◎苗壯

路橋施工是我國(guó)交通建設(shè)的重要內(nèi)容，近些年我國(guó)交通基礎(chǔ)建設(shè)水平提升，交通發(fā)達(dá)性也愈加明顯。在路橋施工當(dāng)中重點(diǎn)就是要保證路橋建設(shè)結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和安全，基坑是路橋施工的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，對(duì)路橋結(jié)構(gòu)整體的承載能力以及各項(xiàng)質(zhì)量性能均有直接的影響?；愉撝螄o(hù)技術(shù)的應(yīng)用，能夠有效強(qiáng)化路橋基坑結(jié)構(gòu)的承載能力，保障基坑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和堅(jiān)固性。因而對(duì)基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用進(jìn)行研究具有必要性。

一、基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù)應(yīng)用原則及技術(shù)類(lèi)型

1.應(yīng)用原則。

基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù)的應(yīng)用效果會(huì)受到自然環(huán)境的影響，如氣候、地質(zhì)等，在技術(shù)應(yīng)用期間需要遵循因地制宜原則，在施工之前進(jìn)行施工方案設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)過(guò)程中要對(duì)基坑現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)、周?chē)h(huán)境等進(jìn)行全面的勘察，然后結(jié)合工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)技術(shù)施工方法和資源配置進(jìn)行合理規(guī)劃?；又螄o(hù)結(jié)構(gòu)只是負(fù)責(zé)在基坑施工期間保證基坑結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性，屬于臨時(shí)搭建的結(jié)構(gòu)，在設(shè)計(jì)期間還要遵循節(jié)約成本原則。另外，基坑由于地質(zhì)、周?chē)h(huán)境因素的影響，結(jié)構(gòu)容易發(fā)生變化，支撐圍護(hù)技術(shù)應(yīng)用還需要遵循安全性原則，就是要保證施工安全進(jìn)行。

2.技術(shù)類(lèi)型。

（1）放坡支護(hù)技術(shù)應(yīng)用。

當(dāng)施工場(chǎng)地的地質(zhì)情況符合放坡開(kāi)挖施工條件的時(shí)候，施工場(chǎng)地的可施工面積比較大，施工處的地下水位比較高，而且在進(jìn)行放坡施工期間，相應(yīng)的施工專(zhuān)家表明，不會(huì)影響周?chē)慕ㄖ?，也不?huì)干擾地下的燃?xì)狻⑼ㄐ诺裙芫€(xiàn)，在此種現(xiàn)狀下，技術(shù)人員可以考慮采用局部或者全深度的放坡開(kāi)挖施工方式。

（2）土釘支護(hù)技術(shù)應(yīng)用。

工程技術(shù)人員對(duì)周?chē)刭|(zhì)條件勘察之后，認(rèn)為施工位置不具備采取放坡開(kāi)外施工方式的條件，而且地下水水位較低或者在基坑周?chē)嬖诮邓F(xiàn)象，在施工位置周?chē)鷽](méi)有非常重要建筑物或者國(guó)防、通信等管線(xiàn)，并且確定基坑外的地下區(qū)域可以采用土釘支護(hù)施工方式。面對(duì)此種情況，可以應(yīng)用土釘支護(hù)的方式加固基坑墻壁，在確定土釘墻水平位移的時(shí)候，可以先將數(shù)值計(jì)算方式和相關(guān)的工程經(jīng)驗(yàn)相互結(jié)合到一起，再對(duì)其確定。

二、基坑支撐圍護(hù)技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量的主要影響因素

1.支撐圍護(hù)土體結(jié)構(gòu)的相關(guān)參數(shù)。

在深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)中，其支護(hù)結(jié)構(gòu)支撐的土壓力大小是很重要的，它和整個(gè)結(jié)構(gòu)安全性有很大的聯(lián)系。一般來(lái)講，施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)刭|(zhì)情況比較復(fù)雜多變，目前，還沒(méi)有找到合理的計(jì)算土壓力的方法。在計(jì)算土壓力的時(shí)候，對(duì)于土體的相關(guān)物理計(jì)算參數(shù)的選擇具備一定復(fù)雜性，尤其是在深基坑已經(jīng)開(kāi)挖的情況下，含水率、內(nèi)摩擦角以及粘聚力這三種計(jì)算參數(shù)不是定制，它們是不斷變化的?，F(xiàn)階段，很難準(zhǔn)確依照當(dāng)前的計(jì)算方法計(jì)算出土壓力，通過(guò)以往的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)可以看出，在進(jìn)行基坑支護(hù)施工的時(shí)候，采取不用類(lèi)型的施工工藝和支護(hù)結(jié)構(gòu)，也能影響計(jì)算參數(shù)的準(zhǔn)確性。

