英媒：中國(guó)石油巨頭瞄準(zhǔn)深水資源

據(jù)英國(guó)Oilprice網(wǎng)報(bào)道，渴求碳?xì)浠衔锏闹袊?guó)正在改變海上石油和天然氣格局。這是因?yàn)榕c中國(guó)合作很容易，而且中國(guó)的開發(fā)銀行愿意借給拉美和非洲的石油生產(chǎn)國(guó)數(shù)十億美元的貸款，中國(guó)國(guó)有石油公司愿意對(duì)其他人連碰都不想碰的石油項(xiàng)目進(jìn)行投資。所有這一切都帶來(lái)了中國(guó)海外足跡的大規(guī)模擴(kuò)張，這最終將轉(zhuǎn)化成強(qiáng)大的政治力量。

20世紀(jì)90年代中期，中國(guó)石油產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了一次重大改革，三大國(guó)有石油公司獲得部級(jí)地位并被授權(quán)到海外發(fā)展。中國(guó)現(xiàn)在解決石油需求的答案是必要時(shí)投資，而且是大舉投資海上石油資源。

2017年11月，中國(guó)三大石油巨頭中標(biāo)巴西近海的三個(gè)石油區(qū)塊，但這還不是全部。中海油在墨西哥的兩個(gè)深水項(xiàng)目擁有100%的開采權(quán)，還在剛果、塞內(nèi)加爾和尼日利亞等國(guó)勘探海上油氣資源。中國(guó)還進(jìn)軍加拿大，幾年前斥資150多億美元收購(gòu)了該國(guó)的尼克森公司。

根據(jù)波士頓大學(xué)2018年的一項(xiàng)研究，2000年至2018年，中國(guó)對(duì)非洲能源項(xiàng)目投資348億美元。雖然并不是所有的資金都流向了離岸石油項(xiàng)目，但中國(guó)在非洲能源項(xiàng)目上投入的大量資金足以彰顯其在投資人口爆炸的非洲時(shí)的智慧。在拉丁美洲，巴西是中國(guó)投資的主要目標(biāo)，2010年至2013年，估計(jì)有170億美元資金從中國(guó)流向巴西。阿根廷、哥倫比亞和厄瓜多爾等國(guó)也接受了中國(guó)的石油投資。

日媒：大興機(jī)場(chǎng)預(yù)示亞洲環(huán)球旅行者時(shí)代到來(lái)

據(jù)日本《日經(jīng)亞洲評(píng)論》報(bào)道，中國(guó)顯然看好本國(guó)旅游業(yè)的未來(lái)，并為此制定了雄心勃勃的計(jì)劃，旨在擴(kuò)大并升級(jí)中國(guó)航空基礎(chǔ)設(shè)施。北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)規(guī)劃的6條飛機(jī)跑道將在未來(lái)幾年內(nèi)完工并投入使用。此外，北京還擁有2018年旅客吞吐量超過(guò)1億人次的首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。北京的航空客流量最終將是美國(guó)最繁忙機(jī)場(chǎng)的兩倍以上。

這個(gè)新“門戶”有望在中國(guó)的“一帶一路”倡議中發(fā)揮重要作用。美國(guó)咨詢公司麥肯錫預(yù)測(cè)，到2025年，全球人口最多的200個(gè)城市中將有46個(gè)是中國(guó)城市，包括鄭州、徐州、合肥、長(zhǎng)沙和南昌等。這些城市已經(jīng)是主要的商業(yè)中心，但在國(guó)際上卻鮮為人知。但隨著在未來(lái)幾年內(nèi)吸引更多的人和企業(yè)，它們將逐漸獲得作為大城市的國(guó)際聲譽(yù)，而北京的兩個(gè)機(jī)場(chǎng)將為越來(lái)越多往來(lái)于這些新興大都市的旅客提供服務(wù)。

正如美國(guó)擁有三大航空公司，中國(guó)政府近期也出臺(tái)將國(guó)航、南航和東航提升為中國(guó)“三大航空公司”的計(jì)劃。三家中國(guó)航空巨頭的增長(zhǎng)，將不可避免地影響到日本機(jī)場(chǎng)及航空公司。例如，來(lái)自日本小城市及東南亞的國(guó)際旅客將更多地選擇乘坐途經(jīng)北京的廉價(jià)航班飛赴歐美。這意味著日本的小機(jī)場(chǎng)將被融入以北京兩個(gè)機(jī)場(chǎng)為樞紐的航空網(wǎng)絡(luò)，而服務(wù)東京都市圈的羽田機(jī)場(chǎng)與成田機(jī)場(chǎng)將因此失去部分旅客。毋庸置疑，亞洲航空客運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)將加劇。