通訊員 蔣慶

5月19 日，省勞動競賽委員會工作專班到京臺高速泰安至棗莊改擴(kuò)建項目四標(biāo)段調(diào)研，對山東高速建設(shè)管理集團(tuán)勞動競賽取得的成效給予充分肯定，對“真比真評真兌現(xiàn)”的勞動競賽機(jī)制提出了打造行業(yè)標(biāo)桿的要求，為勞動競賽按下“加速鍵”“提升鍵”。

今年3 月，省交通運(yùn)輸廳、省交通工會推出“戰(zhàn)疫情、保工期、比貢獻(xiàn)”創(chuàng)先爭優(yōu)勞動競賽活動，山東高速建設(shè)管理集團(tuán)工會堅持圍繞中心、服務(wù)大局，助力各在建項目發(fā)揮主力軍作用，比干勁、比速度、比質(zhì)量，推動工程建設(shè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

堅持“五比五創(chuàng)”為引領(lǐng)，競賽業(yè)務(wù)相融合

比科學(xué)防疫，創(chuàng)“零記錄、零報告”工程。實行“三統(tǒng)一”防控機(jī)制，建立上下統(tǒng)一的疫情防控制度，統(tǒng)一調(diào)配防控物資，統(tǒng)一實施疫情監(jiān)控。為重點(diǎn)解決疫情期間勞務(wù)用工難與工程建設(shè)任務(wù)重的矛盾焦點(diǎn)，先后組織開通臨沂、聊城、菏澤等地8 列“點(diǎn)對點(diǎn)返崗專車”，購置668 個集裝箱定點(diǎn)隔離，采取新進(jìn)人員入場前核酸檢測、一人一檔等工作措施，落實1.3 萬在建施工人員入場實名制，規(guī)范防控臺賬，建立全員疫情防控網(wǎng)，累計投入防控資金約3000 余萬元，做到疫情“零記錄、零報告”。

比施工進(jìn)度，創(chuàng)“提質(zhì)提速工程”。復(fù)工以來，京臺項目辦開展了“齊心大干60 天，信守承諾保轉(zhuǎn)序”“抗擊疫情復(fù)工復(fù)產(chǎn)，2020 春季百日大干”主題競賽，四標(biāo)承建單位路橋集團(tuán)組織的“大干60 天，轉(zhuǎn)序我爭先”勞動競賽得到省政府、省交通運(yùn)輸廳等上級部門充分肯定。截至5 月底，京臺改擴(kuò)建項目完成投資26.2 億元，日均產(chǎn)值2340 萬元，日最高峰產(chǎn)值3213 萬元，順利實現(xiàn)“4·30”轉(zhuǎn)序計劃；濰日連接線項目完成產(chǎn)值4.6 億元；濟(jì)微新機(jī)場項目完成產(chǎn)值1.2 元。

比安全生產(chǎn)，創(chuàng)“平安工程”。建設(shè)管理集團(tuán)建立疫情期間安全風(fēng)險分級管控和安全隱患排查雙重預(yù)防體系，開展工程現(xiàn)場督查12 次，下發(fā)安全提示文件4 個，對“隨手拍”APP 數(shù)據(jù)庫中的242 個安全隱患點(diǎn)督促整改，通報處罰18 次。各在建項目均對入場隊伍開展專題安全生產(chǎn)培訓(xùn)，簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書、安全生產(chǎn)協(xié)議書達(dá)千余份，濟(jì)微項目采取監(jiān)管分析會的方式開展“遠(yuǎn)程會診”+“亮牌處罰”，多措并舉，打造平安工程。

比工程質(zhì)量，創(chuàng)“品質(zhì)工程”。京臺項目辦以制度為保障，出臺了《關(guān)鍵材料管理辦法》《場站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)驗收標(biāo)準(zhǔn)》《班組首件制》等11 項管理制度，實現(xiàn)材料“進(jìn)場源頭控制、施工專人檢驗、執(zhí)行質(zhì)量可追溯”三步管理工序。開展“綻放京臺，提升樣板示范工程”創(chuàng)建活動，各標(biāo)段“亮點(diǎn)工程”品牌凸顯成效。

