王賢寧

摘 要：拖拉機(jī)道路交通事故對(duì)個(gè)人、家庭、社會(huì)造成了巨大損失，帶來較為嚴(yán)重的危害。通過對(duì)拖拉機(jī)道路交通事故的分析，找出其中的規(guī)律，找出具有代表性的六條事故主因，提醒人們要防患于未然。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī);交通事故;預(yù)防對(duì)策

中圖分類號(hào)：S219;S232文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.02.050

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，農(nóng)業(yè)機(jī)械化程度不斷提高，農(nóng)機(jī)擁有量不斷增加，2017年我國大中型拖拉機(jī)擁有量達(dá)670.1萬臺(tái)。隨著拖拉機(jī)保有量的增長，拖拉機(jī)道路交通事故也出現(xiàn)了不斷上升的趨勢，給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)造成嚴(yán)重?fù)p失。如何防止拖拉機(jī)道路交通事故的發(fā)生，抑制拖拉機(jī)事故的高發(fā)態(tài)勢，是農(nóng)機(jī)主管部門的一項(xiàng)迫切和艱巨的工作。

1 拖拉機(jī)道路交通事故最常見原因

拖拉機(jī)發(fā)生道路交通事故的原因是多方面的，我們對(duì)這些事故的原因進(jìn)行分析總結(jié)，找出其中的規(guī)律，制定相應(yīng)的預(yù)防對(duì)策，以預(yù)防和減少事故的發(fā)生。

（1）下坡時(shí)易發(fā)生翻車事故。方向盤式拖拉機(jī)下坡肇事，絕大多數(shù)是由于速度過快和機(jī)車失控所致。據(jù)統(tǒng)計(jì)，拖拉機(jī)下坡肇事中有70%是因空擋溜坡或因換擋未成而脫擋溜坡造成的。方向盤式拖拉機(jī)下坡易肇事與其牽引結(jié)構(gòu)有一定的關(guān)系。方向盤式拖拉機(jī)的主車與拖車是鉸連接，當(dāng)主車制動(dòng)（如采用低擋利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)）時(shí)，拖車在其重量作用下加快行進(jìn)速度并作用于主車，促使其改變正常行駛方向。履帶拖拉機(jī)、手扶拖拉機(jī)下陡坡時(shí)易發(fā)生翻車事故，這是因?yàn)槁膸侠瓩C(jī)、手扶拖拉機(jī)下陡坡時(shí)，會(huì)出現(xiàn)反轉(zhuǎn)向現(xiàn)象，而一些機(jī)手由于反轉(zhuǎn)向操作技術(shù)不熟練或其它因素的影響導(dǎo)致事故的發(fā)生。因此，要求履帶拖拉機(jī)、手扶拖拉機(jī)駕駛員要掌握拖拉機(jī)反轉(zhuǎn)向原理，以便在駕駛履帶拖拉機(jī)下陡坡需要糾正拖拉機(jī)方向時(shí)，能鎮(zhèn)靜自若的按照反轉(zhuǎn)向的原理去正確地操縱轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，避免意外事故的發(fā)生，確保人車的安全。

（2）上坡時(shí)易發(fā)生交通事故。手扶拖拉機(jī)采用牙嵌式轉(zhuǎn)向離合器轉(zhuǎn)向，并且用轉(zhuǎn)向手柄轉(zhuǎn)向的速度隨著坡度和載重量的增加而增加，轉(zhuǎn)向不易控制;手扶拖拉機(jī)普遍超載，上坡易出現(xiàn)打滑、后溜現(xiàn)象，同時(shí)多數(shù)機(jī)手喜歡沖坡，而手扶拖拉機(jī)因受結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的限制，換擋、制動(dòng)、加減油門都不如方向盤式拖拉機(jī)方便，這就增加了手扶拖拉機(jī)肇事的可能性。

（3）彎道上事故多。道路轉(zhuǎn)彎時(shí)，手扶拖拉機(jī)發(fā)生的事故率比方向盤式拖拉機(jī)高得多。手扶拖拉機(jī)彎道上事故都是因車速過快，拖車乘人被甩下車或因轉(zhuǎn)彎不當(dāng)而翻車造成的。而方向盤式拖拉機(jī)彎道上事故，大多是由于速度過高和轉(zhuǎn)彎半徑過小所致。

