掛籃
- 受限空間條件下斜拉橋前支點(diǎn)掛籃設(shè)計(jì)與安裝關(guān)鍵技術(shù)
——以景洪市神秘谷瀾滄江大橋?yàn)槔?/a>
410004)掛籃懸澆是大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土(prestressed concrete，PC)斜拉橋主梁施工工藝流程中最關(guān)鍵的工序，而長(zhǎng)平臺(tái)前支點(diǎn)牽索掛籃是該工序最主要的工裝設(shè)備。長(zhǎng)平臺(tái)前支點(diǎn)牽索掛籃結(jié)構(gòu)復(fù)雜，索塔、主梁、斜拉索共同受力，掛籃設(shè)計(jì)及安裝方案受大橋設(shè)計(jì)構(gòu)造、橋址所在地場(chǎng)地環(huán)境、工期要求等眾多因素影響。具體而言，長(zhǎng)平臺(tái)前支點(diǎn)牽索掛籃結(jié)構(gòu)較長(zhǎng)，掛籃安裝前需進(jìn)行一定數(shù)量的主梁初始節(jié)段的支架現(xiàn)澆施工，方可解決掛籃就位時(shí)與索塔、主梁及斜拉索之間的互相干
科技和產(chǎn)業(yè) 2023年2期2023-02-12
- 基于JC法的三角掛籃和菱形掛籃可靠度對(duì)比分析
[1-2]。三角掛籃和菱形掛籃作為大跨橋梁懸臂施工中常用的施工機(jī)械，其強(qiáng)度、剛度以及可靠度均被賦予了更高的要求[3-5]。然而，在橋梁懸臂施工過程中，因三角掛籃和菱形掛籃結(jié)構(gòu)失效所導(dǎo)致的施工事故屢有發(fā)生[6]。因此，為減少此類事故的發(fā)生，正確合理地評(píng)估三角掛籃和菱形掛籃的可靠性能尤為重要。吳紀(jì)元等[7]基于Midas Civil有限元軟件對(duì)某大跨連續(xù)箱型梁橋中菱形掛籃進(jìn)行了數(shù)值分析，并從吊帶布置、吊帶材料以及主桁截面3個(gè)方面進(jìn)行了優(yōu)化建議；尹曉強(qiáng)[8]依托
西部交通科技 2022年11期2023-01-18
- 橋梁工程懸臂前支點(diǎn)掛籃施工技術(shù)
位置不同分后支點(diǎn)掛籃和前支點(diǎn)掛籃，前支點(diǎn)掛籃適用于寬主梁，長(zhǎng)節(jié)段，大噸位，單索面斜拉橋等復(fù)雜要求的橋梁工程施工中，對(duì)于推動(dòng)橋梁工程的發(fā)展具有重要的作用。1 工程概況某橋梁工程位于河北省境內(nèi)，大橋?yàn)楠?dú)塔斜拉橋，為塔梁固結(jié)體系，大橋總長(zhǎng)324m，其中主跨長(zhǎng)218m。主梁采用C50混凝土，采用π形雙肋斷面，橋梁頂面寬25.5m，底面寬19.5m。橋梁頂面橫坡為2%，肋板處梁高2.2m，肋板寬2.0m，中心梁高2.375m，主梁頂板厚30cm，塔梁固結(jié)。拉索錨固于
交通世界 2022年26期2022-11-20
- 連續(xù)剛構(gòu)橋掛籃施工工藝及穩(wěn)定性分析
029)0 引言掛籃是橋梁懸臂澆筑施工過程中的主要施工機(jī)械，掛籃的可靠性和穩(wěn)定性直接影響著橋梁施工安全。隨著橋梁設(shè)計(jì)跨度和寬度的不斷增大，對(duì)掛籃的設(shè)計(jì)和應(yīng)用提出了新的要求，掛籃的設(shè)計(jì)正向著系列化、規(guī)格化、工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化以及新型化發(fā)展。隨著橋梁設(shè)計(jì)寬度的增加，掛籃的主桁架間距也隨之增大，對(duì)掛籃橫向穩(wěn)定性的影響頗大，但是目前關(guān)于寬幅連續(xù)剛構(gòu)橋掛籃穩(wěn)定性的研究還比較鮮見[1-5]。為此，本文對(duì)大寬度連續(xù)剛構(gòu)橋掛籃施工進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工工藝的探討，同時(shí)分析了掛
西部交通科技 2022年7期2022-10-22
- 懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力梁斜拉橋復(fù)合式吊拉索掛籃施工技術(shù)
引言復(fù)合式吊拉索掛籃系統(tǒng)，主要由承臺(tái)系統(tǒng)、上部三腳桁支架系統(tǒng)以及伺服操作系統(tǒng)等三大功能部分組合構(gòu)成，其伺服操作系統(tǒng)又包括吊索、懸吊、行走、錨固、水平支撐以及定位微調(diào)系統(tǒng)。復(fù)合功能，是指現(xiàn)場(chǎng)澆筑梁段重力，由上部三腳支架系統(tǒng)和吊索系統(tǒng)共同承擔(dān)。該系統(tǒng)綜合了中支點(diǎn)掛籃和常規(guī)前支點(diǎn)掛籃的功效特點(diǎn)，較好克服了懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力梁斜拉橋傳統(tǒng)掛籃施工所面臨的橫向穩(wěn)定性不足的工程難題。案例斜拉橋具有寬主梁、單索面、長(zhǎng)重節(jié)段等特點(diǎn)，應(yīng)用傳統(tǒng)的前支點(diǎn)C掛鉤掛籃開展預(yù)應(yīng)力梁懸臂澆筑
交通世界 2022年26期2022-10-14
- 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁掛籃施工行走就位固定技術(shù)分析
