朱瑞崴 茹志鴻

(山西國(guó)新能源發(fā)展集團(tuán)有限公司，山西 太原030001)

天然氣行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈主要包括上游的勘探、開發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)，中游的儲(chǔ)存和運(yùn)輸環(huán)節(jié)，下游的天然氣利用和銷售環(huán)節(jié)[1]。產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)發(fā)展，才能保證行業(yè)的穩(wěn)定、健康和持續(xù)發(fā)展。板塊化就是將同類項(xiàng)生產(chǎn)資源合并，針對(duì)主要業(yè)務(wù)建立專業(yè)化經(jīng)營(yíng)單位，可以提升主營(yíng)業(yè)務(wù)的專業(yè)化程度，提高生產(chǎn)效率、降低管理成本、最大化控制風(fēng)險(xiǎn)，從而締造核心競(jìng)爭(zhēng)力[2]。產(chǎn)運(yùn)銷一體化是指直接從事相關(guān)行業(yè)的企業(yè)和其相關(guān)產(chǎn)業(yè)所涉及的企業(yè)，以某種經(jīng)濟(jì)或技術(shù)形式相連接，協(xié)調(diào)發(fā)展，形成具有價(jià)值增值功能的鏈?zhǔn)疥P(guān)聯(lián)關(guān)系。

1 天然氣行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 天然氣行業(yè)上游發(fā)展情況

目前我國(guó)的天然氣生產(chǎn)完全由4家企業(yè)控制，分別是中國(guó)石油、中國(guó)石化、中國(guó)海洋石油(簡(jiǎn)稱“三桶油”)和陜西延長(zhǎng)石油(集團(tuán))有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱延長(zhǎng))。天然氣上游也就是生產(chǎn)企業(yè)，普遍面臨著氣源儲(chǔ)量不足、開采勘探難度大、實(shí)用技術(shù)單一等問題[3]。

1.2 天然氣行業(yè)中游發(fā)展情況

天然氣行業(yè)的中游指天然氣運(yùn)輸中的儲(chǔ)存和運(yùn)輸環(huán)節(jié)，是天然氣行業(yè)承上啟下的關(guān)鍵一環(huán)，既承接上游的勘探開采，又承接下游的應(yīng)用消費(fèi)市場(chǎng)，如果上下游脫鉤，會(huì)影響用氣安全和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。另外我國(guó)天然氣資源主要集中在西部地區(qū)，消費(fèi)主要集中在中東部，因此運(yùn)輸環(huán)節(jié)成為關(guān)鍵環(huán)節(jié)。國(guó)內(nèi)天然氣管線輸送服務(wù)現(xiàn)主要由“三桶油”壟斷，預(yù)計(jì)國(guó)家石油天然氣管網(wǎng)公司成立后將負(fù)責(zé)“三桶油”全資或控股的設(shè)計(jì)最高工作壓力大于4 MPa的天然氣管道及其附屬設(shè)施，“三桶油”負(fù)責(zé)省級(jí)管網(wǎng)以及部分液化天然氣接收站和儲(chǔ)氣庫(kù)的運(yùn)營(yíng)和管理。

1.3 天然氣行業(yè)下游發(fā)展情況

天然氣行業(yè)下游已經(jīng)放開，民營(yíng)、港資、國(guó)資不斷涌入，涌現(xiàn)了一批有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。

在天然氣產(chǎn)業(yè)鏈中，我國(guó)天然氣行業(yè)中的相關(guān)企業(yè)在發(fā)展過程中逐漸形成了縱向一體化?！叭坝汀痹诋a(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)壟斷和統(tǒng)治地位，其他公司在氣源方面處于相對(duì)弱勢(shì)地位。在上中游領(lǐng)域，寡頭壟斷，基本沒有橫向兼并的行為。隨著市場(chǎng)的開放，壟斷程度逐漸降低，競(jìng)爭(zhēng)也將逐漸加強(qiáng)[4]。“三桶油”以外的天然氣公司普遍面臨產(chǎn)能分散、板塊化和專業(yè)化不足、供應(yīng)鏈體系不完善的問題，尚未真正打通產(chǎn)業(yè)鏈上中下游，與終端用戶市場(chǎng)也未建立直接聯(lián)系。

