鄭強

（中鐵十二局集團(tuán)第四工程有限公司，西安710000）

1 引言

在多年的地下施工行業(yè)發(fā)展過程中，盾構(gòu)機作業(yè)法已成為一種非常普遍的施工技術(shù)，并且廣泛應(yīng)用于各大地下施工項目，尤其是地鐵隧道建設(shè)施工中。但是，根據(jù)調(diào)查資料顯示，我國現(xiàn)有“在崗”盾構(gòu)機仍有80%為舊盾構(gòu)機，而這些盾構(gòu)機早在20世紀(jì)90年代已投入使用，大部分已經(jīng)面臨淘汰。然而，面對盾構(gòu)機市場高昂的零部件價格，多數(shù)企業(yè)只能選擇對現(xiàn)有舊盾構(gòu)機進(jìn)行反復(fù)維修和保養(yǎng)，因此，舊盾構(gòu)機的維修改造驗收管理問題，始終是建筑交通行業(yè)共同面臨的重要課題。

2 舊盾構(gòu)機管理流程

由于多數(shù)盾構(gòu)機作業(yè)環(huán)境相對復(fù)雜，盾構(gòu)機的損壞程度不一，有些盾構(gòu)機已面臨報廢，而有些盾構(gòu)機只是輕微損壞，對此，在針對舊盾構(gòu)機進(jìn)行維修保養(yǎng)驗收管理時，需清楚地了解盾構(gòu)機的損壞程度，借助科學(xué)的管理流程進(jìn)行管理，在保障盾構(gòu)機“再就業(yè)”的同時，盡量避免因維修保養(yǎng)所致的工程施工停滯。

2.1 廠家整體評估

盾構(gòu)機完成階段性工作后，需要返廠進(jìn)行系統(tǒng)檢查，其中，檢查內(nèi)容不僅包括盾構(gòu)機的運作性能和運作狀態(tài)，還包括盾構(gòu)機的構(gòu)件磨損程度[1]。同時，在評估過程中，施工方應(yīng)將盾構(gòu)機的日常使用情況（如刀具磨損速率等）提交給廠家，以便于廠家更加科學(xué)地進(jìn)行盾構(gòu)機評估。

2.2 承包商監(jiān)測勘驗

廠家整體評估后，盾構(gòu)機的整體損壞情況能夠比較直觀地呈現(xiàn)給承包商，而承包商可以根據(jù)評估結(jié)果進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測勘驗，一方面，根據(jù)評估數(shù)據(jù)分析盾構(gòu)機的具體使用情況，確定盾構(gòu)機是否需要進(jìn)行維修和保養(yǎng)；另一方面，可以借助廠家建議為后續(xù)盾構(gòu)機改造及維修作出理論鋪墊，從而確保盾構(gòu)機維修改造驗收管理符合盾構(gòu)機切實需求。

2.3 設(shè)計維修改造方案

該環(huán)節(jié)主要借助上述評估結(jié)果及勘驗結(jié)果制訂盾構(gòu)機維修改造方案，其中，維修改造方案必須符合盾構(gòu)機需求，必須遵守盾構(gòu)機行業(yè)原則，并且整個改造思路需交由專業(yè)評估部門進(jìn)行審查，只有審查通過，盾構(gòu)機才能予以改造[2]。

2.4 實施維修改造

在盾構(gòu)機的維修改造過程中，除需完全遵從預(yù)期改造計劃進(jìn)行改造，還要配以專門的監(jiān)督人員進(jìn)行實時監(jiān)督。其中，要隨時跟蹤盾構(gòu)機的維修改造進(jìn)度，督促改造人員在保證改造質(zhì)量的前提下盡量加快改造進(jìn)程，以防止長時間的維修改造會影響盾構(gòu)機作業(yè)的正常進(jìn)行。

2.5 部門驗收

維修或改造完成后，承包商需將盾構(gòu)機及相關(guān)改造資料交由專業(yè)部門進(jìn)行驗收，經(jīng)專業(yè)人員驗收通過后，處理完畢的盾構(gòu)機方可二次進(jìn)場使用[3]。

3 舊盾構(gòu)機維修改造檢驗管理要點

3.1 油樣抽取問題

廠商針對盾構(gòu)機進(jìn)行整體評估后，由于承包商需系統(tǒng)地檢測盾構(gòu)機的使用情況，因此，往往需抽取一定的盾構(gòu)機油樣進(jìn)行抽測，其目的在于判斷盾構(gòu)機核心部位是否正常。其中，應(yīng)著重抽取位于盾構(gòu)機主軸承齒輪油、液壓油、主驅(qū)動減速箱齒輪油、螺旋輸送機齒輪油等方面的油樣，從而借助檢驗各部分油樣推測各關(guān)鍵部位是否出現(xiàn)損壞。同時，整個油樣抽取過程應(yīng)基于盾構(gòu)機的工作狀態(tài)，從而避免在非工作狀態(tài)抽取導(dǎo)致檢驗結(jié)果嚴(yán)重偏離實際情況問題的出現(xiàn)。

