（作者單位：工人日報社。文中仿宋字體的部分是引用的筆者已刊發(fā)稿件中的段落）

榜樣的力量是無窮的，一個勞模就是一面旗幟。無論時代怎樣發(fā)展， “愛崗敬業(yè)、爭創(chuàng)一流，艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新，淡泊名利、甘于奉獻(xiàn)”的勞模精神始終不變。中共中央、國務(wù)院聯(lián)合印發(fā)的 《新時期產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設(shè)改革方案》強(qiáng)調(diào)，大力弘揚(yáng)勞模精神、勞動精神、工匠精神，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)工人愛崗敬業(yè)、甘于奉獻(xiàn)，培育健康文明、昂揚(yáng)向上的職工文化。

時代需要更多的勞模，社會需要大力弘揚(yáng)勞模精神。講好勞模故事也是講好中國故事的重要組成部分。如何深入挖掘勞模背后的動人故事，塑造有血有肉的勞模形象？筆者在 《工人日報》當(dāng)記者10多年，采訪過不少勞模先進(jìn)人物，現(xiàn)結(jié)合自己的體會淺談如何不落俗套寫勞模。

到工作現(xiàn)場觀察勞模

2017年，我采訪了中建二局上海分公司南京丁家莊保障房項目部經(jīng)理、全國五一勞動獎?wù)芦@得者蘇憲新，寫了通訊 《“給每個工地帶去一些變化”》。初次采訪是在他來北京參加一個創(chuàng)新博覽會的間隙，在會場展臺附近，他一臉拘謹(jǐn)，問一句答一句，還有點“磕磕巴巴”。那次采訪完，我沒有找到寫稿的感覺。后來，我決定再去南京他所在的項目部跟他聊聊。在那里看到的他判若兩人，無論在工地跟同事交待工作還是在辦公室回答記者提問，都顯得自在和自信多了。這次采訪經(jīng)歷，讓我深切感受到受訪者身處 “主場”和 “客場”時全然不同的狀態(tài)。

很多勞模都是從一線兢兢業(yè)業(yè)干出 “名堂”來的，而且可能依然奮戰(zhàn)在一線，他們跟記者接觸較少，難免容易緊張，而在他們熟悉的 “主場”采訪，可以極大地緩解緊張情緒。另一方面，勞模之所以成為勞模，往往源自對工作的一腔熱愛。當(dāng)他們在自己付出很多汗水的現(xiàn)場，談起自己曾經(jīng)或正在全心投入干的活兒，會有一種發(fā)自內(nèi)心的自豪以及專業(yè)素養(yǎng)所帶來的自信，這個時候他們自然能如數(shù)家珍、侃侃而談了。這個時候，采訪也更容易進(jìn)入一些較為深入的話題，挖掘出對方精神層面的一些東西。

到工作現(xiàn)場采訪還有一個好處是，可以用眼睛觀察勞模的工作狀態(tài)而不是單單用耳朵聽或是 “腦補(bǔ)”。耳聞不如目睹，親眼所見不僅能給稿件帶來現(xiàn)場感，也會發(fā)掘到一些有意思的細(xì)節(jié)，對人物特質(zhì)有更深入的了解和把握。

今年我采訪全國勞模林云志，寫了通訊 《林云志，將創(chuàng)新 “做到極致”》。采訪先是在會議室進(jìn)行，后來我提出去他的辦公室看看。走進(jìn)他的辦公室，最打眼的是一個試驗操作臺。介紹起操作臺上的設(shè)備，他的眼睛立馬亮了，從中你能真切感受到他對自己所從事的創(chuàng)新工作的那份熱情。

在林云志的辦公室里，一進(jìn)門就是兩張桌子拼成的試驗操作臺，擺放著模擬軌道和動車機(jī)頭，那是他針對磁懸浮研究自行制作的模擬站場。

車輪和軌道上的一圈圈細(xì)絲銅線以及外接的電源轉(zhuǎn)換模塊正是結(jié)合磁懸浮線路做的仿真，能隨時進(jìn)行技術(shù)研究。

“這是一個距離產(chǎn)業(yè)化還有點遙遠(yuǎn)的項目。目前試驗的功率還太小，只有幾十千瓦，下一步的‘小目標(biāo)’是幾百千瓦。”