2 天然氣行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)面臨的問題

國(guó)內(nèi)天然氣生產(chǎn)企業(yè)大部分擁有液化工廠、長(zhǎng)輸管線、加氣站等上中游配套設(shè)施，但除了四大生產(chǎn)企業(yè)外，大部分企業(yè)面臨板塊規(guī)模有限、總體產(chǎn)能不高、銷售分散、儲(chǔ)運(yùn)能力不足等問題。首先由于氣源資源和規(guī)模有限，國(guó)內(nèi)天然氣生產(chǎn)企業(yè)雖然形成了一定程度的縱向一體化，也就是生產(chǎn)、輸運(yùn)、銷售3個(gè)環(huán)節(jié)的一體化，但是普遍產(chǎn)能分散，沒有形成聚合力，面對(duì)中下游市場(chǎng)變化難以及時(shí)、有效地組織競(jìng)爭(zhēng)力[5]；其次天然氣行業(yè)的供應(yīng)鏈體系發(fā)展不成熟，內(nèi)部上中下游供需能力和外部供需能力缺乏協(xié)調(diào)和平衡，一方面內(nèi)部需求通過外部采購(gòu)增加了成本，另一方面內(nèi)部產(chǎn)能空閑，大量固定資產(chǎn)難以盤活，造成局部產(chǎn)能過剩和全局性的產(chǎn)能浪費(fèi)；再次天然氣行業(yè)普遍信息化程度普遍較低，企業(yè)內(nèi)部信息不集中、不通暢、不及時(shí)，造成管理效率低下；對(duì)外部終端市場(chǎng)變化信息不敏感，缺乏及時(shí)準(zhǔn)確的市場(chǎng)數(shù)據(jù)影響預(yù)判。

因此如何實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一生產(chǎn)、統(tǒng)一輸配、統(tǒng)一氣源采購(gòu)、統(tǒng)一市場(chǎng)銷售的“四個(gè)統(tǒng)一”也就成了產(chǎn)業(yè)升級(jí)和優(yōu)化要面臨的終極問題。

3 產(chǎn)業(yè)升級(jí)應(yīng)板塊化和一體化并進(jìn)

對(duì)企業(yè)來說，板塊化是合并同類資源、走專業(yè)化發(fā)展之路，業(yè)務(wù)板塊化和專業(yè)化同樣有助于企業(yè)業(yè)務(wù)多元化[6]。板塊化是將同類資源集中，有助于專業(yè)化，也可以更好地降低該業(yè)務(wù)板塊的生產(chǎn)和管理成本[7]。

業(yè)務(wù)一體化是產(chǎn)業(yè)鏈圍繞核心業(yè)務(wù)，通過對(duì)商流、信息流、物流及資金流的控制，從采購(gòu)原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到終端市場(chǎng)手中，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶形成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)[8]。產(chǎn)業(yè)鏈一體化的優(yōu)勢(shì)有以下幾點(diǎn)：

(1)通過產(chǎn)運(yùn)銷一體化實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一配送，通過統(tǒng)一調(diào)配資源，加強(qiáng)內(nèi)部精細(xì)化管理，有計(jì)劃生產(chǎn)，減少生產(chǎn)浪費(fèi)，降低內(nèi)部成本；

(2)產(chǎn)運(yùn)銷一體化可以整合市場(chǎng)資源，通過統(tǒng)一銷售，精選優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定客戶，為生產(chǎn)和配運(yùn)提供保證，縮減中間商的利潤(rùn)，提供利潤(rùn)空間和市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)；

(3)產(chǎn)運(yùn)銷一體化可以改變企業(yè)內(nèi)部混亂的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)狀況，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，利于完善管理運(yùn)行體制，在戰(zhàn)略決策、投資管理、成本管控、風(fēng)險(xiǎn)防范、薪酬考核等方面提供依據(jù)；

