馮曉蔚

祖國的萬里藍(lán)天，戰(zhàn)鷹劃空而過。裝備著空對空導(dǎo)彈的殲擊機(jī)群，巡邏在萬米高空;威武的轟炸機(jī)群和強(qiáng)擊機(jī)群，以驟雨般的航炮航彈和集束火箭，對“敵”集群坦克實(shí)施突擊;布雷飛機(jī)在“敵”入侵地段布下了密集的反坦克雷帶;電子干擾飛機(jī)以強(qiáng)大的電磁波與“敵”展開電子對抗戰(zhàn)。這是中國人民解放軍空軍集中近百架各型飛機(jī)進(jìn)行的一次大規(guī)模演練，顯示出中國空軍的威武雄姿。70年前，中華人民共和國開國大典時，毛澤東主席和朱德總司令、周恩來總理等在天安門城樓閱兵，空軍只有17架從敵人手中繳獲的螺旋槳飛機(jī)接受檢閱。70年后的今天，中國人民解放軍空軍已經(jīng)發(fā)展成為一支以航空兵部隊(duì)為主體，包括高炮、地空導(dǎo)彈、空降兵、電子對抗兵和防化兵等作戰(zhàn)部隊(duì)，以及雷達(dá)、通信等保障部隊(duì)合成的軍種，時刻保衛(wèi)著祖國的領(lǐng)空。

第一支飛行隊(duì)組建后

參加開國大典閱兵式接受檢閱

1949年5月，中國人民解放軍百萬雄師已揮戈過江，正在向華東、華南和西北、西南挺進(jìn)。但盤踞在青島、漢口、舟山群島等地的國民黨空軍，仍不時地對新解放的地區(qū)進(jìn)行騷擾和轟炸。5月4日，敵人乘解放軍還未建立起有效防空之機(jī)，突然派出6架B-24轟炸機(jī)，使解放不久的北平的安全受到嚴(yán)重威脅。

當(dāng)時，中共中央正在北平籌備召開第一屆中國人民政治協(xié)商會議。為確保第一屆政治協(xié)商會議的順利召開和開國大典的順利進(jìn)行，中共中央決定建立一支空中防空力量，以對付敵機(jī)可能的襲擊，保證北平地區(qū)的安全。

遵照中央指示，飛行隊(duì)于1949年8月15日正式成立，作戰(zhàn)指揮和飛行訓(xùn)練統(tǒng)一由軍委航空局負(fù)責(zé)。飛行隊(duì)下轄3個飛行中隊(duì)和1個機(jī)務(wù)中隊(duì)。9月，上級又把擔(dān)負(fù)專機(jī)空運(yùn)任務(wù)的幾個飛行組劃歸飛行隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)，成為第四飛行中隊(duì)。初期，飛行隊(duì)只有各類飛機(jī)30多架，多是從國民黨空軍繳獲并經(jīng)過七拼八湊修復(fù)的，一部分是起義過來的。

飛行隊(duì)成立后，經(jīng)過短期的緊張訓(xùn)練，于1949年9月5日正式擔(dān)負(fù)起北平地區(qū)的防空作戰(zhàn)任務(wù)。從此，中國共產(chǎn)黨第一次有了自己的空中作戰(zhàn)力量。

9月上旬，飛行隊(duì)接到參加開國大典空中受閱的命令，全隊(duì)人員無不歡欣鼓舞。飛行隊(duì)從接到命令到組織計(jì)劃、實(shí)施受閱，前后不到1個月。

為了搞好這次受閱，全體同志群策群力，付出了辛勤的勞動。經(jīng)過多次計(jì)算和演練，有關(guān)方面才確定了飛行方案。為達(dá)到飛行要求，飛行隊(duì)曾在南苑機(jī)場多次進(jìn)行模擬演練，練習(xí)由17架飛機(jī)分成6個分隊(duì)按預(yù)定航線和航行諸元通過天安門上空。有一次，正值全國政協(xié)在中南海懷仁堂開會，代表們聽到飛機(jī)的呼嘯聲，有點(diǎn)驚慌，周恩來當(dāng)即寬慰大家說：“這是我們的飛機(jī)，正在演練，為開國大典做準(zhǔn)備的。”代表們聽說是自己的飛機(jī)，無不歡欣鼓舞，熱烈鼓掌。