2.支撐圍護(hù)技術(shù)應(yīng)用方案可行性。

路橋施工當(dāng)中，基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù)應(yīng)用面對(duì)的是復(fù)雜的地基環(huán)境，技術(shù)應(yīng)用需要根據(jù)基坑施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行合理的規(guī)劃，以保證技術(shù)應(yīng)用有效性和施工安全性。因而在施工前需要進(jìn)行土層勘察，并取樣檢測(cè)土體指標(biāo)，為技術(shù)施工方案設(shè)計(jì)提供準(zhǔn)確的參考信息。但是實(shí)際勘察期間，由于多方面因素的影響作用下，土層鉆孔取樣具有片面性，勘察數(shù)據(jù)也缺乏全面性，對(duì)支撐圍護(hù)技術(shù)方案設(shè)計(jì)會(huì)產(chǎn)生不良影響，經(jīng)常會(huì)在施工期間出現(xiàn)方案與實(shí)際不相符的情況。

三、基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù)在路橋施工中的具體應(yīng)用

1.基坑支護(hù)要點(diǎn)。

從路橋工程施工中對(duì)于基坑支護(hù)技術(shù)的應(yīng)用情況，可看出該項(xiàng)施工技術(shù)是重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象，它同時(shí)還是該項(xiàng)技術(shù)的施工要點(diǎn)。在開(kāi)展基坑正式開(kāi)挖工作之前，需要完成降水排水的相關(guān)操作，只有這樣，才能夠進(jìn)行下一步施工工序?；又ёo(hù)中的各項(xiàng)指標(biāo)都需要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的施工要求，明確符合各項(xiàng)規(guī)定。路橋施工工程中最為明顯的是排水問(wèn)題。因此，在進(jìn)行路橋施工中基坑支護(hù)的排水工作時(shí)，要做好相應(yīng)防水裝置的設(shè)置問(wèn)題，把各項(xiàng)排水設(shè)備安裝到位。某路橋工程在開(kāi)展基坑支護(hù)的過(guò)程中，做好集水渠和集水井好的相關(guān)設(shè)施工作，能夠有效避免水全部聚集在基坑中。

2.基坑加固技術(shù)要點(diǎn)。

基坑加固的有效進(jìn)行是基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù)應(yīng)用的重中之重。在基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中施工人員應(yīng)當(dāng)在基坑四周進(jìn)行850mm、樁長(zhǎng)24m的鉆孔灌注樁施工，并且在四周長(zhǎng)邊居中內(nèi)側(cè)加打水泥摻量變約為10%的攪拌樁來(lái)對(duì)路橋工程進(jìn)行加固。除此之外，在基坑加固過(guò)程中施工人員應(yīng)當(dāng)注重當(dāng)進(jìn)行挖土?xí)r考慮開(kāi)挖后路橋工程的支撐情況與受力情況并且嚴(yán)禁超挖現(xiàn)象的出現(xiàn)。從而在根據(jù)設(shè)計(jì)要求的過(guò)程中做到先撐后挖并且和挖土工作密切配合與此同時(shí)確保工序的整體穩(wěn)定點(diǎn)最終促進(jìn)路橋工程基坑加固工作的有效進(jìn)行。

3.支撐方面的安裝技術(shù)要點(diǎn)。

支撐方面的安裝工作，可提升基坑鋼的支撐圍護(hù)技術(shù)水平。路橋工程支撐方面的安裝工作，相關(guān)工作人員需要根據(jù)圖紙以及交底方面的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝，以支撐軸線(xiàn)為主，開(kāi)展檢驗(yàn)工作，以便更好的確定支撐的具體位置。在現(xiàn)場(chǎng)丈量復(fù)核期間，要有效把握長(zhǎng)度方面的尺寸，將路橋工程的施工日期控制在一定范圍之內(nèi)。相關(guān)人員還要不斷提升自身安裝水平，加強(qiáng)路橋工程的整體強(qiáng)度。

結(jié)語(yǔ)：基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù)在路橋施工中的科學(xué)應(yīng)用，能夠全面強(qiáng)化基坑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性，為基坑施工以及路橋施工安全提供保障。在實(shí)際基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù)施工期間，要保證施工人員對(duì)施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確的掌握，促使施工規(guī)范、高效的進(jìn)行和完成。從而為路橋施工質(zhì)量、安全以及效率提升奠定基礎(chǔ)，提供動(dòng)力。