(4)產(chǎn)運(yùn)銷一體化過程中可以整合內(nèi)部資源，形成區(qū)域核心競(jìng)爭(zhēng)力；

(5)產(chǎn)運(yùn)銷一體化便于圍繞主營(yíng)業(yè)務(wù)，為客戶提供增值服務(wù)，通過數(shù)據(jù)分析，對(duì)標(biāo)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在原業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上為客戶提供更好的用戶體驗(yàn)，也可以擴(kuò)大營(yíng)業(yè)范圍，增加利潤(rùn)點(diǎn)。

對(duì)于板塊化和一體化帶來的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，企業(yè)內(nèi)部也要及時(shí)調(diào)整[9]。比如對(duì)產(chǎn)運(yùn)銷一體化模式產(chǎn)生的利益和利潤(rùn)，要根據(jù)整體規(guī)劃進(jìn)行調(diào)配，也要對(duì)企業(yè)內(nèi)部機(jī)構(gòu)和部門進(jìn)行改革和調(diào)整，如：

(1)設(shè)立生產(chǎn)調(diào)度中心，根據(jù)產(chǎn)運(yùn)銷一體化過程中的資源需求統(tǒng)一調(diào)度產(chǎn)能和運(yùn)力；

(2)設(shè)立資金管理中心，通過資金管理中心統(tǒng)一進(jìn)行內(nèi)外部結(jié)算；

(3)設(shè)立統(tǒng)一輸配中心，統(tǒng)一管理輸配資源，協(xié)調(diào)內(nèi)外部輸配資源，平衡運(yùn)力；

(4)成立專門的銷售公司，作為產(chǎn)運(yùn)銷一體化銷售環(huán)節(jié)的銷售主體，執(zhí)行銷售任務(wù)，所有銷售數(shù)據(jù)上統(tǒng)一平臺(tái)，銷售行為由平臺(tái)統(tǒng)一管理，避免內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)和低價(jià)銷售；

(5)成立專門、專業(yè)的信息中心，負(fù)責(zé)信息、數(shù)據(jù)的搜集整理，對(duì)信息化平臺(tái)建設(shè)統(tǒng)一規(guī)劃，并負(fù)責(zé)日常運(yùn)營(yíng)維護(hù)。

4 應(yīng)用“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)優(yōu)化供應(yīng)鏈

在互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)下的供應(yīng)鏈一體化是行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展將加快供應(yīng)鏈的融合。只有在“互聯(lián)網(wǎng)+”平臺(tái)上真正融合的產(chǎn)運(yùn)銷一體化產(chǎn)業(yè)鏈，才能打破信息孤島現(xiàn)象，使企業(yè)內(nèi)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的各項(xiàng)信息和資源都能夠共享[10]。

信息流、資金流、物流這三者作為供應(yīng)鏈中最重要的三大流程，在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展推動(dòng)下，可以使產(chǎn)業(yè)鏈一體化融合進(jìn)程加快。高度智能化、一體化的物流對(duì)整個(gè)一體化供應(yīng)鏈的全面協(xié)調(diào)發(fā)展具有鏈條的銜接意義。貫穿整個(gè)供應(yīng)鏈中的信息流，在互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)下的各種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，在大數(shù)據(jù)的支撐下形成動(dòng)態(tài)、客觀的各項(xiàng)決策依據(jù)，成為供應(yīng)鏈上下游之間動(dòng)作和反饋修正的連續(xù)的參數(shù)流，使整個(gè)供應(yīng)鏈能夠智慧運(yùn)轉(zhuǎn)，上下游之間邏輯關(guān)系根據(jù)信息的變化而自行聯(lián)動(dòng)和學(xué)習(xí)調(diào)整。

表1為傳統(tǒng)供應(yīng)鏈和互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈對(duì)比。

表1 傳統(tǒng)供應(yīng)鏈和互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈對(duì)比