10月1日下午3時，開國大典正式開始。下午4時，閱兵儀式開始后，南苑機(jī)場上的17架飛機(jī)，按預(yù)定計(jì)劃先后起飛，在通縣雙橋上空盤旋待命。4時35分，空中分列式開始，在空中總領(lǐng)隊(duì)的統(tǒng)一號令下，6個分隊(duì)均按規(guī)定，分別在900米、600米、450米的高度，由東向西依次進(jìn)入航線。此時，碧藍(lán)的天空有少量碎云，能見度好，地面清晰可見。接近東單牌樓時，飛行員已經(jīng)可以看到地面上的人流和紅旗，再往前是中國人民解放軍的坦克、騎兵、炮兵部隊(duì)，鐵流滾滾，浩蕩向前。此時此刻，大家的心情十分激動和自豪，感到今天的飛行是一生中最有意義的一次飛行，從今天起中國歷史將進(jìn)入一個新的紀(jì)元，中國人民將不再受帝國主義列強(qiáng)的侵略和壓迫，中國人民從此站起來了！

開國大典后的當(dāng)晚，朱德總司令在北京飯店舉行了盛大宴會，宴請受閱部隊(duì)的高級領(lǐng)導(dǎo)同志和駕機(jī)、駕艦起義的空海軍人員。朱德總司令親切地對駕機(jī)起義的人員說：“你們是新起義的，我是老起義的，我曾經(jīng)幾次起義，最后才找到了中國共產(chǎn)黨。你們都很年輕，還大有作為。我們空軍還要大發(fā)展，你們是空軍的‘種子，將來要起骨干作用?！?/p>

第一支空降兵部隊(duì)

誕生后首次跳傘成功

1949年下半年，我國大陸基本解放，黨中央、中央軍委根據(jù)毛澤東關(guān)于加強(qiáng)國防建設(shè)現(xiàn)代化革命武裝力量的指導(dǎo)思想和解放臺灣的需要，認(rèn)真考慮了組建空降兵的問題。

1949年8月1日，中央派劉亞樓率王弼、呂黎平等人赴莫斯科，與蘇聯(lián)有關(guān)方面商談幫助我國建立空軍的問題。劉亞樓遵照中央指示，與蘇聯(lián)空軍負(fù)責(zé)同志進(jìn)行了磋商。同年11月，中央經(jīng)過認(rèn)真研究，由政務(wù)院總理、中央軍委副主席周恩來親自為中央起草組建空降兵部隊(duì)的決定。1950年2月15日，中國聘請?zhí)K聯(lián)政府顧問41名，向蘇聯(lián)訂購降落傘300具，為空降兵部隊(duì)的組建創(chuàng)造了條件。

1950年4月1日，中央軍委正式發(fā)布命令，抽調(diào)人員組建空降兵部隊(duì)。7月17日，中央軍委確定部隊(duì)番號為中國人民解放軍空軍陸戰(zhàn)第一旅，任命陸軍第二十六軍七十七師師長王建青為旅長，陸軍第二十軍五十八師參謀長方銘為副旅長，陸軍第三十一軍九十一師副政委丁釗為副政委，陸軍第二十一軍六十三師政治部主任林震為政治部主任。7月26日，旅部領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)在上海組建，由先期到達(dá)的王建青、方銘、林震等主持，召開了機(jī)關(guān)成立大會。8月1日，旅部機(jī)關(guān)從上海移駐開封并進(jìn)一步充實(shí)了機(jī)關(guān)干部。