3.2 方案設(shè)計問題

盾構(gòu)機維修改造方案的設(shè)計過程，需遵循盾構(gòu)機行業(yè)改造原則，并滿足盾構(gòu)機維修改造要求。另外，實際考量時，需盡量查閱該盾構(gòu)機之前的維修改造記錄，在充分了解盾構(gòu)機構(gòu)造及歷史使用情況的基礎(chǔ)上對盾構(gòu)機進(jìn)行維修改造計劃設(shè)計。

3.3 故障預(yù)防問題

由于盾構(gòu)機內(nèi)部構(gòu)件相對復(fù)雜，使盾構(gòu)機受到多方面因素影響，但是根據(jù)往年盾構(gòu)機故障發(fā)生記錄，當(dāng)前我國盾構(gòu)機故障類型主要包括液壓故障、電氣故障、機械故障3類，因此，在實際改造過程中，可以有針對性地就盾構(gòu)機故障進(jìn)行預(yù)防處理。

4 加強盾構(gòu)機管理的具體對策

4.1 強調(diào)盾構(gòu)機修理

3種盾構(gòu)機的故障類型不同，修理方式也大不相同，因此，在實際修理過程中，應(yīng)按照盾構(gòu)機故障產(chǎn)生原因認(rèn)真研究盾構(gòu)機的故障發(fā)生區(qū)域，借助專業(yè)故障排查技術(shù)找尋故障源頭，從而直接就故障源頭進(jìn)行修理。其中，根據(jù)各工程所用盾構(gòu)機故障發(fā)生記錄指出，多數(shù)盾構(gòu)機故障部件普遍為刀盤部位，而針對該部位一般需按照以下流程進(jìn)行修理：（1）需快速關(guān)閉盾構(gòu)機艙門并停止盾構(gòu)機螺旋機，同時，配以專業(yè)維修人員排查故障，找尋故障源頭；（2）應(yīng)按照故障類型及嚴(yán)重程度考慮是否緊急更換盾構(gòu)機以保障施工持續(xù)完成；（3）針對確定更換下的盾構(gòu)機，應(yīng)按照上述舊盾構(gòu)機處理流程交由廠商及承包商進(jìn)行維修改造。

4.2 重視盾構(gòu)機養(yǎng)護(hù)

為保障盾構(gòu)機的穩(wěn)定運行，需對盾構(gòu)機進(jìn)行定期養(yǎng)護(hù)。其中，一方面要注意重點排查盾構(gòu)機的易故障部位，確保故障隱患第一時間發(fā)現(xiàn)并加以優(yōu)化；另一方面，要注意嚴(yán)格按照養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)對盾構(gòu)機進(jìn)行全方位養(yǎng)護(hù)，盡量秉承嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的態(tài)度以避免養(yǎng)護(hù)不當(dāng)導(dǎo)致盾構(gòu)機二次損壞。

4.3 加快專業(yè)人員培養(yǎng)

由于現(xiàn)有國內(nèi)盾構(gòu)機市場基本由國外企業(yè)掌控，為打破行業(yè)壟斷，促進(jìn)盾構(gòu)機改造及設(shè)計工作長期進(jìn)步，需進(jìn)一步加快專業(yè)盾構(gòu)機技術(shù)人員培養(yǎng)。其中，應(yīng)重點針對盾構(gòu)機改造進(jìn)行技術(shù)整合，積極引導(dǎo)技術(shù)工作隊伍勇于跳出傳統(tǒng)盾構(gòu)機技術(shù)限制，借助不斷創(chuàng)新優(yōu)化解決現(xiàn)有盾構(gòu)機刀具磨損等技術(shù)缺陷，從而推動國產(chǎn)盾構(gòu)機設(shè)備得到進(jìn)一步的發(fā)展。

5 結(jié)語

綜上，本文基于國內(nèi)盾構(gòu)機的使用情況，結(jié)合舊盾構(gòu)機維修改造驗收管理流程分析了管理工作要點，同時，也有針對性地指出提高管理效果的有效方法，其中，只有不斷深化技術(shù)改革，加快盾構(gòu)機技術(shù)人才隊伍建設(shè)，才能有效促進(jìn)盾構(gòu)機相關(guān)理論技術(shù)的全面進(jìn)步，推動我國地下建筑施工尤其是地鐵隧道施工工作的長期發(fā)展。