澆筑施工中常采用掛籃施工技術(shù)。1 工程概況某大橋起訖點(diǎn)樁號(hào)：K20+613.0—K21+240，橋長(zhǎng)627m，交角90，縱坡為i=1.5%。上部構(gòu)造，橋梁上部構(gòu)造左幅采用：（35+35+30）m 現(xiàn)澆箱梁+3×30m 預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁+4×40m 預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁+4×30m 預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁+5×30m 預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，共計(jì)5 聯(lián)，右幅采用：（30+35+35）m 現(xiàn)澆箱梁+3×30m 預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁+4×40m 預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁+4×3
運(yùn)輸經(jīng)理世界 2022年2期2022-09-20
- 高速鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)及質(zhì)量控制對(duì)策分析
采用的施工工藝為掛籃施工技術(shù)。目前，該高速鐵路橋梁工程已如期竣工，連續(xù)梁橋的掛籃施工質(zhì)量尚佳，符合高速鐵路橋梁工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。2 高速鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)概述掛籃施工技術(shù)是高速鐵路橋梁工程中橋梁懸臂澆筑的工藝之一，是連續(xù)梁施工建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)，相較于其他懸臂澆筑技術(shù)，掛籃施工技術(shù)具有拼裝簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)輕、無壓重等優(yōu)勢(shì)，與傳統(tǒng)的支架法施工工藝相比，掛籃施工的便捷性更強(qiáng)。高速鐵路橋梁工程施工設(shè)計(jì)中，根據(jù)連續(xù)梁掛籃結(jié)構(gòu)可將其分為混合式、斜拉式、型鋼式等類型，而在各
工程建設(shè)與設(shè)計(jì) 2022年14期2022-08-11
- 探討某橋梁項(xiàng)目前支點(diǎn)牽索掛籃安裝技術(shù)
環(huán)節(jié)，前支點(diǎn)牽索掛籃施工工藝?yán)眯崩鬟B接懸澆掛籃，將懸澆混凝土的部分重量分給主塔，以降低主梁的承重，最終達(dá)到減小主梁設(shè)計(jì)荷載的目的，被廣泛應(yīng)用于斜拉橋主梁施工[1]。掛籃安裝是前支點(diǎn)牽索掛籃施工中風(fēng)險(xiǎn)最大、難度最高的環(huán)節(jié)[2]。因此，工程實(shí)踐中應(yīng)結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件、施工進(jìn)度要求等因素選用合理的懸澆掛籃安裝方案，以確保主梁懸澆施工順利開展。1 工程概況某橋梁總長(zhǎng)1 166.25 m，主橋結(jié)構(gòu)形式采用單塔雙索斜拉結(jié)構(gòu)，連接雙向八車道高速公路。主梁寬50 m
交通科技與管理 2022年15期2022-08-10
- 三角掛籃與菱形掛籃在懸臂施工中的比較分析
橋梁大多使用懸臂掛籃施工方法。本文以實(shí)際工程出發(fā)，對(duì)三角掛籃及菱形掛籃進(jìn)行對(duì)比分析，為同類型懸臂施工掛籃形式的選取提供參考。1 工程概況某市政橋梁采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，橫斷面為分離式兩幅橋布置，且兩幅橋結(jié)構(gòu)形式相同。施工時(shí)東幅橋主橋懸臂施工采用三角掛籃，西幅橋主橋懸臂施工采用菱形掛籃。主橋?yàn)?73 m＋125 m＋73 m 三跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋。箱梁斷面為變截面單箱單室直腹板，采用 C 55 混凝土。箱梁頂寬 14.55 m，底寬 7
建筑科技 2022年1期2022-07-22
- 三角掛籃和菱形掛籃有限元對(duì)比分析及優(yōu)化
0）1 引言三角掛籃與菱形掛籃因具有材料利用率高、傳力明確、結(jié)構(gòu)可靠及拆卸安裝方便等優(yōu)點(diǎn)，在預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁懸臂澆筑中被廣泛應(yīng)用。掛籃的承載力和安全是施工中的關(guān)鍵。近年來，大量學(xué)者針對(duì)各類掛籃的受力性能、設(shè)計(jì)計(jì)算和強(qiáng)度校核等方面開展了有益的研究工作。蒯行成[1]等探討了三角掛籃模型建立應(yīng)注意的問題，基于實(shí)例計(jì)算分析，說明了三角掛籃的主要特征。徐宜慧[2]、張?jiān)３琜3]進(jìn)行了三角掛籃的受力驗(yàn)算。魏賢華[4]針對(duì)三角掛籃系統(tǒng)中的電控液壓自行、主桁架斜拉桿預(yù)緊、
工程建設(shè)與設(shè)計(jì) 2022年7期2022-05-20
- 通航水域封閉式掛籃懸澆成套施工技術(shù)
051）0 引言掛籃施工起源于德國，其主要特征是采用懸臂澆筑的方式施工[1]。按照結(jié)構(gòu)形式的不同，掛籃可分為桁架式、斜拉式、牽索式和復(fù)合式掛籃。掛籃施工發(fā)展至今已成為一種重要的連續(xù)梁施工工藝，其最大的優(yōu)點(diǎn)是能夠克服復(fù)雜施工場(chǎng)地等不利施工環(huán)境的影響[2-4]，在橋梁建設(shè)等復(fù)雜施工環(huán)境中具有優(yōu)勢(shì)，目前在我國已經(jīng)被廣泛應(yīng)用[5]。本文基于浙北高等級(jí)航道網(wǎng)集裝箱運(yùn)輸通道項(xiàng)目，研究了掛籃施工技術(shù)在市場(chǎng)路大橋建設(shè)中的應(yīng)用。市場(chǎng)路大橋位于嘉興港乍浦鎮(zhèn)，接線起點(diǎn)與西側(cè)乍王
交通世界 2022年10期2022-05-11