建設(shè)“互聯(lián)網(wǎng)+”供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，通過物聯(lián)網(wǎng)手段搜集、統(tǒng)計(jì)、分析各項(xiàng)內(nèi)部以及外部設(shè)備信息，所有內(nèi)部和外部液化天然氣設(shè)備或者液化廠、加氣站、在途運(yùn)輸車輛等供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中的各個(gè)主體，達(dá)到數(shù)據(jù)和信息的互聯(lián)互通；上游和下游之間供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)都能反饋信息，修正上游環(huán)節(jié)具體動(dòng)作，傳導(dǎo)至下游環(huán)節(jié)應(yīng)變。各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息通過大數(shù)據(jù)分析馬上按照需求、權(quán)限推送到“互聯(lián)網(wǎng)+”供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)特定的管理調(diào)度界面上，同步也推送至授權(quán)的管理者手機(jī)上，從而有效調(diào)度危貨車輛、加液?jiǎn)T和駕駛員，并合理設(shè)計(jì)危貨車補(bǔ)液的路線，降低人工成本，并同時(shí)協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)聯(lián)動(dòng)下發(fā)指令或建議，達(dá)到全面的高效運(yùn)作。通過階段性的數(shù)據(jù)累積，不僅可以動(dòng)態(tài)反映每天的液位、溫度、在途車輛情況、液化氣存量、原料情況等主要參數(shù)，而且能夠抓住運(yùn)行規(guī)律，設(shè)計(jì)最優(yōu)方案，供經(jīng)營(yíng)者做決策參考，提高工作效率，避免人為錯(cuò)誤，使整體供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)能夠更經(jīng)濟(jì)、更智能、更節(jié)省時(shí)間。物流環(huán)節(jié)能夠達(dá)到智能化調(diào)度，在途動(dòng)態(tài)調(diào)度、路線和配載更有效更能降低物流成本，還能通過液罐存量等重點(diǎn)設(shè)備環(huán)節(jié)點(diǎn)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)反應(yīng)出相關(guān)庫(kù)存、溫度、消耗速率、各季節(jié)特點(diǎn)等數(shù)據(jù)，再以數(shù)學(xué)模型分析，可以反映出生產(chǎn)環(huán)節(jié)、中間環(huán)節(jié)、終端環(huán)節(jié)的生產(chǎn)、損耗、銷售情況，包括物流的中間運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)可以優(yōu)化的空間和問題點(diǎn)。通過協(xié)調(diào)內(nèi)外部市場(chǎng)，平衡需求峰谷，可以消耗一部分夏季的冗余運(yùn)力、緩解冬季的供氣壓力、解決運(yùn)輸車輛的回程空載問題等，還能通過“互聯(lián)網(wǎng)+”供應(yīng)鏈推動(dòng)傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)型，解決從液化工廠到輸配、到下游分銷、到零售各個(gè)環(huán)節(jié)的問題，為天然氣行業(yè)發(fā)展提供更合理、更及時(shí)、更高效的運(yùn)營(yíng)解決方案。

圖1為產(chǎn)運(yùn)銷一體化平臺(tái)數(shù)據(jù)流向。

圖1 產(chǎn)運(yùn)銷一體化平臺(tái)數(shù)據(jù)流向

5 結(jié)語(yǔ)

天然氣產(chǎn)業(yè)升級(jí)既要推動(dòng)業(yè)務(wù)專業(yè)化和板塊化，同時(shí)也要注意完善一體化的供應(yīng)鏈體系，板塊化就是推動(dòng)專業(yè)化，同時(shí)可以有效避免內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)運(yùn)銷一體化要強(qiáng)調(diào)內(nèi)部各板塊的協(xié)調(diào)發(fā)展。板塊化和一體化互相結(jié)合，依托“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)，通過大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析，對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展及時(shí)預(yù)判，以銷定產(chǎn)，以產(chǎn)帶銷，將內(nèi)外部、上中下游市場(chǎng)統(tǒng)籌運(yùn)維，協(xié)調(diào)發(fā)展，內(nèi)外動(dòng)態(tài)平衡，縮減環(huán)節(jié)成本，提升利潤(rùn)空間，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和優(yōu)化。