蘇聯(lián)顧問團(tuán)一行41人，在旅部機(jī)關(guān)到達(dá)之前，7月底由空軍領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)人員陪同從北京先期到達(dá)開封。旅部機(jī)關(guān)到達(dá)開封后，立即投入了部隊(duì)的組建工作。

1950年9月17日，空軍陸戰(zhàn)第一旅在開封營區(qū)隆重舉行了成立典禮。從此，中華人民共和國有了第一支空降兵部隊(duì)，并將9月17日定為空降兵誕生紀(jì)念日。

部隊(duì)成立后，面臨的緊迫任務(wù)是使指戰(zhàn)員迅速掌握跳傘技能和空降敵后作戰(zhàn)的戰(zhàn)術(shù)、技術(shù)，以便能擔(dān)負(fù)解放臺灣的作戰(zhàn)任務(wù)。為此，從1950年9月18日起，部隊(duì)開始了為期10個月的突擊訓(xùn)練。在蘇聯(lián)顧問的直接指導(dǎo)下，大家很快便掌握了跳傘的動作要領(lǐng)和疊傘技術(shù)。

9月29日，部隊(duì)在開封市南郊舉辦了中華人民共和國傘兵第一次跳傘，62名勇士首次實(shí)操試跳。在第一架飛機(jī)上第一個跳出的是戰(zhàn)斗英雄、一營營長崔漢卿，其他干部戰(zhàn)士也緊跟著勇敢地跳出，都安全著陸。在現(xiàn)場參觀的全旅指戰(zhàn)員見此情景無比興奮;跳下來的同志懷著勝利的激動心情，向旅領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告：“首次跳傘成功！”

旅領(lǐng)導(dǎo)親自給62名同志佩掛了跳傘紀(jì)念章。這次試跳，揭開了“從天而降”之謎。

1951年上半年，部隊(duì)受領(lǐng)了參加首都國慶兩周年閱兵式的任務(wù)。10月1日上午，這個新生的中國人民解放軍空降兵方隊(duì)，以嚴(yán)整的軍容、整齊的隊(duì)形、雄健的步伐，通過了天安門，光榮地接受了黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的檢閱，同時向全國人民和全世界宣告，中國人民解放軍在現(xiàn)代化建設(shè)中，有了空降兵這個新兵種。

第一支雷達(dá)部隊(duì)

成立后為保衛(wèi)上海做出貢獻(xiàn)

1949年5月27日，中國的大城市上海解放了。而逃到臺灣的國民黨揚(yáng)言要派飛機(jī)炸爛上海，讓共產(chǎn)黨接管一個沒有電、沒有水，一片黑暗的上海。果然沒過多久，國民黨空軍的飛機(jī)就不斷地對上海市區(qū)、吳淞口和沿海、沿江一帶進(jìn)行轟炸騷擾，攪得人心惶惶。

為加強(qiáng)上海的防空力量，7月份，中國人民解放軍華東野戰(zhàn)軍（華東軍區(qū)）第九兵團(tuán)司令部兼淞滬警備司令部成立了防空處，負(fù)責(zé)籌劃上海市的城市防空建設(shè)，并與上海市公安局等部門聯(lián)合成立了上海市防空治安委員會，共同組織指揮上海防空作戰(zhàn)和人民防空。為了及時掌握空襲情況，上海成立了我軍第一支雷達(dá)隊(duì)——華東軍區(qū)淞滬警備司令部防空處安國路雷達(dá)隊(duì)，從接收的國民黨遺留的10多部破舊雷達(dá)中，挑選了兩部較好的，稍加整修后架設(shè)在安國路的一幢6層樓上，專門負(fù)責(zé)對空警戒。

1950年2月6日，國民黨空軍先后出動各型飛機(jī)17架竄入上海市區(qū)上空，對上海市電力公司、閘北和滬南發(fā)電廠、自來水廠進(jìn)行了瘋狂的轟炸，投彈60余枚，炸死炸傷1400余人，炸毀房屋2000余間，發(fā)電廠、自來水廠等遭到嚴(yán)重破壞，這就是震驚中外的“二六”轟炸。

