豐軍華 張漫

博邁科海洋工程股份有限公司，中國·天津 300457

海洋工程鋼結(jié)構(gòu)平臺建設(shè)是保證石油開采工作穩(wěn)定有序?qū)嵤┑闹匾A(chǔ)，工程鋼結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)制定與實(shí)現(xiàn)有助于海洋石油開采事業(yè)的全面發(fā)展，相關(guān)企業(yè)需要重視鋼結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。論文通過對鋼結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，探討具體的標(biāo)準(zhǔn)化對策。

海洋工程；鋼結(jié)構(gòu)；工程標(biāo)準(zhǔn)；結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)

1 引言

中國的經(jīng)濟(jì)和社會一直在持續(xù)不斷地發(fā)展，對海洋工程也給予了高度重視。關(guān)于海洋工程裝備的制造，焊接屬于主要的加工制造技術(shù)。焊接這種重要的應(yīng)用技術(shù)得到了非常廣泛的應(yīng)用，具備非常多且比較顯著的優(yōu)點(diǎn)。然而，鋼結(jié)構(gòu)在焊接的過程中出現(xiàn)變形是不可避免的。

2 現(xiàn)狀

海洋鋼結(jié)構(gòu)平臺指的是在海洋上進(jìn)行正常生活以及生產(chǎn)經(jīng)營的一種基礎(chǔ)性建筑物，目前，中國的海洋鋼結(jié)構(gòu)平臺主要包含：探測觀察、海洋資源開發(fā)、整裝集運(yùn)以及鉆井施工等。海洋鋼結(jié)構(gòu)平臺可以按照作業(yè)情況以及結(jié)構(gòu)特征進(jìn)行劃分，包括懸浮式以及固定式。固定式主要通過自身重量以及海底的硬土層可以很好的實(shí)現(xiàn)重力式的穩(wěn)定，或者可以通過鋼樁以及鋼筋混凝土樁嵌入到硬土層之后，保障建筑的穩(wěn)定性。懸浮式作業(yè)包含可移動以及不可移動兩種，可移動的平臺主要在石油以及天然氣等資源的開發(fā)當(dāng)中利用，不可移動的主要會在一些海況以及海岸相對比較穩(wěn)定的海域當(dāng)中使用。在中國，海洋鋼結(jié)構(gòu)平臺模塊屬于一種比較先進(jìn)化的施工技術(shù)，可以把某個海洋平臺當(dāng)作例子，該平臺的位置處于挪威北海，平臺的大致使用年限為40年，平臺主要有500 多個休息間，包含一個應(yīng)急中心（可以覆蓋整個平面）、一個集中管理以及應(yīng)急的工作室、停機(jī)坪以及救援艇等，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)主要可以通過導(dǎo)管架樁來完成拼接施工，按照基礎(chǔ)以及上部機(jī)構(gòu)的具體方式實(shí)施設(shè)計(jì)，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)主要可以通過導(dǎo)管利用鋼筋混凝土以及鋼樁進(jìn)行直接的在海底固定。導(dǎo)管架的結(jié)構(gòu)處于平臺以及樁基之間，利用鋼管可以組成空間結(jié)構(gòu)，導(dǎo)管架由于受力特征非常的復(fù)雜，需要通過技術(shù)工對結(jié)構(gòu)實(shí)施動力學(xué)分析后再次的確定。由于海況相對比較復(fù)雜，海洋鋼結(jié)構(gòu)的平臺在設(shè)計(jì)的過程中一定要做好質(zhì)量控制類的措施，包含質(zhì)量、安裝、體積以及生產(chǎn)等環(huán)節(jié)，一定要實(shí)施全面性的規(guī)劃以及設(shè)計(jì)。例如，可以在樓梯間設(shè)置相應(yīng)的停機(jī)坪以及救援艇，確定救援艇的質(zhì)量，可以利用鋁結(jié)構(gòu)，這樣可以使得平臺的重量荷載得到降低，最終使得平臺的使用效益得到提高[1]。

