唐政敏

摘 要?東北交通大學成立于1926年，是錦州地區(qū)歷史上可追溯的第一所大學，也是東北地區(qū)的第一所國立大學。東北交通大學以“造就交通管理專門人才”為宗旨，其創(chuàng)辦具有十分重要的歷史意義。科學發(fā)掘和合理保護利用東北交通大學文化遺產，具有很高的史料傳承價值和現(xiàn)代教育意義。

關鍵詞?東北交通大學 教育品牌 文化遺產

Abstract Founded in 1926， the Northeastern Jiaotong University is the first university in the history of Jinzhou and the first national university in the northeast. With "training traffic management professionals" as its aim， the founding of Northeast Jiaotong University is of great historical significance. It is of great historical value and modern educational significance to scientifically excavate and rationally protect and utilize the cultural heritage of Northeast Jiaotong University.

Keyword Northeast Jiaotong University; educational brand; cultural heritage

在錦州市人民街與重慶路交會處一個很小的岔路旁，一座白色的羅馬式牌樓和一座略顯斑駁的由我國著名建筑大師梁思成、林徽因設計的歐式洋房靜靜地佇立著，這就是東北交通大學遺存的校門和校長樓。若不是牌樓上赫然書寫著“東北交通大學”的字樣，可能這座錦州地區(qū)的第一所大學就會被人們遺忘。近百年的時光浸染，給這兩座建筑蒙上了一層神秘的面紗，盡管今天關于這里的歷史已鮮有人知，但曾經的輝煌永遠輝映著這個響亮的名字——東北交通大學。

歷史悠久：曾是東北第一所國立大學

東北交通大學成立于1926年，是錦州地區(qū)歷史上可追溯的第一所大學，也是東北地區(qū)第一所國立大學。在當時，這所以“造就交通管理專門人才”為宗旨的大學，其創(chuàng)辦具有十分重要的歷史意義。

民國北洋政府時期，東北的鐵路建設有了突飛猛進的發(fā)展，擁有的鐵路總里程由1920年的58公里猛增至1927年的1500余公里，逐步形成鐵路運輸網。隨著鐵路建設的迅速發(fā)展，對鐵路方面技術人才的需求也日益龐大。當時，唐山交通大學是國內交通界最有聲望的高等學府，奉天省定期向其輸送品學兼優(yōu)的學生，然而整個學校每年的畢業(yè)生僅僅30余名，遠不能滿足各地對鐵路交通建設人才的需要。

1921年7月1日，民國北洋政府交通部將北京鐵路管理學校、北京郵電學校、唐山工業(yè)專門學校、上海工業(yè)專門學校合并改組為交通大學，設立經濟、理工兩部。將經濟部鐵路管理科設在北京，定名為交通大學北京學校;將理工部土木工科設在唐山，定名為交通大學唐山學校;另將理工部電汽機械科設在上海，定名為交通大學上海學校。當年9月10日，交通大學正式開學。其中的交通大學唐山學校，在1922年至1928年間稱交通部唐山大學。1926年秋，民國北洋政府交通部代理總長兼唐山大學（即唐山交通大學，現(xiàn)西南交通大學）校長常蔭槐利用京奉鐵路局償還歷年拖欠學校的20余萬元辦學經費，籌建交通部唐山大學錦縣分校，設管理、工程、礦冶三個系。之所以將校址選于錦縣（今錦州市），是因為這里是東北重要的交通樞紐，軍事重鎮(zhèn)，地理位置十分特殊。

1927年9月，唐山大學錦縣分校，改稱交通部錦縣交通大學，與北京、上海、唐山等學校同為交通部所屬大學，并公布了錦縣交通大學章程，全校設有運輸系、商業(yè)系、財務系、交通管理系，實行全國招生。9月19日，舉行開學典禮，當年招收學生90多人。1928年建成新校舍，學生增至160多人。1929年3月，錦縣交通大學改歸東北交通（財務）委員會直轄，由此學校改稱東北交通大學。1930年，30歲的張學良兼任東北交通大學校長。

