李望

摘 要：隨著時代的發(fā)展進(jìn)步，人們對于交通出行的要求逐步提升。在這樣的背景下，我國的出租車事業(yè)獲得了長足的發(fā)展。但出租車計價器在使用中卻往往由于各種因素而影響其計價準(zhǔn)確性。

關(guān)鍵詞：出租車;計價器;常見問題;解決辦法

目前，有少數(shù)出租車司機(jī)在運(yùn)營時，為了謀取非法利益，會對計價器以及相關(guān)的車輛零部件做些手腳，比如進(jìn)行更換、改裝等，因而導(dǎo)致計價超常，損害乘客的利益。我們對出租車計價器的計價收費(fèi)問題進(jìn)行了分析，并提出一些解決措施，以圖實現(xiàn)計費(fèi)準(zhǔn)確、公平，保障經(jīng)營者和消費(fèi)者雙方的合法權(quán)益，從而實現(xiàn)出租車行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。

一、計價器檢定和使用中的問題

現(xiàn)階段，我國的出租車在進(jìn)行年檢時，有關(guān)機(jī)構(gòu)一般會對配用的計價器的準(zhǔn)確性同時進(jìn)行檢定。為了確保計價器計程誤差在合理范圍內(nèi)，工作人員需要對計價器常數(shù)進(jìn)行檢測，并對其與出租車特征系數(shù)的一致性作出判斷。

計價器常數(shù)K值指的是計價器為正確顯示汽車行駛每公里行程時接收的脈沖數(shù)，而這一數(shù)據(jù)是可以進(jìn)行調(diào)節(jié)的。而W值指的則是出租車每行駛千米時其發(fā)動機(jī)經(jīng)變速箱后所傳輸出的信號數(shù)。實際上只有當(dāng)K值與W值相一致時，車輛的行程才能在計價器上得到真實的反映。為此，檢定技術(shù)人員需要在檢測的基礎(chǔ)上對計價器的K值進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以確保其計程準(zhǔn)確、計費(fèi)合理。在日常的檢定工作中，檢定技術(shù)人員往往會發(fā)現(xiàn)同型號的車輛和同型號的計價器在檢測時會出現(xiàn)較大的差異，這種狀況的出現(xiàn)必定是受到其他異外因素的影響。對此筆者總結(jié)如下：

（一）更換變速箱傳感齒

部分出租車司機(jī)在營運(yùn)的過程中，會私自選擇齒數(shù)不同，但是尺寸相同的變速箱傳感齒進(jìn)行更換。在這樣的情況下，盡管汽車的驅(qū)動轉(zhuǎn)速不會由此受到影響，但是其傳感輸出的信號卻發(fā)生了改變，也就是車輛的特征系數(shù)發(fā)生了變化，使其與計價器K值不一致，因而出現(xiàn)較大的計程誤差，以致造成多計程、多收費(fèi)、損害乘客的結(jié)果。

（二）一車兩機(jī)的問題

我們在對出租車計價器進(jìn)行檢定過程中，有時會發(fā)現(xiàn)有少數(shù)車主有一車兩機(jī)、多車多機(jī)的情況。不同型號的車輛輸出的W值不一樣。除配用的計價器K值也不一樣，如果將小K值的計價器配用到大W值的車輛上，就會造成多計程、多收費(fèi)。甚至還有個別車主在運(yùn)營的過程中配用動過手腳的不合格計價器，而在接受年審檢定時，則將合格正常計價器更換上來受檢，由此實現(xiàn)對于檢定人員的欺瞞、蒙混過關(guān)。

（三）輪胎問題

大家都知道，在轉(zhuǎn)數(shù)相同的前提下，輪胎越大，車輛行程也大;輪胎小，行程也少。甚至同樣車輪，所加輪胎氣壓的高低也會明顯影響行程的多少。因此也會有少數(shù)司機(jī)利用這一點，在檢定前后對汽車的輪胎進(jìn)行更換，即檢定時用大胎，營運(yùn)時用小胎。事實上，我國現(xiàn)有的法規(guī)條款中，并沒有強(qiáng)制要求輪胎與車型一致性的規(guī)定，這就導(dǎo)致有人在這方面鉆空子，損害消費(fèi)者的合法權(quán)益。

