馬 濤

（沈陽建筑大學 管理學院，遼寧 沈陽 110168）

1 道橋施工的現(xiàn)狀

隨著我國的改革開放，我國對外的道橋基礎設施越來越受到重視，持續(xù)不斷地加大我國道路橋梁基礎設施對外投資建設力度，使得我國道路橋梁設施有了長足發(fā)展。改革開放之前，我國道路橋梁工程發(fā)展緩慢，國外對我國建筑嗤之以鼻，現(xiàn)如今，我國的大型道路橋梁工程建設取得了迅猛發(fā)展，獲得了許多巨大成就，不同建筑類型與不同建筑跨徑的道路橋梁紛紛呈現(xiàn)在世人面前，展示了我國當代道路橋梁工程建設的輝煌。新中國成立以來，我國先后完成了多項世界橋梁之最，包括新建世界跨度最長的跨海大橋——港珠澳大橋、世界跨度最長的跨海高鐵橋——丹昆鐵路特大橋、世界最長跨徑最大的鋼拱橋——朝天門跨海長江大橋等，向世人充分展現(xiàn)了我國的強大綜合力量。但同時，我國公路橋梁工程的質(zhì)量管理體制理念沒有完全跟上科學發(fā)展的時代步伐，監(jiān)管不力導致質(zhì)量安全事故頻頻發(fā)生，工程質(zhì)量問題逐漸暴露在社會公眾的視線里，而接二連三地出現(xiàn)工程質(zhì)量事故，更成為人們談論的一個重點。因此，提高橋梁的建設水平和安全級別，發(fā)揮道路橋梁在我國經(jīng)濟發(fā)展中的影響,仍是我國人民所關注的焦點問題，加強道路橋梁施工質(zhì)量管理工作迫在眉睫。

2 道橋施工管理中存在的問題

2.1 現(xiàn)場監(jiān)管力度不足

道橋施工過程中，所需要的機具和材料在施工現(xiàn)場隨意放置，部分施工人員綜合素質(zhì)偏低，做事隨意，缺乏有效的管理，施工人員之間溝通甚少，擅自離崗和遲到早退等事件時有發(fā)生，缺乏有效的獎勵懲罰制度。施工隊伍中農(nóng)民工人數(shù)眾多，他們的專業(yè)知識方面掌握很少，缺乏專業(yè)的培訓，不聽指揮，擅自行動，沒有執(zhí)行力，導致現(xiàn)場難以監(jiān)管。另外，較大的人員流動量對于企業(yè)施工也會產(chǎn)生不利影響，在一定程度上增大了管理的難度。新來人員需要熟悉各方面問題，對施工工期和質(zhì)量都會造成影響。

2.2 延期完工情況多見

在道橋施工過程中，延期誤工情況時有發(fā)生。一方面由于下雨等人力不可阻擋因素，導致施工日期發(fā)生小幅度變動；另一方面是由于在施工過程當中，各個部門沒有及時溝通，也會導致完工時間發(fā)生改變。在每一個工程施工之前，相關工程師都會通過大量計算來預估完工時間，但在實際情況中，經(jīng)常會發(fā)生延期完工。延期完工不僅會造成大量經(jīng)濟損失，同時還會耽誤人們出行，對社會產(chǎn)生嚴重影響。

2.3 材料質(zhì)量把控不嚴格

道橋建筑工程中，建筑工程原材料的好與壞往往能夠直接決定道橋工程的技術質(zhì)量是否過關，原材料質(zhì)量問題主要表現(xiàn)為:施工材料要求不合格、施工前材料監(jiān)管不嚴格、施工材料存放的時間不夠充分、地點不夠合理、施工第一階段偷工減料或以次充好、保護措施不夠嚴格等。當橋梁出現(xiàn)這些材料問題時，往往不能夠引起施工方的重視，從而就會引發(fā)許多橋梁材料質(zhì)量安全問題。另外，在橋梁材料的雙方采購施工過程中，由于相互之間缺乏熟悉性也導致貪污或者受賄等問題層出不窮。

