于邦偉

（安徽省公路工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司 安徽合肥 230051）

隨著我國橋梁工程的蓬勃發(fā)展，越來越多的人們對于斜拉橋主梁施工的監(jiān)理控制進(jìn)行了高度關(guān)注。因?yàn)樾崩瓨蜃陨愍?dú)特的特點(diǎn)已經(jīng)使其得到了較為廣泛的應(yīng)用，并且只有對斜拉橋的主梁施工進(jìn)行監(jiān)理控制，才能夠有效的保障斜拉橋的質(zhì)量、安全性以及穩(wěn)定性，所以對斜拉橋主梁施工監(jiān)理控制要點(diǎn)進(jìn)行深入的探究是十分必要的。

1 斜拉橋主梁施工監(jiān)理控制常用方法

對于我國的斜拉橋主梁施工的監(jiān)理控制而言，常用的一些監(jiān)理控制方法如下：

1.1 事后控制

事后控制是一種較為常見的斜拉橋主梁施工監(jiān)理控制方法，這種方式顧名思義就是當(dāng)斜拉橋的主梁施工出現(xiàn)問題之后，相關(guān)的工作人員再對問題進(jìn)行分析研究并采取相適應(yīng)的措施進(jìn)行監(jiān)理控制。而事后控制方法主要應(yīng)用于以下幾種情況：首先，當(dāng)斜拉橋的主梁所有節(jié)段都已完成施工，但是主梁的內(nèi)力和線形分布卻無法滿足當(dāng)前的需求，此時就可以通過事后控制法來對索力進(jìn)行有效的調(diào)控，從而達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和需求即可。除此之外，如果斜拉橋的主梁已經(jīng)完成合攏，相關(guān)的工作人員需要對主梁的結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測，如果發(fā)現(xiàn)不符合標(biāo)準(zhǔn)的時候需要通過全橋調(diào)索的方式進(jìn)行糾偏。這種方式雖然有著一定的成效，但是卻也存在著較大的問題，很有可能因?yàn)樾崩瓨虻闹髁壕€形沒有達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)而造成一定的安全隱患。

1.2 預(yù)測控制

簡單而言，預(yù)測控制法就是在斜拉橋主梁的施工結(jié)束之前先對可能存在的問題進(jìn)行全面的分析和預(yù)測，以此確保斜拉橋主梁施工的順利進(jìn)行，并且可以為后續(xù)的監(jiān)理控制工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。這種監(jiān)理控制方法的應(yīng)用最為廣泛，并且取得了較為顯著的成效。

1.3 自適應(yīng)控制

自適應(yīng)控制法主要指的是當(dāng)實(shí)際的主梁施工與所需要的設(shè)計(jì)要求差距較大，并且實(shí)際的施無法有效的滿足多種需求，此時就可以利用自適應(yīng)控制方法來對主梁施工的各個數(shù)據(jù)進(jìn)行全面的分析和評估，然后根據(jù)實(shí)際需求對不同的數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的改正，從而使得改正后的結(jié)果能夠符合設(shè)計(jì)的要求。

1.4 最大寬容度控制

除了上述的一些方法以外，最大寬容控制法也是一種較為常見的斜拉橋主梁施工的監(jiān)理控制方法。最大寬容控制法主要指的是在斜拉橋的主梁施工過程中能夠允許主梁的高程與內(nèi)力的最大誤差。但是這種監(jiān)理控制方法的應(yīng)用條件較為復(fù)雜，并且還會帶來其他的難題，所以依然處于研究和摸索階段。

2 斜拉橋主梁施工監(jiān)理控制的基本原則

總的來說，斜拉橋的主梁內(nèi)力與線形之間的聯(lián)系較為緊密，并且在進(jìn)行主梁的懸臂拼裝階段，如果其中的任何節(jié)段的實(shí)際高程發(fā)生了變化，那么都將會對主梁的內(nèi)力造成較大的影響，從而導(dǎo)致線形出現(xiàn)變化。并且斜拉橋的施工所需要用到多種不同的施工材料，并且各種施工材料的特性都有著較大的差異，所以當(dāng)主梁受到一些因素的影響之后將會導(dǎo)致內(nèi)力與線形之間的聯(lián)系產(chǎn)生較大的變化。

除此之外，相關(guān)的施工人員雖然能夠利用適當(dāng)?shù)闹R計(jì)算出斜拉橋的主梁實(shí)際高程、主梁的內(nèi)力以及斜拉橋的索力，但是當(dāng)斜拉橋完工之后，主梁的線形也可能無法達(dá)到最佳的設(shè)計(jì)效果。而之所以會出現(xiàn)這種情況，最為主要的一個原因就是在進(jìn)行主梁的設(shè)計(jì)施工過程中，實(shí)際的各種數(shù)據(jù)與施工的數(shù)據(jù)存在較大的差異性。

