趙娜

（陜西建工機(jī)械施工集團(tuán)有限公司，陜西西安 710032）

0 引言

我國(guó)地大物博，各地分布著多種多樣的土質(zhì)。公路建設(shè)常為條帶式施工，工程跨越范圍大，很容易遭遇各種不良地基，影響施工質(zhì)量。在實(shí)際工作中，必須先對(duì)各種不良地基進(jìn)行妥善處理才可確保公路整體施工質(zhì)量。如遇土質(zhì)較差的情況，采用石灰土改良是一種有效方法。

1 施工方法

在公路建設(shè)中，常會(huì)遭遇一些復(fù)雜環(huán)境條件，土質(zhì)就是影響公路質(zhì)量的重要因素之一。如果施工中發(fā)現(xiàn)土質(zhì)較差，可考慮使用石灰土進(jìn)行改良，先取土挖方悶生石灰，有效減少土質(zhì)中的水分；之后路基二次加灰，再按規(guī)定程序爆破粉碎。實(shí)際工作中，假如含水量非常高，有必要先晾曬處理，之后碾壓保證路基整體壓實(shí)度。

1.1 路基土質(zhì)摻灰

施工中，先使用挖掘機(jī)取土，之后摻灰處理。摻灰后堆在一起，形成土堆，悶料處理。悶料有一定時(shí)間需求，通常要求悶料2—3d。時(shí)間達(dá)到要求后，生石灰可以與土體中的水充分反應(yīng)成熟石灰，有效減少土體中的實(shí)際含水量。悶料完畢，使用挖土機(jī)、推土機(jī)翻拌處理，通常要求翻拌兩次，可以使摻灰的土體徹底暴露出來，保證土、灰混合效果達(dá)到要求。處理后的石灰土具有較低的含水率，承載力上升，化學(xué)性質(zhì)相對(duì)穩(wěn)定，可作填料使用，有利于提高公路質(zhì)量。

1.2 石灰土施工

（1）根據(jù)實(shí)際厚度情況計(jì)算作業(yè)所需土量。經(jīng)過處理的灰土，使用自卸卡車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。在實(shí)際施工中，需要注意土質(zhì)含水量情況，注意天氣陰冷、晴熱會(huì)對(duì)土體含水量產(chǎn)生的影響。上土前要了解土層厚度要求，并且保證土體鋪設(shè)均勻。上土完成后應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)每段調(diào)坡處理，通過調(diào)坡保證每一層的路拱具有一定的橫坡，防止雨水等長(zhǎng)期滯留，方便路基臨排。進(jìn)行路基施工，可借助推土機(jī)攤鋪、粗平。在進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，應(yīng)縱向攤鋪，并且填料需要粉碎、攪拌處理，以此保證顆粒大小符合相關(guān)要求，不能有直徑在5cm以上的顆粒。之后以平地機(jī)粉碎、整平處理。

（2）石灰土需要二次布灰，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況如土層厚度以及劃格大小明確所需灰量，按照規(guī)范要求灑布消石灰。根據(jù)相關(guān)要求，每一道灰格長(zhǎng)度應(yīng)控制在50m以內(nèi)，并且要使用路拌機(jī)不斷翻拌，確保土體與消石灰充分混合?；?、土必須拌和處理，保證拌和均勻，以便有效減少土中的水分，為碾壓作業(yè)打下良好基礎(chǔ)。

（3）需要控制土體含水量以及粗顆粒含量，實(shí)際工作中，可以通過專業(yè)檢測(cè)確認(rèn)。假如含水量過低，可用灑水車等設(shè)備為土體補(bǔ)水使之符合要求；假如含水量過高，可使用路拌機(jī)翻曬處理。

（4）使用推土機(jī)、平地機(jī)做好粗平、整平處理。使用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，確認(rèn)路面平整度狀況。可能存在一些過大的顆粒，影響平整性，發(fā)現(xiàn)后必須及時(shí)清理，保證均勻。在實(shí)際碾壓施工中，應(yīng)根據(jù)相關(guān)要求以及石灰土情況多遍碾壓，控制好碾壓遍數(shù)，保證碾壓效果。碾壓成型后，以人工配合平地機(jī)精平處理，精平后繼續(xù)碾壓處理，再壓實(shí)，注意檢查、控制壓實(shí)效果。