在這種情況下，為了加強(qiáng)上海防空的情報(bào)保障，華東軍區(qū)司令員陳毅指示：立即抽調(diào)交通大學(xué)電機(jī)系四年級部分學(xué)生，前往華東軍區(qū)淞滬警備司令部防空處安國路雷達(dá)隊(duì)進(jìn)行突擊學(xué)習(xí)，盡快掌握雷達(dá)操作技術(shù)。

2月16日下午3點(diǎn)左右，21名學(xué)生整裝乘車赴防空處報(bào)到。當(dāng)晚，雷達(dá)隊(duì)隊(duì)長就把他們領(lǐng)到雷達(dá)工作室，介紹雷達(dá)的組成、性能和操作方法。然后讓大家熟悉機(jī)器，進(jìn)行開關(guān)機(jī)和測定目標(biāo)坐標(biāo)等基本操作練習(xí)。與此同時，指導(dǎo)員同3名團(tuán)支部委員研究確定將21名同志編成7個戰(zhàn)斗值班小組，于次日上午開始晝夜輪流值班。

就這樣，這批大學(xué)生，從接到任務(wù)到參加戰(zhàn)斗值班，還不到24小時，便成了我軍歷史上的第一代有著大學(xué)學(xué)歷的雷達(dá)操作員。

1950年3月20日上午9時，是我軍雷達(dá)兵史上值得記下的時刻。當(dāng)時，雷達(dá)隊(duì)的值班員石松年、計(jì)燕華，發(fā)現(xiàn)顯示器熒光屏上突然冒出一個微弱的尖峰，且慢慢地在移動，幅度逐漸變大。他們立即向指揮室報(bào)告：“敵機(jī)！”緊接著，他們通報(bào)了敵機(jī)的距離、方位。指揮室的劉光遠(yuǎn)處長確認(rèn)情報(bào)后果斷決定：命令高射炮部隊(duì)，組織起強(qiáng)大的火力網(wǎng)，保衛(wèi)上海重要目標(biāo)的安全。

不一會兒，指揮室陸續(xù)收到地面監(jiān)視哨的報(bào)告，先是聞機(jī)聲，而后看到了飛機(jī)。根據(jù)目力觀察，敵機(jī)的轟炸目標(biāo)應(yīng)是閘北電廠。由于雷達(dá)隊(duì)及時提供了情報(bào)，高炮部隊(duì)已有準(zhǔn)備，射擊及時，火力又猛，敵機(jī)不敢低飛，還未接近目標(biāo)就扔掉炸彈倉皇逃走了。閘北電廠安然無恙。

雷達(dá)隊(duì)為保衛(wèi)上海做出了自己的貢獻(xiàn)。

第一支高炮團(tuán)成立后

入朝參戰(zhàn)打下美戰(zhàn)機(jī)

1949年9月12日，華東軍區(qū)防空軍高炮暫編第五團(tuán)，在江蘇省無錫市塘頭鎮(zhèn)組建成立。部隊(duì)成立后，由于形勢需要，上級請來蘇軍顧問，對指戰(zhàn)員進(jìn)行培訓(xùn)。通過一個半月的緊張學(xué)習(xí)，指戰(zhàn)員們基本上學(xué)會了打飛機(jī)，使防空軍高炮暫編第五團(tuán)真正成為裝備著現(xiàn)代化防空武器的防空部隊(duì)。

1950年10月17日，防空軍高炮暫編第五團(tuán)接到中央軍委命令：“北上，保衛(wèi)祖國邊疆。”部隊(duì)奉命北上，到達(dá)安東（現(xiàn)丹東）時進(jìn)行了3天的突擊準(zhǔn)備，10月29日進(jìn)軍朝鮮。第一次入朝，由于指戰(zhàn)員缺乏在敵機(jī)威脅下，牽引火炮、器材在異國山路上行軍的經(jīng)驗(yàn)，加上技術(shù)方面出了一些問題，結(jié)果遭受了損失，奉命撤回輯安。

