薛江波 南京南部路橋工程有限公司

1 引言

公路工程頑固性較強(qiáng)，需要合理的組織眾多的勞力、材料、施工機(jī)器等，按照規(guī)范的順序流動(dòng)，并且公路工程由于各自功能需求及施工方法的差異，各項(xiàng)工程都具有自己的結(jié)構(gòu)與造型。這類(lèi)工程規(guī)模較大，所耗費(fèi)的人力、物力較多，一般需要跨年度施工，并且有較多單位參與到其中，資金需求量大，程序復(fù)雜，還比較容易受到自然環(huán)境、當(dāng)?shù)貧夂虻纫蛩氐挠绊?，?duì)施工進(jìn)度造成影響。可見(jiàn)，公路工程建設(shè)存在復(fù)雜性，要求必須具備較高的管理水平，才能找到行之有效的方法，確保公路工程項(xiàng)目質(zhì)量。當(dāng)前，我國(guó)對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)重視程度不高，對(duì)施工質(zhì)量管理缺乏重視，施工過(guò)程中存在較大的安全隱患，并且有些企業(yè)注重施工進(jìn)度，常出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，發(fā)生施工事故，給人們生命及財(cái)產(chǎn)造成較大影響。因此，需增強(qiáng)公路質(zhì)量管理工作重視程度，對(duì)以往的教訓(xùn)進(jìn)行總結(jié)，以期快速提高管理水平。

2 工程質(zhì)量管理內(nèi)容

在工程質(zhì)量管理中建立完整的管理體系是最為主要的一個(gè)內(nèi)容，包含有效的組織結(jié)構(gòu)，高素質(zhì)的技術(shù)隊(duì)伍，完善的科學(xué)合理的公路施工工程，質(zhì)量管理規(guī)范等。與此同時(shí)，公路施工中的實(shí)際情況、負(fù)責(zé)制度、技術(shù)設(shè)備相關(guān)的硬件設(shè)施等也是管理的重點(diǎn)內(nèi)容。技術(shù)、管理、施工隊(duì)伍三者之間必須做到合理協(xié)調(diào)，形成完整的施工管理體系，在實(shí)際施工過(guò)程中，對(duì)施工工程質(zhì)量進(jìn)行全方位的把控，最終能使工程質(zhì)量的全面管理得到提升。

3 公路項(xiàng)目施工中的質(zhì)量管理存在的問(wèn)題

3.1 重視程度不高

當(dāng)前，公路施工常采取第三方外包的方式，在工程竣工后，有些施工隊(duì)會(huì)離開(kāi)當(dāng)?shù)兀ネ碌捻?xiàng)目，在這種情況下，就會(huì)加大施工人員流動(dòng)性，進(jìn)而加大工程監(jiān)理方管理難度。并且公路施工人員多數(shù)由于專(zhuān)業(yè)知識(shí)掌握不夠等原因，如對(duì)新工藝、新建造材料缺乏足夠的認(rèn)知，也會(huì)導(dǎo)致工程最后不能達(dá)到預(yù)期效果。另外，施工隊(duì)伍管理人員，一般為施工隊(duì)伍中經(jīng)驗(yàn)豐富或年齡較長(zhǎng)者擔(dān)任，多數(shù)人也沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)管理方面的知識(shí)培訓(xùn)，觀念及管理方式相對(duì)落后，難以對(duì)施工質(zhì)量引起高度重視。

3.2 招標(biāo)工作有效性低

工程招標(biāo)一般為招標(biāo)人通過(guò)投標(biāo)方報(bào)價(jià)來(lái)選擇施工隊(duì)伍。在工程管理中，工程資金花費(fèi)是管理工作的重點(diǎn)，但是在公路建設(shè)工程中，如果出現(xiàn)遠(yuǎn)低于平均報(bào)價(jià)的投標(biāo)方，這時(shí)就需引起重視，進(jìn)行慎重考慮。招標(biāo)合同會(huì)將工程需要建設(shè)的項(xiàng)目及進(jìn)度安排標(biāo)注清楚，投標(biāo)方壓低造價(jià)的同時(shí)會(huì)減少其自身盈利，進(jìn)而在實(shí)際施工過(guò)程中，會(huì)通過(guò)使用劣質(zhì)材料的方式來(lái)獲取更多的利益，進(jìn)而影響公路工程質(zhì)量。

3.3 現(xiàn)場(chǎng)管理不到位

公路施工線路一般為長(zhǎng)條狀，在實(shí)際施工過(guò)程中，其材料擺放的位置較為寬廣，需在合適的位置分門(mén)別類(lèi)擺放好。但是現(xiàn)實(shí)的情況往往是，由于工人意識(shí)較差，在材料采購(gòu)后隨意擺放，出現(xiàn)拿錯(cuò)等情況也很多見(jiàn)。這些很容易導(dǎo)致材料與設(shè)計(jì)不匹配，如果未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正，則將出現(xiàn)工程竣工時(shí)返工情況，對(duì)公路影響較大。

3.4 養(yǎng)護(hù)工作缺失

在當(dāng)前公路施工中，常存在重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)的情況，并且設(shè)計(jì)質(zhì)量對(duì)公路建設(shè)質(zhì)量也有著直接影響。在初期設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)師如果不能深入到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行環(huán)境調(diào)研，就會(huì)造成實(shí)際施工時(shí)出現(xiàn)多方面的問(wèn)題，對(duì)施工進(jìn)度造成影響。