2 石灰土路基施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 試驗(yàn)段

試驗(yàn)段可指導(dǎo)大面積施工。在進(jìn)行正式施工前，先選出100m作試驗(yàn)段，通過按規(guī)定流程、參數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)段施工，可確認(rèn)各項(xiàng)參數(shù)是否科學(xué)合理，進(jìn)而確認(rèn)最佳參數(shù)，例如公路路基施工需要重視最佳含水量、填筑厚度以及松鋪系數(shù)等，均可通過試驗(yàn)段施工確認(rèn)、驗(yàn)證。

2.2 技術(shù)準(zhǔn)備

組織中樁坐標(biāo)放樣，確定本工程路基填筑的邊線位置，注意約束好好兩側(cè)的超填寬度。施工前組織好相關(guān)人員學(xué)習(xí)圖紙，針對(duì)施工重點(diǎn)、細(xì)節(jié)做好技術(shù)交底工作，確認(rèn)正式施工開展工序，明確施工中的質(zhì)量控制重點(diǎn)工作。

2.3 下承層準(zhǔn)備

需要提前做好地表清理，之后再灑水濕潤(rùn)地基，分層填筑，以光輪壓路機(jī)靜壓一次。

2.4 施工放樣

中樁以全站儀放出，每相距20m設(shè)置一次橫斷面。合理設(shè)置各橫斷面點(diǎn)位數(shù)量，注意測(cè)量記錄標(biāo)高。碾壓完成后，為防止施工帶來標(biāo)高差異，需要再次測(cè)量標(biāo)高，并且開展壓實(shí)系數(shù)計(jì)算工作，確保符合設(shè)計(jì)中的相關(guān)要求。

2.5 保證原材料質(zhì)量

選擇的各種施工材料必須符合相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范要求。在進(jìn)行材料選擇時(shí)，尤其要控制好石灰質(zhì)量，應(yīng)和標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)中使用的級(jí)別相一致。采購(gòu)后要注意防止石灰受潮影響應(yīng)用效果，可以搭建專門放石灰的石灰棚，并且做好防潮、防風(fēng)等工作。在使用前，再次檢查、試用，確認(rèn)石灰質(zhì)量，保證滿足建設(shè)所需。

2.6 石灰土拌合

拌合質(zhì)量會(huì)在很大程度上影響石灰土路基質(zhì)量。石灰土拌合一般現(xiàn)場(chǎng)就地取土，根據(jù)特定比例拌合。拌合施工需要施工人員在土表面灑一層石灰，再挖土特定深度，之后重復(fù)這一過程，邊取土邊摻石灰，確保石灰、土充分混合。拌合時(shí)，操作人員應(yīng)注意將開挖、撒灰工作分層開展。拌合后要求土堆悶料處理，悶料應(yīng)達(dá)到48h，確保生石灰充分消解。要注意防止不良天氣影響悶料，尤其注意防雨。土堆悶料完畢后，使用專業(yè)機(jī)械倒堆，使拌合物和空氣充分接觸，有效釋放出內(nèi)部的熱量，降低土料含水量，確保石灰土質(zhì)量符合要求。石灰土施工前，要做好性能測(cè)試，以確認(rèn)實(shí)際性能是否滿足路基施工要求。

2.7 控制壓實(shí)質(zhì)量

壓實(shí)處理是石灰土路基施工中的重點(diǎn)工序。石灰土壓實(shí)容易受到各種因素影響，例如壓實(shí)層施工厚度、土中的水分占比情況、壓實(shí)所采用的工藝技術(shù)、所用的壓實(shí)機(jī)械等，壓實(shí)不止會(huì)影響公路使用性能，因此，要重視灰土路基壓實(shí)質(zhì)量?；诠ぷ鲗?shí)踐，需要做好以下工作以控制灰土實(shí)際壓實(shí)質(zhì)量：

（1）確定標(biāo)準(zhǔn)密度。

在進(jìn)行壓實(shí)施工時(shí)，出于保證質(zhì)量考慮，應(yīng)在施工開始前先做擊實(shí)試驗(yàn)。這項(xiàng)試驗(yàn)工作可以確定標(biāo)準(zhǔn)密度，進(jìn)而為后續(xù)施工活動(dòng)提供準(zhǔn)確指導(dǎo)。要以標(biāo)準(zhǔn)密度為指導(dǎo)，檢測(cè)石灰土路基質(zhì)量、等級(jí)。試驗(yàn)必須嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)流程以及規(guī)范要求，確定標(biāo)準(zhǔn)密度，確保工程質(zhì)量符合要求。

（2）注意試驗(yàn)段施工。在進(jìn)行正式施工前，先做試驗(yàn)段，確定正式施工壓實(shí)機(jī)械工作方法、碾壓原則，最佳含水量并記錄好各項(xiàng)參數(shù)，為施工提供可靠依據(jù)，規(guī)范施工行為，確保施工質(zhì)量。