他興致勃勃地講解起這個正在研發(fā)的項目，神情像是天真的孩子對喜歡的 “玩具”保有著最單純的熱情。

從獨特之處挖掘勞模

寫勞模的報道比較多，單單圍繞技藝如何精湛、怎樣吃苦耐勞來寫顯得比較 “套路”。勞模身上有些共性的東西，比如認(rèn)真、勤奮、愛鉆研，也有一些個體化的特質(zhì)，畢竟每個人的成長經(jīng)歷都不盡相同，而如何挖掘出 “人無我有”的特質(zhì)，需要敏銳的觀察力。

2018年夏天我去剛果 （金）采訪，中國有色集團(tuán)旗下的迪茲瓦礦業(yè)公司正在緊鑼密鼓地建設(shè)。在承建該項目的中國十五冶對外公司迪茲瓦項目部，副經(jīng)理唐家義是有口皆碑的 “勞模”?？梢灰娒?，一臉憨厚的唐家義反復(fù)念叨一句話： “我不會講話?！泵鎸τ浾撸悬c緊張。從部隊轉(zhuǎn)業(yè)的唐家義，從鉚工起步，當(dāng)過班長、工長、生產(chǎn)經(jīng)理，直到項目部常務(wù)副經(jīng)理，而質(zhì)樸的軍人本色和工人本色在他身上還是有著深深的印記。采訪過程中，我發(fā)現(xiàn)他的口頭禪就是“我不會講話”。

比如，對于遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)在海外干項目的員工，春節(jié)是人心浮動的關(guān)鍵時期。 “逢年過節(jié)誰不想家？我上有80多歲的老母親，下有小孫子，我當(dāng)然也想回去。我不會講話，我只知道要是自己回家過年，人家在這里大干，我放心不下?！泵慨?dāng)這個時候，唐家義總是身先士卒， “你看，我都出來這么長時間了也沒回家?！?/p>

比如，這些年外面有不少企業(yè)開出高薪想挖他，可都被他婉言拒絕?！拔也粫v話。”他還是憨厚地笑笑，說， “錢誰都愛，但遇到一個融洽的團(tuán)隊、一個帶來成就感的平臺不容易。我參建的兩個項目都獲得了中國境外工程魯班獎，我挺自豪的?！?/p>

其實，他不是不會講話，而是不會說那些 “高大上”的話，只會說實實在在的大白話。這個說得實在、做得實在的勞模打動了我，寫了通訊 《“不會講話”的勞?！?。其實，寫勞模有時候不用面面俱到，均衡用力，可以圍繞某一個特質(zhì)來寫，可能更容易給人留下深刻的印象。

從另類視角了解勞模

我今年采寫的 《干超級工程，每一天都是挑戰(zhàn)》，寫了用十年時間連干兩項 “超級工程”的工程師楊潤來。從港珠澳大橋到深中通道，接連干兩個跨海大橋領(lǐng)域的超級工程對他而言是超級榮耀，也意味著超級疲勞。采訪中他聊到了兩位師傅，一個是剛畢業(yè)時遇到的面冷心熱的調(diào)度員老李,另一個是他真正拜師的全國勞模、港珠澳大橋總工程師林鳴。我發(fā)現(xiàn)他與這兩個師傅的故事恰恰可以串聯(lián)起主人公畢業(yè)10年來連干兩個超級工程中的成長，于是我決定從這個角度來寫。

老李讓初入行的楊潤來懂得了什么是專業(yè)、敬業(yè)和擔(dān)當(dāng)。

老李對講機(jī)24小時不離身，不管哪艘船反映有問題，即便熟睡中的他也會立即坐起身響應(yīng)： “講?！睂Ψ桨亚闆r說完，老李幾乎不加停頓就能給出處理方案。 “他讓人特別踏實。”這或許是對一個調(diào)度員的最高評價。