3 相關(guān)策略

3.1 保障設(shè)計(jì)以及加工的可靠性得到提高

首先，鋼結(jié)構(gòu)詳設(shè)圖屬于加設(shè)圖設(shè)計(jì)當(dāng)中的主要基礎(chǔ)，在施工當(dāng)中，為使組對以及下料更加的方便，一定要對節(jié)點(diǎn)板數(shù)量、桿件數(shù)量以及編號等實(shí)施及時(shí)以及嚴(yán)格地統(tǒng)計(jì)。要注意以下幾點(diǎn)的問題：第一，要保障標(biāo)號的規(guī)范化，實(shí)施大小的具體分類；第二，標(biāo)號的過程中應(yīng)該遵循從左到右以及從上到下的原則實(shí)施；第三，要保障大梁以及小梁的順序具備標(biāo)準(zhǔn)性；第四，附屬結(jié)構(gòu)(擋水扁鋼以及欄桿)不需要進(jìn)行標(biāo)號，但在實(shí)際的工作當(dāng)中一定要保障圖紙的細(xì)化。為了使施工更加方便，對欄桿細(xì)化之后一定要使得其類型減少。其次，和加設(shè)圖相比較，單件圖屬于一種通過XSTEEL 模型輸出的圖紙，和桿件或者型材相關(guān)。圖紙?jiān)谠O(shè)計(jì)以及加工中，一定要按照嚴(yán)格的技術(shù)規(guī)范進(jìn)行實(shí)施：第一，要明確化上、下翼緣以及腹板的相關(guān)焊接形式；第二，為了保障焊接工作的便利化，關(guān)于單面坡口焊的位置開口方向要實(shí)施一定的標(biāo)記；第三，為了保障后續(xù)焊接工作的順利化，一定要明確的標(biāo)注桿件的位置。除此之外，排版圖以及單件圖比較類似，具體要求如下：第一，要保證板材間存在一定的切割縫，縫隙的大小會由于工藝技術(shù)的不同而存在差異；第二，保障編號桿件的正確性，桿件的編號以及加設(shè)圖之間要具備一致性，與此同時(shí)，要重視橫向排版；第三，關(guān)于編號的剩余材料，可以為之后的工作提供便利化；第四，關(guān)于排版圖以及施工料單需要同時(shí)的進(jìn)行下發(fā)[2]。

3.2 材料質(zhì)量控制

在實(shí)施鋼結(jié)構(gòu)焊接之前，一定要仔細(xì)的檢查鋼結(jié)構(gòu)的搭建材料，保障鋼結(jié)構(gòu)本身的相關(guān)質(zhì)量。除此之外，要重視焊接材料的質(zhì)量，材料的質(zhì)量會對焊接質(zhì)量起到嚴(yán)重的影響。如果在鋼結(jié)構(gòu)焊接當(dāng)中存在一些不合格的材料，那么會對各方面造成影響，施工質(zhì)量也沒辦法進(jìn)行保證，因此在采購的過程中一定要重視材料的進(jìn)貨渠道，保障材料以及焊接要求相一致。因此，關(guān)于材料的選擇，一定要加強(qiáng)管理以及監(jiān)督。在焊接的過程中，會包含非常多不同類型的材料，施工環(huán)節(jié)也具備不同性，在質(zhì)量的要求方面也有很大的區(qū)別，因此在材料的使用方面一定要嚴(yán)格的按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行執(zhí)行。