4 公路項(xiàng)目施工中的工程質(zhì)量管理措施

4.1 完善制度

在公路項(xiàng)目施工中，必須具備嚴(yán)格的制度，這樣才能使施工人員規(guī)范、約束自身行為。制度建立所包含的內(nèi)容較多，如材料采購(gòu)制度、現(xiàn)場(chǎng)管理制度、工程檔案編寫(xiě)制度等，需要涉及到工程的各個(gè)方面，通過(guò)各項(xiàng)制度來(lái)規(guī)范施工活動(dòng)，提高施工質(zhì)量。制度的建立能使責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，充分提升工程建設(shè)者自我責(zé)任意識(shí)，進(jìn)而在施工過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，避免發(fā)生責(zé)任推卸的情況，保障職責(zé)分明。

4.2 嚴(yán)把材料關(guān)

工程質(zhì)量的好壞，與材料質(zhì)量?jī)?yōu)劣的不無(wú)關(guān)系，因此，必須重視材料采購(gòu)工作。進(jìn)行材料采購(gòu)時(shí)，需要將采購(gòu)明細(xì)詳細(xì)地列舉出來(lái)，對(duì)其價(jià)格、數(shù)量、規(guī)格等進(jìn)行規(guī)定，明確采購(gòu)材料相關(guān)情況后能避免某些錯(cuò)誤的出現(xiàn)。購(gòu)買(mǎi)前，須對(duì)其出產(chǎn)證明、適用范圍進(jìn)行審核，并保證其具備相應(yīng)的合格證書(shū)。在一定情況下可對(duì)其進(jìn)行樣本檢驗(yàn)，最好自行對(duì)材料進(jìn)行抽查，能提升檢驗(yàn)效果。針對(duì)混凝土等現(xiàn)場(chǎng)需要自行配制的材料，需提高相關(guān)人員操作準(zhǔn)確性，嚴(yán)格按照工程設(shè)計(jì)要求進(jìn)行配置，并進(jìn)行嚴(yán)格的試驗(yàn)，然后再應(yīng)用到工程建設(shè)中。一些重要原材料需考察其生產(chǎn)商，與此同時(shí)檢驗(yàn)把控材料生產(chǎn)環(huán)節(jié)，確認(rèn)合格后再行采購(gòu)，這樣能保障原材料自身質(zhì)量。

4.3 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理

施工現(xiàn)場(chǎng)必須做到井然有序，不能隨意擺放施工材料，施工材料采購(gòu)后，必須按照其類(lèi)型或規(guī)格進(jìn)行擺放，針對(duì)鋼筋等同一材料的不同規(guī)格，可以使用其他類(lèi)型的材料將不同型號(hào)的鋼筋隔開(kāi)，這樣在很大程度上防止出現(xiàn)材料混淆的情況，避免人力、物力、財(cái)力的浪費(fèi)。針對(duì)一些具有特殊放置要求的材料，需選擇合適的放置方式，如一些不能被水侵蝕的材料，擺放時(shí)可在地上鋪設(shè)墊層，擺放后再鋪一層防水布。

4.4 加強(qiáng)監(jiān)督管理

在施工過(guò)程中，工程監(jiān)督是保障公路施工的關(guān)鍵，也是其中的重要一個(gè)環(huán)節(jié)。因此，施工期間需做好監(jiān)督管理工作，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工，工程監(jiān)理人員可采用現(xiàn)代化檢測(cè)儀器進(jìn)行抽查，并且將抽查的重點(diǎn)放在容易出現(xiàn)錯(cuò)誤的地方，這樣能及時(shí)發(fā)現(xiàn)存有的問(wèn)題，并作出及時(shí)的指導(dǎo)與改正，避免出現(xiàn)日后工程返工的情況。工程監(jiān)理仍需提高自身責(zé)任意識(shí)，明確職責(zé)，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，同時(shí)建設(shè)方也可定期檢查監(jiān)理人，一旦發(fā)現(xiàn)工作疏漏者，需進(jìn)行及時(shí)更換。

4.5 加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理

公路工程施工周期相對(duì)較長(zhǎng)，相比于一般建筑類(lèi)施工存在特殊性，公路施工需要大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行輔助施工，在長(zhǎng)時(shí)間的工作狀態(tài)下，機(jī)械設(shè)備會(huì)出現(xiàn)損壞、故障等情況，對(duì)工程進(jìn)度造成影響。因此，施工期間需要加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的檢驗(yàn)，時(shí)刻注意其運(yùn)行情況，定期排查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，保證設(shè)備正常運(yùn)行。

5 結(jié)束語(yǔ)

公路能否正常投入使用在很大程度上取決于公路施工質(zhì)量，對(duì)于施工人員來(lái)說(shuō)，促進(jìn)施工質(zhì)量提升是其工作的主要目標(biāo)。在施工過(guò)程中，遵守規(guī)章制度，按照設(shè)計(jì)圖紙展開(kāi)施工，加強(qiáng)材料管理與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，從多個(gè)方面做到對(duì)質(zhì)量的控制，保證公路項(xiàng)目施工工程質(zhì)量。