- 連續(xù)梁橋懸臂澆筑菱形掛籃行走裝置改進(jìn)及應(yīng)用
0m。連續(xù)梁采用掛籃懸臂現(xiàn)澆和支架現(xiàn)澆法兩種施工方法，其中共五聯(lián)連續(xù)梁采用掛籃懸臂現(xiàn)澆法施工（含兩處跨既有線轉(zhuǎn)體），掛籃采用菱形掛籃，需投入8套掛籃同步施工，其中有3 處為鄰近既有線施工，懸臂掛籃距離鐵路軌道最近距離不足10m，掛籃施工安全風(fēng)險(xiǎn)控制要求極高，對(duì)掛籃平移過程中的穩(wěn)定性和抗傾覆性嚴(yán)格控制，確保推進(jìn)速度可控，安全性能可靠。（圖1、圖2）圖1 33# 主墩轉(zhuǎn)體示意圖（本文以此掛籃為例）圖2 菱形掛籃示意圖1.2 掛籃行走裝置改進(jìn)的目的通過對(duì)項(xiàng)目早期
價(jià)值工程 2022年12期2022-04-08
- 跨南水北調(diào)單索面斜拉橋掛籃后退拆除系統(tǒng)應(yīng)用
～30’#塊采用掛籃懸澆法施工，邊跨、中跨合龍段采用單側(cè)掛籃合龍。施工掛籃為三角形掛籃，主要由六大部分組成，分別為承重系統(tǒng)（三角形組合主桁梁）、行走系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、工作平臺(tái)。單套掛籃由4組三角形桁架組成，總重量約234t（含內(nèi)外模板重量）。一、單索面斜拉橋掛籃后退拆除系統(tǒng)應(yīng)用研究過程（一）存在問題該特大橋跨南水北調(diào)總干渠施工，主橋中跨合龍時(shí)，掛籃處于總干渠正上方。南水北調(diào)總干渠為全封閉圍擋防護(hù)，施工過程中嚴(yán)禁污染干渠水體，導(dǎo)致干渠上方無
中國公路 2022年18期2022-03-16
- 大噸位牽索掛籃主桁架縱向滑移豎向提升施工技術(shù)探討
理1.1 前支點(diǎn)掛籃拼裝施工拼裝平臺(tái)采用“擴(kuò)大基礎(chǔ)+鋼管樁+分配梁+承重梁”結(jié)構(gòu)形式。掛籃拼裝采用汽車吊分節(jié)段吊裝拼裝，節(jié)段拼接部位設(shè)置鋼管支柱及臨時(shí)盤扣支架分別作為工人拼裝操作平臺(tái)拼裝及節(jié)段拼裝時(shí)掛籃支撐柱。圖1 掛籃拼裝平臺(tái)示意圖圖2 掛籃拼裝示意圖1.2 前支點(diǎn)掛籃滑移施工掛籃前移前不進(jìn)行掛籃模板安裝，在掛籃行走軌道兩側(cè)的型鋼上設(shè)置限位架，防止掛籃前移時(shí)產(chǎn)生較大的橫向位移；行走軌道上設(shè)置圓鋼，表面均勻涂抹油脂，減小圓鋼與掛籃支架的摩擦力。掛籃前移采用
安徽建筑 2022年1期2022-02-16
- 菱形掛籃反力架預(yù)壓試驗(yàn)及抗傾覆分析
安 710064掛籃懸臂澆筑施工法是大跨徑橋梁施工的一種重要手段，已被廣泛地應(yīng)用于公路橋梁的建設(shè)中[1]。為了保證掛籃施工的絕對(duì)安全，掛籃在使用前應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)，以驗(yàn)證其剛度和強(qiáng)度是否滿足施工要求。通過試驗(yàn)，可消除掛籃的非彈性變形，確定掛籃在混凝土濕重作用下的變形，為確定立模標(biāo)高提供依據(jù)[2]。此外，掛籃在施工過程中傾覆倒塌的隱患很大，因此有必要對(duì)掛籃施工中復(fù)雜狀態(tài)下的抗傾覆穩(wěn)定性進(jìn)行分析研究。不少專家學(xué)者針對(duì)掛籃施工安全問題展開研究，孫術(shù)學(xué)[3]依托西山
建筑施工 2021年9期2021-12-22
- 中央索面斜拉橋前支點(diǎn)復(fù)合式掛籃施工技術(shù)
架現(xiàn)澆，主橋采用掛籃現(xiàn)澆，所選用的掛籃是前支點(diǎn)復(fù)合式掛籃，需掛籃4個(gè)，兩側(cè)同步對(duì)稱澆筑，這種掛籃的特點(diǎn)為兩側(cè)的行走鋼梁是用吊帶和底模連接，吊帶可通過千斤頂進(jìn)行調(diào)整，這樣可更好地控制標(biāo)高。2 掛籃種類掛籃根據(jù)不同標(biāo)準(zhǔn)可有如下分類。1)根據(jù)掛籃主體材料可分為萬能桿件拼裝、貝類梁桿件組裝及型鋼加工等。2)根據(jù)掛籃受力原理可分為斜拉索式、剛性模板式、垂直吊桿式等。3)根據(jù)掛籃主要承重結(jié)構(gòu)形式可分為桁架式、斜拉式、鋼板梁式及牽索式等，三角桁架式及菱形桁架式為較常用形
施工技術(shù)(中英文) 2021年5期2021-04-30
- 橋梁工程中的掛籃施工技術(shù)研究
030032）掛籃技術(shù)作為當(dāng)下橋梁工程施工過程中最為重要的施工技術(shù)之一，被廣泛應(yīng)用于橋梁工程的施工過程中。掛籃施工法是橋箱梁施工的常用方法之一，結(jié)構(gòu)輕盈、施工簡(jiǎn)便、操作方便是其最大的特征。針對(duì)跨越湖泊、山谷以及河流的橋梁工程，掛籃施工技術(shù)更加適用?，F(xiàn)階段，橋梁工程施工過程中掛籃施工技術(shù)已十分成熟，但由于其施工通常都在高空，且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，對(duì)施工技術(shù)的要求較高。在進(jìn)行橋梁工程施工的過程中，應(yīng)用掛籃技術(shù)需要對(duì)施工工藝進(jìn)行嚴(yán)格的要求，以保障施工質(zhì)量。1 掛籃施
智能城市 2021年1期2021-04-12
- 混凝土連續(xù)箱梁三角掛籃懸臂澆筑施工分析
懸臂澆筑施工中，掛籃是核心設(shè)備，具有操作方便、施工速度快、結(jié)構(gòu)輕型等特點(diǎn)，隨著施工技術(shù)的發(fā)展掛籃結(jié)構(gòu)形式已有多種，本文以三角掛籃形式為研究對(duì)象展開分析。1 掛籃懸臂澆筑工法的發(fā)展情況連續(xù)梁橋是一種古老結(jié)構(gòu)體系，變形小、結(jié)構(gòu)剛度好、行車舒適、養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)易、抗震性能好。20 世紀(jì)50 年代前，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁跨徑基本在百米以下，直至50 年代以后懸臂工法的應(yīng)用，加速了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的發(fā)展，跨徑朝著100～200m 多方向發(fā)展起來。目前，混凝土連續(xù)箱梁施工中懸
