邵有輝，安占來，王 軍

(河鋼集團(tuán)邯鋼公司焦化廠，河北 邯鄲 056015)

邯鋼焦化廠1#焦?fàn)t是JN43-80型，投產(chǎn)于2002年4月，5#焦?fàn)t是JN60-6型，投產(chǎn)于1999年7月。由于使用年限較長(zhǎng)，特別是在目前環(huán)保形勢(shì)日益嚴(yán)峻的今天，焦?fàn)t生產(chǎn)的環(huán)保工作成了焦?fàn)t生產(chǎn)的重中之重。

1 存在的問題

1.1 焦?fàn)t車輛問題

邯鋼焦化廠4.3 m焦?fàn)t所使用的車輛都是上世紀(jì)七八十年代設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，車輛上環(huán)保除塵設(shè)施少，出爐生產(chǎn)時(shí)爐頂冒黃煙，焦側(cè)冒黑煙，機(jī)側(cè)同時(shí)冒黃煙、黑煙，達(dá)不到現(xiàn)在國(guó)家對(duì)環(huán)境治理的要求。

4.3 m推焦車、攔焦車的取門機(jī)構(gòu)和推焦桿、導(dǎo)焦柵不在一個(gè)機(jī)位，即取門之后，需要帶門移動(dòng)車輛，使推焦桿、導(dǎo)焦柵對(duì)位，才可以推焦，此結(jié)構(gòu)操作繁瑣，且在取門動(dòng)作與車輛動(dòng)作之間，需移動(dòng)車輛，耗時(shí)的同時(shí)也增加了煙氣排放，不利于環(huán)保。

1.2 機(jī)焦側(cè)除塵問題

推焦車一側(cè)無除塵裝置，推焦車在取閉爐門、推焦、清爐門、平煤的過程中會(huì)產(chǎn)生煙塵，嚴(yán)重污染環(huán)境。攔焦車一側(cè)雖然設(shè)置吸塵罩，但爐體老化變形造成吸塵罩與爐框之間縫隙變大，在進(jìn)行推焦作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的煙塵，有很大一部分通過攔焦車吸塵罩與焦?fàn)t焦側(cè)爐框之間的縫隙飄散到大氣中，造成了空氣污染。

2 改造方案

2.1 4.3 m推焦車、攔焦車和機(jī)焦側(cè)除塵改造

2.1.1 在4.3 m推焦車上增設(shè)車載除塵設(shè)施

焦化廠現(xiàn)有4.3 m推焦車因安裝時(shí)間較早，并無機(jī)側(cè)除塵裝置。為解決此問題，本次改造設(shè)計(jì)了一種推焦機(jī)機(jī)側(cè)除塵裝置。該裝置主要是通過與密閉的集塵罩收集所有從焦?fàn)t炭化室噴出的熱煙氣，同時(shí)吸入大約熱煙氣3倍量的外部空氣，外部空氣稀釋降低了熱煙氣的溫度，保護(hù)除塵布袋。經(jīng)過除塵布袋凈化后的氣體排放到大氣中，另外一部分灰塵被收集到除塵器的底部并排放到收集料斗中。

2.1.2 爐頂焦側(cè)爐門上增加吸塵罩

在1#焦?fàn)t每個(gè)爐柱上制作并安裝一個(gè)吸塵罩。要求吸塵罩正面為梯形，下寬上窄，吸塵罩上部的出口為200 mm見方的方口。在每個(gè)吸塵罩上部的裝煤除塵管道上開孔，將吸塵罩與裝煤除塵管道焊接連通。在吸塵罩與裝煤除塵管道之間設(shè)置一個(gè)人工抽拉的閘板，推焦時(shí)抽出閘板吸塵罩與裝煤管道連通，抽走煙塵。推焦完畢關(guān)閉閘板并靠四角彈簧頂緊閘板，減少裝煤管道的負(fù)壓損失。

2.1.3 推焦車、攔焦車取門、掛門系統(tǒng)改造

原有4.3 m推焦車、攔焦車取門裝置采用機(jī)械人工配合方式實(shí)現(xiàn)爐門的摘取。由于爐門的門栓采用擰螺絲機(jī)構(gòu)進(jìn)行擰緊擰松，實(shí)現(xiàn)摘取門，而門栓在沒有外力的作用下，不能自動(dòng)脫離門栓卡槽，需要在人員的輔助下(利用撬杠將門栓撬起)才能使門栓脫離門栓卡槽。為了解決這一問題，增加安全生產(chǎn)效率，經(jīng)多次理論設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，現(xiàn)已增加了自動(dòng)提門栓結(jié)構(gòu)，并能很好使用，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)取門，無需人員輔助，大大降低了安全隱患。