（3）注意碾壓施工前含水量。進(jìn)行石灰土壓實(shí)，必須確認(rèn)實(shí)際含水量，含水量會(huì)對(duì)壓實(shí)產(chǎn)生很大影響。在進(jìn)行碾壓施工前先測(cè)定含水量，可以提高施工針對(duì)性，合理控制含水量，保證壓實(shí)效果符合要求。

2.8 控制強(qiáng)度

灰土強(qiáng)度對(duì)于石灰土路基建設(shè)質(zhì)量有很大影響，所以必須控制好灰土強(qiáng)度。很多原因會(huì)使灰土實(shí)際強(qiáng)度發(fā)生變化，例如施工所處的季節(jié)、碾壓施工后的密實(shí)度情況、石灰的實(shí)際含水量以及石灰本身是否有質(zhì)量問題等。為了防止灰土強(qiáng)度不足，需要注意土質(zhì)的科學(xué)選擇，假如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)難以滿足技術(shù)要求，需要做好相應(yīng)技術(shù)處理工作。為提高灰土強(qiáng)度，可在土中摻適量的水泥、石灰。

施工中也要注意控制拌和質(zhì)量，拌和必須保證均勻。為保證均勻性，可以采取集中廠拌，不止具有一定的環(huán)保優(yōu)勢(shì)，也可有效保證拌和質(zhì)量，并且能夠提高石灰利用率。實(shí)際工作中，假如采取路拌，應(yīng)先破碎處理，保證粒徑滿足設(shè)計(jì)要求，再攤鋪施工并整平處理。整平處理時(shí)，要進(jìn)一步提高路面平整度，可使用輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓處理。

3 病害防治措施

石灰土路基可能會(huì)出現(xiàn)一些病害，影響公路質(zhì)量，需引起重視。

3.1 預(yù)防松散、起皮、擁包

施工中，石灰土形成需要較長(zhǎng)一段時(shí)間，在這一過程中，可能會(huì)因?yàn)榘韬筒坏轿粚?dǎo)致局部水分含量遠(yuǎn)高于其他位置，一些粗細(xì)顆粒可能出現(xiàn)明顯離析現(xiàn)象。另外，施工中也可能石灰土表面沒有足夠的濕度，進(jìn)而導(dǎo)致出現(xiàn)松散、起皮、擁包等質(zhì)量問題。為提高施工質(zhì)量，首先，是要控制好土塊粒徑，一般要求15mm以內(nèi)。其次，要注意原材料含水量，在拌和時(shí)不止要保證均勻性，也要注意控制好實(shí)際含水率情況。再次，在進(jìn)行碾壓操作時(shí)，注意使石灰土表面保持適度濕潤(rùn)，不可過干；壓路機(jī)應(yīng)做到碾壓輕重有序、邊中有序以及快慢有序，要嚴(yán)格按照碾壓要求施工，確保密實(shí)度符合要求。最后，平整處理應(yīng)以機(jī)械為主，人工處理邊角、細(xì)節(jié)，確保刮平質(zhì)量。

3.2 預(yù)防鼓包、開裂

石灰土成型的最初階段，因?yàn)榇藭r(shí)石灰尚未完全發(fā)生反應(yīng)消解，所以石灰土可能會(huì)產(chǎn)生鼓包，影響整體質(zhì)量。在實(shí)際工作中，為預(yù)防這一病害，可以在施工前提前10—20d先完成生石灰消解過程。石灰土需要注意做好保濕。如果保濕出現(xiàn)問題，水化反應(yīng)后，石灰土含水量會(huì)明顯下降，進(jìn)而導(dǎo)致干縮裂縫。石灰土降溫會(huì)導(dǎo)致體積快速收縮，也可引起溫縮裂縫。要有效預(yù)防裂縫問題，就必須注意控制好石灰土成型時(shí)的實(shí)際含水量。

4 結(jié)語

公路建設(shè)中，改良承載力不足的土質(zhì)是一項(xiàng)必要工作。如今隨著技術(shù)發(fā)展，改良技術(shù)不斷增多，各有優(yōu)勢(shì)與適用范圍。石灰土路基應(yīng)用可以明顯改善路基密度，提高穩(wěn)定性，是一種有效的地基土處理方法。實(shí)際工作中，要加強(qiáng)技術(shù)總結(jié)，不斷提高施工技術(shù)水平，發(fā)揮這一技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)公路整體施工質(zhì)量提升。