建材與裝飾 2021年7期2021-03-19
- 掛籃多片菱形架同步走行控制技術(shù)
450000）掛籃施工，是指澆筑較大跨徑的懸臂梁橋時(shí)，采用吊籃方法，就地分段懸臂作業(yè)。掛籃走行是掛籃施工過程中的一個(gè)重要步驟，是指在掛籃上一節(jié)段施工完成后將掛籃整體前移的施工步驟。在施工橋面比較寬的情況下需要多片掛籃菱形架同步施工，這就給掛籃整體前移帶來了巨大困難。1 工程概況三門峽甘棠南路主線橋梁起點(diǎn)樁號(hào)K0+339.100m，終點(diǎn)樁K0+654.680m，橋梁全長(zhǎng)315.58m，橋面寬度32m。橋梁跨徑布置為 （3×18）m+ （4×21）m+ （4
建材發(fā)展導(dǎo)向 2020年17期2020-09-09
- 砼斜拉橋掛籃受力分析
4節(jié)段采用前支點(diǎn)掛籃懸澆，即掛籃在主梁中部利用斜拉索形成前支點(diǎn)，與已澆筑節(jié)段上的錨固點(diǎn)一起形成簡(jiǎn)支體系。掛籃體系分為后錨點(diǎn)、前支點(diǎn)、移動(dòng)平臺(tái)和拉索轉(zhuǎn)換裝置，其中移動(dòng)平臺(tái)由后錨點(diǎn)和前支點(diǎn)提供支撐力。J1梁段澆筑前掛籃錨固在0#塊，行走裝置位于梁段正下方。待移動(dòng)平臺(tái)移動(dòng)到位后，將斜拉索固定在掛籃拉索錨固裝置上，進(jìn)行索力第一次張拉；移動(dòng)平臺(tái)模板安裝后進(jìn)行第一階段砼澆筑，先澆筑1/2梁端砼，然后將斜拉索張拉至第二階段索力并進(jìn)行剩余砼澆筑；待砼全部養(yǎng)護(hù)完成后通過拉索
公路與汽運(yùn) 2020年4期2020-08-08
- 橋梁連續(xù)梁施工中掛籃技術(shù)要點(diǎn)及施工方法
大橋詳細(xì)情況2 掛籃施工方法和技術(shù)要點(diǎn)2.1 菱形掛籃的構(gòu)造跨越形式采用1-32m+48m+32m雙線連續(xù)箱梁，位于直線段，設(shè)計(jì)方式為整體橋面。在掛籃設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)該以如下幾點(diǎn)為依據(jù)：（1）為方便不同橋梁結(jié)構(gòu)能進(jìn)行二次利用，設(shè)計(jì)過程中應(yīng)該保證結(jié)構(gòu)的通用性；（2）在保障施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，還要兼顧可靠性和安全性；（3）以橋梁施工特點(diǎn)為基礎(chǔ)，對(duì)模板精度和剛度進(jìn)行規(guī)范。掛籃的最大節(jié)段高度為3.5m，長(zhǎng)度為3.45m，最大懸灌重量為101t，該工程掛籃的主要構(gòu)造圖如
工程技術(shù)研究 2020年11期2020-07-14
- 大跨徑連續(xù)箱梁掛籃懸臂施工安全與質(zhì)量控制
續(xù)剛構(gòu)橋梁，使用掛籃進(jìn)行逐段懸臂澆筑，雖然有較成熟的施工工法，但在掛籃施工操作過程中，施工管理卻時(shí)常容易疏忽做好操作人員與掛籃高空墜落等安全事件相關(guān)措施，也有部分未能較好完善現(xiàn)澆連續(xù)箱梁線型和施工縫質(zhì)量控制。(1)在掛籃設(shè)計(jì)和加工方面，施工承包方存在過度依賴掛籃生產(chǎn)廠家的情況。掛籃的設(shè)計(jì)和加工由廠家一手包辦，承包方施工人員對(duì)產(chǎn)品沒有深入消化和理解，造成設(shè)計(jì)意圖和實(shí)際管理與使用難免出現(xiàn)偏差，掛籃的安裝、使用、拆除說明不齊全。(2)掛籃設(shè)計(jì)過度追求掛籃的輕巧，
廣東公路交通 2020年3期2020-07-03
- 夜郎湖大橋掛籃受力分析及改進(jìn)
04100)引言掛籃懸臂澆筑法施工從20世紀(jì)60年代由前西德首先使用以來，發(fā)展至今，己成為修建大中跨徑橋梁的一種有效施工方法。懸臂澆筑拱橋在日本修建較多，大多數(shù)懸臂澆筑長(zhǎng)度均在1.5～4.5m。我國在拱橋的起步比較晚，掛籃按支承形式可レッ分為上承式掛籃及下承式掛籃、前支點(diǎn)掛籃及后支點(diǎn)掛籃等，上、下支承方式不同影響掛籃的重心位置，重心位置決定掛籃行走及工作是否穩(wěn)定。我國僅有幾座采用懸澆掛籃施工鋼筋混凝土拱橋，以白沙溝1號(hào)橋和木蓬特大橋?yàn)榇怼Ｒ?、工程概況(一
福建質(zhì)量管理 2019年4期2019-03-14
- 連續(xù)剛構(gòu)橋掛籃反力架預(yù)壓設(shè)計(jì)與應(yīng)用
行預(yù)壓試驗(yàn)。2 掛籃傳統(tǒng)預(yù)壓方式目前掛籃荷載試驗(yàn)方式基本分為三種方式。第一種堆載預(yù)壓，即掛籃拼裝完成后，采用鋼材、沙袋或者水箱在模板平臺(tái)上加載，模擬荷載施加情況；第二種方式為千斤頂反拉預(yù)壓，是在承臺(tái)上預(yù)埋鋼絞線，通過掛籃上設(shè)置千斤頂反拉，以達(dá)到荷載加載效果；第三種方式是根據(jù)掛籃特點(diǎn)，均為型鋼焊接結(jié)構(gòu)，連接形式也近似剛性連接（桿件間縫隙極?。?，再通過掛籃計(jì)算充分了解各桿件、節(jié)點(diǎn)受力情況后采取在地面進(jìn)行單件荷載試驗(yàn)。2.1 堆載預(yù)壓方式堆載預(yù)壓是最傳統(tǒng)最能檢驗(yàn)
重慶建筑 2019年1期2019-01-23
- 銀西鐵路某連續(xù)梁橋掛籃施工計(jì)算分析