至九一八事變前，東北交通大學共招生5個班，學生205人，課程設置有國文、數學、法學、國際政治、英語、日語、理化、體育、經濟學、運輸學、財務學等，這里曾經培養(yǎng)出東北第一批鐵路交通人才。

輾轉波折：九一八事變后并入東北大學

1931年9月18日，震驚中外的九一八事變爆發(fā)。1932年1月1日，東北交通大學學生150余人，由錦州逃亡北平避難。1932年2月，東北大學逃亡北平的師生借北師大廣安門校舍，收留了東北交通大學150余名學生;6月，東北交通大學并入東北大學，并在東北大學設立了交通學院。

1935年12月9日，在中國共產黨北平臨時工作委員會的領導下，北平學生數千人高呼“停止內戰(zhàn)，一致抗日”“打倒日本帝國主義”“收復東北”等口號，舉行了聲勢浩大的抗日愛國示威游行。流亡到北平的東北交通大學學生同東北大學學生一道均在北平示威游行之列，直至抗戰(zhàn)勝利后返回沈陽。

民國時期的交通大學其他分校，歷經百年存活并演變開去，成為現(xiàn)在的上海交通大學、北京交通大學、西南交通大學，生生不息且枝繁葉茂。東北交通大學合并到東北大學后設立了交通學院，而今，不僅東北交通大學不復存在，在東北大學設立的交通學院也消聲匿跡，十分遺憾未能長期保留下來。曾經的東北第一所國立大學——東北交通大學就這樣如曇花一現(xiàn)，消失在抗戰(zhàn)的炮火中。而作為民國北洋政府時期的交通部唐山大學則幾經變遷，最終發(fā)展成為今天的教育部直屬全國重點大學、國家首批“雙一流”、“211工程”、“特色985工程”、“2011協(xié)同創(chuàng)新計劃”重點建設并設有研究生院的研究型大學——西南交通大學。而今上海交通大學、北京交通大學都在“211工程”、“特色985工程”之列，也都是國家“世界一流大學建設”高校。

教育品牌：繼承性值得深思

高校校名是一種教育品牌，也是一種無形資產，蘊涵巨大的人文價值。是一種對社會公眾具有極大影響力的文化資源，是一個地區(qū)一個城市最寶貴的人文歷史財富，同時也是一個地區(qū)一個城市展示給世人的一張亮麗的文化名片。像東北交通大學這樣具有悠久歷史、深厚底蘊和光榮傳統(tǒng)的高校教育品牌資源，就這樣遺失在歷史的長河中，實屬可惜。科學發(fā)掘和合理保護利用東北交通大學文化遺產，讓被遺忘的歷史再現(xiàn)，不僅具有高校史料的傳承價值，更具有高校品牌建設的現(xiàn)實意義。

首先，要充分認識東北交通大學的歷史作用。東北交通大學充實和完善了東北鐵路教育體系。東北交通大學建立后，與這一時期先后建立的東北無線電、東北商船專門學校、交通職業(yè)中學以及中等技術的交通職業(yè)學校相呼應，從而構成完整的交通教育體系。同時在東北地區(qū)掀起了創(chuàng)辦高校之風，相繼設立的高等學校層出不窮，例如東北農業(yè)?？茖W校、私立馮庸大學、同澤新民儲才館、吉林大學、吉林省立醫(yī)學?？茖W校等等。這些交通學校和其他類型的學校在東北地區(qū)近代經濟社會發(fā)展過程中起到了重要的促進作用。

東北交通大學為東北的近代鐵路建設事業(yè)奠定了堅實的人才基礎。其辦學目標主要為鐵路建設培養(yǎng)人才，畢業(yè)生主要被分配到東三省的鐵路交通部門，這不僅促進了東北鐵路事業(yè)的發(fā)展壯大，也為社會培養(yǎng)了一批高素質的人才，并推動了東北地區(qū)的政治、經濟、文化等事業(yè)的發(fā)展。