更打動楊潤來的是一次處理險情的經(jīng)歷。當(dāng)時，他帶著八九個工人挖基坑，當(dāng)挖到海平面以下12米的時候，基坑內(nèi)有一個點突然出現(xiàn)了管涌。 “這是件很恐怖的事?！彼f，當(dāng)時趕緊帶著工人用石子、沙包等物料填。老李一直在旁邊陪著，突然眼瞅著坑要塌了，他毫不猶豫地張開雙臂往后一擋，把其他人護(hù)在了身后。

……

老李名叫李智強(qiáng)，已在3年前退休。這個普普通通的老工人似乎沒有特別閃光的地方，卻又好像處處都在閃光。

楊潤來打心眼里敬佩他。 “他不是我?guī)煾?，但他給初入行的我?guī)淼挠|動很大，他讓我懂得了什么是專業(yè)、敬業(yè)和擔(dān)當(dāng)?！?/p>

林鳴則教會了楊潤來如何接受挑戰(zhàn)和磨煉，如何激勵團(tuán)隊。

在日常工作中，林鳴更擅長隨時隨地找到可以激勵大家的 “點”。一天，他看到模板工人把現(xiàn)場收拾得非常整潔，很高興，寫了張紙條遞給楊潤來，上面是6個字：尋找積極因子。

這件事給了楊潤來很大的啟發(fā)。越是在太辛苦、太疲憊或者不如意、不滿意的時候，越是要用心發(fā)現(xiàn)美好的東西，哪怕是一點點小小的美好，也可以將其放大，引導(dǎo)團(tuán)隊向著更積極的方向努力。 “這是管理藝術(shù)，也是人生哲學(xué)?！?/p>

這兩位 “師傅”都在楊潤來身上留下了烙印。

楊潤來花了一周時間做了一份詳盡的施工方案，又召集相關(guān)人員開會，認(rèn)真聽取工程師、技術(shù)員和班組長的意見，力爭每一點細(xì)節(jié)都考慮到，比如站著、跪著、躺著、趴著，怎么切割最省力、最使得上勁。

此時的他身上，已經(jīng)有了一些師傅林鳴的影子。

……

“現(xiàn)在你愛這一行嗎？”記者問。

“干了十年，心里已經(jīng)接受了自己是個工程人的事實。現(xiàn)在無論到哪兒，每次看到橋都會多看幾眼?！?/p>

說這話的時候，楊潤來語調(diào)淡淡的。曾幾何時，他身上有了點 “面冷心熱”的調(diào)度員老李的影子。

從師傅們一言一行中耳濡目染到自己身上一點一點有了他們的影子，從被師傅護(hù)在身后到離開師傅獨當(dāng)一面，成為寫這個人物的另類視角。這篇通訊寫的是楊潤來，也是包括他和兩位師傅在內(nèi)的一代代造橋人；寫的是一個80后勞模的成長心路，也是那些值得尊重的擁有勞模精神的人——他們可能是像林鳴那樣讓后來者仰望的一面旗幟，也可能是像老李那樣一輩子沒有得到過勞模稱號的普通職工。

傳承的價值，莫過于此。這個另類視角，或許會讓人有種別樣的感動。

用白描手法刻畫勞模

寫勞模，有些作者喜歡采用渲染性的詞句，希望借此凸顯勞模的高大形象，增強(qiáng)人物的感染力。但事實上，真正打動人感染人的東西，往往潤物細(xì)無聲?！扒逅鲕饺兀烊蝗サ耧棥?。 “白描”作為一種表現(xiàn)方法，是指用最簡練的筆墨，不加烘托，描畫出鮮明生動的形象。用白描手法來刻畫勞模，文字簡練樸素，形象鮮明生動，更貼近讀者，也更能感染讀者。