比全員創(chuàng)新，創(chuàng)“科技工程”。京臺項目辦以“智慧高速”建設(shè)為依托，成立“品質(zhì)工程”創(chuàng)新工作室，申報集團(tuán)“職工協(xié)同創(chuàng)新工作室”，指導(dǎo)實施科研創(chuàng)新項目21 項，撰寫論文25 篇，組織創(chuàng)新成果征集活動，推動各參建單位科技創(chuàng)新成果產(chǎn)出。濰日連接線項目開展“金點(diǎn)子計劃”活動，對技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)革新、技術(shù)改造、發(fā)明創(chuàng)造提出合理化建議的，項目公司擇優(yōu)評選1 ～2 名授予“優(yōu)秀項目管理者”稱號。

堅持“目標(biāo)任務(wù)”為導(dǎo)向，要速度更要質(zhì)量

機(jī)制建設(shè)，統(tǒng)籌有度。建立“1+3”勞動競賽領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制，集團(tuán)公司成立以工會主席為組長的領(lǐng)導(dǎo)小組，對勞動競賽全程監(jiān)督指導(dǎo)。京臺改擴(kuò)建、濰日連接線、濟(jì)微項目3 個重點(diǎn)工程分別成立勞動競賽領(lǐng)導(dǎo)小組，項目公司組織實施、建設(shè)監(jiān)理全程參與，各單位精心謀劃，全力以赴抓進(jìn)度、不講條件促生產(chǎn)，營造大干快上的濃厚氛圍。

細(xì)化獎懲，質(zhì)量為先。各在建項目積極落實各項質(zhì)量保證措施，將獎懲與工程進(jìn)度、質(zhì)量相掛鉤進(jìn)行評比。京臺項目辦細(xì)化獎懲制度，以“4·30”轉(zhuǎn)序為節(jié)點(diǎn)，獎勵金額與轉(zhuǎn)序完成比例掛鉤；勞務(wù)隊伍獎懲金額依據(jù)施工完成量，精確到“每根梁、每根柱、每米路、每座橋”。各項目采取每月一次綜合檢查、日常巡查等方式，對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題向各單位下發(fā)“質(zhì)量問題整改通知單”，開展質(zhì)量專項檢查40 余次，通報處罰32 次。

倒排工期，掛圖作戰(zhàn)。進(jìn)度是勞動競賽重要的考核目標(biāo)之一。在保障現(xiàn)場安全、施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，京臺項目辦適時對重要節(jié)點(diǎn)進(jìn)行階段性考核與表彰，對按時完成轉(zhuǎn)序目標(biāo)任務(wù)的單位進(jìn)行獎勵，對進(jìn)度落后、影響項目階段轉(zhuǎn)序的單位采取更換項目負(fù)責(zé)人等強(qiáng)制措施。施工單位以“天”為單位細(xì)化工作目標(biāo)，每天統(tǒng)計分析日計劃完成情況，實行“一日一督促、一周一考核，一月一評比”，對月度考核排名前三名的單位進(jìn)行獎勵，排名后兩名的單位進(jìn)行處罰。根據(jù)“4·30”轉(zhuǎn)序?qū)嶋H情況，項目辦對各監(jiān)理、施工單位發(fā)放獎勵約740 萬元。

強(qiáng)化宣傳，營造氛圍。廣泛營造勞動競賽濃厚氛圍，“黨員先鋒號”“青年突擊隊”等組織成為競賽排頭兵。及時總結(jié)工作經(jīng)驗和做法，先后向“戰(zhàn)疫情、保工期、比貢獻(xiàn)”創(chuàng)先爭優(yōu)勞動競賽委員會辦公室報送新聞稿件6 篇?！妒睾弥髫?zé)主業(yè) 掀起大干熱潮 建設(shè)管理集團(tuán)勞動競賽立足“五比”創(chuàng)佳績》《提升一線工人職業(yè)技能，助推京臺品質(zhì)工程建設(shè)》等文章陸續(xù)在山東高速集團(tuán)網(wǎng)站、省交通網(wǎng)官方網(wǎng)站、山東工會網(wǎng)、山東工人報、山東國資、大眾日報、學(xué)習(xí)強(qiáng)國等媒體刊登?！渡綎|南北交通主動脈》視頻及相關(guān)工作被山東新聞聯(lián)播、民生直通車、山東人民廣播電臺報道。