部隊(duì)撤回輯安后，結(jié)合執(zhí)行保衛(wèi)輯安江橋的任務(wù)，對第一次進(jìn)軍朝鮮進(jìn)行了戰(zhàn)評、總結(jié)，并設(shè)置類似的情況進(jìn)行演練，為再次進(jìn)軍做好準(zhǔn)備。當(dāng)時，由于部隊(duì)受損，營、團(tuán)指揮員的思想情緒波動很大。經(jīng)過總結(jié)，大家才認(rèn)識到：作為一名高炮部隊(duì)的營、團(tuán)指揮員，不事事處處講究戰(zhàn)術(shù)，并按照戰(zhàn)術(shù)原則辦事，是難以指揮好部隊(duì)的;部隊(duì)沒有良好的準(zhǔn)備，也難以完成任務(wù);不積極地消滅敵人，是保存不了自己的，消極隱蔽是錯誤的。這些認(rèn)識的統(tǒng)一，為部隊(duì)以后的戰(zhàn)斗行動打下了良好的基礎(chǔ)。

1951年1月9日，防空軍高炮暫編第五團(tuán)奉命再次向朝鮮進(jìn)軍。志愿軍司令部命令該團(tuán)保衛(wèi)順川大同江橋和成川沸流江橋兩個目標(biāo)。團(tuán)部命令：一營三連和二營保衛(wèi)成川沸流江橋，一營二連和三營保衛(wèi)順川大同江橋。部隊(duì)進(jìn)入陣地后，雖進(jìn)行了幾次戰(zhàn)斗，但由于敵機(jī)轟炸均環(huán)繞目標(biāo)飛行，難以命中，僅打破了敵之攻擊企圖，但未獲戰(zhàn)果。

2月14日，敵改用B-29型轟炸機(jī)自空中進(jìn)行投彈，我守橋部隊(duì)又機(jī)械地等待命令，敵人的炸彈已落地，他們才開火，致使保衛(wèi)目標(biāo)受損。

針對失誤，部隊(duì)開展戰(zhàn)后自評，提高作戰(zhàn)能力。這以后，部隊(duì)接連打了幾次勝仗。三營和一營二連在順川接連擊落了3架美機(jī)，全團(tuán)均受到了鼓舞，指戰(zhàn)員們的斗志更高了。3月12日，萬里晴空，守衛(wèi)成川沸流江橋的各連都在檢查、擦拭火炮、器材、彈藥，整理偽裝。這時，指揮所突然接到對空監(jiān)視哨報(bào)告：“敵機(jī)臨近。”指揮所隨即命令部隊(duì)向東北方向搜索目標(biāo)。各連很快報(bào)告：“目標(biāo)已捕捉，4架F-51向要地臨近。”營指揮所當(dāng)即命令：“集中火力射擊！”一營三連第一個齊放，就將敵機(jī)群隊(duì)形打散。敵兩架F-51改成一路縱隊(duì)，向目標(biāo)沖擊。我中、小火炮集中火力進(jìn)行阻止射擊，第一輪炮火就擊中了一架敵機(jī)。敵機(jī)慌亂投彈，并向上拉起逃跑。此時，在上空觀察我火力的敵另外兩架F—51戰(zhàn)斗機(jī)，即從西南方向沖擊下來。一營三連四炮炮車長見狀下令：“4號沖擊機(jī)，引信33，放！”第一架敵機(jī)當(dāng)即被炮火擊落，駕駛員跳傘，美國空軍少校卡爾·奧勃萊當(dāng)了俘虜。

這是我軍防空部隊(duì)在朝鮮戰(zhàn)場上第一次俘虜美國空軍駕駛員，不僅指戰(zhàn)員非常高興，當(dāng)?shù)厝嗣窨吹搅艘捕寂氖址Q快。不久，新華社播發(fā)了我軍俘獲美國空軍駕駛員的消息，《人民畫報(bào)》也刊登了戰(zhàn)俘奧勃萊的照片。

