交通運輸部水運局黨總支

水運局黨總支認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記在中央.和國家機(jī)關(guān)黨的建設(shè)工作會議上的重要講話精神，扎實創(chuàng)建“四強(qiáng)”黨支部，切實服務(wù)交通強(qiáng)國建設(shè)。

強(qiáng)化政治引領(lǐng)

堅決把旗幟鮮明講政治貫徹到各項工作中。局黨總支把貫徹落實習(xí)近平總書記重要指示批示精神和黨中央決策部署作為檢驗“兩個維護(hù)”的試金石，建立工作臺賬，“周檢查”“月督辦”“年總結(jié)”相結(jié)合，環(huán)環(huán)相扣、壓茬推進(jìn)。堅決用習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦。局黨總支深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會習(xí)近平總書記關(guān)于交通運輸?shù)闹匾撌?，建立了“三個一”導(dǎo)學(xué)制度，各支部輪流每日推薦一篇學(xué)習(xí)文章、提出一個交流題目、分享一個初心故事。組建青年干部理論學(xué)習(xí)小組，不斷掀起“大學(xué)習(xí)”熱潮。堅決把黨的創(chuàng)新理論運用于推動水運行業(yè)改革發(fā)展的生動實踐。第一時間組織學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于建設(shè)交通強(qiáng)國、航運強(qiáng)國和“四個一流”港口的系列重要指示精神，以《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》為統(tǒng)領(lǐng)，奮力譜寫交通強(qiáng)國水運新篇章。

發(fā)揮頭雁效應(yīng)

以拼搏奉獻(xiàn)的精神服務(wù)國家戰(zhàn)略大局。局黨總支帶領(lǐng)全局黨員干部堅決貫徹新發(fā)展理念，服務(wù)國家戰(zhàn)略。部省聯(lián)合制定實施了協(xié)同推進(jìn)長三角港航一體化發(fā)展六大行動方案，出臺并推動落實《加快津冀港口協(xié)同發(fā)展工作方案（2017-2020年）》。以滾石上山的執(zhí)著破解行業(yè)難題。實行攻堅小組制度，每個總支委員認(rèn)領(lǐng)一項攻堅任務(wù)、帶領(lǐng)一個攻堅小組、推動破解一個發(fā)展難題。充分發(fā)揮共產(chǎn)黨員先鋒模范作用，推動部門間聯(lián)動和部省市協(xié)同，實現(xiàn)了堵點突破、政策創(chuàng)新。以勇于斗爭的魄力推動改革創(chuàng)新。局黨總支組織全局黨員干部準(zhǔn)確理解新時代斗爭精神，積極推進(jìn)航運服務(wù)業(yè)和自貿(mào)區(qū)航運政策創(chuàng)新。深入推進(jìn)“放管服”改革，推動現(xiàn)代信息技術(shù)和人工智能在水運領(lǐng)域的應(yīng)用。

突出能力建設(shè)

通過“壓擔(dān)子”淬煉能力。依托局黨總支、黨支部兩級黨組織，在推進(jìn)國家重點工程實施、推動解決重點難點問題過程中，給黨員干部壓擔(dān)子、讓年輕同志挑大梁，磨煉和培養(yǎng)優(yōu)秀干部。通過“走出去”增強(qiáng)本領(lǐng)。先后選派多名干部到貧困地區(qū)、基層鄉(xiāng)鎮(zhèn)、世界海事組織等開展為期1-3年的學(xué)習(xí)鍛煉，在脫貧攻堅一線、國際交往舞臺、改革開放前沿培養(yǎng)歷練干部。通過“下基層”補(bǔ)齊短板。分期分批組織開展青年基層蹲點實踐活動，一年多來已選派11名青年干部深入基層開展為期一周的蹲點調(diào)研，不斷增強(qiáng)政策制定的針對性和可操作性。通過“強(qiáng)黨建”全面提升。實施黨員干部政治能力和業(yè)務(wù)能力提升“雙輪驅(qū)動”，配優(yōu)配強(qiáng)3個支部班子和群團(tuán)組織負(fù)責(zé)人，培養(yǎng)鍛煉了一批政治過硬、業(yè)務(wù)過硬、敢于擔(dān)當(dāng)、積極作為的優(yōu)秀黨務(wù)干部。

樹牢宗旨意識

著力服務(wù)群眾服務(wù)基層。局黨總支、支部引導(dǎo)黨員干部切實推行網(wǎng)上行政許可與備案，推動行政審批時間壓縮一半。統(tǒng)籌市場督查檢查，實行水運領(lǐng)域多項業(yè)務(wù)聯(lián)合檢查，進(jìn)一步減輕基層負(fù)擔(dān)。著力辦實辦好民生實事。局黨總支以實際行動推動解決人民群眾的揪心事。針對瓊州海峽過海問題，建成了聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)，實現(xiàn)了預(yù)約過海，建立了班輪化運營模式，縮短過海時間30分鐘以上，切實增強(qiáng)了人民群眾的獲得感。著力推動行業(yè)降本增效。深入推進(jìn)以降成本為重點的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，減并港口收費項目、降低收費標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范海運附加費，在2018年減少航運企業(yè)、貨主企業(yè)成本107.6億元基礎(chǔ)上，2019年再減少35.1億元，更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。