陳環(huán)環(huán)

（民航機場建設(shè)工程有限公司，天津 300450）

在建筑技術(shù)體系不斷完善的背景下，建筑工程的風(fēng)格及規(guī)模都有了非常大的變化。在很多工程中，坡屋面屬于常見的應(yīng)用結(jié)構(gòu)，通過采取恰當(dāng)?shù)钠挛菝媸┕ぜ夹g(shù)，梳理技術(shù)的具體應(yīng)用流程，一方面，能夠加快項目的施工進度，縮短施工工期；另一方面，能夠確保整個工程推進的有序性，提高工程的施工質(zhì)量。

1 工程背景

貴港北收費站收費天棚位于廣西貴隆高速公路里程K37+600附近，為了滿足實際的交通需求，收費天棚設(shè)計為4入8出，共計12個通道，頂棚水平投影面積為1329.36m2，混凝土框架結(jié)構(gòu)。在設(shè)計圖紙中，考慮收費站所處地區(qū)的降雨量較大、建筑造型、節(jié)能設(shè)計等諸多因素，該天棚設(shè)計為坡屋面結(jié)構(gòu)，坡度為23～25°，四層建筑，建筑檐口標(biāo)高（不含室內(nèi)外高差）18.0m，模板最大支撐高度達13.5m，從整體情況來看，該工程本身屬于危險性較高的項目，而且工程坡屋面的坡度相對較大，這也對模板安裝與支架安裝的操作質(zhì)量提出了更高的要求。另外，施工技術(shù)在應(yīng)用過程中的其他環(huán)節(jié)也是工程質(zhì)量管理的重點，如鋼筋工程、混凝土工程等。

2 坡屋面施工技術(shù)要點

2.1 模板工程

在坡屋面施工技術(shù)操作過程中，模板工程屬于非常重要的應(yīng)用環(huán)節(jié)，其支撐體系的穩(wěn)定性直接影響到施工過程的安全性。在模板施工方案的制定過程中，需要對方案的相關(guān)力學(xué)參數(shù)進行科學(xué)計算，確定相關(guān)數(shù)據(jù)信息滿足操作要求后，才可以進行施工。在該工程施工過程中，結(jié)合前期調(diào)研數(shù)據(jù)，以及相關(guān)力學(xué)參數(shù)的計算結(jié)果，確定該工程所應(yīng)用的支架結(jié)構(gòu)為鋼管滿堂腳手架。在具體操作過程中，腳手架共分為兩層，第一層的龍骨采用50mm×100mm單木方進行搭建，相鄰單木方之間的間距控制在30cm左右。第二層結(jié)構(gòu)在搭建過程中，采用了直徑為48mm的鋼管來作為龍骨材料，其間距控制在90cm左右。而且在立桿結(jié)構(gòu)的搭建過程中，其相鄰結(jié)構(gòu)之間的間距需要控制在90cm左右，水平桿的間距控制在1.5m左右，同時還需要在坡屋面結(jié)構(gòu)下增加橫桿，保證立桿自由端滿足要求，具體間距與搭設(shè)要求應(yīng)結(jié)合實際情況進行確定。架體應(yīng)在立柱周圈外側(cè)和中間有結(jié)構(gòu)柱的部位增加抱箍，增加抗傾覆能力，架體外側(cè)及內(nèi)側(cè)按要求設(shè)置連續(xù)豎向剪刀撐和水平剪刀撐，提升模架體系的整體穩(wěn)定性。

2.2 鋼筋工程

鋼筋作為收費天棚的主要分壓結(jié)構(gòu)，在材料正式進入現(xiàn)場之前，需要對鋼筋材料的綜合強度提前進行測試，并且在綁扎鋼筋之前，確定鋼筋結(jié)構(gòu)表面的清潔度，并對一些銹跡及時進行處理，必要時可以更換材料，以確保鋼筋工程的施工質(zhì)量。鋼筋施工過程中要嚴(yán)格把關(guān)，避免出現(xiàn)鋼筋位移、接頭位置錯誤、箍筋未加密、錨固長度不夠、鋼筋分布不均勻、綁扎不牢、保護層超限等質(zhì)量問題?？紤]到工程中坡屋面的斜度相對較高，因此，為了確保鋼筋工程的順利推進，可以在斜板頂塔支出鋼管挑架來提供輔助。在操作中應(yīng)遵循著先彈線后綁扎的原則進行鋼筋結(jié)構(gòu)捆扎。并且在混凝土正式澆筑之前，需要提前搭建人行道或者操作臺結(jié)構(gòu)，禁止隨意踐踏鋼筋結(jié)構(gòu)，避免出現(xiàn)屋面結(jié)構(gòu)變形的情況。