2017年我寫了通訊 《一個女項目經(jīng)理的一天和十年》。主人公是一個城鐵項目的副經(jīng)理丁秋迪。在項目建設(shè)單位，女性很少且通常都是干財務(wù)、統(tǒng)計之類的工作，而女項目經(jīng)理更屬于 “稀有動物”。這個人物身上，必然有著跟一般女性不太一樣的特質(zhì)，是風(fēng)風(fēng)火火還是英姿颯爽？采訪前我有些好奇。

在辦公室第一眼見到她，記者的描寫是這樣的：

她穿一件有點褪色的圓領(lǐng)T恤，牛仔褲，戴副眼鏡，乍一看人們會以為是項目部里干內(nèi)勤的姑娘。

后來，記者隨她去到地下施工現(xiàn)場，有了這幾段描寫：

丁秋迪舉著手電筒，檢查天花板上布的線，又看看被挪了窩的防護(hù)板，不時跟現(xiàn)場作業(yè)人員詢問幾句。 “我三天兩頭會上現(xiàn)場，看看進(jìn)度，也看看作業(yè)中有沒有什么問題?！彼嬖V記者。

記者隨丁秋迪走了一圈，施工現(xiàn)場全都是 “大老爺們”，但扎著馬尾辮的她跟現(xiàn)場毫無 “違和感”。身高一米七的她有點單薄，但那種干凈利落的氣質(zhì)以及屬于專業(yè)人士的自信令穿著藍(lán)色工裝的她有種別樣的瀟灑。

三言兩語，一個懂技術(shù)、會管理的女項目經(jīng)理形象躍然紙上。

同事回憶起丁秋迪剛工作時一上就是一年半夜班，卻沒半點抱怨。 “還好，那時候年輕，能熬?！被貞浧鹉嵌稳兆?，丁秋迪淡淡笑著說。

曾經(jīng)，運(yùn)營單位負(fù)責(zé)人看她是個年輕姑娘，在方案評審時提出了各種質(zhì)疑，同事記起她當(dāng)時委屈地哭了鼻子。對于這些吃苦受氣之類的細(xì)節(jié)，丁秋迪說都記不清了。 “我就想著一天天的，把手頭的活兒干好?！?/p>

寥寥幾句話，盡顯主人公干脆利落的個性。

在工程建設(shè)單位，還必須克服 “漂泊感”，同事說 “那是很折磨人的”，而遠(yuǎn)離父母且年過三十孑然一身的她依然淡淡的，沒有更多情感流露。我在采訪后翻看她的朋友圈時才找到一點 “蛛絲馬跡”。

2016年7月16日，丁秋迪在微信朋友圈里發(fā)過一張照片，那是一棟夜色中的小樓，有幾個窗口亮著燈，屬于她的那扇窗是暗的。那天她寫道： “沒有一盞燈是為你亮的，開始考慮換一盞在100米外就能感應(yīng)到你而亮起的燈……”

那次采訪，最打動我的就是這盞燈，它讓我一下子找到了這個女項目經(jīng)理的柔軟一面，這個人物變得立體起來。她不僅僅是一個一心撲在工作上的勞模，也是一個渴望家庭溫暖的漂泊著的普通人。采訪勞模時，最打動你的一個場景、一句話，就是這篇人物通訊的 “魂”，也將是最可能打動讀者的點。

勞模也是個有血有肉的活生生的人，不動聲色地把勞模還原為一個普通人，并不會有損勞模的高大形象，反而會令人物形象更可信，更有說服力和感染力。

寫勞模切忌高大全，人為拔高，那樣反而會讓讀者覺得高高在上或是隔著一層，是臉譜化的，沒有貼近性，難引發(fā)共鳴，也就很難具有感染人的力量。用了心的白描，沒有濃墨重彩，卻直抵人心。

從工作之外讀懂勞模

勞模不只有一面，工作之外的他有哪些愛好，業(yè)余生活 怎樣度過？挖掘勞模的另一面，有助于呈現(xiàn)一個更為立體的人物形象。比如，個性化的愛好本身看似與勞模身份沒有直接的聯(lián)系，可當(dāng)你深入了解后，往往會發(fā)現(xiàn)，興趣愛好和工作之間存在某種特別的聯(lián)系。

