邱偉偉

摘 要：船舶電氣設(shè)備會(huì)由于自然因素等原因出現(xiàn)安全用電隱患，為了提升其安全水平，需要選擇合適的船舶電氣設(shè)備、規(guī)范電氣設(shè)備的操作、準(zhǔn)確安裝船舶電氣設(shè)備以及整潔安裝電纜。并且對(duì)其進(jìn)行高質(zhì)量的管理維護(hù)，可以通過定期對(duì)船舶電氣系統(tǒng)進(jìn)行檢查、記錄船舶電氣系統(tǒng)日志、及時(shí)處理船舶電氣設(shè)備的問題以及配備備用的電氣設(shè)備的方法達(dá)到管理維護(hù)的目的。

關(guān)鍵詞：船舶;電氣設(shè)備;安全用電;管理維護(hù)

船舶上的電氣設(shè)備所運(yùn)作的環(huán)境非常特殊，其需要與船舶一同在海上進(jìn)行工作，這就意味著其在工作的時(shí)候，需要面對(duì)海上潮濕的空氣，并且由于海浪等自然因素，會(huì)在工作的過程中受到震動(dòng)，由于在船舶上工作，還存在著可能會(huì)進(jìn)水的情況，因此會(huì)導(dǎo)致其出現(xiàn)故障與安全問題。

一、船舶電氣系統(tǒng)

船舶電氣系統(tǒng)就是在船舶上通過負(fù)載裝置、配電裝置、與電源裝置等共同連接而構(gòu)成的系統(tǒng)，可以為船舶上提供電能，也可以消耗船舶上的電能，同時(shí)還可以傳輸船舶上的電能，具備此能力的所有設(shè)備的總稱就是船舶電氣系統(tǒng)。傳統(tǒng)意義的船舶電氣系統(tǒng)由電氣負(fù)載、船舶電力網(wǎng)與船舶電站三部分構(gòu)成，此三部分均會(huì)在船舶航行的過程中出現(xiàn)安全問題，因此需要對(duì)船舶電氣系統(tǒng)的每一部分均進(jìn)行嚴(yán)格的關(guān)注，一旦出現(xiàn)問題，需要對(duì)其及時(shí)進(jìn)行管理與維護(hù)，否則，一旦系統(tǒng)中的某一部分出現(xiàn)問題，便有可能會(huì)導(dǎo)致在此網(wǎng)絡(luò)下的其他部分也出現(xiàn)問題，造成局部或整體的電氣體統(tǒng)癱瘓問題，甚至造成大范圍的火災(zāi)事故，導(dǎo)致船舶難以繼續(xù)正常航行，不能及時(shí)到達(dá)目的地，甚至出現(xiàn)沉船、觸礁等事故。

二、船舶電氣設(shè)備安全用電

（一）選擇合適的船舶電氣設(shè)備

由于船舶自身的構(gòu)造不同與航行的路線、環(huán)境、時(shí)間等不同，不同的船舶所配備的電氣設(shè)備也應(yīng)當(dāng)具備差異，從而更好地適應(yīng)船舶與航行，降低其在航行的過程中出現(xiàn)問題的概率。第一，需要選擇具備較高防水、防潮與防震的電氣設(shè)備，以降低電氣設(shè)備在運(yùn)行的過程中遭受進(jìn)水、震蕩等問題而出現(xiàn)安全隱患。第二，船舶自身在建造的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)盡量提升自身的防水與減震性能，從而為電氣設(shè)備的工作提供更加優(yōu)良的環(huán)境，并且應(yīng)當(dāng)采用滯燃性高的材料作為建造船舶的材料，一旦出現(xiàn)火災(zāi)等情況，可以減緩火勢(shì)蔓延，從而為工作人員提供更多滅火的時(shí)間，一旦火勢(shì)較大，也可為船舶上的人員提供更多逃生的時(shí)間。第三，需要選擇耐高溫的電氣設(shè)備，從而減少電氣設(shè)備出現(xiàn)短路或斷路等的情況。第四，需要選擇口碑較高的電氣設(shè)備的廠家，從而確保電氣設(shè)備具有較高的質(zhì)量與使用穩(wěn)定性。