070）0 引言掛籃是橋梁施工的核心組成部分，為保障施工安全，在橋梁施工前，必須對(duì)施工過程中掛籃的主要受力構(gòu)件進(jìn)行強(qiáng)度、剛度（變形）驗(yàn)算以及對(duì)掛籃系統(tǒng)的穩(wěn)定性驗(yàn)算。1 掛籃參數(shù)本掛籃以銀西鐵路某連續(xù)梁橋掛籃施工為依托，掛籃結(jié)構(gòu)形式為菱形，由主桁承重系統(tǒng)，行走與后錨系統(tǒng)和底托系統(tǒng)等構(gòu)成。其中，砼自重 G=26 .5k N/m3；鋼彈性模量 E= 2.06× 105MPa；材料強(qiáng)度砼S設(shè)計(jì)值：Q235鋼:厚度或直徑≤16mm， f=215M Pa ， fv=1
四川水泥 2018年12期2019-01-10
- 懸臂施工中掛籃結(jié)構(gòu)形式探討
橋梁形式之一，而掛籃法則是懸臂法現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁必用的工藝?？梢哉f一座連續(xù)梁的進(jìn)度、質(zhì)量、安全很大程度上取決于掛籃施工，掛籃這種設(shè)備近年來也越來越受到各方的重視。1 目前國內(nèi)掛籃的主要形式目前掛籃的形式多種多樣，以主桁架的不同來區(qū)分主要有貝雷梁式掛籃、三角掛籃、菱形掛籃等。以貝雷梁式掛籃為代表的掛籃，與三角掛籃及菱形掛籃有著較大的區(qū)別。貝雷梁式掛籃的主桁架采用多組貝雷片拼裝而成，貝雷片是一種標(biāo)準(zhǔn)件材料，可以說貝雷梁式掛籃的主桁架是直接采用標(biāo)準(zhǔn)件拼裝而
上海鐵道增刊 2018年3期2018-10-22
- 連續(xù)梁懸臂施工掛籃預(yù)壓試驗(yàn)研究
常運(yùn)行，采用懸臂掛籃澆筑法施工。連續(xù)梁三跨總長(zhǎng)240m，跨度為64m+112m+64m。橫斷面為單箱單室結(jié)構(gòu)，頂板寬12.2m，底部寬6.4m。箱梁截面高度由主墩中支點(diǎn)處向邊跨及跨中漸變，0#塊中支點(diǎn)處中橫梁高度8m，邊跨17#塊邊橫梁高5m，橋梁底部線型呈二次拋物線變化。共懸臂澆筑15個(gè)塊段，單個(gè)塊段長(zhǎng)度3.5～4.0m。采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。2 掛籃結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)連續(xù)梁節(jié)段編號(hào)依次為0#～17#，其中0#塊是主墩墩頂現(xiàn)澆段，17#塊為邊跨現(xiàn)澆直線段。根據(jù)
建材與裝飾 2018年29期2018-06-29
- 橋梁工程掛籃施工技術(shù)研究
——以土坎大橋工程為例
地選擇施工技術(shù)。掛籃施工技術(shù)作為一種高效的橋梁施工技術(shù)，由于其所采用的施工設(shè)備較為簡(jiǎn)單，且可操作性較強(qiáng)，而且跨越能力良好，所以在連續(xù)梁、T型剛構(gòu)等多種類型的橋梁中得到了有效的應(yīng)用。在對(duì)于掛籃施工技術(shù)加以應(yīng)用的過程中，必須要結(jié)合工程實(shí)際情況嚴(yán)格按照相關(guān)工藝流程，遵循相應(yīng)的施工技術(shù)要點(diǎn)，才能夠更加合理地對(duì)于掛籃施工技術(shù)加以應(yīng)用。1 掛籃施工技術(shù)簡(jiǎn)介掛籃施工技術(shù)實(shí)質(zhì)上是懸臂澆筑法中的一種，在對(duì)于掛籃施工技術(shù)加以應(yīng)用的過程中，掛籃是最為重要的一個(gè)設(shè)備，而且掛籃可以
四川水泥 2018年5期2018-06-01
- 論述橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)難點(diǎn)
。這其中，連續(xù)梁掛籃技術(shù)因?yàn)樽陨砭哂锌缰袕澗負(fù)隙容^小且跨度較大的超靜定結(jié)構(gòu)而被廣泛運(yùn)用于鐵路橋梁建設(shè)中，再加之連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)在施工過程中所需要的設(shè)備與支架設(shè)施較少的優(yōu)勢(shì)，因此備受青睞。1 所謂橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)我們所說的橋梁連續(xù)梁掛籃施工指的是，在鐵路建設(shè)過程中運(yùn)用混凝土連續(xù)梁懸臂對(duì)某一地段進(jìn)行分段澆筑施工的一種就地分段懸臂施工方式[1]。這種施工方式具有拼接便捷、制造簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)重量小以及沒有壓重等特點(diǎn)。在這種施工技術(shù)中，掛籃相當(dāng)于一個(gè)沿著軌道行走
建材與裝飾 2018年7期2018-02-14
- 橋梁工程懸臂掛籃技術(shù)應(yīng)用
332000懸臂掛籃技術(shù)當(dāng)前在橋梁工程施工中的應(yīng)用，有效的降低了橋梁工程的施工難度，并且提高了工程的施工效率。因此在具體的項(xiàng)目應(yīng)用中，關(guān)于其技術(shù)應(yīng)用中的注意事項(xiàng)，以及質(zhì)量控制技術(shù)，也引起了廣泛的關(guān)注。筆者針對(duì)當(dāng)前橋梁工程懸臂掛籃技術(shù)應(yīng)用，進(jìn)行簡(jiǎn)要的剖析研究，以盼能為我國橋梁工程中懸臂掛籃技術(shù)的應(yīng)用提供參考。1、懸臂掛籃的主要組成部分懸臂掛籃施工技術(shù)因其重量輕巧、錨固安全系數(shù)大、使用方便、進(jìn)度快等優(yōu)勢(shì)，在實(shí)際施工中得到廣泛運(yùn)用。其運(yùn)行的穩(wěn)定性對(duì)于工程的施工質(zhì)
中國房地產(chǎn)業(yè) 2018年4期2018-02-11
- 懸臂掛籃技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用