第一支噴氣機(jī)航空

兵團(tuán)剛成立就飛赴朝鮮戰(zhàn)場

中國人民解放軍空軍第四混成旅十團(tuán)，是我軍最早成立的航空兵團(tuán)，也是我軍第一個噴氣機(jī)航空兵團(tuán)。該團(tuán)成立不久即飛赴朝鮮戰(zhàn)場。志愿軍空軍第一個擊落美國空軍飛機(jī)的，就是這個團(tuán)的飛行大隊(duì)長李漢。

1950年，黨中央和中央軍委決定在華東地區(qū)組建我軍空軍第四混成旅?？哲姷谒幕斐陕糜?950年6月19日在南京正式成立，該旅第十團(tuán)則先于10天前，即6月9日在徐州宣告成立。

第十團(tuán)團(tuán)部以步兵第一一六師三四八團(tuán)團(tuán)部為基礎(chǔ)組成，下轄空軍第二十八、二十九、三十等3個飛行大隊(duì)和一個直屬飛行中隊(duì)，共有38名飛行員。這些飛行員是第六航校日式飛機(jī)改裝蘇式飛機(jī)速成班畢業(yè)的學(xué)員，他們經(jīng)過兩個多月的艱苦訓(xùn)練，于1950年6月11日在北京南苑機(jī)場舉行了畢業(yè)典禮，并接受了朱德總司令和空軍司令員劉亞樓的檢閱。

當(dāng)時，朝鮮戰(zhàn)爭正在進(jìn)行中，部隊(duì)很快便接到空軍關(guān)于第十團(tuán)開赴東北抗美援朝的命令。臨行前，空軍司令部配給該團(tuán)團(tuán)部一部電臺，囑該團(tuán)直接與空司通報(bào)聯(lián)系。第十團(tuán)指戰(zhàn)員群情激昂，求戰(zhàn)心切，許多單位的指戰(zhàn)員聯(lián)名寫信給黨中央和毛澤東主席、朱德總司令，表達(dá)為保衛(wèi)國家不惜犧牲自己一切的堅(jiān)強(qiáng)決心。

第十團(tuán)飛赴朝鮮戰(zhàn)場后，歸屬志愿軍空軍第四師建制。在上級的正確領(lǐng)導(dǎo)下，面對兇惡的敵人，第十團(tuán)打出了軍威國威。1951年1月29日，二十八大隊(duì)大隊(duì)長李漢和他的戰(zhàn)友們，初戰(zhàn)告捷，第一次擊落了敵機(jī)，揭開了戰(zhàn)勝強(qiáng)大的美國空軍的帷幕。在抗美援朝戰(zhàn)爭中，第十團(tuán)涌現(xiàn)出了王海、李漢、劉玉堤、張積慧等著名的戰(zhàn)斗英雄。

第一支導(dǎo)彈部隊(duì)

剛組建就旗開得勝

中華人民共和國成立初期，臺灣國民黨空軍對大陸沿海以至縱深的偵察從沒停止過。特別是高空偵察機(jī)頻頻出動，對大陸進(jìn)行了無數(shù)次偵察，想來就來，想走就走。

為了改變這種被動局面，打擊敵人的空中優(yōu)勢，1956年3月，黨中央作出“發(fā)展導(dǎo)彈火箭事業(yè)”的決策。8月，中央政府作出從蘇聯(lián)引進(jìn)導(dǎo)彈技術(shù)的決定，并派李富春去莫斯科向蘇聯(lián)政府提出導(dǎo)彈方面的技術(shù)援助請求。經(jīng)過談判，蘇聯(lián)政府同意援助我國“薩姆-2”地空導(dǎo)彈。蘇方將派專家組來中國幫助組建地空導(dǎo)彈部隊(duì)，并派一個導(dǎo)彈營的官兵來教學(xué)。