（二）規(guī)范電氣設(shè)備的操作

在購買與安裝電氣設(shè)備時(shí)，需要與提供電氣設(shè)備的生產(chǎn)商家明確電氣設(shè)備的使用方法，并且在船舶投入使用時(shí)，聘請(qǐng)?jiān)搹S家專業(yè)的人員對(duì)電氣設(shè)備的使用與操作進(jìn)行介紹，并且對(duì)相關(guān)崗位上的員工進(jìn)行考核，以確保其可以完全掌握對(duì)自己未來需要操作的電氣設(shè)備的全部使用方法與注意事項(xiàng)，減少出現(xiàn)因人為因素所導(dǎo)致的安全問題，并且制定出嚴(yán)格的規(guī)定，如果由于人為操作所引發(fā)的各項(xiàng)事故，依據(jù)事故的嚴(yán)重程度，需要對(duì)引發(fā)事故的工作人員進(jìn)行處罰，同時(shí)將其的工作操作規(guī)范性與其績效相關(guān)聯(lián)，當(dāng)其操作是否規(guī)范與其經(jīng)濟(jì)收入相關(guān)時(shí)，工作人員的工作警惕性便會(huì)提升，因此其對(duì)電氣設(shè)備的的操作也會(huì)更加規(guī)范。

（三）準(zhǔn)確安裝船舶電氣設(shè)備

在安裝船舶電氣設(shè)備的時(shí)候，需要通過一些基礎(chǔ)的措施，提升其在使用過程中的穩(wěn)定性與耐用性，從而提升其自身的安全水平。例如，可以在安裝船舶電氣的時(shí)候選擇質(zhì)量更高的彈簧墊圈，并且可以依據(jù)船舶的情況與航行的實(shí)際需求，增加減震裝置，并且確保每一個(gè)螺栓均安裝緊固。再者，還需要充分考慮設(shè)備安裝的位置是否合理，需要避開會(huì)頻繁被海浪觸碰到的位置，且此應(yīng)當(dāng)盡量避免與易燃的物品存放的位置相臨近的地方，并且應(yīng)當(dāng)盡量避免出現(xiàn)電氣設(shè)備相互積壓的情況，因此需要在安裝電氣設(shè)備時(shí)進(jìn)行合理的規(guī)劃，當(dāng)規(guī)劃完所有的設(shè)備并且進(jìn)行檢查后，再對(duì)設(shè)備進(jìn)行安裝。

（四）電纜的安裝

電纜是為整個(gè)船舶輸送電量的關(guān)鍵，是連接船舶電氣系統(tǒng)的重要設(shè)施，因此在安裝電纜時(shí)也應(yīng)當(dāng)進(jìn)行合理的規(guī)劃。首先，需要確保電纜的整潔性，因?yàn)檎麧嵉碾娎|在出現(xiàn)問題時(shí)更加方便于相關(guān)的技術(shù)人員對(duì)其進(jìn)行檢查與維修，同時(shí)可以節(jié)約時(shí)間，避免出現(xiàn)更加嚴(yán)重的安全問題。因此，在對(duì)其進(jìn)行安裝時(shí)應(yīng)當(dāng)確保鎧裝的電纜具有大于外徑12倍的彎曲半徑，對(duì)于屏蔽軟電纜與無鎧裝的電纜，其需要具有大于外徑6倍的彎曲半徑。其次，需要將非本安與本安電纜在安裝的時(shí)候區(qū)分開，降低非本安電纜與本安電纜影響的水平，提升用電的安全性。最后，還需要充分考慮在用電的過程中，電纜的外殼可能會(huì)產(chǎn)生超過八十度的溫度，便有可能會(huì)燙傷船舶的人員，甚至有可能會(huì)引發(fā)火災(zāi)，因此，需要對(duì)其的使用溫度進(jìn)行控制，并且將電纜安裝在人員經(jīng)常活動(dòng)范圍以外的位置，并且遠(yuǎn)離易然的物品。

三、船舶電氣設(shè)備的管理維護(hù)

（一）定期對(duì)船舶電氣系統(tǒng)進(jìn)行檢查

許多船舶電氣設(shè)備所引發(fā)的安全事故均存在一定的潛伏期，如果可以在潛伏期內(nèi)將隱患排查出來，便可以大大地降低出現(xiàn)安全事故的概率，因此需要安排專業(yè)的技術(shù)人員對(duì)船舶的電氣系統(tǒng)進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)地解決問題。為了確保船舶電氣系統(tǒng)在出現(xiàn)問題時(shí)，可以有足夠的時(shí)間與設(shè)施處理問題，對(duì)船舶上的電氣系統(tǒng)進(jìn)行檢查最好的時(shí)間為其靠岸進(jìn)行休息的時(shí)間，在這個(gè)過程中除了要補(bǔ)充船舶的燃料與貨物的同時(shí)，還需要安排專業(yè)的技術(shù)人員對(duì)船舶的電氣系統(tǒng)進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題，必須暫停對(duì)船舶的使用，直到問題得到解決，才可以再次投入使用。