（四）其它一些存在的問題

我國現(xiàn)行的汽車計價器檢定規(guī)程中缺乏對計價器本機(jī)及計價器整套裝置的明確的檢定周期，僅僅對計價器的使用誤差執(zhí)行周期檢定。事實上，出租車計價器在運(yùn)行的過程中很可能因為本機(jī)的性能改變或配套裝置的異常而影響計時、計程、高、低速切換、響應(yīng)時間等數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，從而影響計價金額的客觀公平。

以與計價器配套使用的空車牌為例，空車牌其實是計價計費(fèi)裝置的一個重要組成部分，一旦出現(xiàn)了空車牌不靈敏、不牢固的狀況，只要將其稍向下壓，便會出現(xiàn)計費(fèi)狀態(tài)的翻轉(zhuǎn)。在這種情形下，有些司機(jī)會在乘客上車前就翻轉(zhuǎn)空車牌，因而出現(xiàn)了提前計價的情況，導(dǎo)致乘客需支付額外費(fèi)用。

由于我國的出租車市場的監(jiān)管機(jī)制和管理制度尚有不夠完善的地方，比如對于計價器使用年限和報廢方式就缺乏具體規(guī)定，導(dǎo)致許多早應(yīng)廢止的計價器存留民間，因而常見換車不換計價器的情況，甚至將損壞廢止的計價器冒充合格計價器使用，從而造成計價計費(fèi)的混亂。此外，還發(fā)現(xiàn)個別不良經(jīng)營者給系統(tǒng)外裝附加信號線，輸入附加脈沖，以達(dá)到多計程、多收費(fèi)的目的，這是典型的作弊、坑害顧客的惡劣行為。

二、針對存在問題建議

為了進(jìn)一步確保出租車計價器的正常使用和計費(fèi)準(zhǔn)確可靠，首先，本人認(rèn)為還應(yīng)該進(jìn)一步完善相關(guān)的規(guī)章制度和管理辦法，以避免計價計費(fèi)系統(tǒng)被惡意更改破壞。比如，有關(guān)部門應(yīng)對汽車生產(chǎn)廠家及修理行業(yè)作出明確的規(guī)定，車輛輪胎、發(fā)動機(jī)及變速傳輸系統(tǒng)必須與車型配套一致，不允許私自改變、更換，由此制止車輛輪胎及變速箱傳感齒和傳輸數(shù)據(jù)的隨意變更。檢定人員也可以在變速箱傳感齒與計價器接收信號之間的區(qū)域進(jìn)行鉛封處理，以識別和規(guī)避私自更換。

當(dāng)然，計量檢定機(jī)構(gòu)在實施檢定時，還可以對出租車計價器的各個連接插頭部位都采用鉛封或其他有效控制，以確保整個計價計費(fèi)系統(tǒng)的整體一致。同時，在國家對出租車計價器使用年限作出統(tǒng)一規(guī)定之前，建議地方政府有關(guān)部門可否根據(jù)本地區(qū)的實際情況，對本地計價器的最長使用年限和報廢淘汰方式提出地方法規(guī)草案，報請政府和人大批準(zhǔn)執(zhí)行，此事外地已有先例。而對于惡意作弊和故意破壞公平交易的行為，有關(guān)部門則應(yīng)加大懲處力度。

總而言之，出租車計價器的檢定、使用和管理過程中除了上述的問題之外，可能還會遭遇到其他各類細(xì)節(jié)問題。筆者作為計量檢定機(jī)構(gòu)的一員，將繼續(xù)密切關(guān)注這類問題，并及時提出自己的看法和建議。

三、結(jié)語

為了保障出租車行業(yè)的健康、有序發(fā)展，我們政府的出租車監(jiān)管部門歷來對于出租車的計費(fèi)準(zhǔn)確公平問題是非常重視和積極面對的。本文基于此，著重分析計價器檢定、使用和管理中出現(xiàn)的一些問題，如更換脈速輪、檢定前后更換計價器、輪胎更換問題、本機(jī)檢定問題等，并就相關(guān)問題提出了自己的看法和建議。筆者相信，隨著有關(guān)規(guī)章制度的進(jìn)一步完善，相關(guān)措施的落實到位以及技術(shù)保障手段的繼續(xù)提高，出租車計費(fèi)準(zhǔn)確性問題必將能夠得到進(jìn)一步提升，能更好地保障出租車經(jīng)營者和消費(fèi)者雙方的合法權(quán)益，并由此促進(jìn)出租車市場的穩(wěn)健發(fā)展，終將在這一行業(yè)做到市場繁榮、人民滿意。

參考文獻(xiàn)：

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