其次，要科學評價東北交通大學文化遺產珍貴的文化價值。東北交通大學校名是其歷史文化最重要的見證，凝聚著東北交大人不屈奮斗的心血和精神寄托?！敖煌ā痹醋浴兑捉洝ぬ┴浴罚栽疲骸疤斓亟欢f物通也，上下交而其志同也”，天地相交乃至“交”萬物相通乃極“通”。東北交通大學校名含“交通”，本身就蘊含著大學精神、大學胸懷和境界，它賦予了這所東北第一所國立大學深厚的人文底蘊。

東北交通大學的建筑是由著名建筑學家梁思成、林徽因夫婦設計的，由25個部分組成的中西結合式建筑群，建有辦公樓、教學樓、圖書館、禮堂、醫(yī)院、教工宿舍、學生宿舍、實習工廠以及印刷廠等。樣式精美，風格獨特，有著重要的歷史價值、藝術價值和科學價值，特別是學校的拱形大門，更是具有鮮明的羅馬風格。這座在遼西地區(qū)并不多見的歐式建筑，承載著交通大學獨特的文化氣息和場所精神，至今保存完好的部分仍然發(fā)揮著育人的價值。

東北交通大學凝聚了一批名師。東北交通大學不僅由張學良親任校長，其聘請的教師個個實力不俗。諸如擔任英文、經濟學、運輸學及簿記、財政學及商業(yè)組織管理學的教授趙傳云、許延英、劉汝翼都畢業(yè)于北京交通大學，并都有美國伊利諾伊大學鐵路管理相關專業(yè)的碩士學位，并且都有在交通部工作的經歷。這使得學校的組織管理、學科及課程設置更為科學合理，其研究學術、培養(yǎng)技術人才的辦學理念無論是在其錦州時期、還是遷入北平以及并入東北大學時期都貫穿始終，一直影響著學校教育事業(yè)的發(fā)展，為東北鐵路交通事業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)著優(yōu)秀人才。

再次，要弘揚東北交通大學教育品牌所凝聚的抗戰(zhàn)精神和愛國主義情懷。東北交通大學以為在東北地區(qū)自建鐵路交通網而培養(yǎng)適用人才為辦學宗旨，體現(xiàn)了自強不息的民族精神。為與日本控制的南滿鐵路相抗衡，從張作霖宣布東北自治到九一八事變期間，張氏父子確立了鐵路自建自營方針，制定了自建獨立系統(tǒng)的鐵路網計劃，并不顧日本多方阻撓，努力將其付諸實施。而東北交通大學的建立，為鐵路交通輸送了專門人才，推動了自建獨立系統(tǒng)的鐵路網計劃得以實現(xiàn)，有力地抵制了日本的經濟掠奪和軍事侵略。

東北交通大學是東北義勇軍的抗日精神、抗戰(zhàn)意志的凝聚地。在這里誕生了創(chuàng)建抗日義勇軍的綱領性文件——發(fā)展民眾抗日武裝的《收編加委方案》，使這里成為抗日義勇軍創(chuàng)建地，成為東北14年不屈不撓抗戰(zhàn)史的發(fā)端。遼寧義勇軍以血肉長城筑成的愛國情懷，寧死不屈的民族氣節(jié)，是國家解放和民族復興漫長歷史進程中民族精神的重要淵源。而作為義勇軍發(fā)祥地的東北交通大學，它記錄了遼寧、東北乃致中國人民不屈不撓的革命斗爭精神，見證了80多年歷史的風云變幻，人世滄桑。

有歷史才有現(xiàn)在，唯遺產才知興衰。在遼寧全面振興、全方位振興的今天，急需聚集各類英才，建設國內一流應用型、研究型高校乃振興之所需。提升高校知名度與美譽度，如何充分挖掘歷史積淀出來的無形資產，繼承“東北交通大學”這一高校優(yōu)質品牌，合理整合優(yōu)化我省高校資源，構建特色學科和國家“雙一流”高校，培養(yǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的科技領軍人才，值得我們深入思考和探索。

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