（二）記錄船舶電氣系統(tǒng)日志

為了確保船舶的電氣系統(tǒng)處于穩(wěn)定的工作狀態(tài)，需要船舶的電氣系統(tǒng)技術(shù)人員對(duì)船舶的電氣系統(tǒng)的情況進(jìn)行檢查后，填寫日志，從而加深船舶電氣系統(tǒng)的了解，并且可以通過日志實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶電氣系統(tǒng)中各個(gè)設(shè)備與配件等的追蹤與管理，減少其出現(xiàn)損壞的概率，并且可以幫助技術(shù)人員進(jìn)一步熟悉船舶電氣系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)問題時(shí)便可以更加及時(shí)地解決問題。再者，通過對(duì)船舶電氣系統(tǒng)進(jìn)行日志記載，還可以更加具有針對(duì)性地了解到船舶電氣系統(tǒng)中哪一部分出現(xiàn)問題的概率最大，從而對(duì)此部分進(jìn)行研究并改善問題，有助于整體提升船舶電氣系統(tǒng)的安全水平。

（三）及時(shí)處理船舶電氣設(shè)備的問題

通常情況下，船舶電氣設(shè)備剛剛出現(xiàn)的問題并不會(huì)引發(fā)過于嚴(yán)重的安全事故，許多安全事故的產(chǎn)生，是由于電氣設(shè)備出現(xiàn)了問題之后，沒有及時(shí)地進(jìn)行處理，導(dǎo)致問題逐漸嚴(yán)重，最終出現(xiàn)了不可控災(zāi)難的局面。船舶電氣設(shè)備所產(chǎn)生的問題，主要包括發(fā)電機(jī)問題與主配電板問題，不同的問題所需要的解決方法也不同。

1.發(fā)電機(jī)問題

當(dāng)發(fā)電機(jī)出現(xiàn)問題的時(shí)候，需要分析其產(chǎn)生問題的原因。如果其產(chǎn)生問題的原因?yàn)檫M(jìn)水，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度會(huì)異常地高，此時(shí)需要將其拆卸，對(duì)每一個(gè)零件進(jìn)行清洗，且注意清洗不可使用海水，因?yàn)楹Ｋ哂懈g性，應(yīng)當(dāng)使用清水清洗，再對(duì)其每一個(gè)部件進(jìn)行烘干，修復(fù)因進(jìn)水所導(dǎo)致的問題，將發(fā)動(dòng)機(jī)重啟檢查是否已將問題徹底解決。如果其產(chǎn)生問題的原因?yàn)榕鲎?，也需要將其拆卸，檢查出現(xiàn)損傷的部位，對(duì)其進(jìn)行修復(fù)。

2.主配電板問題

如果發(fā)動(dòng)機(jī)的主配電板出現(xiàn)問題，可能會(huì)導(dǎo)致整個(gè)船舶的配電出現(xiàn)問題，因此需要充分重視此問題。主配電板常見的問題為開關(guān)問題，會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)此問題的原因通常為過載、失壓或銜接處脫落等問題，如果并非以上問題，需要對(duì)控制主開關(guān)導(dǎo)體脫扣器的電路板進(jìn)行認(rèn)真的排查，尋找到問題產(chǎn)生的根本原因，及時(shí)解決，并且總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

（四）配備備用的電氣設(shè)備

在船舶上一旦出現(xiàn)電氣設(shè)備故障問題，如果缺少需要替換電氣設(shè)備的配件或設(shè)備，會(huì)導(dǎo)致維修的工作陷入困境，維修人員難以修復(fù)船舶的電氣系統(tǒng)，如果出現(xiàn)問題的部分為會(huì)影響船舶航行的重要部分，會(huì)導(dǎo)致船舶在海上喪失行駛能力，便有可能導(dǎo)致其出現(xiàn)觸礁等危險(xiǎn)，雖然可以通過通訊設(shè)備與岸上進(jìn)行聯(lián)系尋求救援，但是在漂泊的過程中，船舶因喪失行駛能力，便完全由自然環(huán)境所控制。倘若在其行駛能力喪失的同時(shí)，其通信能力也一同喪失且缺少設(shè)備進(jìn)行替換，會(huì)導(dǎo)致其在海上喪失了尋求救援的機(jī)會(huì)，只能自生自滅。因此需要在船舶上配備備用的電氣設(shè)備，尤其是通訊或關(guān)系到船舶運(yùn)行的替換的設(shè)備，并且定期檢查這些備用設(shè)備的狀態(tài)與數(shù)量。

四、結(jié)語

船舶電氣設(shè)備出現(xiàn)問題，會(huì)因電光等而誘發(fā)火災(zāi)或爆炸，造成船舶上人員的傷亡與財(cái)產(chǎn)的損失，所以對(duì)于船舶的電氣設(shè)備而言，更加需要重視其安全用電問題，并且采取科學(xué)的方法對(duì)其進(jìn)行管理維護(hù)。

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