該結(jié)構(gòu)主要由壓簧、連接桿、壓力桿、支座、作用桿等組成。連接桿將壓簧和作用桿連接起來，利用壓簧的彈力將作用桿彈起，代替人工撬杠撬起門栓。作用桿通過支座焊接在取門頭上，壓簧的壓力桿焊接到取門鉤的連接桿上。當(dāng)提門鉤上提時(shí)，壓簧受到壓縮產(chǎn)生向上的彈力，帶起作用桿上翹，將門栓彈起離開門栓槽；當(dāng)提門鉤下落時(shí)，作用桿受重力作用向下回到原位，門栓也受自身重力作用落到門栓槽中。

2.2 6 m推焦車、攔焦車和機(jī)焦側(cè)除塵改造

2.2.1 6 m焦?fàn)t機(jī)側(cè)增加機(jī)側(cè)除塵系統(tǒng)

工作開始時(shí)，煙氣在風(fēng)機(jī)的作用下自機(jī)側(cè)吸氣罩吸入后，先經(jīng)除塵管道進(jìn)入陣發(fā)性高溫?zé)焿m冷卻分離阻火器進(jìn)行預(yù)處理，然后經(jīng)脈沖袋式除塵器凈化后，由排風(fēng)機(jī)經(jīng)煙囪排至大氣。除塵器收集的粉塵經(jīng)刮板輸送機(jī)運(yùn)至粉料倉(cāng)臨時(shí)貯存，集中單點(diǎn)無揚(yáng)塵卸灰，用汽車外運(yùn)。

為避免煙氣中焦油粘結(jié)除塵器布袋，設(shè)置預(yù)噴涂裝置，將焦粉隨氣流均勻地吸附在除塵器布袋上，從而阻止煙氣中焦油直接與布袋接觸。預(yù)噴涂自動(dòng)按間隔時(shí)序運(yùn)行，粉焦儲(chǔ)罐容量應(yīng)不小于24 h運(yùn)行期的用量。噴涂用焦粉來自出焦除塵系統(tǒng)。為防止除塵器內(nèi)部結(jié)露，除塵器配有保溫措施。

2.2.2 清門裝置改成高壓水清門

6 m焦?fàn)t推焦車、攔焦車的清框裝置改成內(nèi)刮刀和外刮刀相互獨(dú)立的結(jié)構(gòu)，清門改造成采用高壓水的清門形式。改造后，能夠?qū)t門、爐框上的焦油雜質(zhì)清理徹底。解決了由于雜質(zhì)的存在焦?fàn)t爐門對(duì)門不到位、對(duì)門時(shí)間長(zhǎng)、對(duì)門不嚴(yán)的問題，提升了對(duì)門效率，大幅緩解了對(duì)門時(shí)間長(zhǎng)、對(duì)門不嚴(yán)造成的冒煙問題，達(dá)到了治理焦?fàn)t動(dòng)態(tài)冒煙的目的。

2.2.3 推焦車清門裝置改造

推焦車清門裝置清門接焦槽從推焦車大梁中穿過，消弱了大梁支撐強(qiáng)度。解決方法是用對(duì)扣的槽鋼對(duì)5#推焦車大梁豁口進(jìn)行加固，同時(shí)消除大梁支撐強(qiáng)度下降的隱患。改造后現(xiàn)場(chǎng)顆粒物濃度檢測(cè)環(huán)比下降明顯。

3 改造的效果

在4.3 m推焦車上增設(shè)車載除塵設(shè)施，可以有效解決推焦車機(jī)側(cè)爐門開啟、推焦、平煤時(shí)產(chǎn)生的煙塵。在6 m焦?fàn)t機(jī)側(cè)增加機(jī)側(cè)除塵系統(tǒng)，將推焦、平煤、清門清框時(shí)機(jī)側(cè)爐門處產(chǎn)生的煙塵抽吸到布袋除塵器進(jìn)行煙氣凈化，凈化后氣體通過煙囪排入大氣，減少了污染物排放。

在爐頂焦側(cè)每個(gè)爐門上部增加抽拉閘板式吸塵罩，有效解決了推焦作業(yè)攔焦車吸塵罩與焦?fàn)t焦側(cè)爐框之間的空氣污染。對(duì)車輛取門掛門系統(tǒng)進(jìn)行的改造，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)取門，無需人員輔助，大大降低了安全隱患。對(duì)推焦車的取門機(jī)構(gòu)的改造，優(yōu)化了取門、推焦工序，減去了中間時(shí)間，減少了煙氣排放。

4 結(jié)語

在目前環(huán)保形勢(shì)日益嚴(yán)峻的今天，焦?fàn)t環(huán)保如果抓不好，會(huì)影響整個(gè)焦化廠的運(yùn)行。通過對(duì)6 m推焦車、攔焦車和機(jī)焦側(cè)除塵改造，凈化后的氣體通過煙囪排向大氣，減少了污染物的排放，具有很大的社會(huì)效益和環(huán)保效益。