于海明

（山東省高速路橋養(yǎng)護有限公司，濟南250000）

1 引言

高速公路冬季養(yǎng)護常以除雪防滑為主題，對高速公路的行車安全有積極的意義，但是在實際的除雪防滑過程中，必須結合高速公路的不同地段采取有針對性的措施，進而推進養(yǎng)護工作的開展。另外，針對不同的地域，還要采用不同的管理方式，這樣才能更加有效地推動除雪防滑工作的開展。由此，本文從除雪前期的準備工作入手，總結高速公路除雪防滑施工要點，旨在為高速公路除雪防滑提供參考。

2 做好除雪前期準備

2.1 落實工作安排

開展除雪工作之前，必須做好工作安排，相關組織機構必須合理分配工作，確保每個項目都能落到實處，并且除雪防滑工作始終要本著“以人為本，安全第一，生命至上”的指導思想，遵循“先通后凈、余雪不凍”的原則，建立“以雪為令”的機制。首先，應將融雪劑、推雪板等基礎物資準備充足。除雪防滑工作的相關負責人員應明確自身的職責，并設立領導小組和應急小分隊，根據(jù)高速公路地段的具體情況，還要實施工作的區(qū)分設置，進而為除雪防滑工作做好準備[1]。其次，降雪后，養(yǎng)護部門也應在第一時間和相關人員進行聯(lián)系，一起做好除雪防滑的工作。比如，管理部門可以根據(jù)當?shù)貐^(qū)段的特殊性合理的劃分，使除雪的負責人和隊伍能夠確定自己的管轄范圍，進而有序地進行除雪工作。

2.2 確保除雪物資齊全

在除雪工作的開展過程中，只有保障除雪物資的齊全才能提高除雪效率，縮短除雪時間，為交通暢通無阻的運行提供保障。在入冬前，落實充足的人工除雪工具；準備符合規(guī)范要求的施工作業(yè)標志、警示標志、服裝及防護用品。但是，在除雪過程中，常有部分路段的除雪難度較大，為了更好地提升除雪效率，必須使用一些融雪劑，才能更加高效地完成工作。例如，雙向4 車道的公路，每公里融雪劑消耗量約為0.5t，每30km需要1 臺綜合除雪車（一次載裝融雪劑13t），雙向8 車道的公路每千米融雪劑消耗量約為0.9t，每20km 需要1 臺綜合除雪車（一次載裝融雪劑 13t）[2]。

2.3 除雪方案落實

在除雪過程中，還要做好設備和除雪方案的落實工作。在除雪工作開展前，應對除雪設備的操作人員進行培訓，使工作人員能夠在除雪過程中充分發(fā)揮設備的性能，保證除雪過程的安全性[3]。最后，除雪方案的合理性非常關鍵，在除雪方案中必須設定可行性目標，只有制訂科學合理的除雪方案，才能提高工作效率。這就需要相關部門對除雪路線進行規(guī)劃，針對不同的路況制訂除雪方案。在條件允許的情況下，還可以開展一些實戰(zhàn)演練，確保這些方案高效、可行。

3 高速公路快速除雪防滑施工要點

3.1 分工合作，落實職責

高速公路建設和養(yǎng)護除雪管理單位應建立高速公路除雪管理和防滑組織機構,劃分除雪作業(yè)管理小組,每個除雪作業(yè)管理小組都要設置獨立專人統(tǒng)一負責, 將作業(yè)責任落實到人。特別是在組與組之間、設備與人之間、人與人之間，要切實做好協(xié)同管理作業(yè)。工作人員接到指令后，應積極開展工作。首先，要對負責的除雪路段做好除冰工作安排，協(xié)調好各隊員的相關工作；其次，做好安排、組織、協(xié)調、監(jiān)督等工作，確保整個流程的系統(tǒng)化。不僅如此，宣傳小組也要做好宣傳工作，利用收費窗口、電子情報平臺及時的呈現(xiàn)路況信息和通除雪工作的實際情況，為道路運營部門組提供依據(jù)，也能夠為上級部門做決策提供依據(jù)。除此之外，后勤保障組要做好車輛的分配和應急聯(lián)系工作，確保物品的充足，在應急情況下要做好應急物品的發(fā)放工作。

