yè)生態(tài)綠色發(fā)展理念，在選擇適宜機型及航空企業(yè)的基礎(chǔ)上，選擇符合國家標準的綠色環(huán)保藥劑與溶劑種類，不使用無標簽農(nóng)藥[3]。為防止靶標生物抗藥性及次生災(zāi)害的增加，要采取藥劑輪換或復(fù)配用藥等方法。選好可直接噴灑的劑型，如含量高的油懸浮劑、微乳劑、微膠囊懸浮劑等。為提高飛機施藥霧滴防飄失、防蒸發(fā)，在樹木葉片上能有效潤濕、鋪展、滲透、吸收，在安全環(huán)保的基礎(chǔ)上合理選擇使用飛防農(nóng)藥專用助劑[4]。

2.4嚴格按技術(shù)要求進行作業(yè)

飛機作業(yè)前要了解作業(yè)區(qū)域的氣象和氣流情況。為了避免重噴或漏噴，注意相對高度、飛行路徑與設(shè)定路徑偏差。使用好飛機設(shè)定作業(yè)路徑、施藥和偏航提示、障礙物和避讓區(qū)預(yù)警功能。作業(yè)中要專人記錄每架次航跡、藥物裝載量、作業(yè)地點、作業(yè)時間等。由專業(yè)人員在作業(yè)現(xiàn)場進行藥液配制與加注工作。配制耗時長的農(nóng)藥、助劑要根據(jù)有關(guān)規(guī)定提前配制[4]。

2.5按標準進行質(zhì)量核查及效果調(diào)查

對施藥覆蓋率達不到標準的區(qū)域要進行補防或重防。對飛機施藥防治不能覆蓋的區(qū)域，要采取人工地面防治措施進行補防。在防治效果產(chǎn)生后要進行防前、防后調(diào)查對比。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，對照作業(yè)方案、招標合同中確定的防治效果指標開展防治效果評估。

2.6做好安全保障，保證飛防工作順利進行

防前要利用各種渠道向社會公告防治區(qū)域、防治對象、藥劑種類、具體時間、地點、安全注意事項等信息。飛機起降場禁止無關(guān)人員進入。無人機飛防作業(yè)區(qū)域與操作區(qū)域要完全隔離。無人機操作員和地勤應(yīng)做好自身保護措施，避免沾染農(nóng)藥。多架飛機同時噴藥時，保持一定的距離。丘陵地、山地作業(yè)應(yīng)注意從低向高操作。飛機作業(yè)時要保證藥劑、水車、工作人員、安全防護裝備齊全，不能在密閉空間配藥。

飛行作業(yè)結(jié)束后，對飛機及噴灑部件進行清洗，對盛藥容器應(yīng)統(tǒng)一回收處理。做好無人機電池保養(yǎng)，電池不能過度放電和過度充電。電池不能滿電保存時間太長，在干燥、陰涼的環(huán)境貯存[5]。

2.7建立飛防檔案，確保每個環(huán)節(jié)可檢可查

建立健全飛防檔案，確保每個環(huán)節(jié)可檢可查，積累總結(jié)經(jīng)驗，為以后工作打好基礎(chǔ)。保存好防前調(diào)查、設(shè)計方案、招標方案、航空防治合同及防后驗收調(diào)查報告、突發(fā)事件處置應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急報告等有關(guān)航空施藥防治過程中的所有資料。航空施藥監(jiān)管單位應(yīng)及時、準確、收集、整理、匯總監(jiān)管資料，監(jiān)管工作結(jié)束后，完整提交委托單位歸檔保存。

2.8加強對林業(yè)有害生物航空防治技術(shù)的培訓(xùn)

航空防治工作需要技術(shù)人員要不斷提高技能。無人機的操作應(yīng)用，需要專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)和操作才能減少飛行事故，保證精準、安全、快速地執(zhí)行任務(wù)。通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)了解國內(nèi)外飛防現(xiàn)狀、飛防管理等先進經(jīng)驗和管理模式，學(xué)習(xí)林業(yè)航空施藥技術(shù)標準，進一步掌握安全用藥和藥理知識，提高無人機技術(shù)的普及應(yīng)用，也是實現(xiàn)飛防安全、實現(xiàn)高效作業(yè)的有力保障。通過加強操作培訓(xùn)，提高服務(wù)質(zhì)量，強化安全意識。應(yīng)該適應(yīng)新形勢的發(fā)展，充分發(fā)揮大中專院校優(yōu)勢，開設(shè)航空防治相關(guān)專業(yè)進行系統(tǒng)培訓(xùn)。

隨著國家對林業(yè)生態(tài)綠色發(fā)展理念的不斷推行，飛機防治以安全高效、農(nóng)藥使用量低等優(yōu)勢在林業(yè)有害生物綜合治理過程中發(fā)揮著重要作用，航空防治技術(shù)必將向更智能化、更精準化、更規(guī)范化的方向發(fā)展。