陳秀娟

生態(tài)汽車(chē)評(píng)價(jià)從車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量、車(chē)內(nèi)噪聲、有害物質(zhì)、綜合油耗、尾氣排放等指標(biāo)進(jìn)行綜合性評(píng)價(jià)。

近日，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心發(fā)布了2019年中國(guó)生態(tài)汽車(chē)評(píng)價(jià)（C-ECAP）年度批評(píng)價(jià)結(jié)果。這是啟動(dòng)2019版新規(guī)后，發(fā)布的首批車(chē)型成績(jī)。

本次評(píng)價(jià)車(chē)型為：北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)、沃爾沃S90、北京奔馳C級(jí)、一汽豐田卡羅拉、上汽大眾朗逸。參與測(cè)試的五款車(chē)型中，三款獲得三星評(píng)級(jí)，兩款獲得四星評(píng)級(jí)。具體說(shuō)來(lái)，上汽大眾朗逸以84.48分拿下測(cè)試車(chē)型第一，沃爾沃S90以70.23分排名墊底，獲得三星評(píng)級(jí);領(lǐng)動(dòng) 2019款 1.5L CVT智炫·精英型得分為77.04分，獲得3星評(píng)級(jí);沃爾沃S90 2020款 T5 智逸豪華版得分為70.23分，獲得三星評(píng)級(jí);奔馳C級(jí) 2019款C 260 L 運(yùn)動(dòng)版得分為83.14分，獲得四星評(píng)級(jí);卡羅拉 2019款 1.2T S-CVT GL先鋒版得分為79.78分，獲得三星評(píng)級(jí);全新一代朗逸 2019款 1.5L 自動(dòng)舒適版得分為84.48分，獲得四星評(píng)級(jí)。

中汽中心副總經(jīng)理、C-ECAP管理中心主任吳志新接受采訪時(shí)表示：“此次測(cè)試結(jié)果無(wú)五星車(chē)型，從此前摸底的情況來(lái)看，約有近8成汽車(chē)產(chǎn)品難達(dá)C-ECAP認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。”

此次測(cè)試結(jié)果呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

第一，車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量項(xiàng)目整體表現(xiàn)良好。新版規(guī)程車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量項(xiàng)目分為常溫VOC檢測(cè)、高溫VOC檢測(cè)和主觀氣味評(píng)價(jià)3部分。依據(jù)評(píng)價(jià)規(guī)則，車(chē)內(nèi)8種揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）若要達(dá)到滿(mǎn)分，苯、甲苯、苯乙烯、甲醛等物質(zhì)含量要比國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)限值的十分之一還要低，這對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)挑戰(zhàn)較大。而由檢測(cè)結(jié)果可知，無(wú)論是常溫條件還是高溫條件下，5款參評(píng)車(chē)型的VOC均表現(xiàn)優(yōu)異，這得益于近年來(lái)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的持續(xù)宣貫、消費(fèi)者的持續(xù)關(guān)注以及汽車(chē)廠家的高度重視和持續(xù)投入。

第二，車(chē)內(nèi)噪聲項(xiàng)目各有優(yōu)勢(shì)。車(chē)內(nèi)噪聲項(xiàng)目在60km/h勻速行駛的工況外，新增了發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和120km/h勻速行駛工況，在三種細(xì)分工況場(chǎng)景下，五款車(chē)型各有優(yōu)勢(shì)。在120km/h勻速行駛工況下，沃爾沃S90與奔馳C 260 L靜謐性較好;在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況下，領(lǐng)動(dòng)、卡羅拉則表現(xiàn)較好;對(duì)于60km/h勻速工況，各車(chē)型彼此差距較小。

第三，有害物質(zhì)項(xiàng)目均表現(xiàn)不佳。有害物質(zhì)項(xiàng)目針對(duì)26種高風(fēng)險(xiǎn)零部件與10種豁免零部件，對(duì)其含有的鉛（Pb）、鎘（Cd）、汞（Hg）、六價(jià)鉻 （Cr6+）等有害元素進(jìn)行檢測(cè)與核算，后者得分率偏低。所謂豁免零部件，是指由于現(xiàn)有技術(shù)限制，國(guó)家對(duì)車(chē)內(nèi)一些零部件中含有的有害物質(zhì)提出了達(dá)標(biāo)的年限需求，在此之前給予豁免，均屬合格。C-ECAP則是對(duì)10種豁免零部件是否提前達(dá)標(biāo)進(jìn)行考核，目前來(lái)看，提前達(dá)標(biāo)5種零部件的有3款車(chē)型，提前達(dá)標(biāo)4種和6種的各有1款，未提前達(dá)標(biāo)的零部件主要有氣門(mén)嘴、蓄電池、中央電器控制單元、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、爆震傳感器等。

第四，綜合油耗項(xiàng)目拉開(kāi)成績(jī)差距。

領(lǐng)動(dòng)得分率最高86%，卡羅拉、朗逸、奔馳C 260 L分別以79%、77%、74%的得分率緊隨其后，沃爾沃S90在油耗項(xiàng)目中得分較低，得分率僅為50%。未來(lái)隨著油耗法規(guī)壓力的加大，車(chē)企仍需不斷提升傳統(tǒng)燃油動(dòng)力的節(jié)能技術(shù)，以縮小如今日益拉大的得分差距。

第五， 尾氣排放項(xiàng)目表現(xiàn)相對(duì)優(yōu)異。

按照現(xiàn)階段國(guó)家要求，國(guó)六（a）于2020年7月1日輕型車(chē)開(kāi)始強(qiáng)制執(zhí)行，而國(guó)六（b）是2023年7月1日開(kāi)始強(qiáng)制執(zhí)行。C-ECAP以國(guó)六（b）作為零分基準(zhǔn)，以限值*0.5作為滿(mǎn)分基準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)較為嚴(yán)格。

但這5款車(chē)型尾氣排放得分率均在83%以上，朗逸得分率最高，達(dá)到了98.3%。這說(shuō)明五家車(chē)企均已跳過(guò)過(guò)渡階段的國(guó)六（a），提前布局，以國(guó)六（b）為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)制造。