3.2 融雪劑裝車要快

在除雪防滑作業(yè)中，融雪劑的裝車速度會直接影響除雪防滑的效率，應盡量選用機械裝車。除雪防滑作業(yè)的啟動應具有同時性的特點，所轄路段的各分段應同時進行作業(yè)，這就要求車輛的裝載時間短暫而集中，裝車效率較高，否則會直接影響作業(yè)的時效性；降雪的連續(xù)性決定了除雪防滑作業(yè)也需要具有連續(xù)性，這就更體現(xiàn)出了融雪劑裝車速度的重要性。

3.3 除雪設備要完好

除雪設備作為作業(yè)中的主要力量，必須保證車輛在使用前、使用中以及使用后的完好性，雪季來臨前，應對所有除雪設備進行清查和保養(yǎng)，并開車試驗，消除所有隱患，確保車輛功能正常、完備。正常作業(yè)時，要配備專門的維修團隊，若在作業(yè)中發(fā)生臨時故障，可以保證能夠及時消除故障。除雪作業(yè)完成后，應對所有作業(yè)車輛進行清洗檢查，消除融雪劑及連續(xù)作業(yè)對車輛帶來的影響。

3.4 路面見黑速度要快

路面見黑即道路裸露出黑色瀝青路面，在持續(xù)降雪過程中，必須保證在除雪車輛鏟除積雪的過程中一鏟到底，做到積雪與路面之間連續(xù)的擾動，不能讓積雪被行車長時間碾壓，避免形成雪餅或冰蓋。降雪量較大時，除雪過程中應適當撒布融雪劑，保證在除雪車輛循環(huán)的作業(yè)時間內積雪不會板結結冰，降雪結束后，在最短的時間內保證路面暢通，達到安全通車的目的。

3.5 結合實際，選擇策略

小雪的判斷標準為積雪厚度小于5cm，此時主要以人工除雪為主,在除雪過程中要及時撒融雪劑，這確保積雪的及時融化。積雪厚度為5～12cm 時為中雪，這時應采用機械除雪，并盡量編組以梯隊行進作業(yè)，比如，第一臺設備除了超車道積雪,向右依次刮雪；第二臺除雪設備距第一臺除雪設備一定的安全距離，依次向右刮雪。大雪及暴雪的積雪厚度在12cm 以上，在除雪過程中應采用一些集中的除雪設備持續(xù)的工作，盡量先清理出一條車道供車輛運行，然后再結合實際情況做好路面的積雪清除工作。

4 除雪防滑的作業(yè)的2 個時間節(jié)點

在太陽升起的前30min，路面溫度為一天內的最低溫度，務必保證轄區(qū)路面見黑并融雪劑撒布完成，若路面融雪劑撒布不及時，很容易產(chǎn)生結冰現(xiàn)象，嚴重威脅行車安全。

傍晚太陽落山之前，盡量保證路面見黑并融雪劑撒布一遍，這是夜間除雪的最根本的保證，如果夜間道路封閉，融雪劑的撒布在積雪與路面之間形成凝固點較低的鹽水混合物，保證夜間降溫（華北地區(qū)）路面不結冰，降低第二天除雪作業(yè)的難度，提高除雪作業(yè)的效率；如果高速公路不封路連續(xù)除雪作業(yè)，路面的見黑和融雪劑的撒布保證夜間行車的安全，也是連續(xù)除雪作業(yè)的保障。

5 結語

隨著我國高速公路的不斷發(fā)展，給人們的出行方式帶來了便利性，但是要注意在多雪天氣出現(xiàn)的積冰現(xiàn)象，必須深入做好除雪防滑工作，這樣才能避免安全事故的發(fā)生，從而減少經(jīng)濟損失，減少人員傷亡。