2017年我采寫了通訊 《一個 “不可思議”的橋吊司機(jī)》。主人公叫竺士杰，是寧波舟山港北侖第三集裝箱有限公司橋吊隊大班長，全國勞模，也是一名古典音樂 “發(fā)燒友”。一個橋吊司機(jī)熱愛古典音樂，就像他徒弟說的——有點兒不可思議。正是這種“反差”，引領(lǐng)我饒有興致地走進(jìn)這位勞模豐富的內(nèi)心世界。

稿件第一部分寫了竺士杰如何對古典音樂著迷：

屋子中央一左一右立著兩個音箱，看上去有點突兀。 “什么位置放音箱效果最好，都是經(jīng)過反復(fù)嘗試和研究的?！?月24日，他指著音箱下面10厘米厚的青石板對 《工人日報》記者說， “它有80斤重，音箱擱上面可以隔絕地板與腳架間的共振，使聲音的傳輸更沉穩(wěn)?！?/p>

……

把這套音箱一點點組裝起來，前后花了5年時間。 “或許音樂本身沒有絕對的最好最差，每個人的感受不盡相同，但是我想調(diào)出自己最想要的聲音。”

隨后筆鋒一轉(zhuǎn)： 竺士杰對音樂如此，對橋吊更是如此。稿件第二部分就寫他如何成為 “橋吊上的國王”。

“我的目標(biāo)是穩(wěn)、準(zhǔn)、快，我就是想摳到極致?！?/p>

他做到了。

……

數(shù)十噸重的集裝箱從船上提起，落到集卡上的一剎那，從駕駛室里幾乎聽不到什么動靜。像鋼鐵落到棉花上，是竺士杰追求的 “無聲操作”。

那一刻，氣定神閑的他仿佛橋吊上的國王。

從 “調(diào)出最想要的聲音”到 “追求極致的穩(wěn)、準(zhǔn)、快”，兩種看似不搭界的東西，骨子里卻有著某種一脈相承的特質(zhì)——追求完美。如果說這是勾連起音樂和工作兩者之間一條暗線，那么還有一條明線，就是解壓。

“其實，我就喜歡當(dāng)工人，搞技術(shù)，帶徒弟，簡單?！斌檬拷苷f話的時候，直視著對方的眼神也總是簡單、清澈的。 “責(zé)任大了，壓力也大。”他坦言。

……

眼下，竺士杰的困惑是，在自己熟悉和擅長的領(lǐng)域之外，單位還想把其他領(lǐng)域的創(chuàng)新也放到 “竺士杰創(chuàng)新工作室”來做。 “我能力有限，真是有壓力?！?/p>

來點兒音樂。

音樂成了他釋放和緩解壓力的渠道。文章的結(jié)尾，則把這種連接引向了高潮——

竺士杰所在的寧波穿山港區(qū)，坐擁寧波舟山港最長的3400米單體岸線。全透明的橋吊駕駛室，成了不折不扣的 “海景房”。

……

竺士杰也曾一次次陶醉在這樣的景色里。黎明的時候，面對大海，他的耳邊會響起德彪西的交響樂《海上的黎明到中午》，海上日出就在他眼前上演。

這般的詩情畫意，是橋吊對司機(jī)的饋贈。

如果你認(rèn)為一個橋吊司機(jī)熱愛古典音樂有些不可思議，那或許是源于某種思維定式的桎梏。其實，每個人都有一顆能感受美的心，可以感悟海上生明月的壯美，可以感受貝多芬奏鳴曲的意蘊(yùn)。愛好，可以讓心靈更愉悅，更寬廣。走進(jìn)這位勞模豐富的內(nèi)心世界，你會發(fā)現(xiàn)，他們愿意為工作付出汗水，也懂得享受人生不同的風(fēng)景，這或許是更接近幸福之門的鑰匙。讀懂他，也是在讀懂勞模身上所浸潤的時代氣質(zhì)。