王思涵

摘 要：路面施工是公路工程施工中的一個重要工序。路面施工質(zhì)量在很大程度上關(guān)系到公路工程的施工水平和質(zhì)量。因此，在公路路面施工中采用瀝青攤鋪施工技術(shù)，并重視該技術(shù)的應(yīng)用，以確保公路路面施工滿足質(zhì)量要求。分析了公路路面施工中瀝青攤鋪的施工技術(shù)， 希望為瀝青攤鋪施工作業(yè)提供具體幫助， 同時期望相關(guān)研究更為成熟。

關(guān)鍵詞：公路路面; 瀝青攤鋪; 施工技術(shù)

0導(dǎo)言

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路交通在社會、政治、經(jīng)濟(jì)和生活中的地位越來越突出和重要，已經(jīng)成為人們生活中不可缺少的一部分。然而，在我國公路路面施工過程中，瀝青路面施工工藝的實(shí)際效果并不理想，經(jīng)常導(dǎo)致路面斷裂、溢油和水損害。面對這種情況，只有加強(qiáng)工人的操作技能，提高施工設(shè)備的工作效率，才能從根本上解決質(zhì)量問題，保證瀝青混合料工程質(zhì)量。

1公路路面施工過程中瀝青攤鋪施工技術(shù)的重要性與意義

瀝青路面施工技術(shù)水平的高低嚴(yán)重影響著公路路面的質(zhì)量，因?yàn)楫?dāng)前的材料和設(shè)備市場環(huán)境呈現(xiàn)出多樣化、多形式的特點(diǎn)，增加了瀝青路面施工技術(shù)掌握和應(yīng)用的難度。因此，公路路面施工人員必須加大力度，創(chuàng)新和優(yōu)化施工工藝。

其次，在公路路面的具體實(shí)施過程中，技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)真分析和綜合討論周邊環(huán)境、材料設(shè)備市場、技術(shù)使用等方面，充分分析這些可能給工程帶來的負(fù)面影響，從而提高公路路面施工的質(zhì)量和速度。

最后，在我國公路路面施工中，瀝青路面施工技術(shù)的應(yīng)用效果并不理想。因此，我們的研究人員應(yīng)該從工程的施工工藝入手，對施工效果和質(zhì)量進(jìn)行專門的改進(jìn)和安排。只有這樣，才能使公路路面結(jié)構(gòu)效果良好，既符合工程預(yù)期效果和標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)，又能促進(jìn)公路路面施工行業(yè)健康、穩(wěn)定、長期的發(fā)展和經(jīng)營。

2 公路路面經(jīng)常出現(xiàn)的問題

公路滲水和滲水問題是公路建設(shè)中經(jīng)常遇到的問題。首先，前者的主要原因是隨著經(jīng)濟(jì)的增長和生活水平的提高，居民擁有的車輛數(shù)量迅速增加，使得道路的使用頻率提高。這將使道路更容易因車輛行駛而發(fā)生斷裂、溢油等情況，從而使道路質(zhì)量下降。道路承載力的增加，使裂縫和溢油事故頻繁發(fā)生。另外，部分施工中使用的瀝青質(zhì)量存在問題，加劇了路面裂縫的發(fā)生，降低了公路的質(zhì)量。因此，在道路建設(shè)的準(zhǔn)備階段，原材料的選擇要堅(jiān)持高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的原則，這樣才能保證基層工程的質(zhì)量，從而提高公路的承壓能力。

在道路滲水方面，由于道路設(shè)置在室外，沒有任何遮擋設(shè)施，外部環(huán)境對其影響較大，如氣溫變化、不利天氣等的影響，其中雨水的滲透是最重要、最常見的。公路滲水現(xiàn)象主要是由于雨后不同路段的水狀況不同造成的。在環(huán)境溫度和其它外界壓力的作用下，道路區(qū)域內(nèi)的水分逐漸滲入路面結(jié)構(gòu)，形成滲透壓，破壞路面結(jié)構(gòu)。如果道路施工的原材料選用優(yōu)質(zhì)瀝青，滲透壓的影響就會減小。因此，在建設(shè)項(xiàng)目的準(zhǔn)備和規(guī)劃中，原材料和混合料的選擇必須以質(zhì)量為導(dǎo)向，才能保證道路建設(shè)的質(zhì)量。

3公路路面瀝青攤鋪施工質(zhì)量控制分析

3.1嚴(yán)格管控施工流程

施工管理人員要加強(qiáng)對施工過程的監(jiān)控，對施工中出現(xiàn)的問題采取措施進(jìn)行處理。在保證施工順利進(jìn)行的前提下，瀝青儲存場地與施工現(xiàn)場的距離應(yīng)盡可能小，以避免瀝青運(yùn)輸過程中大量熱量的損失，簡化瀝青攤鋪碾壓的任務(wù)量。