2.3 混凝土工程

在該工程施工過程中，為了確保工程的最終強度，在澆筑混凝土之前，需要明確在不同構(gòu)件位置，所需要澆筑的混凝土外包厚度。如在梁柱施工過程中，由于本身的承壓強度較大，為了確保頂棚結(jié)構(gòu)施工的穩(wěn)定性，很多結(jié)構(gòu)的保護層厚度需要超過30mm，部分結(jié)構(gòu)的應(yīng)用厚度需要在40mm。根據(jù)工程實際情況，確定各個節(jié)點的應(yīng)用標(biāo)高、控制點位置、定位尺寸等參數(shù)。在混凝土澆筑過程中，采用梁、板與柱分開澆筑的方式，即先對柱、墻等豎向結(jié)構(gòu)進行澆注，柱混凝土完成后在進行梁、板鋼筋的綁扎，最后進行梁板的澆注，不允許豎向與水平結(jié)構(gòu)同時澆筑混凝土。使梁板下的立桿與柱有剛性連接，柱強度需達到70%以上，施工縫留在梁底以上20～30mm，保證支撐系統(tǒng)受力均勻，避免引起模板支撐系統(tǒng)的失穩(wěn)傾斜。

在正式澆筑施工開始時，為了確保坡面梁澆筑效果，其初始澆筑位置應(yīng)從屋檐開始，由下至上的進行混凝土澆筑，最終達到屋脊位置，完成整個坡屋面的澆筑。為了提高澆筑效果，在澆筑過程中，應(yīng)采用交替澆筑的方式進行施工，同時以屋脊中軸線作為參照基礎(chǔ)，對兩邊交替澆筑的標(biāo)高進行控制。需要注意的是，交替澆筑的時間控制在2h內(nèi)，而且采用點振法進行施工。完成砼施工后，利用工具對結(jié)構(gòu)表面的平整度進行修整，然后在進行點振施工，控制好振點密度和振點之間的間距，避免觸碰到鋼筋，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)出現(xiàn)錯位的情況。完成該環(huán)節(jié)的施工后，利用工具進行結(jié)構(gòu)平整，待混凝土初凝之前，重復(fù)一次之前的操作，確?；炷两Y(jié)構(gòu)的澆筑質(zhì)量。另外，完成混凝土澆筑之后，需要及時展開灑水覆蓋養(yǎng)護操作，養(yǎng)護周期需要大于7d，從而降低混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的出現(xiàn)。

2.4 坡屋面建筑裝修施工工藝

（1）厚擠塑聚苯板施工。在坡屋面施工過程中，擠塑聚苯板常規(guī)采用砂漿黏結(jié)法施工。材料進場后應(yīng)復(fù)驗其導(dǎo)熱系數(shù)、表觀密度、壓縮強度、抗拉強度及燃燒性能等，確保滿足設(shè)計要求。在施工前基層應(yīng)平整、干燥、干凈，板材鋪貼應(yīng)緊靠在基層表面上，并應(yīng)鋪平墊穩(wěn)，相鄰板塊應(yīng)錯縫拼接。板塊鋪設(shè)時，砂漿采用點鋪，板塊粘涂面積不得低于整個板面的40%。板塊四周滿涂砂漿，砂漿帶寬度不小于50mm，板塊在鋪裝時輕柔滑動就位，禁止局部用力按壓。對于在鋪裝過程中出現(xiàn)的碰頭間隙，需要合理控制相鄰板塊的標(biāo)高，使其保持平齊的狀態(tài)。而且還需要合理控制相鄰板之間的間隙寬度，在該工程施工過程中，間隙寬度需要控制在2mm以下，而相鄰板塊之間的高差需要控制在0.5mm以下。板塊鋪設(shè)方向為由低處向高處進行。管道根部的保溫層板塊要套割規(guī)整，與管道擠嚴(yán)密。施工完畢后，表面不得受重壓和沖擊，不允許人在上面任意行走，做好成品保護并及時進行下道工序。

（2）細石混凝土保護層。在該收費天棚施工過程中，還需要對細石混凝土保護層進行施工，為了確保整個施工過程的有序性，可以借助預(yù)埋長木條來實現(xiàn)，木條拋光處理后，在上面涂抹上廢機油，高度與砂漿高度保持一致，便于后續(xù)完成鋪裝后可以及時取出結(jié)構(gòu)。同時結(jié)合既定的設(shè)計要求，按照相應(yīng)要求完成鋼筋網(wǎng)的綁扎操作，需要注意的是，綁扎的鋼筋網(wǎng)需要放在保護層的上方，而且還需要提前放置墊塊，起到控制收縮裂縫的作用。鋼筋網(wǎng)在經(jīng)過分隔縫位置時，需要對其進行斷開操作，屋脊處，鋼筋網(wǎng)應(yīng)騎跨屋脊，不能斷開。細石混凝土的鋪裝施工，按先遠后近、先低后高的原則逐格進行施工，澆筑時按分格板高度攤開刮平，振搗密實，直至混凝土表面泛漿后，用木抹子將表面抹平壓實?；炷脸跄蠹皶r取出分格縫隔板，并及時修補分格縫缺損部分，做到平直整齊，保證最終鋪裝質(zhì)量。

