李朝煥

（中鐵二十一局集團(tuán)第一工程有限公司， 新疆 烏魯木齊 830026）

0 引言

在目前的高速鐵路橋梁工程施工建設(shè)中，連續(xù)梁施工作為一種跨越溝、河等的重要手段被廣泛采用。為了確保工程的整體施工效果，需要通過科學(xué)規(guī)范的施工技術(shù)，提高施工的質(zhì)量。但是在具體的連續(xù)梁施工中存在一定的難度，所以施工技術(shù)人員需要對施工技術(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確理解，利用科學(xué)的技術(shù)操作保證工程質(zhì)量的的整體安全，為我國鐵路建設(shè)提供基礎(chǔ)保障。

1 高速鐵路橋梁工程連續(xù)梁施工的特點(diǎn)

高速鐵路橋梁在我國鐵路建設(shè)中屬于重要的組成部分，為了保證人們出行的安全就需要加強(qiáng)工程的施工質(zhì)量與技術(shù)管理。針對高速鐵路橋梁工程的特殊性需要對技術(shù)人員采取對應(yīng)的技術(shù)與管理措施。而高速鐵路橋梁連續(xù)梁工程的施工也具有獨(dú)特性，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：首先，高速鐵路橋梁連續(xù)梁的施工現(xiàn)場環(huán)境非常的復(fù)雜，這對于工程的施工質(zhì)量影響比較大。另外，高速鐵路橋梁連續(xù)梁的施工跨度很大，因此需要采取現(xiàn)澆施工技術(shù)來實(shí)現(xiàn)，這樣就會增加連續(xù)梁工程的施工難度。其次，要嚴(yán)格的控制橋梁的沉降情況。高速鐵路橋梁連續(xù)梁的施工對于沉降數(shù)值的要求非常高，工程結(jié)構(gòu)與相連的墩臺間平均沉降數(shù)值的差是影響整個工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵。因此在施工的時候需要來看考慮到附加應(yīng)力，還要保證沉降數(shù)值控制在合理的參數(shù)范圍之內(nèi)。最后，連續(xù)梁上拱值的合理控制。上拱值是影響軌道施工的重要因素。由于高速鐵路橋梁施工的速度要求非?？欤虼藢φ麄€軌道的穩(wěn)定性要求更加的嚴(yán)格，在進(jìn)行連續(xù)梁施工的時候合理的控制上拱值，能夠提高工程的整體施工質(zhì)量與安全。

2 高速鐵路橋梁連續(xù)梁施工技術(shù)的合理應(yīng)用

2.1 對合龍段施工技術(shù)的控制

進(jìn)行高速鐵路橋梁工程施工的過程中，連續(xù)梁懸臂法作為一種安全可靠的而施工技術(shù)被廣泛應(yīng)用，其中合龍段的施工又是懸臂法施工中的重要性環(huán)節(jié)。在合龍段施工的時候需要做到以下要求：首先，兩邊跨初次進(jìn)行合攏的時候要使用雙懸臂，將其變?yōu)閱螒冶?。其次，對于兩邊跨進(jìn)行合攏的時候，連續(xù)梁需要進(jìn)行應(yīng)力轉(zhuǎn)換。同時，在合龍段施工中，底膜架的施工也可以采取掛籃的施工方法。側(cè)模板的施工也可以采取掛籃施工技術(shù)。將最初的兩個掛籃變?yōu)橐粋€掛籃，將掛籃從合龍段的一端向另外一端進(jìn)行施工。在施工完成之后合龍段施工也基本完成。另外，還需要注重合龍段施工最好采取封閉式的，這樣能夠減少局部溫度的不斷提高帶來的影響。根據(jù)熱脹冷縮的原理，減少溫度變化對現(xiàn)澆工作的不良影響。從而影響到高速鐵路橋梁連續(xù)梁施工的安全性。因此需要在合龍段施工的時候?qū)囟冗M(jìn)行合理的監(jiān)控，盡量選擇合適的溫度條件下進(jìn)行混凝土的澆筑工作。

2.2 掛籃施工技術(shù)

進(jìn)行掛籃施工的過程中，掛籃的拼裝以及試壓是最重要的影響環(huán)節(jié)。因此這兩個環(huán)節(jié)都需要對施工技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的控制。在進(jìn)行掛籃施工的時候需要嚴(yán)格的根據(jù)設(shè)計進(jìn)行施工，另外，掛籃的拼裝需要結(jié)合工程現(xiàn)場具體的施工數(shù)據(jù)，制定合理的起重施工方案。其次，要對拼裝完成的掛籃做好試壓工作。掛籃的試壓需將掛籃的壓力放到最大，通常情況下按照最大懸澆梁段重量的1.1 倍進(jìn)行。對掛籃的具體試壓情況進(jìn)行記錄分析，觀察其變形情況，結(jié)合具體的測試結(jié)果，計算得出變形數(shù)據(jù)，從而可以為下一步施工奠定良好的基礎(chǔ)。

2.3 混凝土澆筑施工技術(shù)

在連續(xù)梁的施工中，混凝土施工技術(shù)屬于重要的施工技術(shù)之一，其施工的效果直接影響整個工程的質(zhì)量。所以，需要在施工的過程中高度的重視混凝土施工技術(shù)的控制，保證混凝土施工的質(zhì)量。另外橋墩兩側(cè)梁端懸臂施工的過程中要保證對稱進(jìn)行。

2.4 預(yù)應(yīng)力鋼絞線加工、安裝施工技術(shù)

在高速鐵路橋梁連續(xù)梁工程的施工中必定會使用到預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，這一技術(shù)的使用會直接影響到工程的施工效果。所以，需要在預(yù)應(yīng)力應(yīng)用的過程中規(guī)范操作，必須達(dá)到設(shè)計要求。為了防止鋼絞線出現(xiàn)變形等問題，鋼束在使用之前需要做好合理的保護(hù)措施。張拉使用的張拉設(shè)備與油泵等工具都需要達(dá)到設(shè)計的要求，并且合理的使用。

2.5 梁體線形控制技術(shù)

梁體線形控制在連續(xù)梁施工中也非常的重要。在高速鐵路橋梁施工的過程中一般會聘請專業(yè)的第三方單位對工程的穩(wěn)定性與施工質(zhì)量進(jìn)行控制、監(jiān)督管理。第三方單位需要對連續(xù)梁結(jié)構(gòu)性數(shù)據(jù)與時效性數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格的分析，從而掌握連續(xù)梁設(shè)計的各種拉力數(shù)值，從而確定梁體的線形變形情況。另外，第三方單位人員還要根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)信息與設(shè)計圖紙的要求，計算出對應(yīng)的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，在工作中嚴(yán)格的對實(shí)際數(shù)值與設(shè)計數(shù)值進(jìn)行對比分析。

3 結(jié)語

當(dāng)前我國交通建設(shè)及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中，高速路橋梁工程的建設(shè)是非常重要的組成部分，因此需要施工企業(yè)高度的重視橋梁工程的施工質(zhì)量控制。在橋梁工程中連續(xù)梁作為一項(xiàng)非常關(guān)鍵的施工環(huán)節(jié)，只有保證連續(xù)梁的施工的質(zhì)量，從細(xì)節(jié)入手，層層把關(guān)，才能確保整個橋梁工程的質(zhì)量，從而保證整個高速鐵路工程的質(zhì)量，保證后期正常運(yùn)行。