3.3 海洋石油平臺中鋼結(jié)構(gòu)方面的焊接過程監(jiān)控

對于焊接質(zhì)量方面的管控以及檢測人員而言，應(yīng)當(dāng)在其鋼結(jié)構(gòu)實(shí)施接頭焊接的進(jìn)程之中，對焊工所擁有的資質(zhì)、焊材方面的烘干保溫狀況，以及擋風(fēng)狀況等各個方面予以詳盡的監(jiān)測以及檢查。另外，為了保障焊接工作的質(zhì)量以及品質(zhì)，務(wù)必要運(yùn)用具有相應(yīng)資質(zhì)以及專業(yè)技術(shù)證明的專業(yè)性人員實(shí)施焊接工作。由此可見，對于焊工自身的資質(zhì)以及能力方面的認(rèn)證跟檢查也是非常重要的。同時(shí)，焊工在實(shí)施焊接的進(jìn)程之中，還應(yīng)當(dāng)保障焊條以及焊絲等部件不會遭受損害。在此之中，特別需要注意的就是，盡可能地防止焊條以及焊絲等材料產(chǎn)生受潮等不良現(xiàn)象。進(jìn)而在對其低氫焊條實(shí)施保溫操作之時(shí)，一定要注意將其安置于焊條筒當(dāng)中。此外，對于質(zhì)量控制以及檢查人員來講，施工的現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)是實(shí)施檢測以及管控的重要場所，對于施工進(jìn)程之中的違規(guī)焊接等行為及時(shí)制止以及對問題及時(shí)有效的處理。在對焊接施工方面的實(shí)際狀況予以檢查的進(jìn)程之中，質(zhì)量管控人員應(yīng)當(dāng)把其實(shí)施檢查的側(cè)重點(diǎn)集中歸置于主吊點(diǎn)板、較為厚實(shí)的環(huán)板乃至導(dǎo)管腿等方面的重要構(gòu)造之中。對于多層以及多道方面的焊接方式來講，由于其是鋼結(jié)構(gòu)焊接之中較為常見的焊接方式，因此在實(shí)施實(shí)際檢查的進(jìn)程之中，應(yīng)當(dāng)充分且有效的運(yùn)用鉗形電流表以及測溫槍等專業(yè)化的設(shè)備以及工具，對焊接電流以及電壓等相關(guān)數(shù)據(jù)實(shí)施測量，并且對其予以精確的記錄，有利于跟其相對應(yīng)的規(guī)范以及規(guī)程實(shí)施更為確切的比對，進(jìn)而能夠更為精準(zhǔn)的管理以及控制其焊接進(jìn)程中，焊縫方面的冷卻速率以及熱量傳輸量，繼而得以保障焊縫組織能夠獲取更為優(yōu)良的性能[3]。

3.4 海洋石油平臺鋼結(jié)構(gòu)焊接工藝評定

焊接工藝的具體評定可以按照美國焊接協(xié)會的規(guī)范AWSD1.1 實(shí)施分析，在這這其中，關(guān)于焊材以及焊接位置等都具備一定的要求。在項(xiàng)目開始之前，一定要對焊接技術(shù)以及基礎(chǔ)資料等文件實(shí)施嚴(yán)格的評定，可以利用焊接工藝的評定法，確定實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的可行性以及試驗(yàn)數(shù)量。關(guān)于試驗(yàn)評定的相關(guān)焊接工藝規(guī)程，按照規(guī)定，如果在焊接的工藝當(dāng)中，出現(xiàn)了一些不符的情況，一定要利用評定試驗(yàn)的方式來進(jìn)一步獲取焊接工藝的規(guī)程。按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，需要實(shí)施焊接工藝評定的焊縫類型主要可以分為：連接板材、型材的半熔透坡口焊縫；連接板材、型材的全熔透坡口焊縫；連接板材、型材以及管材的角焊縫；管材結(jié)構(gòu)TKY 節(jié)點(diǎn)；連接管材的全熔透坡口焊縫以及板材的賽焊縫與槽焊縫等。

4 結(jié)語

總之，關(guān)于海上石油的平臺，一直都處在一種動蕩以及惡劣的海洋環(huán)境當(dāng)中，平臺的建設(shè)質(zhì)量會對海洋戰(zhàn)略的落實(shí)以及工作人員的人身安全造成嚴(yán)重的影響，所以在平臺的建設(shè)當(dāng)中一定要對鋼結(jié)構(gòu)焊接的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格化的控制，還需要做好各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，切實(shí)提高鋼結(jié)構(gòu)的整體水平，為石油開采工作提供更有力的基礎(chǔ)保障。