50001)懸臂掛籃技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用祝文林(貴州路橋集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽 550001)對(duì)掛籃的制作與吊裝、掛籃中的混凝土澆筑和掛籃的預(yù)壓實(shí)驗(yàn)進(jìn)行分析，探索懸臂掛籃技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用，并以實(shí)際工程為例了解該技術(shù)的設(shè)計(jì)思路。實(shí)踐證明，懸臂掛籃技術(shù)在橋梁施工中具有不可替代的重要性，是保證橋梁質(zhì)量的主要條件。懸臂掛籃技術(shù)；橋梁施工；應(yīng)用1 橋梁施工中懸臂掛籃技術(shù)的應(yīng)用1.1 掛籃的制作和吊裝在橋梁施工中應(yīng)用懸臂掛籃技術(shù)，掛籃的制作和吊裝是最基礎(chǔ)的技
黑龍江交通科技 2017年6期2017-08-28
- 獨(dú)塔斜拉橋復(fù)合式牽索掛籃的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
斜拉橋復(fù)合式牽索掛籃的設(shè)計(jì)與應(yīng)用楚發(fā)強(qiáng)（河南中原高速公路股份有限公司，河南鄭州 450016）本文分析普通菱形掛籃、后支點(diǎn)掛籃、前支點(diǎn)掛籃等特點(diǎn)，更進(jìn)一步闡明復(fù)合式牽索掛籃的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，介紹復(fù)合式牽索掛籃設(shè)計(jì)構(gòu)思并進(jìn)行結(jié)構(gòu)驗(yàn)算，闡述復(fù)合型前支點(diǎn)掛籃在獨(dú)塔單索面拉橋施工中的應(yīng)用。獨(dú)塔；單索面；復(fù)合型掛籃；掛籃施工1 工程概況獨(dú)塔斜拉橋的主橋長(zhǎng)317m，邊跨設(shè)置輔助墩，跨徑布置為175m（主跨）+93m（邊跨）+49m（邊跨），橋面寬27m，單箱三室結(jié)構(gòu)，一聯(lián)
河南科技 2017年3期2017-04-15
- 試述掛籃施工在土建工程中的高效應(yīng)用
271000試述掛籃施工在土建工程中的高效應(yīng)用喬 晗山東華新房地產(chǎn)開發(fā)有限公司山東省271000社會(huì)要進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)要快速發(fā)展，都依托于交通網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，在目前的橋梁建設(shè)中，隨著建筑行業(yè)的日新月異的變革，新型施工技術(shù)也在不斷改善，我國幅員遼闊，各地區(qū)地形地貌、地質(zhì)情況、自然環(huán)境差異較大，其中土建工程建設(shè)施工中的掛籃技術(shù)因?yàn)椴僮骱?jiǎn)單，靈活性高，并且可以減少大型支架的使用，不需要使用支架和吊機(jī)，還能穿越城市立交橋和深谷隧道等優(yōu)勢(shì)被廣泛應(yīng)用于各種大型道橋的建設(shè)當(dāng)中
綠色環(huán)保建材 2017年9期2017-03-10
- 分析橋梁工程中的掛籃施工技術(shù)要點(diǎn)
梁工程施工過程中掛籃施工技術(shù)的掌握情況為基礎(chǔ)，提出掛籃施工技術(shù)要點(diǎn)，并結(jié)合近年來的工作經(jīng)驗(yàn)，提出優(yōu)化掛籃施工技術(shù)的方式，保證工作質(zhì)量。關(guān)鍵詞：橋梁工程；掛籃施工經(jīng)濟(jì)建設(shè)離不開交通行業(yè)的支持，所以近年來國內(nèi)對(duì)于橋梁工程方面的需求量日漸增長(zhǎng)。傳統(tǒng)的橋梁工程施工技術(shù)已經(jīng)不能滿足當(dāng)前人們對(duì)于橋梁的需要，所以在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的當(dāng)下，橋梁工程施工技術(shù)也得到了一定的優(yōu)化，對(duì)提升工程施工質(zhì)量有著一定的促進(jìn)作用。掛籃施工技術(shù)就是其中比較常見的一種施工技術(shù)，掛籃施工是指澆筑
建材發(fā)展導(dǎo)向 2016年3期2016-05-23
- 懸臂掛籃技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用探究
橋梁施工中的懸臂掛籃技術(shù)，主要是依靠能夠活動(dòng)的掛籃，取代大型的吊機(jī)，由此利用最簡(jiǎn)單的技術(shù)輔助橋梁施工。懸臂掛籃技術(shù)根據(jù)橋梁工程的實(shí)際需求，劃分不同階段的懸臂，按照工程的進(jìn)度，逐步推進(jìn)懸臂掛籃，此類技術(shù)著實(shí)推進(jìn)了橋梁施工的進(jìn)度，不僅提供了可移動(dòng)的操作平臺(tái)，而且還解決了橋梁施工中的承重問題，符合橋梁施工的基本需求。1 懸臂掛籃技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用懸臂掛籃技術(shù)在橋梁施工中，相對(duì)比較簡(jiǎn)單，匯總施工技術(shù)中的重點(diǎn)工藝，規(guī)范掛籃技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用，分析如下。1．1
江西建材 2015年3期2015-12-25
- 關(guān)于橋梁施工中懸臂掛籃技術(shù)的研究