堅持“獎優(yōu)懲劣”為落腳點(diǎn)，正負(fù)激勵雙策略

嚴(yán)管處罰得落實。按照《山東高速建設(shè)管理集團(tuán)關(guān)于加強(qiáng)重點(diǎn)工程勞動競賽的通知》要求，考核獎懲以獎勵為主、懲罰為輔，采取獎懲金額與施工預(yù)期任務(wù)相結(jié)合的原則。勞動競賽開展以來，京臺項目辦認(rèn)真落實問題整改及處罰工作，用罰款倒逼高質(zhì)量施工，對因存在進(jìn)度滯后、質(zhì)量、安全及環(huán)保問題的勞務(wù)隊伍、施工單位累計罰款160 余萬元。目前，倒逼管理及時跟進(jìn)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，各工程項目整體推進(jìn)態(tài)勢向好。

農(nóng)民工人得實惠。受疫情影響，農(nóng)民工群體就業(yè)受到一定沖擊，而勞動力短缺成為阻礙復(fù)工復(fù)產(chǎn)的制約性因素。集團(tuán)公司及時搭建返崗平臺提供專業(yè)服務(wù)，京臺項目辦包車接送農(nóng)民工返崗，協(xié)調(diào)勞務(wù)派遣機(jī)構(gòu)精準(zhǔn)安排用工，減少農(nóng)民工等待就業(yè)時間。組織進(jìn)場農(nóng)民工人安全生產(chǎn)、防疫知識及業(yè)務(wù)技術(shù)等專項培訓(xùn)，獎勵在環(huán)保、安全、施工中表現(xiàn)優(yōu)異的農(nóng)民工人。截至目前，京臺項目辦累計發(fā)放1800 余萬元，5240 名農(nóng)民工人受到獎勵，極大地提高了農(nóng)民工人的勞動熱情。

生產(chǎn)管理得效益。勞動競賽開展以來，集團(tuán)公司不斷夯實疫情防控、文明施工、交通保障等管理責(zé)任，各項目通過常態(tài)化巡檢、突擊暗訪等形式進(jìn)行不間斷巡查，質(zhì)量、安全、環(huán)保等現(xiàn)場管理水平實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。焊接比武、線上線下教育培訓(xùn)、實驗操作、樣板工程打造等活動競相開展，員工的專業(yè)技能和操作水平得以提升，“優(yōu)秀焊工”“崗位標(biāo)兵”等一大批優(yōu)秀團(tuán)隊和個人在幫傳帶中發(fā)揮出示范效應(yīng)。

工程建設(shè)得成效。各在建項目堅持疫情防控常態(tài)化和工程建設(shè)目標(biāo)化“兩步走”，把勞動競賽作為推進(jìn)工程建設(shè)的強(qiáng)大引擎，在工期保持不變、產(chǎn)值任務(wù)增加的條件下，工序控制“三步法”、施工蓋梁快速拆模技術(shù)、邊坡防護(hù)與快速排水等先進(jìn)工藝不斷融入施工過程中，進(jìn)一步提高施工效率，縮短施工工期。以京臺施工四標(biāo)為例，3、4 月連續(xù)兩月產(chǎn)值破億，累計完成產(chǎn)值2.03億元，占總計劃1.74 億元的117%，月度平均產(chǎn)值為去年同期月平均產(chǎn)值的144%，勞動競賽為有效發(fā)揮高速公路建設(shè)的社會效益、生態(tài)效益、經(jīng)濟(jì)效益提供了強(qiáng)力支撐。