3.2加強(qiáng)瀝青路面質(zhì)量驗(yàn)收

施工結(jié)束后，嚴(yán)格執(zhí)行施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對施工項(xiàng)目進(jìn)行評定，做好施工驗(yàn)收，確保各方面符合要求，避免投入使用后發(fā)生事故。公路路面瀝青混合料厚度按設(shè)計(jì)層厚與松鋪系數(shù)的乘積計(jì)算。在公路路面的路拱和橫坡上，攤鋪速度一般控制在2m/min～4m/min之間;攤鋪機(jī)螺旋給料機(jī)均勻旋轉(zhuǎn)時，瀝青混合料達(dá)到給料機(jī)高度的2/3。對存在的問題進(jìn)行再評價，并采取措施加以改進(jìn)。試驗(yàn)達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后，以書面形式進(jìn)行質(zhì)量評定，確認(rèn)驗(yàn)收合格。驗(yàn)收合格后，瀝青路面方可投入使用。

3.3加強(qiáng)瀝青路面的后續(xù)養(yǎng)護(hù)管理

實(shí)施預(yù)保護(hù)，節(jié)約瀝青路面養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，延長公路使用壽命。目前，瀝青路面的養(yǎng)護(hù)方法一般有噴射再生法和稀漿封層法。在具體的維護(hù)過程中，則取決于現(xiàn)場的濕度和溫度。在混合料攤鋪溫度的控制中，應(yīng)將瀝青粘度與攤鋪層厚度相結(jié)合。當(dāng)施工溫度在9℃以內(nèi)時，立即停止攤鋪施工?；旌狭蠟r青的攤鋪溫度一般控制在130～150℃之間，最高溫度不宜超過160℃。溫度較低時，瀝青攤鋪溫度應(yīng)控制在150℃左右。如遇雨天，應(yīng)立即停止施工。選擇合理的維修方案。對瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理，便于在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，消除安全隱患，維護(hù)路面使用安全。

3.4 質(zhì)量控制要點(diǎn)

一是加強(qiáng)瀝青路面攤鋪溫度控制。瀝青混合料攤鋪機(jī)應(yīng)合理控制攤鋪機(jī)與卸料器的距離。攤鋪機(jī)施工后，應(yīng)嚴(yán)格控制材料質(zhì)量。瀝青混合料攤鋪施工前，應(yīng)加強(qiáng)溫度控制。根據(jù)瀝青混合料攤鋪厚度、粘度等一系列參數(shù)，確定混合料攤鋪溫度。室外施工溫度低于5℃時，應(yīng)暫停施工。為提高瀝青路面攤鋪質(zhì)量，應(yīng)避免在雨天或大風(fēng)天氣施工。瀝青混合料應(yīng)連續(xù)均勻攤鋪，攤鋪速度應(yīng)在2m/min～4m/min之間。

二是瀝青混合料攤鋪壓實(shí)后，施工單位也要派專人檢查，重點(diǎn)檢查瀝青路面的厚度。

三是制定科學(xué)的監(jiān)管機(jī)制。結(jié)合瀝青路面攤鋪施工的特點(diǎn)，可知影響瀝青路面攤鋪施工的因素很多。通過建立和完善監(jiān)督機(jī)制，可以幫助管理者迅速發(fā)現(xiàn)瀝青路面攤鋪施工中的隱患，并妥善處理。施工管理人員要充分了解公路項(xiàng)目區(qū)的地形地貌，論證施工方案是否合理，預(yù)測瀝青混合料攤鋪施工過程中可能遇到的問題，提前制定解決方案。

瀝青混合料攤鋪施工前，要做好技術(shù)交底和安全交底，提高瀝青路面攤鋪施工的規(guī)范性和科學(xué)性。施工管理人員還應(yīng)加強(qiáng)日常監(jiān)控工作，減少施工誤差。由于本公路工程施工里程較長，為縮短工期，降低工程造價，管理人員應(yīng)制定合理的獎懲措施，提高施工人員的積極性，進(jìn)一步提高公路工程的整體效益。

4嚴(yán)格控制瀝青攤鋪工藝對提高公路路面質(zhì)量的意義

高標(biāo)準(zhǔn)控制瀝青攤鋪工藝，保證作業(yè)所用原材料的質(zhì)量，控制瀝青混合料的溫度和施工人員的專業(yè)技術(shù)，對于實(shí)現(xiàn)道路施工的合規(guī)性和高標(biāo)準(zhǔn)具有重要意義，保證公路路面施工質(zhì)量，保障人民群眾安全出行，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)文化交流，提高經(jīng)濟(jì)效益，對提高道路交通安全便捷性，減少交通事故頻發(fā)具有重要作用。目前，由于路面塌陷、斷裂等原因造成的道路堵塞現(xiàn)象很多。因此，改善瀝青路面的現(xiàn)狀，有助于減少道路事故，保障人們的出行安全，提高道路的使用壽命，實(shí)現(xiàn)公路的高質(zhì)量運(yùn)營。通過瀝青攤鋪質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，有利于建設(shè)穩(wěn)定、安全、優(yōu)質(zhì)的成城公路工程。

5結(jié)束語

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，居民對交通道路的需求逐漸上升，這一地區(qū)的建設(shè)也呈現(xiàn)增長趨勢。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，公路運(yùn)營的手段和技術(shù)也在不斷更新和完善。新技術(shù)的出現(xiàn)解決了傳統(tǒng)瀝青路面存在的路面裂縫等問題。道路裂縫的減少在一定程度上減少了經(jīng)濟(jì)支出，提高了公路的使用頻率，促進(jìn)了我國公路建設(shè)工程的發(fā)展。

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