限公司)1 懸臂掛籃施工工藝概述1.1 制作與安裝懸臂掛籃中的掛籃掛籃制作安裝人員在橋梁懸臂掛籃施工當(dāng)中必須要做到按照一定的順序進(jìn)行制作和安裝。施工人員在實(shí)際的掛籃安裝之前必須要認(rèn)真檢查橋梁的施工現(xiàn)場(chǎng)，包括檢查環(huán)境方面以及安全方面，針對(duì)是否到位和完善的其它方面的資料、施工設(shè)備、施工環(huán)境以及施工技術(shù)人員等進(jìn)行檢查，在安裝掛籃的過程中，施工人員必須要做到按照一定的順序進(jìn)行安裝，同時(shí)施工人員在掛籃周圍還要將相應(yīng)的防護(hù)工作做好，防止出現(xiàn)危險(xiǎn)物品掉落將人砸傷的情況，
黑龍江交通科技 2015年7期2015-08-05
- 連續(xù)梁三角形掛籃液壓反力加載預(yù)壓計(jì)算與分析
2）連續(xù)梁三角形掛籃液壓反力加載預(yù)壓計(jì)算與分析趙立財(cái)1,2(1.中鐵十九局集團(tuán)第三工程有限公司，遼寧 沈陽 110136；2.天津大學(xué)建筑工程學(xué)院，天津 300072）結(jié)合廈成高速公路猴子河特大橋三角形掛籃液壓反力的實(shí)踐，介紹了大跨度連續(xù)梁三角形掛籃液壓反力預(yù)壓技術(shù)，得出三角形掛籃各部位的變形數(shù)據(jù)，繪出掛籃荷載—變形曲線得出相同荷載下的掛籃變形，以便準(zhǔn)確控制掛籃底模立模標(biāo)高。大跨度橋梁；三角形掛籃；液壓千斤頂；反力架；預(yù)壓；分析在國內(nèi)，大跨度橋梁采用掛籃懸
建筑機(jī)械化 2015年11期2015-07-10
- 談懸臂澆筑施工中掛籃的選用及力學(xué)分析★
談懸臂澆筑施工中掛籃的選用及力學(xué)分析★楊德超1時(shí)國松1向?qū)W建2董 軍3(1.北京交通大學(xué)海濱學(xué)院，河北 黃驊 061199；2.交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院，北京 100088； 3.北京建筑大學(xué)土木學(xué)院，北京 100044)對(duì)懸臂澆筑施工中掛籃的選用進(jìn)行了分析，從掛籃的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、受力特點(diǎn)及施工特點(diǎn)等進(jìn)行了論述，并通過三角掛籃和菱形掛籃的對(duì)比與力學(xué)分析，得出了在同等理想條件下，采用菱形掛籃施工會(huì)更加安全合理。懸臂澆筑施工，掛籃，力學(xué)分析1 概況懸臂澆筑法簡(jiǎn)稱懸
山西建筑 2015年18期2015-03-07
- 前支點(diǎn)掛籃吊裝方案的探討
)0 前言前支點(diǎn)掛籃懸臂現(xiàn)澆法是目前大跨度混凝土斜拉橋施工的常用方法。它是將掛籃后端錨固在已澆梁段上，并將待澆梁段的斜拉索牽掛在掛籃縱梁前端，以形成前支點(diǎn)。它能充分發(fā)揮斜拉索的作用，由斜拉索和已澆梁段來共同承擔(dān)待澆梁段混凝土荷載。待澆混凝土達(dá)到所需強(qiáng)度后，拆除斜拉索與掛籃的連接，使節(jié)段荷載轉(zhuǎn)換到斜拉索上，再前移掛籃。1 工程概況Mbini大橋位于赤道幾內(nèi)亞大陸部分的中部WELE河入?？冢髽蚵肪€起點(diǎn)接北岸改建道路，跨越WELE河后在南岸接現(xiàn)況道路。大橋全長(zhǎng)
城市道橋與防洪 2014年8期2014-09-27
- 掛籃施工安全控制中的技術(shù)要點(diǎn)探討
450000）掛籃施工技術(shù)，主要運(yùn)用在預(yù)應(yīng)力連續(xù)混凝土結(jié)構(gòu)﹑鋼構(gòu)和懸臂分段結(jié)構(gòu)施工中，是一項(xiàng)在建筑中使用非常廣泛的施工技術(shù)，其中在橋梁工程中使用最為廣泛。掛籃施工的具體安全措施可以參考《高處作業(yè)吊籃》，但是目前國家尚無規(guī)范性的掛籃施工安全規(guī)范出臺(tái)。為了確保掛籃施工的安全性，有必要對(duì)掛籃施工安全控制中的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行探討。一﹑常用的掛籃類型在掛籃施工中，目前最常用的類型是菱形和三角形掛籃，因?yàn)檫@兩種掛籃的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便堅(jiān)固，實(shí)用性很強(qiáng)。當(dāng)然在實(shí)際分類中，掛籃還有平
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2014年15期2014-09-22
- 橋梁施工工程中懸臂掛籃技術(shù)的應(yīng)用研究
限公司)1 懸臂掛籃技術(shù)的原理分析從某方面來說，可將懸臂掛籃技術(shù)劃分為懸臂澆筑法，懸臂掛籃技術(shù)的特點(diǎn)在于掛籃能夠自由移動(dòng)，進(jìn)而避免了使用大型機(jī)械進(jìn)行施工的麻煩，且與其他技術(shù)相比，懸臂掛籃技術(shù)操作簡(jiǎn)便，結(jié)構(gòu)輕盈。在實(shí)際施工中，相關(guān)施工企業(yè)可結(jié)合工程實(shí)際需要進(jìn)行分段時(shí)的懸臂掛籃作業(yè)，在完成一段梁段施工后，施工企業(yè)可將掛籃向前移動(dòng)，進(jìn)而開始下一梁段的施工，這樣的施工技術(shù)與措施，很大程度上加快了橋梁的整體施工進(jìn)度，使橋梁施工更為方便，懸臂掛籃技術(shù)的運(yùn)用，不僅是作為
黑龍江交通科技 2014年7期2014-08-15
- 前支點(diǎn)掛籃行走偏位預(yù)防及糾偏措施
m，采用前支點(diǎn)掛籃懸澆施工。掛籃作為主要承重結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)約21 m，寬約29.5 m。掛籃連同所有模板及支撐等共重約190t。掛籃承載平臺(tái)各組成部分見圖1。掛圖1 前支點(diǎn)掛籃承載平臺(tái)圖（單位：c m）1 掛籃前移方式及偏位的產(chǎn)生1.1 前移方式掛籃前移時(shí)，是通過固定在已澆梁段的反力架，上、下游兩端各用1臺(tái)70 t穿心式千斤頂張拉精扎螺紋鋼而牽引掛籃前移。每行走15 c m為一個(gè)行程，如此反復(fù)，直到把掛籃牽引到指定位置。前移時(shí)，主、邊跨掛籃，同幅掛籃的上、下游
