1月9日，國家發(fā)改委正式批復西寧至成都鐵路項目可行性研究報告。該項目總投資814.9億元，建設工期7.5年，建成后將對青海、甘肅、四川三省交界地區(qū)經濟社會發(fā)展、旅游資源開發(fā)、對外交流合作、民族團結進步等方面發(fā)揮重要促進作用。

據了解，該項目正線全長836.5km，其中新建正線502.5km，利用既有蘭新高鐵26.3km，利用在建成蘭鐵路307.7km。項目新建線路自西寧樞紐海東西站引出，經青海省海東市、黃南藏族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，四川省阿壩藏族羌族自治州，與在建成蘭鐵路成都至黃勝關段黃勝關站接軌后，共線引入成都樞紐。全線設站19座（含既有海東西站、在建黃勝關站）。

建設西寧至成都鐵路，向北與蘭新第二雙線、蘭青線、青藏線等干線鐵路連通新疆、青海等西部廣大地區(qū)；向南經成昆、成貴、成渝和貴廣等快速鐵路通往西南、華南及北部灣地區(qū)，可構成西北至西南區(qū)際間快捷通道，進一步加強蘭西城市群和成渝城市群之間的聯(lián)系，并大幅改善沿線交通基礎設施條件，補齊交通運輸短板。同時，該項目的建設對于增進西北至西南、華南地區(qū)客貨運輸，促進旅游資源開發(fā)，助力“三區(qū)三州”深度貧困地區(qū)打贏脫貧攻堅戰(zhàn)，促進民族團結等具有十分重要的意義。