2.5 養(yǎng)護及模板拆除

在混凝土完成澆筑操作之后，便進入養(yǎng)護階段。該工程所處區(qū)域的平均氣溫相對較高，因此在養(yǎng)護操作的過程中，其重點是進行屋面的保濕、保溫處理。在結(jié)構(gòu)完成后的12h內(nèi)開始進行養(yǎng)護，在屋面上鋪蓋保溫膜或者土工布，同時在土工布上面進行灑水操作，土工布具有一定的固水能力，可以較長時間保持混凝土表面的濕潤度。但是需要控制單次灑水總量，穩(wěn)定整個結(jié)構(gòu)的表層溫度。在結(jié)構(gòu)完成終凝并且強度滿足要求之后，需要根據(jù)相應(yīng)的操作順序進行模板拆除，而且混凝土內(nèi)部溫度與外界溫度的溫差需要控制在5℃以下，避免溫差過高引起混凝土裂縫的情況。在拆除的過程中，要保證構(gòu)件的棱角不被破壞，還需要及時做好結(jié)構(gòu)破損處的修復(fù)工作，從而提高結(jié)構(gòu)的應(yīng)用強度。

3 坡屋面施工控制措施

3.1 施工進度控制

為了確保整個工程可以在既定工期內(nèi)完成建設(shè)，施工單位需要做好施工進度控制。在具體操作中，需提前謀劃安排，對于各工序的工作量進行統(tǒng)計，結(jié)合施工工期，對任務(wù)進行分解，編制科學(xué)、合理的進度計劃，結(jié)合工程特點和施工工藝形成節(jié)點控制計劃和資源配置計劃，并按計劃及時組織各項資源進場，以便工程項目有序地展開。同時項目實施過程中，定期組織進度分析會，及時分析進度形勢，及時糾偏，切實做到以天報周，以周報月的進度管理，使各個工序可以按照既定計劃順利推進。而且進度計劃還需要考慮當(dāng)?shù)貧夂驙顩r以及突發(fā)情況等，留出富余時間，提高施工進度的控制水平。

3.2 施工質(zhì)量控制

在收費天棚施工過程中，由于涉及的施工內(nèi)容相對較多，因此在施工過程中需要做好每個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制工作，從而提高整個工程的施工質(zhì)量。在具體操作過程中，需要對模板、鋼筋、混凝土、屋面裝修等每一施工階段、每一個環(huán)節(jié)、每一道工序進行合理安排，明確每個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量管控重點，以及施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，尤其是一些隱蔽性工程，如鋼筋隱蔽、防水保溫施工等，更需加強控制，嚴(yán)格把關(guān)，及時做好施工質(zhì)量檢測工作，對不合規(guī)的工序嚴(yán)格予以返工處理，保證工程的使用功能，從而提高工程的整體施工質(zhì)量。另外，在工程材料的選用上，做好試驗檢測工作，嚴(yán)格控制材料質(zhì)量，對不合規(guī)材料嚴(yán)禁用于工程實際施工，為后續(xù)工程的順利推進奠定基礎(chǔ)。

3.3 施工安全控制

在工程建設(shè)中，施工安全一直都是重點管控的內(nèi)容。在該工程施工過程中，因為坡面的坡度相對較大，需重點加強模架的搭設(shè)管理，做好模架的安全防護措施，架子搭設(shè)組裝完成后，嚴(yán)格執(zhí)行驗收程序，加強安全教育，高處作業(yè)防護用品佩戴齊全。在澆筑施工過程中，做好落腳點的布置工作，在保證澆筑質(zhì)量的基礎(chǔ)上，確保施工人員的生命安全。在模架搭設(shè)、鋼筋安裝、混凝土澆搗施工過程中，必須對模架的水平、垂直位移進行監(jiān)測。另外，需提前構(gòu)建安全風(fēng)險評價體系，對施工中極可能發(fā)生的高空墜落、模板坍塌、物體打擊等安全風(fēng)險進行評價，提前采取預(yù)防措施進行處理，并制定應(yīng)急預(yù)案，降低安全風(fēng)險的發(fā)生概率。

4 結(jié)束語

綜上所述，隨著建筑技術(shù)體系的逐漸成熟，坡屋面建筑的數(shù)量也在增加，對此，為了提高結(jié)構(gòu)施工的穩(wěn)定性，需要結(jié)合工程項目的實際情況，選擇恰當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)來完成相應(yīng)的施工環(huán)節(jié)，通過梳理技術(shù)的應(yīng)用工序，加強各個環(huán)節(jié)的施工控制，對于加快工程施工速度，提高工程施工質(zhì)量有著積極的意義。