交通科技 2014年3期2014-05-09
- 四線曲線橋懸澆掛籃的檢算與施工技術(shù)
215500)掛籃懸臂澆筑施工自20世紀(jì)60年代由前聯(lián)邦德國首先使用以來，發(fā)展至今已成為修建大、中跨徑橋梁的一種有效施工手段。我國20世紀(jì)60年代開始使用這種技術(shù)，已取得了巨大成就［1］。在國內(nèi)已有不少學(xué)者對(duì)不同跨徑和寬度橋的三角掛籃設(shè)計(jì)和施工做了探討，掛籃設(shè)計(jì)正向輕型重載方向發(fā)展［2-5］。青弋江大橋掛籃由同類橋梁的掛籃改進(jìn)組裝而成，提高了掛籃的利用率，節(jié)約了掛籃制作費(fèi)用，但需要對(duì)掛籃的整體結(jié)構(gòu)和局部構(gòu)件進(jìn)行檢算，對(duì)整體結(jié)構(gòu)和局部構(gòu)件薄弱部位進(jìn)行相應(yīng)加
鐵道建筑 2014年4期2014-05-04
- 懸臂掛籃技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用探索
000）引言懸臂掛籃技術(shù)作為橋梁修筑最主要的施工技術(shù)之一，在橋梁施工中廣泛應(yīng)用。懸臂掛籃施工法是橋梁箱梁施工的常用方法，具有操作方便、施工速度快、結(jié)構(gòu)輕盈等優(yōu)點(diǎn)。特別是早跨越河流、山谷、湖泊等大型的橋梁施工中，懸臂掛籃技術(shù)使用更加廣泛。在橋梁建筑中，掛籃是一個(gè)能夠行走移動(dòng)的活動(dòng)支架，懸掛在已經(jīng)張拉錨固的梁段上，在施工時(shí)，混凝土澆筑、鋼筋綁扎和壓漿等材料和工序均在掛籃上進(jìn)行。因此，可以說，掛籃既是空中的施工平臺(tái)，也是一個(gè)承重結(jié)構(gòu)。在橋梁工程建設(shè)中，懸臂掛籃技
中國建筑金屬結(jié)構(gòu) 2013年4期2013-08-15
- 預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋懸臂施工中掛籃的比選及應(yīng)用研究
限責(zé)任公司)懸臂掛籃施工法又稱為懸臂灌注法或無支架平衡伸臂法，由于在每段橋梁施工時(shí)使用掛籃施工，不需要大型的施工設(shè)備而在預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋、特別是在大中跨徑橋梁施工中普遍使用。在每段梁段施工時(shí)，懸臂施工把掛籃作為承受力平臺(tái)，通過掛籃分別向兩側(cè)逐步地向前對(duì)稱推進(jìn)，并灌注混泥土即可完成梁段施工。掛籃作為懸臂施工中的關(guān)鍵設(shè)備，那么掛籃的選擇及受力平衡方式直接影響工程的結(jié)果。1 掛籃的分類及特點(diǎn)比較在查閱的大部分的文獻(xiàn)中，一般地將掛籃按兩種方法進(jìn)行分類。一種是按抗傾覆
黑龍江交通科技 2012年9期2012-10-17
- 橋梁懸臂澆筑掛籃施工實(shí)施探討
法總體采用前支點(diǎn)掛籃懸臂澆筑工藝，主梁先合攏邊跨再合攏中跨，具體合攏方案需有監(jiān)控單位數(shù)據(jù)最終確定。根據(jù)主梁的節(jié)段劃分和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，我部除0#、0’#、1#、1’#、28’#和29’#節(jié)段施工未采用正常的掛籃施工工藝外，其余均采用掛籃懸臂澆筑施工工藝。2 掛籃設(shè)計(jì)本橋懸臂澆筑所用前支點(diǎn)掛籃總長(zhǎng) 19.534m。寬25.65m，橋面行走系統(tǒng)C 鉤位置加寬1.95m。掛籃錨固系統(tǒng)采用掛籃中部前吊桿和尾部吊桿，吊桿按只受拉考慮。止推系統(tǒng)位于掛籃中部，需在主梁施工
河南科技 2012年24期2012-08-15
- 長(zhǎng)平臺(tái)牽索掛籃的總體設(shè)計(jì)與應(yīng)用
土主梁均采用牽索掛籃平衡雙伸臂懸臂法施工。由于該工程橋面寬度達(dá)到35.8 m，單節(jié)混凝土質(zhì)量在400 t以上，普通掛籃無法適應(yīng)其懸澆施工，必須采用牽索掛籃進(jìn)行施工。牽索掛籃系利用待施工節(jié)段外側(cè)的兩根斜拉索，上端固定于主塔相應(yīng)設(shè)計(jì)位置，下端通過臨時(shí)拉桿與掛籃前端連接，形成施工時(shí)的臨時(shí)拉索。通過上述方法，拉索空間位置與設(shè)計(jì)位置相同，由于加設(shè)了臨時(shí)接長(zhǎng)桿，拉索在施工階段可作為掛籃前端的支撐點(diǎn)（因此，該掛籃也稱為前支點(diǎn)掛籃），使掛籃受力由懸臂狀態(tài)變?yōu)楹?jiǎn)支狀態(tài)，大大
中國港灣建設(shè) 2010年5期2010-08-13
- 斜置安裝掛籃施工工藝總結(jié)
剛構(gòu)橋采用傳統(tǒng)的掛籃施工方法,主要由三角形主構(gòu)架、底模平臺(tái)、內(nèi)外模板、懸吊系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)及走行系統(tǒng)六大部分組成。其工作原理為:底模、外側(cè)模隨三角形桁架向前移動(dòng)就位后,綁扎底板,腹板鋼筋→安裝預(yù)應(yīng)力管道→內(nèi)模架前移就位,安裝內(nèi)?！壴敯邃摻畈惭b預(yù)應(yīng)力管道→進(jìn)行梁段懸臂灌注施工。當(dāng)新澆梁段張拉錨固及孔道壓漿后,掛籃再往前移動(dòng)就位進(jìn)行下一節(jié)段施工,如此循環(huán)推移。三角掛籃的特點(diǎn):1)外觀美,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,受力明確合理,計(jì)算簡(jiǎn)便;2)作業(yè)面寬,便于鋼筋分片整體吊裝;
山西建筑 2010年8期2010-06-12