“老李，2號拌和樓出現(xiàn)用電故障，請派人來檢修?！?“3號施工位置出現(xiàn)基坑涌水的情況，快增派人手過來?！边@是葛洲壩一公司大藤峽船閘及副壩工程施工項目部水電隊閘室運(yùn)行班班長李光兵一天接到眾多電話中的兩個。作為保障項目部各項工作正常進(jìn)行的 “維檢”隊伍，水電隊閘室運(yùn)行班30名員工時刻奔赴在大藤峽水電站施工現(xiàn)場各處。

大藤峽船閘及副壩工程施工項目部水電隊閘室運(yùn)行班于2015年成立，負(fù)責(zé)船閘閘室的水電保障和混凝土溫控工作，已成為保障大藤峽水電站建設(shè)的堅實(shí)力量，被中國能源建設(shè)集團(tuán)評為 “標(biāo)桿班組”。

大藤峽船閘主體部位處于泥巖與灰?guī)r交接區(qū)，“喀斯特”地貌使得船閘基坑溝壑縱橫，與相隔數(shù)公里的外江水位形成了天然的地下水位通道，挖掘機(jī)每向下開挖幾米，巖溶涌水點(diǎn)就會新增幾個，施工難度很大。而大藤峽項目部水電隊閘室運(yùn)行班的日常工作，就是不停地尋找基坑涌水點(diǎn)，組織人員進(jìn)行 “圍堵”。抽水、引水、排水，這些成為他們?nèi)粘７磸?fù)需要完成的工作。從最開始設(shè)計每小時500方的排水量，到后來每小時7000方的驚人排水量，班組人員始終堅守在一線，為保障正常施工不停地“戰(zhàn)斗”著。

讓李光兵印象最深的一次，是2017年的一次雨季。持續(xù)的降雨，加上臺風(fēng) “天鴿”和 “帕卡”過境，導(dǎo)致閘室基坑大量涌水，嚴(yán)重阻礙了船閘段的正常施工，加大了安全風(fēng)險。面對雨水侵襲，水電隊閘室運(yùn)行班全體成員率先沖了上去，搶修機(jī)械設(shè)備、拉電纜、安裝排水管道、筑圍堰……組員瞿定洪回憶： “那段時間的生活如同會戰(zhàn)一般，一刻也不敢耽誤?！苯M員吳金平說： “搶險的時候，整個班組團(tuán)結(jié)得像一個拳頭?！?/p>

“要么不做，要做就要做到最好。”這是李光兵掛在嘴邊的一句話。

廣西的夏季，天氣炎熱，生產(chǎn)的混凝土水化快，初凝時間短，混凝土運(yùn)輸中易早凝。在混凝土澆筑過程中，由于初凝前覆蓋時間短，易產(chǎn)生冷縫，大體積混凝土散熱慢，內(nèi)部溫升高，內(nèi)外溫差大，容易導(dǎo)致澆筑表面裂縫、深層裂縫等問題。

為了攻克這一難題，班組成員動起了 “腦筋”。查閱各種資料，向同行請教，相互學(xué)習(xí)，交流心得，閘室運(yùn)行班最終形成了一套行之有效的溫控體系：在混凝土拌和過程中用水加冰給混凝土 “消暑”，采用先進(jìn)的電子流量溫度計，實(shí)施個性化、精細(xì)化冷卻通水，強(qiáng)化混凝土內(nèi)部溫度控制；對每天監(jiān)測單位發(fā)過來的數(shù)據(jù)認(rèn)真分析并做好記錄，對需要調(diào)整通水流量、間歇通水的倉位進(jìn)行調(diào)整。另一方面，混凝土澆筑過程中補(bǔ)水工作至關(guān)重要。循環(huán)水不足，將對混凝土溫度產(chǎn)生直接影響。閘室運(yùn)行班嚴(yán)格過程控制，加強(qiáng)對各種儀表的監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)有水量不足的情況，一方面迅速補(bǔ)足水量，另一方面及時與現(xiàn)場溫控人員取得聯(lián)系，查找泄漏點(diǎn)，迅速恢復(fù)漏水管路，讓閘室混凝土澆筑質(zhì)量得到了充分保證。

除了在保證工程質(zhì)量上做足功課外，在保證員工安全上，閘室運(yùn)行班也是絲毫不敢懈怠。為了讓大家認(rèn)真學(xué)習(xí)現(xiàn)場安全制度規(guī)范，李光兵將相關(guān)制度、操作規(guī)程印制成冊，發(fā)放到每位職工手中進(jìn)行學(xué)習(xí)，以強(qiáng)化全員的安全意識。李光兵認(rèn)為： “無論做什么事情，都要用心。用心去對待就一定有收獲?！?/p>