（4）黑車非駕事故多。一些拖拉機(jī)車主對(duì)技術(shù)狀態(tài)差，到報(bào)廢期的拖拉機(jī)不是采取解體報(bào)廢的方法，而是把拖拉機(jī)違規(guī)賣給他人，且不辦理過戶等相關(guān)手續(xù)。這種拖拉機(jī)往往成為無證的黑車，此類機(jī)手也往往不會(huì)去取得合法的駕駛證，而成為無證駕駛員。還有一些機(jī)手，認(rèn)為拖拉機(jī)簡單好操作，沒有經(jīng)過培訓(xùn)獲得駕駛證就私自駕駛拖拉機(jī)。這些無證的駕駛員也成為拖拉機(jī)交通事故多發(fā)的原因。從拖拉機(jī)事故調(diào)查的統(tǒng)計(jì)中，約有30%是無證駕駛的。這些無證駕駛的機(jī)手中，因駕駛報(bào)廢車輛而發(fā)生事故的占15%;因坡道換擋未成、缺乏安全常識(shí)或違章作業(yè)造成事故的占65%;因操作不熟練而造成事故的占20%。這說明目前有一部分駕駛員還未達(dá)到合格的標(biāo)準(zhǔn)，希望農(nóng)機(jī)主管部門加強(qiáng)拖拉機(jī)駕駛?cè)藛T的管理。

（5）超速行駛、違章裝載和違章操作是事故的主要隱患。車速過快使人的感知不全面、空間認(rèn)識(shí)能力減退、反應(yīng)滯遲，機(jī)車顛簸厲害，人易疲勞，且導(dǎo)致制動(dòng)距離增加。同時(shí)，轉(zhuǎn)彎時(shí)車速過高，拖拉機(jī)容易產(chǎn)生側(cè)滑或翻車，這些都是釀成事故的隱患。目前拖拉機(jī)普遍存在超載現(xiàn)象，這不僅嚴(yán)重影響拖拉機(jī)的使用壽命，而且還嚴(yán)重影響安全生產(chǎn)。拖拉機(jī)超載行駛，由于機(jī)車慣性大，機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)難以滿足及時(shí)剎車的要求，機(jī)車很容易失控;超載使拖拉機(jī)制動(dòng)距離增加;機(jī)車上坡打滑后溜和換擋的機(jī)會(huì)增多，因打滑往往會(huì)促使機(jī)手駕車沖坡，而上坡?lián)Q擋又有脫擋的危險(xiǎn);裝載超高使拖拉機(jī)重心提高，平穩(wěn)性變差，在轉(zhuǎn)彎和不平路面易發(fā)生交通事故;裝載超寬超長會(huì)影響拖拉機(jī)的通過性能。

（6）違章載客釀成悲劇。從拖拉機(jī)交通事故傷亡的人數(shù)看，拖拉機(jī)上的乘客傷亡率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過駕駛?cè)藛T。因此為了安全生產(chǎn)，必須嚴(yán)禁拖拉機(jī)載客。

2 降低拖拉機(jī)交通事故的措施

從以上的分析可以看出，拖拉機(jī)發(fā)生交通事故，絕大多數(shù)是因違反交通法律法規(guī)所致。因此，要減少和避免拖拉機(jī)事故的發(fā)生，必須從安全監(jiān)理和駕駛員培訓(xùn)兩方面抓起。

（1）加強(qiáng)對(duì)違法行為的查處力度。加大對(duì)拖拉機(jī)超載超速、黑車非駕、酒后駕車、人貨混裝、非法改裝等違法行為的查處力度。農(nóng)機(jī)監(jiān)理與交警兩部門加強(qiáng)協(xié)作，做好駕駛員違法扣分的對(duì)接工作，促進(jìn)對(duì)拖拉機(jī)駕駛員違法的有效管理。

（2）加強(qiáng)路面監(jiān)控。在重點(diǎn)地段和時(shí)段，加大巡查密度、查處力度，絕不留死角，切實(shí)預(yù)防事故發(fā)生。提高監(jiān)管的靈活性，提高工作8 h外的執(zhí)法威懾力，減少拖拉機(jī)交通事故發(fā)生。

（3）切實(shí)做好年度檢驗(yàn)，確保拖拉機(jī)技術(shù)狀態(tài)良好。拖拉機(jī)年度檢審驗(yàn)是保證拖拉機(jī)技術(shù)狀態(tài)的一項(xiàng)有效的工作，不參加年度檢驗(yàn)的拖拉機(jī)技術(shù)狀態(tài)往往得不到保障，同時(shí)也是拖拉機(jī)交通事故的一大隱患。拖拉機(jī)檢驗(yàn)逐步實(shí)行社會(huì)化，對(duì)檢驗(yàn)單位實(shí)行資格認(rèn)證，使檢驗(yàn)工作進(jìn)一步規(guī)范化，真正做到誰檢驗(yàn)誰負(fù)責(zé)。

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