總而言之，如果在進(jìn)行主梁的懸臂拼裝時發(fā)現(xiàn)實(shí)際的各種數(shù)據(jù)與施工的數(shù)據(jù)存在著較大的偏差卻沒有及時采取相應(yīng)的措施進(jìn)行整改和控制時，那么相關(guān)的主梁施工問題會一直存在甚至擴(kuò)展，進(jìn)而導(dǎo)致線形與實(shí)際設(shè)計(jì)需求出現(xiàn)更大的偏差，并且造成內(nèi)力分布異常且無法合攏等情況。所以，對斜拉橋的主梁施工進(jìn)行監(jiān)理控可以有效的改善并解決上述情況，從而提升整個斜拉橋的質(zhì)量和安全性。

3 斜拉橋主梁索力施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1 索力監(jiān)控

對于斜拉橋的主梁索力施工監(jiān)理控制而言，因?yàn)樾崩瓨蛩髁Φ男纬尚枰ㄟ^千斤頂來對頂索進(jìn)行液壓的張拉，而張拉力主要取決于千斤頂?shù)囊簤?。此時，當(dāng)確定油缸的壓力之后就可以進(jìn)行索力張拉數(shù)值的計(jì)算。而當(dāng)對索力進(jìn)行壓力表的檢測時，因?yàn)樾枰獙ηЫ镯斶M(jìn)行不停的安裝與移動，所以實(shí)際的操作難度較高。

相關(guān)的工作人員可以對錨具和千斤頂之間的連接桿安裝傳感器，然后通過儀表來接收連接桿受到壓力之后所傳出的電子信號，然后就可以根據(jù)電子信號進(jìn)行張拉力數(shù)值的輸出。但是，因?yàn)閴毫鞲衅鲀r格十分昂貴，并且斜拉橋主梁索力所需要的壓力傳感器重量較大，不僅安裝困難，而且實(shí)際的操作也非常復(fù)雜。而磁通量法作為一種國外常用的索力檢測法，它可以只對拉索進(jìn)行磁化而不破壞主梁索力的其他特性，并且還可以對各種數(shù)據(jù)進(jìn)行及時的獲取與分析，然后將其進(jìn)行索力值的更換并輸出。這種方式可以保證索力數(shù)值的準(zhǔn)確測量，從而確保對索力進(jìn)行有效的監(jiān)控管理。

3.2 一次張拉法

對于斜拉橋主梁索力施工的監(jiān)理控制而言，相關(guān)的工作人員可以通過一次張拉法對其進(jìn)行相應(yīng)的監(jiān)理控制。簡單而言，一次張拉法主要指的是把主梁的索力一次性張拉到設(shè)計(jì)的索力，并且不考慮其他的問題，然后在主梁的合攏節(jié)段利用合攏的壓重進(jìn)行合攏?？傊?，因?yàn)檫@種索力的施工方法較為方便簡單，所以一次張拉法目前在斜拉橋的設(shè)計(jì)與施工過程中得到了較為廣泛的應(yīng)用，并且也取得了不小的成效。

3.3 多次張拉法

多次張拉法主要指的是根據(jù)實(shí)際的施工需求，然后通過多次來對拉索進(jìn)行張拉，以此來保證主梁線形中的不符合需求的節(jié)段通過索力的張拉達(dá)到最佳的效設(shè)計(jì)果。這種主梁索力的監(jiān)理控制方法可以確保線形中的所有節(jié)段索力都符合實(shí)際的需求，進(jìn)而保障主梁的線形在可控制的范圍內(nèi)。但是在實(shí)際的監(jiān)理控制過程中，需要對其進(jìn)行多次的校正與核對，所以實(shí)際的操作較為復(fù)雜。

4 總結(jié)語

總而言之，伴隨著我國經(jīng)濟(jì)水平如火如荼的發(fā)展，我國的橋梁工程行業(yè)也得到了較為明顯的進(jìn)步于發(fā)展。而斜拉橋作為橋梁工程之中至關(guān)重要的建設(shè)內(nèi)容，其主梁施工的監(jiān)理控制也得到了人們的廣泛關(guān)注。因?yàn)樾崩瓨蛑髁菏┕けO(jiān)理控制工作的順利開展，可以有效的保障整個工程的質(zhì)量和安全性。因此，這就需要相關(guān)的工作人員對其進(jìn)行高度重視，并且對斜拉橋主梁施工監(jiān)理控制過程中存在的問題進(jìn)行全面的探究分析，然后采取科學(xué)合理的措施對斜拉橋的主梁施工進(jìn)行有效的監(jiān)理控制，進(jìn)而推動我國橋梁工程行業(yè)未來的可持續(xù)發(fā)展。