1958年10月，遵照黨中央和中央軍委的指示，我國空軍第一支地空導(dǎo)彈部隊(duì)著手組建。第一批組建3個營。1958年10月6日，在一營成立大會上，空軍司令員劉亞樓莊嚴(yán)宣布：“中國空軍地空導(dǎo)彈兵第一營正式成立！”

在部隊(duì)籌建的同時，從蘇聯(lián)引進(jìn)的“薩姆-2”地空導(dǎo)彈和前來教學(xué)的蘇軍導(dǎo)彈營在營長斯寥斯基的率領(lǐng)下，也于1958年11月29日到達(dá)北京。3個導(dǎo)彈營組成后，陸續(xù)集結(jié)于北京長辛店原東方馬列學(xué)院駐地，由蘇軍教官教學(xué)，對部隊(duì)進(jìn)行突擊訓(xùn)練。

經(jīng)過4個月的突擊訓(xùn)練，部隊(duì)的基礎(chǔ)理論和實(shí)際操作都取得了優(yōu)異成績。突擊訓(xùn)練的最后一個項(xiàng)目是進(jìn)行實(shí)彈射擊。1959年4月和8月，部隊(duì)分兩批分別在寧夏回族自治區(qū)中衛(wèi)縣東北的一個荒灘上和甘肅省鼎新縣戈壁灘靶場，進(jìn)行實(shí)彈射擊打靶。3個營都準(zhǔn)確無誤地?fù)糁辛四繕?biāo)，實(shí)彈射擊成功。蘇軍教官對中國官兵掌握尖端技術(shù)之快感到非常驚訝！至此，部隊(duì)突擊訓(xùn)練的全部內(nèi)容圓滿完成。

1959年國慶前夕，部隊(duì)擔(dān)負(fù)了首都戰(zhàn)備值班任務(wù)。9月15日，各營進(jìn)入陣地，環(huán)形部署，火力銜接，嚴(yán)陣以待，務(wù)求全殲入侵之?dāng)?。地空?dǎo)彈部隊(duì)投入戰(zhàn)備，使我軍的防空作戰(zhàn)能力得到加強(qiáng)，改變了敵優(yōu)我劣的形勢，制空權(quán)基本上掌握在我們的手里。20世紀(jì)60年代，我軍地空導(dǎo)彈部隊(duì)不斷創(chuàng)造奇跡，屢屢擊落當(dāng)時世界上最為先進(jìn)的U-2高空偵察機(jī)和高空無人駕駛偵察機(jī)，使國人振奮，令世界矚目。

1959年10月7日上午12時，一架臺灣國民黨空軍的RB-57D高空偵察機(jī)，侵入部署在通縣張家灣的我地空導(dǎo)彈部隊(duì)二營陣地上空，被二營一舉擊落，飛行員王英欽斃命。這是我國，也是世界上第一次用導(dǎo)彈擊落的飛行高度在2萬米的飛機(jī)。這一輝煌戰(zhàn)績，在國內(nèi)外產(chǎn)生了極大的反響。黨中央、國務(wù)院、中央軍委的領(lǐng)導(dǎo)人朱德等，先后乘車來到二營陣地和敵機(jī)墜落現(xiàn)場，慰問部隊(duì)，參觀飛機(jī)殘骸。二營營長岳振華匯報(bào)作戰(zhàn)經(jīng)過時，中央領(lǐng)導(dǎo)們連連說：“打得好！打得好！”為此，國防部給予二營通令嘉獎，空軍給二營記集體二等功，給參戰(zhàn)有功人員分別晉級晉銜，記一、二、三等功等獎勵。

此次戰(zhàn)斗，狠狠打擊了美蔣的囂張氣焰，迫使敵人在以后兩年多的時間里沒敢再派飛機(jī)對大陸進(jìn)行高空戰(zhàn)略偵察。

第一支空軍加油機(jī)

部隊(duì)誕生后突破“三個零”