3 解決道橋施工問題的措施

3.1 嚴格制定監(jiān)管制度

在施工管理過程中，對施工進度、施工質(zhì)量、施工成本這些問題要嚴格把控。制定好與之相應的管理方案和規(guī)章制度，對遲到早退與擅自離崗者作出相應的懲罰，讓施工人員克服主觀隨意性。要建立施工人員崗位責任制，一旦發(fā)生事故要嚴格按照規(guī)章制度進行處罰。同時還需要加強施工人員自身素質(zhì)，加強施工人員之間的相互溝通，及時應對各種即將出現(xiàn)或已經(jīng)出現(xiàn)的問題，各個部門按照原則辦事，各司其職。

3.2 做好前期工作，按時完工

按時完工的前提便是做好前期準備工作。相關工程師做好前期施工計劃，并且在施工過程中，通過觀看半個月內(nèi)的天氣預報，對施工進度做出合理規(guī)劃，施工計劃不是一成不變的，在可以施工的時間段一定要保證材料、人力、物力等資源全部到位。同時，想要按時完工，各個部門都是不可或缺的，各部門之間加強配合，勤溝通，各個部門不損壞其他部門的利益，按時完成施工任務。

3.3 加強對工程材料的管理

對于大型道橋建筑工程來說，工程中所使用各種材料的質(zhì)量不僅直接影響著道橋建筑物本身的建筑質(zhì)量，對于道橋建筑的安全維護施工也有著直接的影響。因此，為了有效保障道路橋梁建筑本身的使用質(zhì)量，必須要對橋梁建筑材料的質(zhì)量采購進行嚴格控制。造價員負責做好采購造價管理工作，按照造價員負責給出的造價標準對采購成本情況進行統(tǒng)計核實，對于其余采購工作人員需要進行采購責任制，一旦有人出現(xiàn)違紀問題就要連根拔起，阻止貪污或者受賄等不法行為出現(xiàn)。在具體的現(xiàn)場施工材料管理中，首先針對具體施工設計方案中施工材料實際使用的具體性能提出要求，采購管理人員需要及時進行了解，和現(xiàn)場施工人員需要進行有效的溝通，確定好具體的施工材料使用型號之后，采購管理人員根據(jù)目前市場所能確定的材料價格與質(zhì)量標準，選取性價比高、質(zhì)量好且不超出預算的優(yōu)質(zhì)原材料，對此產(chǎn)品進行大批量的市場采購。采購的建筑材料，需要嚴格符合國家產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測的相關標準，如若因為材料缺失導致內(nèi)部鋼筋出現(xiàn)裂縫，混凝土遇水凝結(jié)后強度低等特殊情況都將嚴肅追查到底。并且，在我們進行材料采購管理工作時，工作人員還需要對建材市場中所有生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)場地和一直生產(chǎn)的材料進行詳細的市場調(diào)查，確保生產(chǎn)廠家能夠有充足的采購材料，同時損耗的比率控制在國家標準之內(nèi)，以此再來制定出合理的材料采購計劃，使得每個施工單位有數(shù)量充足的采購材料，有利于他們在規(guī)定期限內(nèi)竣工。在民用建筑材料產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題時，一定要追責到底，哪一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都要追究其法律責任，如果材料不合格就不能應用于工程施工之中。

4 結(jié)語

對于道路橋梁來說，它是連接我國每個不同地區(qū)之間社會經(jīng)濟、物質(zhì)精神文化交流溝通的重要交通樞紐，工程建設材料質(zhì)量的性能優(yōu)劣決定前提即是道橋施工過程管理，同時也是保證我國道橋工程施工安全，促進我國完成道橋施工管理任務的重要控制措施。在道橋施工管理作業(yè)中，要不斷地建立完善工程管理體系，采取有效、先進的工程管理理念與控制措施，才能保證工程管理始終處于最佳運行狀態(tài)。在日后的建設工作中，我們必須按照要求將施工質(zhì)量管理系統(tǒng)覆蓋在所有施工管理作業(yè)上，并以此方式來不斷促進建筑企業(yè)社會經(jīng)濟效益持續(xù)增長，推動我國現(xiàn)代建筑工程建設的長遠健康發(fā)展。