20世紀(jì)80年代末，我國開始研制空中加油技術(shù)。在一無技術(shù)資料，二無原準(zhǔn)機(jī)，三無國外技術(shù)支援的條件下，以“經(jīng)濟(jì)、可靠、實(shí)用”為原則，我國依靠自己的力量，經(jīng)過無數(shù)次研究實(shí)驗(yàn)，成功研制出空中加油機(jī)。1999年國慶50周年大典上，我國研制的空中加油機(jī)和受油機(jī)梯隊(duì)準(zhǔn)確無誤地做到加、受油分秒不差，并順利通過了天安門上空。這標(biāo)志著中國人民解放軍空軍已經(jīng)向“攻防兼?zhèn)洹钡膰练揽者~出了戰(zhàn)略性的第一步。

在國際上，空中加油技術(shù)有公認(rèn)的四大難題：一是加油吊艙問題，這是空中加油技術(shù)的核心問題。二是空中會合技術(shù)，即加油、受油機(jī)在指定空域的準(zhǔn)確、及時、安全的會合。這一技術(shù)的關(guān)鍵在于雙方之間建立有效聯(lián)絡(luò)，以便相互引導(dǎo)，直至?xí)铣晒?三是空中對接技術(shù)。受油機(jī)與加油機(jī)在指定空域會合后，首先要組成密集編隊(duì)。由于加油機(jī)體型較大，容易造成身后的氣流紊亂，受油機(jī)在貼近時易受其擾動，飛行員不易操控飛機(jī)。四是作戰(zhàn)飛機(jī)的受油技術(shù)難題。

駐守在華南某地的空中加油機(jī)部隊(duì)，是我空軍唯一的加油機(jī)部隊(duì)，其前身為空軍成立最早的轟炸機(jī)航空兵部隊(duì)。該部曾擔(dān)負(fù)過抗美援朝、國土防空、陸?？杖娐?lián)合演習(xí)和支援地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)等任務(wù)，是我軍一支驍勇善戰(zhàn)的空軍部隊(duì)。1996年，國產(chǎn)空中加油機(jī)正式裝備該部隊(duì)。

雖然空中加油機(jī)技術(shù)在我國起步較晚，但卻有著“起點(diǎn)高、發(fā)展快、裝備迅速”的特點(diǎn)。這一切都與空中加油機(jī)部隊(duì)廣大飛行員的努力分不開。特別值得一提的是，被該部隊(duì)廣大指戰(zhàn)員譽(yù)為“朱點(diǎn)子”的特級飛行員朱愛生，擔(dān)負(fù)著加油機(jī)的頂級飛行實(shí)驗(yàn)，不斷將飛行參數(shù)和飛行依據(jù)進(jìn)行總結(jié)，成為我國編寫加油機(jī)飛行訓(xùn)練大綱教材的第一人。還有一位，是帶隊(duì)機(jī)長尹培強(qiáng)。尹培強(qiáng)在空中加油機(jī)部隊(duì)的發(fā)展過程中，做出過不可忽視的貢獻(xiàn)。在他的身上有“四個第一”第一個完成加油機(jī)新機(jī)改裝與地面類比訓(xùn)練;第一批駕駛加油機(jī)升空飛行;第一位進(jìn)行夜航訓(xùn)練的飛行員和指揮員;第一位空中加油機(jī)部隊(duì)的帶隊(duì)機(jī)長。以尹培強(qiáng)為帶隊(duì)機(jī)長的空中加、受油梯隊(duì)以飛行瞬間距離誤差零米、航向誤差零度、時間誤差零秒的標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)時準(zhǔn)點(diǎn)通過了1999年國慶50周年大典天安門廣場上空。此次閱兵，創(chuàng)造了中國空軍閱兵史上“三個零”的突破，而空中加油機(jī)亦成為50周年國慶閱兵上的亮點(diǎn)，世界各國媒體紛紛報(bào)道我軍又添了一支“空中勁旅”。